タグ付けされた質問 「tires」

これは非常によくある質問であり、「非常に危険な状況はいつでも吹き飛ぶ可能性があります」から「私は1か月間運転しました」から多くの矛盾した回答を受け取ります。ミダスの整備士は、私はそれを一週間運転し、大丈夫だと言った。 私は1993年のGrand Am thatを実際にかなり良い状態で運転しています。私のタイヤの1つがひどくひび割れていました（4つすべてが古いため交換するつもりでした）ドーナツタイヤ用に交換しましたが、運転しても安全かどうかわかりません週末までスペアで。 私は仕事に出入りするために1日に約24マイル運転します。私が昼食のために通りのすぐ下の地下鉄の手前に車で行く唯一の場所です。今はかなり寒く、ドーナツの主な危険性は、吹き消し、トラクションの低下、摩耗の増加です。 したがって、このシナリオでは、週末までドーナツを運転して交換するのが安全ですか、それとも朝に休む必要がありますか？ これは一般的な質問ではなく、「この正確なシナリオで」ということです。

15 tires  spare-tire  donut 

2008年のスバルインプレッサマニュアルトランスミッションの粘性カップリングでバックタイヤを破壊しました。 マニュアルには、4つのタイヤはすべて同じサイズでなければならない、と書かれています。スペアタイヤは、該当する場合にのみリアアクスルに取り付ける必要があります。マニュアルでAWBを無効にするためにヒューズを引く必要はありませんが、オートマチックトランスミッションは可能です。 何十年もこれをやっているタイヤ整備士と話をしました。彼は、4本のタイヤをすべて新しいものと交換する必要はないと言っています。彼は、シングルブロータイヤを新しいもの（同じ一般的なサイズであるが、ブランドが異なり、おそらくわずかに異なる円周である）と交換することは完全にうまくいくだろうと言った。彼は、他のスバルで問題を起こしたことは一度もないと言います。実際、私が実行していたスペアタイヤは異なるサイズのWASで、75マイルで正常に走行し、警告灯もありま​​せんでした。 この場合、スバルに新しいタイヤを1本入れて運転しても大丈夫ですか？または、4つすべてを交換する必要がありますか？ 整備士は、タイヤがすべて同じサイズ（205/55/16）である限り、トレッドの深さやメーカーの違いはほとんど関係ないと述べた。

14 tires  subaru 

重要なアプリケーションでは、純粋な窒素を使用してタイヤを膨らませます（link）。 しかし、二酸化炭素（CO2）は大きな分子（タイヤからの漏れが遅くなる）であり、不活性（リムを酸化せず、事故の際に燃焼しません）。（リンク） また、理想的なガスの法則から、圧力は密度、個々のガスの定数、温度に比例します。一定の体積（すなわちP ∝ R * T）を想定すると、温度の変化は個々のガス定数によって「増幅」されます。そして、ガス定数はCO2に有利ですR(CO2) < R(O2) < R(N2)。（ref）したがって、CO2は温度変動に対して優れた圧力安定性を与えるようです。 また、CO2貯蔵は窒素貯蔵よりも安価です。 では、なぜタイヤは二酸化炭素ではなく窒素で膨らんでいるのでしょうか？

14 tires  wheels  pressure 

リアドライバータイヤのPSIを測定し（ゲージピンを使用して-針に押し込むと、読み取り値でスティックが飛び出します）、22 PSIの読み取り値が得られました。私のタイヤは30-34 PSIのどこかにあるはずです。問題は、リアドライバータイヤ（問題のタイヤ）がまったくパンクしていないことです。他のタイヤよりも良くないにしても、それは同じように見えます。 タイヤを空気で満たすべきですか？私のゲージが私に悪い読みを与えているなら、私はタイヤを過度に膨らませたくありません。ただし、同時に、ゲージは他のタイヤでも正常に機能しているように見えるため、問題のタイヤでも同様に機能していると考えるのが合理的です。 考慮すべき別の注意事項-私のフロントドライバーサイドタイヤは、リアドライバーサイドタイヤよりも平坦に見えますが、PSIは32です。 私は何をすべきか？タイヤがどのように「見える」のか、4ドル（アドバンストオート）のゲージが何を言っているのかを調べるべきですか

14 tires  car  pressure 

タイヤは毎月どのくらいの空気を失いますか？ 窒素を充填したタイヤは、実際に毎月の空気の損失が少ないのですか？もしそうなら、彼らにとって何が普通ですか？ 私が話を聞いたタイヤ店のマネージャーによると、タイヤは空気で満たされていても窒素で満たされていても、毎月約2 PSIを失います。これは正しく聞こえますか？ 私の小さなサンプルサイズ（私が彼に持ってきた1台の車）から、彼はお金に正しかった。タイヤはすべて9 PSI低く、約4〜5か月でチェックしていませんでした。（スペアは約20 PSI低い！） 彼が正解であり、これが典型的な場合、2 PSIの差でさえ有意であるため、私たち全員が毎月空気を追加するべきです。

14 tires  safety 

私は縁石にぶつかり、助手席側のタイヤに小さな裂け目がありました。裂け目は約1 "の長さで、ほとんどタイヤの表面を横切りますが、タイヤの内側に向かって少し、おそらく1/4"になります。これが表面的なもので修理できない場合は、もちろんタイヤを交換します。しかし、これらのタイヤには約3000マイルしかありません。私の無知な目から見ると、タイヤのこの領域は、構造ではなくスタイルやリム保護のために設計されたゴム製の尾根のように見えます。リムの保護が機能したわけではありません！ BF Goodrich Advantage T / Aタイヤ、サイズ225 / 50R17が重要です。 * OK、それは当時妻が運転していたが、私は彼女を公の場で責めることはなかった！

14 tires  repair  safety  sidewall-damage 

ここで貼り付けた写真のような奇妙な傾斜タイヤの車の写真を見ました。日本車のようです。ドリフト用ですか？たぶん外観のために？タイヤは負傷しますか？

14 tires  wheels  modification 

冬には、複数のフォーラムでスチールホイールと合金ホイールに関する多くの議論があります。誰かが完全な事実をレイアウトし、これらの違いをスケールするのを助けることができれば良いでしょう（以下の質問）。 スチールホイールの場合： より安価な 均一で、ほとんどが打ち抜き鋼で作られています ポットホールや衝突から曲がる場合があります ペイント層がすり減ると錆びる 合金ホイールの場合： もっと高い 主に鋳造アルミニウム合金 ポットホールを通してより頑丈で、激しい衝突で割れたり壊れたりします 塩は合金をすり減らす デザインの見た目と選択の改善 主な質問は次のとおりです。QCのモントリオールの冬について話していることを覚えておいてください。つまり、夜間に暖房付きのガレージに駐車することに加えて、道路にたくさんのpot穴や塩があります。 スチールホイールの重量が重くなったため、取り扱いに顕著な違いはありますか？（ホイールあたり5〜10ポンド多いようです。現時点では、塩とくぼみは無視してください）（スケーリングの安全性とパフォーマンス） スチールホイールが曲がる可能性があるため、安全上の懸念はありますか？すなわち：事故の際に、車輪の種類が残りの自動車部品の損傷量の要因になるのでしょうか？（スケーリングの安全性） 冬と塩は鋼鉄または合金の車輪により大きなダメージを与えるでしょうか どのような方法で、量を定量化します。 両方のタイプが塩害を受け、交換/修理が必要になる場合がありますが、スチールホイールが曲がる可能性があることを考えると、最良の長期的な価値は何ですか？（スケーリングコスト） ボーナス質問1：軽量で高性能の合金ホイールの性能と安全性には、標準のものと比べて顕著な違いがありますか？（例：エンケイパフォーマンスまたはチューニングシリーズからブランドのない合金まで） ボーナス質問2：錆びの発生を減らすことで寿命を延ばすのに役立つスチールホイールの前処理はありますか？スチールホイールが塗装されていると仮定します。 ありがとうございました！他のStack Exchangeサイトと同じ品質の回答、事実、ディスカッションが得られることを願っています！ 詳細情報：ウィンタータイヤ専用の2番目のホイールセットであることを忘れていました。車は2001年のスバルフォレスターSですが、良い状態です！

14 tires  wheels  performance  safety  winter 

私は2004年のスバルインプレッサWRXを持っていますが、私の質問は多くの小型車に適用するために一般化できると思います。 ドーナツスペアタイヤのファンではないので、約1年前にタイヤを交換したとき、私は店が安く販売してくれた中古のスチールリムに取り付けられた最高の形状のものを保持しました。 残念なことに、今ではフルサイズのスペアはドーナツ用に設計されたうまく収まらないため、トランク内のスペースを占有しています（そしてバンジーにも関わらず少し回ります）。タイヤを取り付けるためのキットを調査しましたが、私の車に適したものは見つかりませんでした。フルサイズのスペアを持ちながらトランクスペースを確保するための解決策はありますか？

13 subaru  tires 

どういうわけか、下り坂で何かを打つことができたのは幸運だった。そして今、私のタイヤは写真のように見えます。それで、私はまだこのタイヤで運転するか、すぐに交換する必要がありますか？そして、それを交換するために、数マイル離れたタイヤショップまで運転しても安全ですか？

13 tires  sidewall-damage 

車のタイヤにトリムを付けない場合、機械的/安全性の問題が発生しますか？冬の温度で車を使用する場合でも？（-15Cから-20Cと言います）

13 tires  car  trim 

私は今年6月に新しい車を買いました。車には夏用のパフォーマンスタイヤが付いています。 私はミネソタ州に住んでいますが、今は12月なので、夏用タイヤで運転する代わりにスノータイヤを取り付けたいです（これはトレッドに損傷を与える可能性があることを読んだためです）。 だから私の質問：私が持っている夏用タイヤを保持し、新しい雪用タイヤを購入して今のところそれらを取り付け、冬が終わったらそれらの夏用タイヤを元に戻すのは良い考えですか？ タイヤの取り付けについては何も知らないので、毎年タイヤを交換するとホイールが損傷するのではないかと心配しています。

13 tires  winter 

2006年のトヨタプリウスのリアタイヤを最近交換しました。両方ともすでにaldげていて、1つも漏れがありました。タイヤ空気圧測定センサーは、漏れたタイヤが充填されてから約5日後に空気圧が失われ、タイヤが正しい空気圧で充填されるとライトが消えることを正しく示していました。 漏れやすいタイヤだけを修理するのではなく、実際に交換する必要があるため、両方のリアタイヤを交換することにしました。タイヤを交換した直後に、タイヤショップのオーナーから、車を持ち込む前にTPMSライトが常に点灯しているかどうかが尋ねられ、タイヤの空気圧が低いときにのみ起こると言われました。彼は、TPMSセンサーを明らかに読み取るデバイスを使用して、後部TPMSセンサーの両方が低バッテリーであり、それぞれ50ドルで交換する必要があることを示しました。私は彼らがいつもうまく働いていたので交換しないと言って、これが変化のためだけであり、数日後に光が消えることを望んでいましたが、それは常に点灯し、時には点滅さえします。 新しいタイヤのTPMSセンサーだけが、タイヤが交換された日に正確に故障したのは、本当に大きな偶然だと思います。タイヤ交換時にTPMSセンサーが故障するのは正常ですか、それともたまたま非常に起こりにくい状況に陥りましたか？タイヤショップがTPMSセンサーを機能しないセンサーに交換して、新しいセンサーを販売しようとしていましたか？彼は、私がサービスを受けている車を見るのを許可しなかったので（私がそう頼んだとしても）、それで私は疑わしくなりました。

13 tires  tpms 

昨日、私は縁石にぶつかって、タイヤにサイドウォールの損傷がありました。このタイヤは運転しても安全ですか？またはこのタイヤを交換する必要がありますか？

13 tires  sidewall-damage 

ではこのビデオ、「低臭気」溶剤系タイヤドレッシングは、ゴム製のホースを強化する方法について専門的detailer会談。 彼は言い​​続けます： 「それがゴムになると、タイヤにこのようなものは欲しくありません。 原料は高濃度の化学物質に継続的にさらされるため、この原料がバットのゴム製ホースを硬化させる能力に疑問はありません。 しかし、彼の声明はいくつかの理由で現実​​のタイヤに適用できるのだろうかと思います。 彼は水ベースの製品を売り出そうとしているので、利益相反の可能性があります。 彼の例のゴムホースとは異なり、塗布された溶媒は最終的にタイヤを磨耗させるため、化学反応の効果は何らかの形で希釈されます 国際規制によって（私の知る限り）禁止されていないこのカテゴリに該当するいくつかの商用製品があります タイヤのドレッシングが広範囲に使用されているため、タイヤが安定して回転するのを見たことがない

12 tires  detailing