タグ付けされた質問 「wiring」

私は２００７年のマツダRX８を持っていてそしてそれが暑い夏の天候のためにそれを準備しているところである。スイッチが車内でオンになっているかどうかにかかわらず、それが作動し続けることを確認するためだけに新しいA / Cコンプレッサーを入れてください。これは、前の所有者がそのリレーを写真から外してワイヤーを車のフレームに接地することによって、コンプレッサーが動かないように配線したという発見につながりました。私はまた、アース線がエアコンコンプレッサリレーに接続されているだけでなく、冷却ファンにも接続されていることを発見しました。私の質問はなぜこれをするのですか？利点は何ですか、または彼らはコンプレッサーを焼き払うこと以外に何を達成しようとしていたでしょうか？アース線を廃止して、コンプレッサーを通常どおり作動させることはできますか？

5 ac  cooling-system  mazda  wiring  rx-8 

古いバストラッカーボートがあります。ボートのスロットルコントローラーはもう作成していませんが、イグニッションスイッチ（スロットルコントローラーにある）を交換する必要があります。私はオンラインで見て、この製品は私が交換しなければならない点火とほぼ同じに見えます： ガンダーマウンテンリンク しかし、既存のイグニッションのワイヤーは、これと同じ色ではありません。何に接続するかをどのようにして知ることができますか？ ダグ

4 electrical  wiring  boat 

したがって、私の質問は、このボッシュホーンリレーを購入してフォグランプを付けて、それを心配しないでください。または適切なリレーを見つけようとする必要があります。その他の情報が必要な場合もお知らせください ランプは2X35Wです。

4 lights  wiring  relay  fog 

私は最近1987年のヤマハfz700を買いました、そして、所有者はヘッドライトが働かなかったと言いました、そして私は何が悪いのか理解することができません。我々はいくつかの配線をチェックしました、そして、電球コネクタはそれらに入る電力を持っていません、ハイまたはロービームの設定で。ハイビームモードでは、ハイビームライトもダッシュボード上で点灯しません。 私たちが動くように思えないもう一つのことは方向指示器です。どちらにしてもスライドしていると、ダッシュボードのターンライトが点灯せず、後ろのケーブルに電力が供給されていないようです。リアブレーキライトは作動しますが、フットブレーキレバーが押されているときのみ、ハンドルバーは作動しません。ヒューズがチェックされ交換されました、他に何が間違っている可能性がありますか？それは単に前の所有者からの悪い配線なのでしょうか。 編集する バイクの前面にいくつかの余分なワイヤーがぶら下がってぶら下がっていました、そして我々がそれらを測定したとき、それらは約11Vの定電圧を得ていました、ハイ/ローまたはターンシグナルがオンであっても関係ありません。 私はオートバイを扱うのが初めてですが、私は長年の配線と電子システムの経験を持っていました。ありがとう

3 electrical  motorcycle  headlight  wiring  yamaha 

下記は、92 Subaru SVXエンジンコントロールユニット（ECU）のピン配列です。 ワイヤーハーネスはもはや元の車と同じ場所に配置されていないので、私はデータリンクコネクタ（DLC）のピン配列が何であるかについては見当がつかない。ピン割り当てガイドをDLCに取り付けられている場所に正確に合わせる手助けはできますか。私はそれが灰色のワイヤーが出ている "C"コネクタ（16ピンの上部中央）から来ると思っています、しかしそうであっても、私は彼らがどのようにコネクタ自体に整列するかわかりません。私はそれを推測して弄ぶことができたと思いますが、これはECUや私のコードリーダーを損傷する危険性があると思います。どちらも起こりたくない。 アップデートノート： 何が起こっているのかを明確にするために...私は96インプレッサにEG33（3.3L H6）エンジンを取り付けています。 EG33は92 SVX製です。そのためには、96 Imprezaに標準装備されているEJ22（2.2L H4）エンジンを走らせているワイヤーハーネスの大部分を取り出し、エンジン側のワイヤーハーネスとECUをSVXからImprezaに取り付ける必要がある。 SVX ECUがエンジンと関連部品を動かす間、Impreza ECUはゲージと他のものを動かすために車の中に残る。 2人は車を走らせるのに必要なすべてを提供するために一緒に結婚しています。 SVDI ECUとDLCの接続を理解して、OBDIコードリーダーを接続し、提供されているECUから診断を取得できるようにする必要があります。うまくいけば、これは私が今抱えている問題を解決するのに役立ちます。

3 subaru  wiring  ecu  svx 

私はカスタマイズしたい古い燃料噴射バイク（Ducati 2003 DS1000 SSie）を持っています。配線を簡単にするために、MotoGadget V2ユニットを取り付けることを計画しています。 このユニットでは、自転車のほとんどの標準アクセサリー（ホーン、ライト、スターター、インジケーター）の入出力があります。彼らが言うように、そこに、他のすべてが接続されるべきであるところで、補助的な出力もあります。それらは点火（コイル）とそれらが指定しない他の付属品を意味します。 私の自転車の場合、燃料噴射が適切に機能するためには、他にもたくさんの「センサー」や、電気を必要とし中央処理装置（ECU）に信号を送るものがあります！ Motogadgetによると、 " 3本以上のケーブルをAUXコンセントに接続する必要がある場合は、必要なすべてのケーブルを外部端子と組み合わせる必要があります。 「 ユニット： MotoGadget V2 マニュアル（pdf）： マニュアル 質問 ：「外部端末」とはどういう意味ですか？彼らは（どういうわけか）供給する1つのワイヤーを意味する すべてのセンサー その他の可能性があるもの（ 燃料ポンプ 電気で頭に浮かぶのは何ですか？これをする適切な「もの」はありますか？ OVERLOADで起こりうる問題はありますか？ （私はMotogadgetでこの質問をした、そして私はまだ物を買っていないので、彼らは私を助けることができないと言った！彼が何について話しているのかを知っています。 ありがとうございました！！！

3 electrical  motorcycle  fuel-system  wiring 

2005年のフォードトーラスの配線を噛むマウスもいました。すでにスパークプラグワイヤを交換しましたが、残りのワイヤとそれらが走る部品を特定するのに助けが必要です。 これが最初の写真です。 ワイヤの1本がこれに通じており、部品番号XLIF-18801-AB PBT-GF30があります。私が行った研究から、これは「無線干渉コンデンサ」のようです。誰でもこれを確認できますか？もしそうなら、それは不必要に思えます。修理せずに運転するのは危険ですか？ これが2枚目の写真です： 私はこの部分が何であるか理解できないようです。誰にもアイデアはありますか？ 理想的には、新しいワイヤでスプライスを試みたいのですが、少なくともどのシステムに接続しているのかを知りたいです。これらの部品を特定するための助けは大歓迎です。

2 electrical  ford  wiring  part-identification  taurus 

私はこの車両を10月17日に購入しました。カーファックスによると、9万マイルの3マイルの異なる所有者です。車は完璧な状態で、私は個人的にガレージに保管し、最初の数週間はめったに出ませんでしたが、音が必要だと判断しました。個人的には、フロントカメラとリアカメラを要求しただけでも、彼らは良い仕事をしたと思いました。Kenwoodダブルdinダッシュユニット2キッカーコンプ12と2つのキッカーアンプ12がインストールされています。スペアタイヤが行くアンプ。本当にいいですね。ステアリングホイールが動かなくなったり、望遠鏡が動かなくなったり、シートが前後に動かなくなったりすることに気づきました。そして、低音量で恐ろしいブザー音がするので、チューンアップのために認定BMWセンターに持って行きます。彼らは5kの価値のあるものを持ち帰りましたが、いくつかの重要なものを行う必要がありましたが、私は彼らにリング、シール、ブレーキなどの重要なものを修正しました。1週間後にそれを手に取り、2回目または3回目に運転しました。高速道路に乗ってランプに乗っていて、少し楽しんでいて、妻がシューという音を立ててから、チェックエンジンライトが点灯し続けました。私は自分の技術者に電話して、感謝祭のために数百マイル離れていたので元に戻すと言ったので、KCに戻ったとき、彼らは仕事を保証するために何マイルもかけたと言いました。私は大丈夫だと言った。それから妻と私はクルーズに出かけ、バッテリーライトが点灯しました。私たちは家に帰り、ほとんどそこに着いたが、死んで家に戻ってケーブルを置いて家に帰った。私が最初にチェックすることは、12.7ポイントを与えるか、それを読むバッテリーです。だから私は行ってシステムと一緒にもっと大きなバッテリーを買いました、そして、すべての添えものはたぶん、それを維持するのに十分ではないだろうと思った、それでもバッテリーライトが表示されますそして、彼らは私にその悪いオルタネーター416とその冷却されたコアbcを伝えます。私のAltは約8ボルトしか出していないので、Altを注文し、助けてくれる人がいますが、彼らは皆、それが悪い配線または悪いグランドルーズ接続であると思うので、これを破る前にトラブルシューティングをしたいです。新しいバッテリーが悪いことを示す兆候は見つかりませんでしたが、古いバッテリーは充電を保持できないことがわかったため、この時点で、それはバッテリーだけであると考えています。私たちは、車がオフの状態でメーターを使用してから始動し、すべてをオンにして電圧が低下しただけで、すべてがオルトが悪いように見え、バッテリーとオルトが同時に出る可能性を考えています時間。そこで、ヒューズのチェックを開始し、充電ソケットのスロットにヒューズがないことを見つけたので、この長い話の後にまだヒューズを入れてバッテリーライトを表示します私の質問は、正しい小さなバッテリーとコンデンサを購入して見てくださいコンデンサーなら私は電荷を保持しますか？または、弾丸を噛んで、新しいバッテリー、コンデンサー、および代替を入手してください。それとも、ステレオショップでワイヤーを切るか、BMWショップで大金を払うことを要求する必要がありますか？またはaltを単に置き換えて、何が起こるかを確認しますか？

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