タグ付けされた質問 「oil-change」

エンジンまたはトランスミッションの潤滑油の交換に関する質問、または交換による問題について。

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簡単なメンテナンスのために販売店に行く必要がありますか？
2012 CRVを購入しました。さあ、オイル交換の時間です。私はすでに引っ越してきたので、ディーラーが私の家から離れすぎていて（半日休む必要があるかもしれません）、そこに行くための他の公共交通機関はありません。私の推測では、費用はミダのような他のショップとほぼ同じかそれ以上です。 Hondaディーラーに行く必要がありますか？保証に違反するかどうかはわかりません。これは私の最初の車なので、ご容赦ください。
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新しい車は実際にオイルの品質を監視していますか？[重複]
この質問にはすでに回答があります： 8年前に閉鎖。 重複の可能性： オイル交換システムはどのように機能し、適切に機能するために使用するオイルの種類は重要ですか？ 昨年8月から、現在BMW 328iクーペをリースしています。その前は、古い中古車しか持っていなかった- このBMWの前に100,000マイル未満の車を所有したことはなかった。初めての新車ですが、メンテナンスや修理に精力的に取り組まなくてはならなかった車から来てびっくりしたことがあります。 私は「次のオイル交換までのマイル数」のコンピューターの読みを「オイル交換をするために運転されたマイル数」と読み違えたので、誤ってディーラーに持ち込んで交換してもらいました。サービス担当者は、10,000マイルから15,000マイル（またはそのようないくつかの数字は正確に思い出せない）のどこかに持ち込む必要があると見たと述べました。私は車を運転して、「待って、車はそれを知っているのですか」と思った。 つまり、私の話では、私の車は私のオイルの状態を監視しており、走行距離や前回からの経過時間だけでなく、それに基づいてどこに行く必要があるかを教えてくれますか？
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ハーレーをオイルなしで100マイル走行
バイクはオイル交換だけでしたが、オイルをモーターに戻すのを忘れていました。旅行に出て、問題が発生する前に124マイル乗りました。モーターからのこの大きな音が聞こえ始め、引き離しました。オイルがなく、モーターが本当に熱くなっていることがわかりました。 サービスショップは、ディーゼルオイルを入手してそれを入れると述べていました（他には何もありませんでした）。私はオイルを入れて乗り始めましたが、バットからすぐに半分のパワーで走っていたことがわかりました。 あらゆる種類の煙が出て、高速道路を降りるのにほとんど走りなくなるまで、私は乗り続けました。それから私はそれをシャットダウンしました、そして今それは回転するだけです。 それで、それはどれほどの損害をもたらしましたか？
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モーターオイルが過剰に充填されています。煙が出るまで数秒間走り続けました。今、私の車は起動しません
だから昨夜、私と友人は私の2005年のシボレーアヴェオのオイルを交換しました。唯一の問題は、私たちが排出していたのはトランスミッション液であり、簡単に言えば、すでに車両に含まれていたオイルを排出せずに約6リットルのオイルを追加したことです。友達の家を離れるとき、白い煙が出始めたときに（約10フィート）運転しました（水色だったかもしれませんが、暗くなっていたと判断しました）。車両は始動しません。私たちは何をしたかを理解し、オイルを許容レベルまで排出しましたが、私の車はまだ始動しません。これが原因で修正可能な問題があるかどうか疑問に思っています
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小さなエンジンオイルがいっぱいになると、エンジンやターボが損傷しますか？
私はスズキスイフトディーゼルを所有しています。エンジンは、小型のFGTターボチャージャーを備えた1248ccフィアットディーゼルエンジンです。約1/2リットルのエンジンオイルでエンジンをいっぱいにしすぎて、高速道路を約80キロ高速で走行しました。これにより、ターボまたはエンジンが損傷する可能性があります。余分なオイルを排出しました。オイル容量は3.1 Lで、3.6 Lを注ぎました。
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短いドライブ旅行はエンジンに悪いですか？
私の妻の車は、私たちの家に近すぎる（約2マイル）近くの食料品店に車で行くことがよくあります。エンジンが短いドライブのために一生懸命働いているので、私はもっと頻繁にエンジンオイルを交換する必要があると私に言った。理由はわかりません。
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川崎ER6Nで初めてオイルを交換し、アドバイスが必要ですか？
私は長い間バイクを持っていませんでした、そして私はただバイクに入っています、私は川崎ER6Nを持っていて、そして私は約1週間前にバイクを買ったのでオイルが最後に交換されたとき確信が持てないのでちょうどオイルを買いました。 私の質問は、マニュアルを読むことから、それは私がドリアンボルトを元に戻すためにトルクレンチを必要とすると言います、さて、私はそれを持っていません、そして、私は本当にこれを必要としますか？また、私は1Lのオイルしか持っていません、それで十分ですか？また、オイルフィルターも交換する必要がありますか。私は本当にオイルを交換したいのです。
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マニュアルには「あなたの車に付属のジャックを使わないでください」と書かれています - それはなぜですか？
私は使用されたToyota Yaris 2008ハッチバックを買ったばかりで、私は初めてオイルを交換する準備をしています。 （スペアタイヤと一緒に）車に付属のジャックがあります。しかし、マニュアルは私が代わりに私の車をジャッキアップするためにフロアジャッキを使うべきであることを示唆しているようです。 これは彼らが可能な限り最高のものを推奨するという単なる合法的なものなのか、それとも私が従うべきアドバイスなのか？実際にそれが良いアドバイスであるならば、供給されたジャックだけが利用可能であるとき私はどうやって私は私の車をジャッキアップしてハイウェイでタイヤを変えることができるでしょうか？
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FRAMオイルフィルターはどのように彼らの競争に耐えますか
私の友達は、Wixがより良いオイルフィルターだと言っています。彼は彼らが紙を使わない、そして吸い込み穴がもっと大きいと言います。私だけ TG16（高価なFRAMフィルタです）を買いました 。この2つについて客観的な研究はありますか？どのように私は紙がWixが使っているどんなものよりも悪いことを知っていますか？穴の大きさがまったく重要であることをどうやって知ることができますか？ 消費者のレビューや購入をアドバイスできるものはありますか？
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オイルパンのドレインは剥がれていますか？
2008 BMW 328i、アルミ製オイルパン。 この車で初めて自分でオイルを交換しました。すべてを元に戻すと、ドレインプラグがゆっくりと滴ります。翌日、ボルトを締めるために戻って...確かに剥がれているように見えます。ぐるぐる回っている。 一方、クラッシュワッシャーを使用するのはこれが初めてなので、十分に締め付けなかったのでしょうか。 まだゆっくりと滴下しています。 私は何をすべきか？ （ところで、新しいオイルを排出し、プラグを試してから、同じオイルで車を再充填するのは恐ろしいアイデアですか？） 更新：私はこれを自分のメカニックに持って行きました。彼らは、ドレーンプラグのネジの長さが約1インチであるのに対し、オイルパンのネジは深さの2倍であり、外側だけが剥がれていると判断しました。彼らはネジをより長いものと交換し、私は30ドル未満で道路に戻っています 幸運な！
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オイル交換：どちらが最良の選択ですか？ [閉まっている]
私は新しい運転手なのでオイルを交換する必要があります。以下の選択肢があります。どちらを選ぶべきですか？ 私の車： Toyota Camry 1994 LE、4シリンダ、127000マイル。 NTB：$ 19.99 以下のサービスが含まれます。 タイヤ回転 該当する場合はTPMSリセット 電池チェック ベルトとホースの点検 ブレーキチェック フルードトップオフ ジフィールーブ：$ 30 以下のサービスが含まれます。 ブレーキフルードレベル（透明タンク内） 蛇行ベルト ワイパーブレード 不凍液/クーラントタンクレベル エンジン空気濾過システム エクステリアライト シャーシ（該当する場合は注油） タイヤ空気圧 トランスミッション/トランスアクスルフルード 差動流体 トランスファーケース液 パワーステアリングフルード フロントガラスウォッシャー液 電池の水（密閉型電池を除く） 外装窓 真空インテリアフロア ファイアストン21ドル
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排水後にどれだけの量のオイルが残っているか、そしてそれを確実に取り出す方法は？ [複製]
この質問にはすでに答えがあります。 オイル交換をするときにすべてのオイルを排出することはどれほど重要ですか。 1つの答え この質問は引用されたものと同じではありません。 残りのオイルを出すことの重要性 一方、この質問は質問しています 残りの金額と、残りの金額を確実に取得する方法 。引用された質問の答えは私の質問に対する答えかもしれません、しかしそれが全く異なる質問タイトルを持っているとき、地球上でどのようにしてその答えを見つけるのでしょうか？それが私がそれを逃したのはおそらく理由です。多分答えはここにコピーされるべきです。 ガレージは最近エンジンにいくらか安いオイル（comma xtech）を入れました、そしてそれは自動車のためのacea規格を満たしていましたが、それは私が最初に走っていたもの（motul）より著しく悪く走りました。水切りをして前のモトルを元に戻したところ、それは大幅に改善されましたが、それでも以前ほど良くはありません - まだコンマオイルの低迷と活気のない特徴を感じることができます。 エンジン容量は4リットルです、そして、我々はそこでちょうど最高のディップスティックの上でそこに3.5リットルのモトルを得ました、それで、0.5リットル/ 12.5％のコンマはまだ残っています。 0.5リットルの古いオイルが残るのは普通ですか？ そうでなければ、整備工は排水時にミスを犯したかもしれない、すなわち十分に長い時間ドリップさせないでください？ オイル交換で希釈し続けるだけでいいのでしょうか。私の計算によると、1つの変更は12.5％のコンマを1.5625％に、さらに1つの変更を0.19％に減らすでしょうが、それはかなり強力なもののようです。
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