タグ付けされた質問 「civic」

私たちは息子の2003年のホンダシビックでモーターを交換したばかりで、キーがモーターをひっくり返すことはありません。 同じECUが車内にありますが、ダッシュ上の緑色のライトが点灯しています。私の鍵は再プログラミングを必要としますか、そしてもしそうなら私はどうやってそれを自分で行うことができますか？ 前もって感謝します。

4 engine  honda  civic  no-crank 

私は1989年のホンダシビックDXハッチバックを持っています。しばらく走った後、車両を始動しようとしました。始まらなかった。イグニッションスイッチをオンにすると、バッテリーランプが点灯し（通常）、ブレーキランプが点灯し（正常）、チェックエンジンランプが瞬間的に点灯してから消灯します。スタートもクランクもありません。点火回路をバイパスしてソレノイドとスターターの動作を確認したところ、車は正常に始動および走行しました。ショップのマニュアルに従ってイグニッションスイッチをチェックしましたが、正常に動作しています。スターターリレーとクラッチインターロックリレー（手動変速機）を確認したところ、正常に動作しています。イグニッションスイッチを開始位置に回すときの瞬間的なブリップを除いて、ECUには何も表示されません。始動回路の配線を確認しましたが、問題はありませんでした。アイデアを探しています。

4 honda  starting  civic  ignition 

それで最近私は1997年のホンダシビックを始動させようとしましたそれが起こったすべてはエンジンが非常に高く回転したことであり、それから私はそれを止めました。アクセルペダルは絶対に抵抗がありません。

3 honda  civic  acceleration 

エンジンとトランスミッションの間にわずかなオイル漏れがあるホンダシビックが2015年あります。パワートレインの保証は500マイルで期限切れになり、私はおそらくリアメインシールからの漏れがあると考えていました。もしそうなら、ディーラーがエンジンを引き出し、この小さな漏れのシールを交換することを期待するのは合理的でしょうか？リークはリークであり、リークはさらに悪化する可能性があるため、修正しないのはなぜですか？エンジンを引き抜かない理由の1つは、ボルトを締めすぎて、取り外しや再取り付けの際にミスを犯す可能性があることです。これの一例は、ディーラーが古いシビックについて私に告げずにオルタネーターのボルトを剥ぎ取った方法です。

3 honda  civic  oil-leak 

車は1996年のホンダシビックEKハッチバックです。B16A2 DOHC VTECエンジン。現在、204,000キロメートル（127,000マイル） 車が停止してアイドリングしているとき、温度計の針は着実に上がり、車が走っているとき、ゲージは同じくらい速く通常に戻ります。温度計が高温になっているときにエンジンを回転させると、温度計の針が少し下がります。ファンはホットリーディングでオンになり、針が少し下がったときにオフになりますが、それでもエンジンは禁煙ではなく、本当に暑く感じません。私が知る限り、それはただの常温です。 フードは暖かく、バルブカバー/ロッカーカバーは熱くなりますが、触っても手を火傷しません。 オーバーフロータンクが文字通り溢れ、オーバーフロータンクの周囲、ファンシュラウド、およびトランスミッションケースにクーラントの汚れが見られました。翌朝、おそらく真空が原因でオーバーフロータンクが空になったため、タンク内のクーラントが吸い戻されました。に。 サーモスタットはOEの交換品に交換されましたが、この新しいサーモスタットは信用していません。そのため、OEM Hondaのサーモスタットを購入しました。まだインストールされるのを待っています。 ウォーターポンプとタイミングベルト、テンショナーも交換予定です。 ラジエーターも、OEMに比べてはるかに厚いアルミニウム製のものと交換されましたが、クーラントは見た目が良いので交換されておらず、クーラントを1時間流しました。ただし、1時間の出血の後、クーラントはまだ泡立っていました。出血時にエンジンを回転させると、泡が存在し、同時にクーラントが沸騰していました。 ホースは古いですが、漏れの兆候はありません。クーラントはオイルで汚染されておらず、ディップスティックとオイルキャップのオイルは正常に見え、乳白色の物質はありません。車は白煙を吹きません。ファンがオンになると、ホースは両方とも高温になります 車が走っているとき、A / Cがオフになっているとき、窓が閉じているとき、A / Cの通気口から少し熱が出ているのを感じることができます（速度は約60-80kphまたは約45-55mphでした） 信頼できるメカニックは、エンジンは健全に聞こえると言いましたが、私の車はサービス/修理のために予約されていなかったので、彼は検査を行わず、ただ簡単にチェックしました。 できる限り一度にすべてのサービスを行います。ヘッドガスケットもここでは疑わしいですが、圧縮テストはまだ行われていません。ディストリビューターとVTECソレノイドの近くを除いて漏れはありません。 冷却システムにどんな問題があるのか​​知っていますか？

3 honda  civic  cooling-system  overheating  vtec 

2003年ホンダシビックEX 長く浅い傾斜で連続的にブレーキをかけている間、ブレーキは予想通りに急に激しくグリップし、それから私を少し前に急に動かし、そしてその後激しくブレーキをかける。ある減速率から別の減速率に切り替わるように。これがトランスミッションからエンジンブレーキへの切り替えですか？ブレーキポンプは作動していますか？私はそれがパッドやローター自体とは何の関係もないと思います。 更新： 私は今回タコメータを見ました、そしてブレーキがより強くなるとき、それはRPMで急上昇します、それでそれはギアシフトです。それは突然このようにブレーキに影響を与えるはずですか？

2 honda  brakes  civic 

私はそれの上に約65Kマイルの2014年のホンダシビックEXを持っています。何らかの理由で、ノギスが「正しく発砲」していないと言われました。 2つの質問、1つは、私が自分の車を販売店に持っていって他の問題を調べるときにだけこの推奨が得られるようです。ほとんどの場合、キャリパーは車の寿命まで続くべきだとオンラインで見ました。私は最初の所有者で、詳細を知らずに100K保証を購入することを確実にしました、あなたはこの問題がカバーされるべきであると思いますか？そうでない場合、このタイプの作業に関連する一般的なコストはいくらですか？後で修正するよりも早く修正する必要がありますか。 すべての助けを本当にありがとうございました！

2 honda  brakes  civic  brake-calipers 

私はこの車を持っていたので私は中古車とその最初の冬を買いました。夏のエアコンはちゃんと働いていた。しかし、今日は外気温が約55度で、A / Cを途中で青い色（寒い側）に変えて、暖かい空気が吹き始めました。外気温が低いときにこれが予想されるかどうかわからない。誰かがこれを明確にしてもらえますか？私はちょうど私が寒い側にそれを回すが、外の温度がすでに低くなっているときにA / Cがどのように機能するかを理解したいのです。 注：私の車はエアコン（エアコンではありません）を持っています。

2 ac  civic  hvac 

私は97ホンダシビック、非ABS、フロントディスク、そしてリアドラムを持っています。 数日前、私はブレーキをかけなければならず、タイヤをロックして、その後ブレーキペダルが床に着いた。私は家に着いた、そしてすぐに私の後部助手席側ドラムと前部運転席側キャリパーからブレーキ液が流れ出ているのに気づいた。ドラムのブレーキシリンダーは基本的に圧力の下で爆発していた、そしてフロントキャリパーのいくつかのシールは失敗して漏れていた。 それで私は後ろの両側で両方のホイールシリンダーを交換して、真新しい靴を入れて、そして私は正面に真新しい2つのキャリパーを入れて、そしてそれらがたった約1ヶ月だったので古いブレーキパッドを再利用した。靴がドラムをわずかにこするようにホイールを調整しました。私がすべてを出血させようとしたとき、ヘルパーがペダルを踏んだときに、マスターシリンダーからも液体が漏れていることに気づきました。今このマスターシリンダーは約3年前に交換された、それで私はそれがすでに漏れているのに少し怒っていた、しかし何にしろ、私はNAPAから真新しいものを買った。 新しいマスターシリンダーをベンチから採血して入れた後、私は乗客の後部から始めて新しいマスターシリンダーの近くまで作業しながら、車の4隅すべてを採血しました。そしてラインから空気が出ていませんでした。 私のブレーキペダルはまだ床に行きます。エンジンがオフになっているとき、それはあるべき姿のようにしっかりしているので、ブースターは問題ないはずだと思いますが、エンジンがオンになるときはほとんど抵抗なく床に落ちます。何が起きてる？これは4日間私を苛立たせました。

2 honda  brakes  civic  cylinder 

助手席側のコンプライアンスブッシングが悪い。ブッシングは27ドルで入手できますが、コントロールアーム全体（ブッシングを含む）は41ドルで入手できます。 アーム全体を交換するだけの価値はありませんか（とにかくブッシングに到達するにはアームを取り外す必要があるため）？ 余分な14ドルを払う価値があるように思えます（少なくとも私にとって）ので、悪いブッシングを取り外して新しいブッシングを押す必要はありません。 コンプライアンスブッシング（またはコントロールアーム）を変更したことがないので、注意すべき点はありますか？ どんなアドバイスも大歓迎です。

2 honda  civic  bushing 

私が今日私の車を始めたとき、それはラジオのロック解除コードを要求しました。私はコードを入力しました、そしてすべては正常でした - ラジオは旅行の残りの間働いていました、そして私が車の電源を切って再び入れても、ラジオは働き続けました。 今後の問題を避けたいので、コードが必要になる原因は何でしょうか。車は終日（熱い）駐車場に座っていた、そしてバッテリーが外れたという証拠はなかった。車は元気に始まった。

1 honda  civic  audio 

1999ホンダシビック、5速。まだマニュアルはありません。DOT 4ブレーキフルードは推奨されますか？

1 honda  civic  clutch  fluid 

ホンダシビック2006オートマチックを持っています。車を運転して駐車した後は、いつでもバッテリーは自動的に空になります。メカニックからバッテリーを充電するまで車を始動できません。誰でも私を助けてくれますか？

1 honda  battery  civic  battery-drain 

2006年のホンダシビックでは、ドアロックに関する問題が最近発生し始めています。電源ドアロックは、キーがオン（II）の位置にある場合にのみ機能します。その位置にない場合、キーフォブもマスタードアロックスイッチ（ドライバーのドア上）も何もしません。（ところで、これらのことをしようとしているとき、私はドアが閉じられ、それが公園にあることも確認しました。） ヒューズとフォブバッテリーの両方を確認しましたが、どちらもキーがIIにあるときにのみマスタースイッチが機能する理由を説明していません。とにかく、両方とも大丈夫です。他に何がこれを引き起こしているのでしょうか？

1 honda  civic  locks  electronics 

02ホンダシビックEP3 / SiR 私はクーラントが少し低いことに気づき、それが先日あった間に店にそれを補充するように頼みました。このマニュアルでは、Honda Coolant / Anti-Freeze Type 2の部品番号OL999-9011のみを使用するよう指示していますが、これは青色です。私はこの車に指定されたホンダのクーラントを使用するように店に特に依頼しました。 彼らが入れたものは緑です。この間違った液体は、ある時点で液体の色が変化しただけですか？

honda  civic  coolant  antifreeze