タグ付けされた質問 「safety」

私の自転車と私は夜にかなり見えます-前部に白い光、後部に赤い光、明るい黄色のフェンダー、反射タブ、ヘルメットのライト。私は手の信号を使って、運転手に車を運転しているときに警告します...しかし、暗闇の中で私の手を見ることができるとは思いません。点灯していない場所で方向転換を合図しているときにすべきことはありますか？

34 safety  commuter  traffic  visibility  signals 

誰もが冬の自転車にスキー用ヘルメットを使用する場合、私は興味がありますか？これは安全ですか？スキー用ヘルメットは、自転車での事故と同じ種類の事故からあなたを守るように設計されていますか？ 私の考えでは、スキー用ヘルメットは次のようになります。 耳を温めるのに役立ちます スキーゴーグル（自転車のヘルメットにはあまり合いません）によく合います 冬に寒くなるような通気孔がない

33 winter  safety  helmets 

私は食料品店、コーヒーショップなどに自転車に乗ることができる都市に移動しています。まともな中古自転車を購入したいです。私は「10スピード」またはロードバイクとマウンテンバイクの間にあるバイクに傾いています。特定の自転車を選ぶとき、私は何を探すべきですか？ 中古自転車を購入したことはありません。分類（例、Craigslist）以外に、どのような種類の場所を見ることができますか？サイズ、外観、タイヤの漏れなど、他にどのような問題を考慮する必要がありますか？盗まれていないことを確認するにはどうすればよいですか？

31 maintenance  safety  road-bike  used-bike 

私は、人々が右側を運転する国に住んでいます。 次のように自転車に乗っているとしましょう： - main road vvvv vvvv - narrow path vvvv vv \ \ | | \ \ |* | <-- I want to get here \ \ | | \ \|P | <-- pedestrians crossing \ | \ | | | | | | * | <-- I am …

29 safety  traffic  signals  bike-lane 

衝突の証拠を得るために、街の通りで通勤している間、継続的にカメラをカバーしたいと思います。私は、パニエラックに取り付けられたATC3Kを後方に向けて実験しています。2Gb SDカードで最大15 fpsの場合、最大1時間から90分の映像を提供します。私は、各ライドの開始時と終了時に手動で停止および開始します。 長所 画質は640x480で十分です。 それは約100ドルかかりました 短所 チェーンとフリーホイールのガタガタは、他の音を隠します。コントロール画面は見づらく、防水ゴム製のカバーの下にあるボタンは押しにくいです。その結果、SDカードを消去するのに約1分間のボタンマッシングが必要です。 かなり狭い視野。 完全にカバーするには、各乗車の前後に2台のカメラと2倍の騒ぎが必要です。 どのカメラと取り付け配置の方が良いでしょうか？

29 safety  technology  camera 

OK、ここの一番上の答えから知っています：自転車のヘルメットをいつ、またはどれくらい交換する必要がありますか？、クラッシュしていなくても損傷の兆候が見られない場合でも、2〜3年ごとに新しいヘルメットを購入する必要があります。 しかし、誰かがこれがなぜそうなのか説明してもらえますか？安いスケートをしようとはしていませんが、通常の着用でヘルメットが劣化する理由を知りたいですか？モーターサイクリストも2〜3年ごとにヘルメットを交換しますか？ そして、これがヘルメットメーカーが推奨するものだと言ってはいけません。もちろん、目に見える損傷がなくても交換する必要があると言うでしょう。「散髪が必要かどうか理髪師に尋ねないでください」という格言を思い出します。 あなたが与えることができる入力/洞察を感謝します。

28 safety  helmets 

自転車レーンの賛否両論は何ですか？サイクリストや自動車ドライバーにとって良い点と悪い点をまとめてください。 たとえば、自転車レーンに特に適した環境はありますか？それらに特に適しているロケールの種類がありますが、それらはresを引き起こしませんか？

28 safety  traffic  advocacy 

シナリオ：縁石に隣接したペイント専用の自転車レーンに乗っています。あなたはたまたま肩越しに（または鏡で）見て、完全に自転車レーンか、安全に通行できないほど近くに車が後ろから近づいているのを目にします。（縁石から離れた）接近する車両の経路の内側への方向転換は選択肢ではなく、歩道にゆっくりと降りる時間がないと仮定します。 ここで、高速で走行中にバイクを上と横の両方にすばやく持ち上げて、危険がなくなるまで安全に隆起した歩道に乗ることができるテクニックがありますか？ サスペンションを必要としない回答が理想的であり、リアラックに適度な重量（〜10ポンド）のパニエを搭載しながら使用することもできるテクニックを見つけることは（可能性は低いですが）特に役立ちます。

28 road-bike  safety  technique  city 

（米国の道路構成と税関はこちらです。申し訳ありませんが、左側を運転している方は！） 家に帰るときは、非常ににぎやかな一方通行の幹線道路の右側にある自転車レーンを使用します。自転車レーンと縁石の間にバス/右折レーンがあります。私は左折して、3車線を横断し、T字交差点で右折する必要があります。私のオプションは次のとおりです。 自転車レーンから直接左折します。 交通状況に注意しながら、左車線に移動してそこから曲がります。 歩道を右に曲がります（明らかにバスを避けます）。歩行者の光が交差するのを待ちます。 交通量が多いと仮定した場合、これらのうちどれが標準的に正しい管理方法ですか？

26 safety  bike-lane 

ではアイダホ（PDF） 、自転車は利回りとして扱う一時停止の標識、および一時停止の標識として赤信号に許可されている（基本的に、詳細については、実際の法律を参照します）。これは非常に合理的なアプローチのようであり、自転車が小さく、操縦しやすく、交差点を横断する危険性が低いという事実と、交差点を通過するときに赤信号で停止して安全にする必要があるという事実とのバランスをとっています。 同様の法律を持つ他の州または国はありますか？ 49-720。停止—信号を回して停止します。 一時停止標識に近づいている自転車または人力車を運転している人は、速度を落とし、安全のために必要な場合は、交差点に入る前に停止します。合理的な速度に減速または停止した後、人は交差点内または交差点内を移動している間、差し迫った危険を構成するように、交差点または他の高速道路で接近している車両に優先権を譲ります。または、高速道路のジャンクション。ただし、合理的な速度まで減速し、必要に応じて道路を譲った後は、慎重に方向転換したり、停止せずに交差点を進んだりできます。 安定した赤い交通信号灯に近づいている自転車または人力車を運転している人は、交差点に入る前に停止し、他のすべての交通に道を譲らなければならない。人が譲歩した後、彼は注意して安定した赤信号を進むことができます。ただし、合理的な速度まで減速し、必要に応じて公道を譲った後は、慎重に右折することができます。停止して他の交通に道を譲った後、赤信号で一方通行の高速道路への左折を行うことができます。

26 safety  traffic  legal 

それは私だけですか、それともカーボンバイクは他の人を緊張させますか？ カーボンファイバーは丈夫だと思いますが、なんらかの理由で、金属で作られていない自転車を手に入れるのは困るようです。 気に入らない主な理由は、失敗モードです。カーボンは金属のように曲がるのではなく、割れて半分に折れます。これは私を緊張させます。 このように考えてください。時間の経過とともに、フレームには弱点が生じます。金属フレームでは、これらの弱点により、物が曲がり始めます。曲がりが目立つので、事故を起こす前に部品を交換します。 しかし、炭素は曲がらず、最終的には壊れます。これはおそらく事故を引き起こすでしょう。道を走っているときにフロントフォークがスナップするのは望ましくありません。 私の懸念は正当化されますか、それとも単にテクノロジーに不慣れですか？カーボン部品はどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？どのような摩耗の兆候を探すべきですか？

26 safety  carbon  design 

私の視認性が「高視認性黄色」と「高視認性オレンジ」のベストまたはジャケットでより高くなるかどうかに影響するべきである要因は何ですか？ 「黄色が良い」または「オレンジが良い」と単純に言うのは単純すぎるようです - 私が知覚する視界に影響を与える多くの条件があります（n-1）。私はこの質問を再帰反射ストリップ、再帰反射テープ、夜間照明の議論から切り離したいと思います - 私はこの質問でまず第一に2つの色の違いを理解しようとしています。 私は以下の質問をレビューしましたが、色ベースの可視性に関する議論は見つかりませんでした。 どうすれば夜間に自転車（そして自分自身）を見えるようにすることができますか？ - 夜間の状況にのみ焦点を当て、主に再帰反射性と自転車への照明の追加に焦点を当てています 夜間サイクリング：エレクトロルミネセントワイヤーを使う価値はありますか？ - 同上 蛍光服は有効ですか？ - 視認性の高い服のためのさまざまな色のオプションに対応していません

25 safety  clothes  visibility 

サイクリング/通勤の安全性のヒントを投稿してください。これは、目的地に1か所で到着するのに役立ちます。 数年前、宅配便業者として働いていたときに印刷された素敵なガイドラインに出会いました。それはベースの壁に掲示され、多くの一般的な道路状況をカバーしていました。最近、私はウェブ上でそれを調べようとしましたが、運がありませんでしたので、ここにコミュニティwikiの質問を置くことは多くの通勤者にとって有益だと思いました。

25 safety  traffic 

私はテネシー州の小さな町の近くに住んでいて、頻繁に町に数マイル走り、州道に戻ります。ルートの一部（皮肉なことに混雑していない部分）には専用の自転車レーンがありますが、多くの部分がゴミで埋め尽くされているので、昨年、白い線の左側に約6-12 "乗って、車が私を追い越そうとしているときに数フィートを移動します（十分なスペースがない場合を除きます。その場合、単に位置を保持しているだけで、これは間違いなく間違っています）。特に、路肩の代わりに車線の端に乗ったときの視認性は逸話的に優れているようです。 しかし、最近、パトロールマンは、数週間ごとに私を肩に乗せるべきだと言うために私を止める習慣をつけたようです。しかし、このノックスビル地域自転車プログラムPDF、この自転車法の記事、さらには公式のTN運転免許証マニュアル（PDFのp105またはp116）にもとづいて、私は 専用の自転車レーンを使用する必要はありません。 肩に乗る必要はありません 幅が標準以下であるため、選択した場合、右端（のみ）のレーン全体を占めることができます。 これがすべて正しいと仮定すると、この状況をどのように処理する必要がありますか？私は警察との戦いを選びたくありませんが、法的に必要とされない指示に従って無意味に自分自身を危険にさらしたくありません。

25 safety  legal 

指定された自転車レーンで反対方向に乗っても大丈夫ですか？私は米国ケンタッキー州ルイビルにいます。私が尋ねる理由は、私の近くの車線のほとんどが道路の片側だけにあるためです。下の写真は、車線のタイプの例です。 私が住んでいる法律では、道路、自転車レーン、またはそれ以外の場所に乗ることができます。 自転車専用車線がなかった場合のように、反対方向に乗るか、道路に乗る方が良いでしょうか？ 編集：自転車レーンをよりよく表す別の写真を追加しました。実際には、1つの方向に1つの自転車レーンがある双方向の道路です。

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