タグ付けされた質問 「carbon」

この質問は私に考えさせられました：カーボンフレームを使用することが可能であった場合、私はそうしますが、費用と私の乗馬スタイルはスチールとアルミニウムを使用し続けます。（私はラックに荷物を運ぶのが好きで、guyせた男ではありません。） 私は、カーボンが繊細に扱われる軽量バイクに適した、弱くて壊れやすい素材である物理的な理由を探しています。覚えておいて、彼らはこのものから飛行機を作ります！ 子供の手袋で炭素繊維を処理しなければならない理由はありますか？軽くて強いことに抵抗する素材についてはどうですか？または、おそらく、カーボンの弱点は神話であり、カーボンバイクフレームが現在構築されている方法にすべてありますか？

30 frames  carbon 

炭素繊維はアルミニウムより寿命が短いことをいくつかの場所で読みましたが、私はそれがどうなるのだろうと思っていました。私は、フレームの事故関連の故障について言及していません。事故がなく、ほぼ毎日10マイル走行した場合、ロードバイクのフレームの保持量を知りたいと思います。 私はどこかで（リンクを見つけられず申し訳ありませんが）カーボンファイバーフレームが4〜5年後に割れやすくなることを読みました。

28 frames  carbon 

それは私だけですか、それともカーボンバイクは他の人を緊張させますか？ カーボンファイバーは丈夫だと思いますが、なんらかの理由で、金属で作られていない自転車を手に入れるのは困るようです。 気に入らない主な理由は、失敗モードです。カーボンは金属のように曲がるのではなく、割れて半分に折れます。これは私を緊張させます。 このように考えてください。時間の経過とともに、フレームには弱点が生じます。金属フレームでは、これらの弱点により、物が曲がり始めます。曲がりが目立つので、事故を起こす前に部品を交換します。 しかし、炭素は曲がらず、最終的には壊れます。これはおそらく事故を引き起こすでしょう。道を走っているときにフロントフォークがスナップするのは望ましくありません。 私の懸念は正当化されますか、それとも単にテクノロジーに不慣れですか？カーボン部品はどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？どのような摩耗の兆候を探すべきですか？

26 safety  carbon  design 

私はこれを見たとき、私は最近の質問を読んでいた答えを。 シートポストに絶対にグリースを塗る必要があります（カーボンファイバーでない限り）。 炭素繊維シートポストにグリースを塗らないのはなぜですか？

16 maintenance  lubricant  carbon  seatpost 

7rカーボンフレームを備えたSpecialized Roubaixがあります。ターマックには11rがあります。同じ条件下で「正確に」乗った場合、速度の変化に気付きますか？追加の4r =より高速ですか？アップグレードを考えていますが、良いフィードバックなしで投資をしたくありません。

15 frames  carbon 

UD、3K、12Kカーボンとはどういう意味ですか？

14 carbon 

アマゾンでカーボンバイクのように見えるものへのリンクを見ました。価格は今まで見たどのカーボンバイクよりも非常に低かった。少し読んだ後、自転車のフレームは本当に「炭素繊維で覆われたアルミニウム」でできているようです。アルミフレームをカーボンで包むことの利点は、通常のアルミバイクと比較してどうでしょう。カーボンルックの自転車をより安く手に入れるためですか、それとも、カーボンがいくらかのストレスを吸収し、カーボンとアルミニウムの間に重量のあるフレームを作成する、より狭いアルミニウムフレームを使用できるようにしますか？

13 frames  carbon  aluminum 

カーボンファイバーフレームに金属製のシートポストを使用することをお勧めしますか？ロードバイクにシートポストマウントラックを使用したいのですが（このバイクには通常のラックマウントポイントはありません）、カーボンシートポストには良いアイデアではないと言われています。だから私は全く新しい金属製のポストとサドルを手に入れて、通勤とレクリエーションの必要に応じてポストを交換すると思った。 有名なシェルドン・ブラウンがかつて彼のサイトで「金属フレームで炭素繊維のシートポストを使用する、またはその逆は問題を引き起こす」と書いたので、私は主に尋ねます。しかし、理由を説明しませんでした。 何かご意見は？

12 frames  carbon  seatpost 

私はマウンテンバイクの後、キャノンデールF29に絞り込んだ（レビューに基づいて、さらにバイクの外観が好きです）。 私の質問は、カーボンバイクに行くべきですか、それとも合金バイクに行くべきですか？私は6'4 "で、体重は約125kgです。カーボンは非常に強いことは知っていますが、カーボンは曲がるとき、曲がる合金ではなくスナップするだけです。 これは有効な懸念事項だと思いますか？ それぞれの長所と短所は何ですか？

11 mountain-bike  carbon  reliability 

別の自転車ディスカッションフォーラムで、停止中にトップチューブに座ってカーボンフレームを損傷する可能性についてのスレッドに出会いました。 一般的に、チューブの壁は、重量を節約するために中央がかなり薄く、この種の負荷用に設計されていないため、ある程度の意味があります。問題は、この習慣に関するメーカーからの警告を見たことがなく、フレームにそれをしないことを示唆するステッカーがないことです。 だから質問は-これは本当の問題ですか、私は私の習慣を変えるべきですか？ 更新済み：カーボン修理を行う地元の人が1人います。彼は、この方法で損傷した複数のフレームを修理したと主張しています。

11 carbon 

昨日、ロードバイクのカーボンフォークにひび割れのようなものを見ました。これが本当にひび割れなのか、単なる塗料なのか、私には何の手掛かりもない。たぶん誰かが私を助けたり、見つけ方を教えてくれたりします。ありがとう！ 編集： すべてのあなたの答えをありがとう。私は自転車をディーラーに持って行き、彼はそれをTREK保証部門に伝えて、真新しいフォークを得ました。大きな問題はありません。電子メールと写真がいくつかあります（ディーラーから、彼は壊れたフォークも送りました）。TREK！

11 fork  carbon  crack 

それで私は今週自転車で旅行することに決めました、そして驚いたことに操縦者が炭素繊維であることを発見しました。梱包のためにステアラーからステムを取り外しましたが、それは以前のバイクと同様にアルミニウムであると単純に想定していました（どちらにもカーボンフォークがあります）。 これを再構築して、次のようにします。 バラバラになって恐ろしいクラッシュを引き起こさない ステアラーを割ったり傷つけたりしない トルクレンチは持っていますが、Zinnのコピーは持っていません。2つのステムボルトをどのくらいきつく締めればいいですか？（それらには10Nmというラベルが付いていますが、それはおそらくアルミニウム製のステムの定格だと思います）

11 maintenance  mechanical  carbon  stem 

カーボンであるフォークを除いて、アルミニウムなど、ほとんどが1つの材料でできている多くの販売用自転車に気づきました。カーボンは非常に高価であることを知っているので、製造業者は可能な限り最良の場所で少し使用することを試みなければなりません。それで、特定の価格帯でカーボンになる部品を1つしか選択できない場合、なぜフォークなのでしょうか。カーボンフォークの利点は何ですか？

10 fork  carbon 

休業。この質問は意見に基づいています。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善してみませんか？この投稿を編集して、事実と引用で回答できるように質問を更新してください。 2年前休業。 私は4000ドル以上の価格のかなりのカーボンファイバーバイクを見てきました。非常に優れたバイクを$ 3000で手に入れられるのに、なぜこれらのバイクはそんなに高いのですか？ バイクには、ICエンジン、電気照明システム、電子燃料噴射、排気システムなど、いくつかの技術的に進歩したシステムが装備されています。これらのシステムは、他のバイクIMOよりもかなり多くのR＆Dを構築する必要があります。 では、これらのロードバイクの法外な価格を正当化するものは何でしょうか？

10 road-bike  carbon 

10年前の14歳のとき、初めてロードバイクを手に入れました。費用は約1000ユーロ（約1350ドル）で、毎年使用しています。私は毎シーズン少なくとも1.000 kmをサイクリングしました。 今、私は自分自身に質問し始めました：新しいロードバイクを買うべきですか？ 現在のバイクが持っている唯一のカーボンはカーボンフォークです。しかし、それ以外にも、下の自転車を見ることができます。 私の質問は： 約10年前の平均約1000ユーロのロードバイクと、現在の1000〜1500ユーロのロードバイクを比較すると、どのような違いがありますか？この間、どのようなテクノロジーが開発され、それがバイクの改善につながっていますか？ また、10年の使用後、新品の自転車を購入した際に感じる摩耗はありますか？ 私の自転車の写真：

9 road-bike  carbon  technology  upgrade-or-new-bike