山のアルミホイール付きロードバイク。安全ですか？

私はロードバイクでスペインの本物の山に乗る旅行を計画しています。これまでは、Mavic Ksyriumアルミニウムホイールを使用しましたが、ほとんどが平らな場所で使用していました。

私はこの車輪で下り坂をすることに自信がありません。なぜなら、下り坂を走ると、ブレーキがかかって車輪が熱くなるからです。私は内側にチューブと標準的なシマノブレーキパッドを備えたクリンチャーを使用しています。心配する必要がありますか？インナーチューブは安全ですか？

私は熱から内管が爆発するという話を聞いたので尋ねています:(

チューブレスになることを考えていましたが、現在のセットでこれを試したことはなく、必要になるまで実験したくありません。

過熱状態に陥ったときの車輪自体ではなく、使用しているブレーキング技術に関するものだと思います。同様のトピックが議論されている次のスレッドを参照してください：
丘の底で停止するときにブレーキに最適なものは何ですか？

同様に、この記事を見て：ブレーキと破裂
アルミホイールは、すぐに加熱しますが、彼らはまたすぐに、彼らは（空気の流れ）を回転し続ける提供クールダウンすることを著者の主張。したがって、完全に停止するまで強くブレーキをかけないでください。リムが冷めるまで待ってください。

私は重い登りと長い下りで知られているいくつかのEroicaイベントに乗りましたが、過熱したタイヤのパンクに苦しんでいる人に気づきませんでした（起伏の多い地形でのパンクはまったく別の話です）。

あなたの質問に答えるために-私が言及したブレーキング技術を習得し、スペインへの旅行を楽しんでください！

人々がブレーキングヒートによるパンクについて説明するとき、彼らは通常、リムブレーキカーボンクリンチャーホイールで使用されているラテックスチューブを指しています。あなたが注意しないと、この組み合わせは確かに長く速い降下で吹き飛ばすことにつながる可能性があります。以前はカーボンレースホイールでラテックスチューブを使用していましたが、2つのチューブブローアウトが発生した後、従来のブチルチューブに切り替えたため、問題は発生しませんでした。熱が心配な場合は、ラテックスではなくブチルチューブを使用していることを確認してください。

本当に心配することはありません。キシリウムは、少なくとも10年間は​​人気のあるOEM機器であり、ミッドレンジのアップグレードであり、毎年何千人もの人々が問題なく山に乗っています。

個人的には、2011年から同じセットのKsyrium Eliteに乗っており、アルプス、ピレネー、ドロマイト、コルシカに問題なく乗りました。

これまでのところ、私はアルプスのリムブレーキで一発のパンクを目撃しました。ただし、原因は熱ではなく、リムにブレーキがかけられたためです（つまり、約120°の部分が切れています）。（幸いなことに、悪いことは何も起こりませんでした。そして、その男は彼らと一緒にバンを持っていたグループにいました）
持ち帰りのメッセージ：リムがまだ十分に厚いことに注意してください。

これまでのところ、特に注意を払っていたのは、1611 mのヴルシチpassから780 mのソチャ渓谷への下りでした（9 km以上は約9％）。最初の部分は比較的高速で実行できるため、空気抵抗が役立ちます。しかし、下の5 km（標高損失の約500 m）には、ヘアピンが次々に曲がっています（合計でIIRC 19）。間にはまともなアスファルトがありますが、ヘアピンは玉石で行われる傾向があり、上部にゆるい砂がある場合があります。言い換えれば、余分なエネルギーを取り除くためにドラッグを使用することを忘れてください。私たちのバイクにはフルキャンプツアーギアが装備されていました（バックパニエ+ローライダーの前）。その下降で、温度をチェックするために数回停止しました（そして並んだ車とバスを通過させました）。温度計の読み取り値はありませんが、「finger says ouch」に到達しました。

（ところで：大量のトラフィックがあったため、 Vršičをお勧めしません-バイクからバイク、車、完全に成長したモーターコーチまですべてです）

あなたはこれらに興味がある可能性があり、彼らは、吹出か持っていたかどうかと一緒に最高のリム気温の記録。

チューブレスタイヤが、チューブの種類よりもリムの温度に優れているかどうかはまったくわかりません。