自転車

フロントブレーキをかけると、前輪、フォーク、ハンドルバーから「シャダー」や「脈動」を感じる。移動速度が速いほど速くなり、速度が遅くなるほど遅くなります。 リムに何か問題があり、ブレーキパッドが引っかかっていると思います（ディスクではなくリムブレーキ）。しかし、リムを注意深くチェックしたところ、何も見えません。棚がなく、リムの一部が他の部分よりも広いことがわかりません（ただし、キャリパーや何もないので確認していません）。ホイールが新しいのでそれは起こりました。彼らはしている充電ディッシュホイール。私は複数の異なるブレーキパッドを使用しましたが、それらすべてに（さまざまな程度で）この問題がありました。 この問題を診断して修正するにはどうすればよいですか？ コメントに基づく更新： 自転車は、約18か月前のSEラガーです。Conti GP4000S 23mmタイヤを使用しています。 ホイールを回転させ、リム/パッドのクリアランスを目立たせました。目立った膨らみは見えませんが、それが問題の原因だと思います。 大きなフレームです（私は6'3 "です） 提案をありがとう。縁に膨らみがある場合、それを修正できますか、それとも交換する必要がありますか？

11 brakes  wheels 

誰かが前進しながら前進するとどうなるか教えてもらえますか フリーコースターの自転車で？私はそれが徐々にそれを遅くするのですか、それとも来るのですか？ 突然の悩みに？私はまだ試していません。

10 brakes 

私は、ブロンプトンの折り畳み式の左手ペダルを完全に壊すことができました。クランク*に固定する部分は問題ありませんが、残りはなくなりました。 破損したペダルを取り外して新しいペダルを取り付けるには、どのツールが必要ですか？ 私がこれを求めているのは、自分で行う価格（ペダル+ツール）と地元のブロンプトンディーラーにそれをさせる価格（ペダル+労働+自尊心の喪失）を比較したいからです。 ありがとう。 *私の用語がひどく間違っている場合はご容赦ください！：o

10 pedals  tools  folding-bicycle  brompton 

リカンベントトライクを設定する前にできる限り多くの情報を取得するための探求で、足が水平位置にあるために足が疲れるのではないかと考えていましたか？ 直立した自転車では、足がペダルの上にあるため、足が「休み」ます。 横umb三輪車では、私の足は水平位置にあり、太ももはそれらを維持し、ペダルをlingぐ力を提供する必要があります。 私の仮定は正しいですか？

10 health  tricycle  recumbent 

私は最近、シフターにアップシフトとダウンシフトのトリガーがあるため、簡単にシフトできる新しい高度なギアシフターを備えた自転車を購入しましたか？古い自転車のツイストシフターをこれらに置き換えたいのですが、一般的な名前がわかりません。 だから、自転車ショップで古いものを交換できるように、その総称を知りたいです。これは、統合されたブレーキレバーと位置インジケータが付属しています

10 gears 

昨日、ブレーキパッドをチェックし、摩耗が不均一であることに気付きました。左側がはるかに多く、右側（前輪と後輪の両方）がはるかに少ないです。 これは彼らがどのように見えるかです： 左側のものはほぼ摩耗線に達し、右側のものはほとんどありません。ブレーキングに問題はありませんでした。 確認する必要があるものはありますか？ それらを取り付けたとき、リムからの距離が両側で同じであることと、ブレーキレバーを引くと両方が係合することを確認しました。

10 rim-brake 

私は頭のために、しかし陰茎とfor丸のためにヘルメットのような保護を使い始めたいです。 なぜ重要なのですか？新しいトリックやテクニックを試して、性器が傷つくのを恐れないようにすることで、自信が持てるようになります。間違った方法で転倒するだけで、ひどく傷つく可能性があります。 心配する必要はありませんか？まあ私はそうするかもしれないし、他の人はそうしないかもしれないが、私は決して倒れることのない最高のバイカーでもないし、誰も他の人をその水準に置くべきではないと思う。他の人がそれを大丈夫にしたくない場合、私はそれが必要です。

10 protection 

だから、先日、私は一緒に乗ってパンクした。私は大きな丘の底にいて、多くのカーブについて、時速30マイル（速度計による）で30マイル以上走行していることがよくあります。タイヤを修理しようとしたときに、タイヤが簡単に外れました。 誰もこれが彼らに起こったことがありますか？死ぬ可能性はどれくらいですか？周囲の地形は非常に敵対的です。

10 tire  safety  technique 

私は初めてディスクブレーキをいじくり回していましたが、再組み立て中に2本のボルトをきれいに切断することができました。 奇妙なことに、両方ともヘッドを引きちぎり、ねじ山付きシャフトをハブのタップ穴に残しました。両方の場合、ブルノーズプライヤーを使用してシャフトを取り外すことができました。 遺骨をよく見ると、頭部はシャフトに固定されている場所で引きちぎられています。これは設計上の弱点ですか？ いいえ、所有していないので、トルクレンチを使用していませんでした。これは私の欲しいもののリストの上位にあります。

10 disc-brake  rotor  torque-wrench 

ここ数年の間に私は遠くと遠く離れて仕事から移動しました。私は私の職場に近い住んでいたとき、私は自転車でたくさんの通勤に使用されるが、今では1 40キロ程度ちなみにだろう。 私は、管理可能なレベルまでの時間を削減する、少なくとも時々仕事にサイクルに私を許すことになる、通勤用の電動アシスト自転車を得ることについて考え、そして多分私は仕事のために、新鮮な（ER）を到着letingています。 しかし、私は電動自転車に慣れることを恐れていることは、私の定期的な自転車に乗るの外に楽しみを取る、それがあまりにも激しいように見えるようになります。 ここでは誰もが定期的に自転車や電動アシスト自転車の両方に乗っていますか？これは、問題となっていますか？ 私の普通の自転車はリカンベントです。リカンベントぺデレックはかなり珍しいので（トライクは必要ありません）、「直立した」ペデレックを取ります。

10 electric-bike  bike-selection 

スクーターバイクに16インチのプラスチックホイールを2枚、ゆっくりと整備しています。スロープを取り除くためにブレーキを調整し、新しいケーブルとブレーキレバーを取り付けました。 ブレーキブロックは少し古く、プラスチック製のリムでスライドするのが聞こえるので、交換は順番に行われているようです。 質問プラスチックリムに最適なブレーキパッドのタイプは何ですか？CFのパッドはリム上で「やさしい」ことになっていますが、ここではあまり必要ありません。 これは炭素繊維ではなく、本当にプラスチックであることに注意してください。 サイトを検索しましたが、プラスチックホイールに関する回答はまったくありません。 私はいくつかのシングルおよびデュアルピボットロードバイクキャリパーを取り付けようとしましたが、十分なリーチがないため、今のところこれらの刻印された金属製のものに固執しています。 編集-詳細、およびある程度のズームを使用した写真。 問題のホイールの詳細ショット背面は同じです。カセットはありません。 ホイールのブレーキトラックの詳細写真。年齢や摩耗に伴って湾曲しているようです。 根本的な問題のように見えるものは次のとおりです-パッドは古くて硬く、合金ホイール用でもあります。 最後に-アダルトスクーターの「アダルト」に関するいくつかの説明。私は身長185 cm（6フィート3インチ）で、両手をハンドルバーに乗せて、まっすぐ立ったまま乗ることができます。子供サイズではありません。また、私は9xキロであり、これは私の体重をうまく運びます。通常の縁石/縁石からは外れますが、ホイールのサイズが小さいために上がりません。 スタイルの名前はわかりませんが、これをマックルモアスクーターと呼び、スクーターバイクと呼んでいます。 更新-パッドを新しいものに置き換えました。キャリパーアームもかなり曲がっていたため、元のパッドの摩耗が不均一になりました。ブレーキがはまったら、ブレーキングを比較します。良くない場合は、交換用の16インチリムを調達します。おそらく、子供の自転車の2つの前輪でできます。

10 brake-pads  rim-brake 

私はロードバイクでスペインの本物の山に乗る旅行を計画しています。これまでは、Mavic Ksyriumアルミニウムホイールを使用しましたが、ほとんどが平らな場所で使用していました。 私はこの車輪で下り坂をすることに自信がありません。なぜなら、下り坂を走ると、ブレーキがかかって車輪が熱くなるからです。私は内側にチューブと標準的なシマノブレーキパッドを備えたクリンチャーを使用しています。心配する必要がありますか？インナーチューブは安全ですか？ 私は熱から内管が爆発するという話を聞いたので尋ねています:( チューブレスになることを考えていましたが、現在のセットでこれを試したことはなく、必要になるまで実験したくありません。

10 wheels  safety 

ここ私の国では、特定のタイプのハンドルバーを入手するのは少し難しいですが、平らでライザーの山型のハンドルバーと標準タイプのロードドロップバーを入手するのは簡単です。 だから、意図的にまっすぐなハンドルバーを曲げて別の形状にすることが可能かどうかを調査しています。 一般的な市販のツールを使用して実行できますか？そうでない場合、私はそれを金属加工店に持って行き、そこで曲げることができますか？安全ですか？ 特に、まっすぐなハンドルバーを拡声器型に変えたいと思います。 私はこれをアルミニウムで行いたいのですが、完成したハンドルバーを曲げられるかどうかはわかりません。 2番目のオプションは、ローカルで簡単に購入できるスチールパイプからハンドルバーを作ることです。ただし、自転車に取り付けるには、ハンドルバーがクランプ領域に持つ「膨らみ」を補うためにシムが必要になります。 現在、バーの端にフィットする短い直線のハンドルバーでバイクを構成しましたが、それは私の目的にはかなりうまくいきますが、バーとバーの端が持っている鋭い角度の代わりに丸い曲線が欲しいです。 私は現在、自分でインターネット経由で既製の​​拡声器を購入する手段を持っていませんが、持っていた場合、配送、関税、その他の面倒な手間が自分のものを作ることが可能かどうか疑問に思いました。

10 handlebars  diy  customization  fabrication 

シマノが11ギアと409％の全体比率で停止するのはどのような制限ですか？

10 internally-geared-hub  alfine  rohloff 

だからこれは恐ろしい考えかもしれませんが、私は最近横になったオタマジャクシを見ていました、そしてそれはちょうどクリックしました。2つのブレーキレバーがありますが、3つのホイールがあります。する必要があります... 1.）1つのレバーの2つのフロントブレーキを調整します。 2.）後輪と1つの前輪のみを使用してブレーキをかける（ブレーキが悪い考えのように聞こえたときに回転する） 3.）自転車では前輪がほとんどのブレーキをかけるので、後輪でのブレーキを忘れます。これはトライクでも同様だと思います。代わりに、左輪のブレーキを左レバーで、右輪を右レバーで作動させることができます... だから、質問は、オタマジャクシのトライクの一般的なブレーキ設定は何ですか？

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