自動車のメンテナンスと修理

報道 （ ここに そして ここに そしてもっとたくさん 見つけることができます 2人の男が1,6リットルのディーゼルエンジンでフォードモンデ​​オエコノティックを運転して、そして100キロメートルあたり約3リットルの燃料消費量を得た。 それは信じられないことです - 彼らは時速約65キロメートルで走りました、そしてそれはハイブリッドカーが彼ら自身をよく示す交通渋滞ではありません、それで「ハイブリッド」だけでそれが可能であった方法を説明しません。 比較のために：私は2リットルのガソリンエンジンを搭載したフォードフォーカスC - マックスの所有者を知っています、そして彼らは100キロメートルあたり約14リットルの燃料消費量を報告します。私は、ガスとディーゼルを比較することが完全に公平ではないことに同意しますが、それでも14リットルに対して3リットルは印象的に見えます。 この物語は広く議論されていて、何人かの人々は車が「調整された」と言います。 どんなチューニングがあるのだろうか？ 1,6リットルの車に3リットルの燃料で100キロメートルはどのように可能であるか。

1 fuel-consumption 

それである夜私は私の車を駐車し、そして翌朝それは死んでいた。それは半分、そして1/4、そしてダッシュのライトのためにかろうじて十分な何もないようにクランクしました。私はそれを後押ししました、そして、それはまともに走りました。それを止めた。 1分後に再び発砲しました。 Safewayに行きましたすぐに解雇されて出てきた。帰宅して約3〜4時間で死亡しました。それを再び後押しした。新しい電池のためにカナダのタイヤに行きましたすぐに解雇されて出ました。車がオフになるたびに私は電池の領域から来る賑やかなまたはうめき声の音を聞くことができますが、それは電池自身から来るのではないことを確かめます。オルタネーターは真新しく、15V以上の充電はダッシュやヘッドライトに調光ライトを持っていませんでした。新しいバッテリーを接続したので、接続したらすぐに音がしたので、水切れを防ぐためにフックを外したままにしておきました。翌朝私は外に出てそれを接続しました音はありませんでしたが、約3分後にそれはのように始まった...。 .. ............その後また停止しました。車の電源が切れていて寒くなっているときにだけ音が出ます。我々は-40の数日を過ごした、そしてそれはこの問題まで+3アップしていた。 私は少数の人々と話をしました、そして、彼らはそれが規制者であるかもしれないと言いました、しかし、私はそれを調べました、そして、軽い問題もそれの徴候もありませんでした。古い電池今私の問題はそれが古いバッテリーだったのですか？かなり新しいIDは1年か2年を言うか、それは私が今まで聞いたことを覚えていないことを、この奇妙な話題ですか？それが原因であるならば、私は神秘的な部分を取り替えるためにお金を持っていないので、私はすぐにそれを取りたくないでしょう、そして私はさらなるテストをするために今後数日でそのようなものを借りるつもりでした。経験からの任意の入力または他の方法で高く評価。

1 battery 

K-Jetメカニカルインジェクション付きのMk1 VW Golf / Rabbitがあります。時々私が停止灯で引き上げるとき、エンジンのアイドリングはリズミカルに落ちて登るでしょう（600から1200 rpmの間で）。これはおそらく私が停止する1/6回起こるでしょう、そしてそれはエンジンがどんな温度であるかを問題にしないようです。 そうでなければ車は気分が良くなって運転する。 私はこれが真空漏れと関係があるかもしれないと思うでしょう、しかしそれが本当であるならば、私は問題が一貫していて、ランダムに起こっていないであろうと思います。言われていること、私はブレーキブースターがきちんとしているので彼らがそこに何らかの問題があるかもしれないと確信しています。 車にはエアコンがないので、アイドリングコントロールバルブについても確信が持てないので、アイドリング時に大量の電力を引き出すものは何もありません（これはIACバルブの機能ですか？） 誰がこれを引き起こしているのか、そして私が探しているべきことを知っていますか

1 engine  vw  rough-idle  golf  idle 

先日、妻が車を運転していたとき、車の左側で力を失うと述べました。彼女がタイヤのパンクをチェックしたところまで。これに続いて「猛烈な」エンジン音がしました。 レースはそれを拾い上げて、そしてコンピュータの上に障害を見つけることができなかったので、それを家に持って帰った。 今：私は今日それを見て、次のことがわかった。 エンジンをひっくり返すと、アイドル状態で走っているときも通常よりも深い音がします。 ギアを入れてクラッチを入れると、金属製のタッピング（非常に大きな音）が持ち上がるにつれて徐々に悪化しますが、かみ傷点にしか現れません。 ニュートラルにしても音がしません。 騒音は車の中央右から来ているようです。私はそれがドライブシャフトかcvの1つであるかもしれないと思った。私は正しいシャフトを調べました、そして、過度の遊びはありません。動作は、フルロックまたはストレートのホイールでも同じです。 最後にスターターモーターを交換し、ギアセレクターを調整しました（2週間前）。 もう片方のシャフトをチェックします。私の考えでは、それが失敗した場合、これが左側の動力の損失を引き起こした可能性があり、それがトランスミッションに差し込まれている場所がギアを叩くことの原因である可能性があります。 どんなアドバイスでも大歓迎です。私は車の専門家ではありませんが、一般的に私が簡単に手が届く範囲で問題を解決しようとします。 編集： 動画を追加しました - https://www.youtube.com/watch?v=O4Iw8Pr7dl8

1 clutch  noise  renault 

私は2011年のKia Sorentoを持っています。私は2010年3月からそれを持っていたので、ほぼ3年です。その時に、私は二度ではなかったとしても、私は少なくとも一度タイヤの各々を取り替えなければなりませんでした。 2か月前、私は2つのフロントタイヤを交換しなければなりませんでした。私はその時点で2つの車の修理場所に確認し、それらはほぼ同じ価格と同じ提案を思い付きました。私は以前行ったことのあるものを選ぶことになった。 それで1週間ほど前、私は車が少し前に向かって学習していると感じ始めました。私は超敏感だけど、待ってタイヤのライトが点灯するかどうか確認することにした。さて、それは昨夜来ました、そしてそれは２つの新しいフロントタイヤの両方に別の問題があるかもしれないように感じます。私は2か月前に車を持って行った場所に電話しました、そして彼らは月曜日にそれを見ることになるでしょう、それで私はまだ評決をまだ知りません。私はそのような短期間それらを持っていたので私はタイヤのための保証がまだ適所にあるべきであると思います。 私の質問は、私のフロントタイヤに問題がある原因となっている何か他のものが私の車の上にあるのでしょうか？

1 tires  kia 

私の婚約者はそれの上におよそ330,000マイルでその最後の足（またはタイヤ、あるいは何でも）にある1994年のトヨタカローラを持っています。私たちはそれが無効になったとき、あるいは定期的なサービスのためにそれを取り込んだときにそれを取り除くことを計画しています、そして彼らは車の値よりも修理にもっと多くの費用がかかるでしょう。私は、2つの前述の条件のうちの1つがそれを打つまで、それを保つことを願っているそれの上に少しそれの上に素晴らしい形である2006カムリを持っています。 私たちのうちの1人は、主に街の通りや信号で7マイルずつそれぞれの道を走行しますが、高速道路のスピード（60 + mph）で少しの時間をかけます。もう片方は片道20マイルを運転しますが、60 + mphで80％以上の時間を過ごします。 私たちはピュージェットサウンド地域に住んでいますが、塩水に近すぎません。春、冬、秋は濡れているが寒すぎないことを意味します。夏は暖かく乾燥している。 各車両の寿命を最大化するために、どのルートでどのルートを使用する必要がありますか（または代替する必要があります）。

1 toyota  automatic-transmission  car  mileage 

これが私の話です： 5月1日 - A店に行き、アフターマーケットターボバックエキゾースト＆amp; Aを持っていた。取入れ口が取り付けられています。これらの部品は品質であり、製造元から直接レビューを受けています。定期的なサービスも行っていました。オイル交換とすべて家に向かった。 5月4日 - 私は新しい部品を取り付けたので最初のタイミング運転。彼らのダイナモをチューンアップするためにショップBへ行きました。これは想定されていた時間の2倍かかりました。この店の人たちは私のオイルパンボルトが緩んでいてエンジンのオイルが多すぎると言った。彼らはボルトを固定して油を少し排出した。彼らはエンジンにはオイルが多すぎると悪いと私に言った、そして私はそれに固執した（彼らのものではなく私のせい）。彼らはまた、いくつかのラグナットはトルクがかかり過ぎて交換しなければならないと述べた（ほとんど無関係な事実）。彼らは私の車をかなり早くdynoに乗せて作業を始めました。それは午後1時ごろに行われることになっていました、しかし、彼らは午後6時（閉店時間）までそれに取り組んでいました。彼らは急いでいたように見えました、しかし多分タイミングはうまく行きました。 これから数日のうちに私はそれを数回運転しました。 私が田舎（100マイル以上）に運転した後の週末、そしてそれはかなり元気だったが、何もおかしくない。戻ってきてよかった。 5月21日 - 私のgfと私は私たちの小さな一週間の休暇を始めようとしていました。ノースカリからアリゾナ州サウスカロ、ネバダ、デスバレー、ヨセミテへの車での旅でした。私は出発する前に自分のオイルレベルをチェックすることにしました。私がディップスティックを引き抜いたとき、それは端にいくらかの油でかなり乾燥していました。信じられませんでした。それで、私はグーグルで回り、それが時々それがディップスティックで起こるのを見ました。私のエンジンにオイルが入っていないと私は信じられないので、私は私のディップスティックで何か奇妙なことが起こっていると思った。私の悪い私は自分がしていることがわからないので、少量のオイルを加えました。私達は時間通りに押されたので、私はとにかく行くことにしました。 私たちは何の問題もなく南カリに向かった。 AZへのドライブで私は「Check Engine」ライトを得ました。私は石油、同じ奇妙なふるまいをチェックした（またはそう私は思った）。オイルキャニスターを持ってきたので、もう少し追加しました。かろうじてクォートの1/4。私は私の車がいずれにせよ1000マイルのドライブ以上にそれを食べたと考えた。 向こう数日の間に我々は少し運転した、しかし何も狂った。 「Check Engine」が消灯しました。多分それはグリッチ、失火、またはゆるいセンサーのどこかにあると思いました。 私たちの帰り道はヨセミテ地区を通っていたので、デスバレーを通ってビッグパインの小さな町へ行きました。この町を通り過ぎた直後、私の車は衝撃音を出し始めました。私は道路の脇に転がり、ボンネットをはがし、馬鹿げて私のエンジンを見つめた。幸いなことに、何人かの素敵な紳士が引っ越して、すべて問題ないかと尋ねました。私はこの話を彼に話しました、そして躊躇なく彼は私のエンジンに残りの4クォートのオイルを注ぎました。 30秒後にそれがディップスティックに表示されるのを十分に確認できました。その時、私は自分が決まったのを知っていました。エンジンは始動したが騒音は残った。私たちは次の町のビショップにさらに数マイル足を伸ばした。それがかなり大きいので、私たちがそこで助けを得ることができるだろうという理由で、私たちがそうすることを勧めた役員はほとんどいません。この時点で私達は車を運転するのを止めた。翌日、私たちはそれをShop Aに牽引しました。 だから、私は間違った電話をしたような気がします。私は油でいっぱいになることを恐れていました、そして私はどのようにダブルチェックするべきかわかりませんでした。私の車は十分なオイルを持っていませんでした。しかし、チューンナップを行ってから2週間経っても、油がないはずがないような気がします。私はそれがエンジンを修理するために私に最高10kを要するだろうと私は店Aから言われました。私は金持ちではないので、私がそれをどのようにして回すつもりなのかさえ知らない…。 ああ保証。私は60kまで覆われています、しかし、私の走行距離計は60303を示しています。くそー。さらにすべてのカスタムパーツとカスタム曲。そのため、元の部品を元に戻したとしても、その方法で修理することはできないと思います（私はまだ持っています）。 だから、私の質問は…私はここだけで罪を犯しているのか？ショップBからの支援を期待するのは合理的でしょうか。助言がありますか？私は責任を感じますが、私はまたちょうどサービスをし、しばらくの間すべてが大丈夫であると期待しました。お願いします。私は赤ちゃんがいなくて寂しいです。

1 engine  subaru  service  aftermarket-upgrade 

私は車が始動しないのに問題がある。 私は新しいコイルと新しいモジュールを買って、そして配給業者を掃除した、しかし私はまだ運がない。 他に何ができるでしょうか？ そして、私はあなたのコイルにあなたがイグニッションワイヤーである中間のワイヤーを持っていることを知りたいです、そしてあなたはモジュールに行くそれの側面の2つを持っています両方のプラグを抜いたモジュールはまだ連続電力を持っています。

1 ignition 

私は車を始めて問題なく店に行き、1時間も経たないうちに仕事に出かけても反応がなかった。ライト、ラジオ、パワーウィンドウ、EXCなど、すべてうまく機能します。それはひっくり返らないでしょう。私はスターターが私の上に出かけたと仮定しました。私はスターターを外してそれをテストさせました。スターターは機械の中でひっくり返った、しかし労働者はそれが負荷に問題があるかもしれないと言った、しかし新しいスターターは私が推測するには高価である。私はそれが「クリックやダニさえもしないで」車の上にあったスターターワイアから何も得ませんでした。これは初心者の問題なのか、それとももっと悪いことなのか。誰かが私がこれを理解するのを手伝ってくれる？入手可能な情報があれば、スターターを交換しますか、それともトラブルシューティングを続けますか？

1 starting  starter  oldsmobile  alero 

2013三菱アウトランダー。もっと新しいバッテリーですが、車は時々ひっくり返りません。それから電池は死にます。それが跳ね上がるとき、それは通常始まりそして1週間か2週間そして同じ問題のために始まります。

1 starter 

あなたが塗料保護を受けるとき、あなたはそれが保証のために毎年それを答えてもらうために戻って行かなければなりませんか？そしてもしそうなら、あなたは毎年新しいコートを着るためにそれらに支払う必要がありますか？ Ziebartの価格は1000ドルです。 ZiebartとDiamond Gloss Finishの場合、過去10年間に投稿してください。 どうすればいいのだろうか。

1 paint-clearcoat 

私は6.0Lエンジンを搭載したシボレーシルバラード2500を持っています、そしてそれはラフでアイドリングしています。ギアを入れると、RPMが変動し始め、トラックが失速します。トラックが道路を走っていると、RPMは滑らかになり、それはうまく動きます。エンジンが失速し始めると燃圧計が非常に速く前後に跳ね返ることを見つけるために、私はそれに燃圧テスターをかけました。エンジンコードはありません。これらの症状の原因は何ですか？

1 fuel-system  rough-idle  pressure 

94玩具4ランナー6気筒。スパークプラグワイヤーとディストリビューターキャップを交換しました。

1 engine  toyota  4runner 

可能であれば、VWのCertsがAPIとしてどのような認証に変換されるのかを把握しようとしています '08 2.0T Passat用のオイルを探していて、VW 502証明書を要求しているようです。 いくつかの油は明らかにそれらの上にVW 502を言います...それは素晴らしいです...しかしほとんどすべての油はAPI証明書をリストします。 ボードを見ると、彼らのガスエンジンでT6を「走らせている」人々の「トン」を見つける。すばる世界もそれを愛する傾向があり、多くの循環型コミュニティもそうです。 T6がうまくいかないのか、なぜ説明できないのですか？ お時間をいただきありがとうございます。

1 oil 

CANメッセージとは信号はOBD-IIを通して自由にアクセス可能ですか？製造業者は特定の信号を閉じることができますかそれとも予備の信号だけを閉じることができますか？ すべてのCAN信号にアクセスできますが、「トランスレータ」ファイルがないと解釈できません。

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