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私は自転車のチューブを交換したばかりで、ポンプで送ったときには、下の図に示すようにバルブは特にまっすぐではありませんでした。 私が疑問に思っているのは、使用する前にチューブを取り外して真っ直ぐにする必要があるということですか？そうしても害はないと思いますが、それでも問題がなければ努力を省くことにします。私は午前中にそれをサイクリングするつもりであるので、私は私がする前に私が尋ねたほうがいいと言った。

11 innertube  valves 

今日、パンクがあり、チューブを取り外し、パッチを当てて家に帰りました。明らかに、ミニポンプしか持っていないので、通常の8バールの圧力にそれを膨らませることはできませんでした。 家にいるとき、私は車輪を上の階に持って行き、大きなポンプでそれを膨らませました。それを8 barに膨らませ、明日自転車に取り付けるためにタイヤを脇に置いた。 数分後：BANGと私が見たとき、私はこれを見ました： チューブが爆発したようで（バルブの周囲ではなく、バルブから遠くないところにあります。2番目の写真の右端にあるキャップを確認できます）、リムの「クリッ」な部分を吹き飛ばしました。 何が原因でしたか？タイヤは8 barを処理できるConti 4S、チューブは700x23の寸法をサポートするSchwalbe標準チューブです。リムはMavic Open Proでした... 吸う...今は新しいホイールを買う気がしませんでした:(

11 wheels  innertube 

ラテックスインナーチューブを使用する価値はありますか？ 私の使用は、トレーニングとレースの目的で、ほとんどが良好な状態である（ただし、都市部の環境にあるため、いくつかのより悪い場所があります...）レーシングバイクでの使用です。 私はそれぞれ230gの重さのConti 4Season 23mmタイヤのセットに乗っており、今までのところ大好きです（ツーリングバイクにも装着し、10000 kmで2回のパンクを経験しましたが、速くて滑りにくくなっています）。 私の現在のチューブは105gで、私が見ているラテックスのチューブは82gなので、自転車全体で全体として46gのゲインがあります。これは可動部分であるため、完全に無視できるとは思えません... 言ったように、私はこれをレースやトレーニングで使用するつもりなので、トラックポンプなしで1日以上乗ることはないので、圧力損失が数日間十分な圧力を維持できると仮定すると、圧力損失は問題になりません（私は完全に使用可能な圧力の丸一日を必要とするので）。それで、圧力は私にとって問題でしょうか？ 快適さと転がり抵抗はどうですか？ここを読むと、快適さが増し、抵抗が減ります。それはどのくらい目立ちますか？繰り返しますが、それだけの価値はありますか？ また、ラテックスの弾力性により、パンクが少なくなり、圧力がゆっくりと（ブチルと比較して）低下し、ポンプをいくつか使って家に帰ることができると聞いています。それは本当ですか？ パンクした場合、通常のパッチで修正できますか？ 最後に、マウントする際の注意事項、回避すべき落とし穴などはありますか？ 全体として、それは価値がありますか？

11 innertube  puncture 

バックタイヤがパンクした。今吸い上げると、完全に平らになる前に約30分から1時間空気を保持することができます。 昨日、インナーチューブを取り出し、少し空気を入れて水に入れ、穴を見つけようとしたが何も見つからなかった。 タイヤが古すぎて交換しなければならないのでしょうか？ 編集：あなたのすべての応答に感謝します。せっけん水の他に、お湯が本当に役立つことを知り、それを使ってタイヤを修理しました。室温の水を使ったときは見つけられなかった非常に小さな穴がチューブにありました。

11 maintenance  tire  puncture  innertube 

私は食料品を運ぶためにトレーラーまたはバスケットを前輪の上で使って、スーパーマーケットに戻ってクルーザーに乗りました。自転車の前輪にゆっくりとした低速の漏れが発生したため、チューブを交換せずに交換しました。タイヤに穴をあけるものは何も見えず、スポークは私が見ることができるリムテープを突き出ていません。 これらは、26インチの低圧（約40〜50 psi）のホイールです。これを引き起こしている可能性のある他に何を探すことができますか？

10 tire  innertube  puncture  26-inch 

今日はクルーザーを掃除していましたが、その一環として、タイヤをリムから外して上手にこすることができました。ときどき、チューブがタイヤの内側に貼り付いていました。（これは、他の自転車でも発生することがあります。） 空気を抜いたチューブをゆっくりとタイヤから剥がすことができましたが、これはそれらには適していません。チューブとタイヤをリムに取り付けるときにこれを回避できる方法はありますか？このバイクは過去にゆっくりとしたリークがありましたが、それが再発しないように予防策を講じたいと思います。

10 tire  innertube  26-inch 

私が冬休みから戻ったとき、ロックされた自転車から誰かが後部インナーチューブを盗んだことがわかりました。彼らはインナーチューブだけを取った：後輪はまだそこにあり、チェーンは正しく取り付けられており、そうでなければ自転車は手つかずのように見える（少なくとも、今のところ、まだ乗っていない明白な理由がある）。 フロントタイヤとフレームをバイクラックに固定しました。自転車は私のアパートの建物の一般的な自転車室の屋内に保管されているため、鍵のある人だけがアクセスを制限されています。 なぜ（そしてどのように）誰かがインナーチューブだけを盗むのでしょうか？

10 innertube  theft 

私はアマチュアのバイカーですが、自転車で通勤しています。バルブがチューブから引き裂くと、チューブが平らになるという問題がありました。以下に、（粗い）絵を示します。 これはかなり頻繁に発生しています。これは通常、タイヤをパンピングしているときに発生しますが、乗っているときにときどき発生します。 私はナットを使っていくつかのことを試しました（締め過ぎる、緩くする、完全に止める）が、これは起こり続けます。どうすればこれを止められますか？私が見逃している愚かなことはありますか？

9 innertube  valves 

私の地域のLBSは、年に1〜2回、ほぼ同時期に大きな売り上げを記録する傾向があります。この間、交換用のチューブを通常の価格の約半分で入手できます。数本のチューブを購入できますが、1年以上の寿命があります。 チューブをできる限り長持ちさせるために、チューブを保管する最良の方法は何ですか？

9 innertube  storage 

昨年、自転車を路上に置いておくことに問題がありました。もともと、オフィスのステープルでタイヤがパンクしたときにリアチューブが平らになりました（通常のオフィスのステープルが道路に正しく配置され、乗っているときにタイヤ全体にパンクした可能性があることを私に尋ねないでください）。どちらかわかりません）。それ以来、私がチューブを交換するたびに、それはおそらく2週間続き、その後再び平らになります。毎回、チューブは内側に沿ってこの不思議なスライスを取得します。これらのスライスの1つの写真を次に示します。とても暗いです。いくつかの場所でチューブを完全に穿刺するのに十分な深さ。 これは、チューブの内側の写真です。スライスは縫い目からほぼ半分下にあり、ここに示すチューブの長さを横切っています。私のパッチは最大の穴をカバーしていますが、問題を解決していません。 私がこれを初めて見たとき、それはリムと関係があると思いました。ただし、このスライス（通常は約20cmの長さ）は、新しいチューブごとにバルブとは異なる場所に表示されます。したがって、リムと関係がある場合は、リムの固定位置にあるものではありません。 取り付けミスの可能性もあるので、数回店頭のプロに取り付けてもらいました。同じこと; 約2週間後には、このようなスライスが平らになるでしょう。 明らかに、タイヤのどの部分もチューブのこの部分と接触していないので、これはタイヤ自体とは関係ありません。形成するのにかかる時間を考えると、何かが徐々にチューブに食い込んでいるように見え、約2週間後、ようやくチューブをすり抜けてきました。リムを完全に洗い、指に沿ってスライバーを確認しました。何もない。多分それはリムストリップで、その端がチューブに接触していると思いました。それは私のナンバー1の推測ですが、それでもそうなら、なぜこのスライスはチューブの〜20cmセクションのみに沿っており（私は残りを確認しましたが、スライスはありません）、常にリムに沿って別の場所にあるのですか？ストリップの場合、なぜ同じ場所にあるのか、またはチューブ全体に沿っていないのですか？ とにかく、このミステリーは私を困惑させ、私にチューブとバス料金の運命を費やしました（自転車がもはや通勤オプションではなくなったのです）。それを軽減するために、セルフシールチューブを使用してみましたが、チューブの外側のパンクに適しているため、完全には機能しませんでした（ただし、さらに数日続いた）。私の次の考えは、パンク防止チューブを試すことです。これらのスライスを止める方法がわからない場合は、パンク防止チューブが、チューブあたり数週間余分に使えるほど厚いと思います。 記録として、バイクは26X2ホイールのTrek 3700で、私は通常、後輪を約45〜50 psiまでポンピングします。 TL; DR：チューブのこれらのスライスの原因は何ですか？どうすればそれを防ぐことができますか？

9 innertube  puncture 

私のバイクは後輪に変形があるのですが、リムが原因ではないでしょう。 ある時点で、タイヤには「谷」があり、スムーズに転がるのではなくバンプが発生します。タイヤやチューブを交換する必要があるかどうか知りたいのですが。 チューブをチェックしてみたら大丈夫そうですが、最近装着してからホイールがぐらついてきました。タイヤとチューブはどちらも700x35 mmで、オリジナルのタイヤなので、バイクにぴったりのタイヤです。 更新：私はタイヤを「弾き」、何度も空気を抜いたり、空気を抜いたりして、正しく装着されるようにしました。「うつ病」の代わりに、一種の横向きの変形があります。 この場合もリムはまっすぐに見えますが、タイヤを正しく装着できません。考えられる方法で配置しようとしましたが、何が悪いのでしょうか？ 問題を見つけました 以前は気づかなかったのですが、タイヤが横に磨耗していて、支持構造が変形してました。新しいタイヤを購入することで問題を解決しました。

9 tire  wheels  repair  innertube 

息子の自転車に自転車のポンプを取り付けられないようです。タイヤが小さすぎて、自転車のポンプのヘッドをバルブに置くのに十分なギャップがない。 自転車のタイヤを膨らませる必要があるときに使用できるバルブエクステンダー（パーマネントではない）はありますか？

8 innertube  valves  kids 

通常、パッチをチューブに適用すると、パッチとチューブの両方の表面が滑らかになり、パッチをチューブに押し付けやすくなります。 ただし、一部のチューブには、パッチを完全に接着させるのが難しい小さなリブ付き領域があります。 リブによる小さな空気漏れを防ぐために何をしますか？ 写真： 最近、肋骨部分に別の漏れがあったので、アドバイスを受けて、小さなパッチを使用し、物をよりよく引っ掻き、5〜10分待って、全身を押し下げました。このパッチは、次の遅いリークが発生するまで約1週間続きました。

8 innertube 

パンクの少ないタイヤを発見する前に、私はインナーチューブを頻繁にパッチしなければなりませんでした。 私は最初に専用のパッチを購入しました（それは常に大きすぎるか硬すぎた）、次に古いチューブを形に切り、それらを内側に持っていた白い粉末を洗い流し、チューブとパッチの両方を与えた後、パッチとして使用することにしました。サンドペーパーで軽く引っかく。 再利用したチューブの方が作業が簡単で、パッチを適用するチューブに薄くて似ています。 2つのうちどちらが優先されますか？

8 repair  innertube 

これについて聞いたことがありますか？どのようにして起こったのかはわかりませんが、今日タイヤを交換するときに、バルブに2つのステムロックナットが付いていることに気付きました。1つはリムの内側に、もう1つは通常の場所にあります。しばらく前にお店がこれをやったのか、前回変更したときにぼんやりとやったのかわからない...とにかく、何の問題もなく、少なくとも数百マイルは置いた。 それをする理由は？ありがとう！

8 innertube  rims  presta