タグ付けされた質問 「noise」

まず、これはスポーツカーのエンジンのように聞こえますが、これはエンジンの音ではないと言うことから始めます。これが私のエンジンの音ですhttps://youtu.be/l33msAzBg5k?t=178 車：シトロエンC4、ガソリン1.4L 2005、クロックで69kマイル。生まれ育った英国の道路を歩き回っています。 参考のためのビデオ（30分前に撮影） サウンドは、20 mp / hを超えているときに発生します。ベロー20 mp / h静かすぎて聞こえないか、まったく存在しません。20から25の間は聞こえますが、それほど悪くはありません。25を超えると、かなりうるさくなります。 それは前輪またはその隣接部品から来ています。30〜40で左に曲がり、ハンドルを30度以上にすると、音はかなり消えてしまい、ほとんど消えてしまいますが、まっすぐまたは右に行くと音がします。ここを読んで、それがこれらの1つであると継ぎ目がありますが、私はどれを知っていますか？車は1か月半前にメジャーサービスを通過しました。タイヤが摩耗しているため、タイヤの1つを交換しました。音はサービスの前にあり、その後もありました。 ノイズは常に速度と相関関係があります-20 Mph以下のノイズはありません。私は駐車場に静止している9000 RPMでエンジンを回転させることができます-問題ではありません。20 Mph +を行うときにのみ存在します どんな車のサービスでもすぐに解決策と組み合わせてはるかに良い答えが得られることは知っていますが、私は何に興味があり、事前にどれくらいの費用がかかるかを知りたいです。

3 noise  citroen 

私は2015年の日産バーサを運転していて、ステアリングコラムのきしみ音に気づきましたが、上向きに傾けたときに特定のポイントを過ぎたときだけです。完全に上に傾けると、最もきしむ音がします。中途半端な、わずかなきしみ音。ずっと下がって、きしむ音はまったくありません。ホイールを回してもそれは起こらないようですが、道路の振動が原因です。 そして、それは非常にタイトにロックされます-私はホイールの動きを感じません。 誰がこれを引き起こしている可能性があり、私のきしみの問題を解決する方法を知っていますか？

3 nissan  steering  noise  versa 

（'07コバルト、50Kマイル、ABSなし、トラクションコントロールなし、スリップなし） この車の最初の冬の嵐。耕作が不十分な道路（スラッシュ、氷、舗装など）で加速またはブレーキをかけると、恐らく左前方から不快な急速なクラゲニング/ノッキングが発生しました。私は冬に前輪駆動をたくさん運転しましたが、これに遭遇することはありません。乾燥した舗装で悪い音はありません。 奇妙な事実：後で、より深い雪/雪の中で、1つの車輪が回転していました。その時、そのようなクランピングはありませんでした。これは、問題が片側だけにあることを意味していると思います。または、ノイズは「スリップ/グラブ」状態でのみ発生し、自由に回転しているときではありません。 フロントのサスペンションは大丈夫に見えます。CVブーツはリッピングされません。手でホイールを回転させると、約8度の自由な動き/まつげが得られます。（つまり、ホイールを回転させてから回転を逆にすると、かなりの抵抗を感じる前に多くの遊びがあります） それが何であるかについての考えはありますか？または、フロントエンドがアップしている間に確認できるものはありますか？（すべてが現在耕されているので、しばらくの間道路試験は行われません。） 更新：記録のために、上記のすぐ後に、車はステアリングの問題を示しました。ラックと中間ステアリングシャフトを変更してから、ステアリングの問題とクランピングの両方がなくなりました。

3 chevrolet  noise  drivetrain  cobalt 

私はその音が大好きで、何が原因なのかと思っています。

3 exhaust  noise 

私のSubaru WRXは、過去5000マイルかそこらの間奇妙な音を立てていました（それはそれ以前にそれをしたかもしれません、しかしそれは私が覚えている最初のものです）： 最初に引き込むとき、または静止しているときにエンジンを回転させるだけのときは、ギアスティックがある場所からやってくるバケツからのスラッシュ注ぎのように、液体が流れるという明確な騒音があります。 私の推定は、それがギアボックスを潤滑しているということです、しかし、私は他のどの車でもそれを聞いたことがないので、それは私にとって奇妙に思えます。私の次のサービスは数ヶ月間ではありません、しかし、これが良くないならば、私はすぐにそれを予約するつもりです。 私は何の問題にも気づかない - ギアを変えることは相変わらず滑らかで、不格好なシフトはない。 それは断続的であるので挑戦である騒音にもっと多くの注意を払った後に、それは回転して引き離すときだけでなく、ギアの車とクラッチが入った状態で回転するときに起こります または クラッチアウトでニュートラルに。

2 noise  manual-transmission  subaru  wrx 

私はマニュアル96 Toyota T100を運転している、そして最近エンジンは高音の、ほとんど聞こえない泣き声を出し始めた。私が大まかに考え出したいくつかのこと： ブレーキをかけると常に停止しますが、クラッチに対しては停止しません 速度や回転数には依存しないようです それはわずかなランダム成分で周期的に聞こえ、運転中または停止中にフェードインおよびフェードアウトしますが、通常は一度に30秒間進みます。 それは熱/ ACファン速度から独立しているようです 気温に依存しないようです（屋外でも、トラックの走行時間も） どこで問題を探し始めるべきですか？ ありがとう

2 engine  toyota  noise 

誰かが私の車で何が起こっているかについての洞察を与えてくれることを願っています。2002ポンティアックサンファイア2ドア。 時間が経つにつれて、非常にかすかなカチカチという音が聞こえましたが、それは私を心配することはありませんでした。私は車を購入したときに156,000マイルの車を持っていますが、約2,250マイルを乗せましたが、まだオイルを交換していません。油は黒ではなく、まだキャラメル色です。私は運転しませんが、町の周りだけです。 先日、このカチカチ音が顕著に大きく聞こえました。運転中に車線変更に行きましたが、通常はジッピーパワーがありませんでした。（5スピード）。 昨日、家に帰るときに、大きなタッピングノイズが聞こえました。しかし、今では奇妙な羽ばたき騒音が発生し、車は短時間切れましたが、失速しませんでした。それから5分以内に元気になりましたが（それでもノイズのタッピングが聞こえました）、再びそれを行いました。そのフラッピングノイズと車はほんの一瞬だけ切れました。家に帰って、何かが壊れていて、ボンネットの下でバタバタしていて、何もなかったかどうかを確認しました。今日出かけ、エンジンを始動してアイドル状態にしました。タップのカチカチという音は、モーターの左側から発生していますが、点火プラグから発生していることがわかりました。スパークプラグワイヤは上下に跳ね回っていて（スパークプラグを覆う部分）ゆるんでいるかのように動作します。私はそれをすべて回すことができ、スパークプラグが動いているように感じます。プラグを外せません。 何か案は？ご協力いただきありがとうございます。 私は女性です。メカニックに持ち込む前に、それが何であるかについて少し洞察したいと思います。本当に必要ないのなら、まったく新しいモーターが必要だと言われたくありません。

2 noise  troubleshooting  pontiac  sunfire 

私は数か月前からこの問題を抱えていました。左から右に曲がったときに、このクラッキングノイズが聞こえ始めました。しばらくトラックを運転したときだけ。両側のブーツとブレーキとローターも交換しました。私はまだ底から同じクラッキングノイズが聞こえます。フロントディファレンシャルから来ているように聞こえます。それが何なのか分かりません。助けてください

2 ford  noise  differential  expedition 

私は2003年からRover 25 1.4l 16v 103hp（自然吸気ガソリンエンジン）を所有しています。最近いくつかの問題があり、それらが互いに関連しているかどうかわかりません。そのため、最初から始めます。 2018年11月末から、非常に低いRPMで車が断続的に電力を失うことがあることに気付きました（最初は2000年未満）。原因を探していると悪化し、チェックエンジンライトが点滅し、記憶している場合は障害コードP0302およびP0313（2番目の原因は不明） ）（数秒間に発生することもありましたが、駐車して完全に停止するまで、場合によっては正常に動作しました）。 ついにクリスマスの直前に燃料フィルターとインジェクターを受け取って交換しましたが、次に車に乗るときは熱くなるまでうまく走り、それから走り回っていたように、これまでにないほど失火し、電力を失い始めました3気筒程度。イグニッションシステムを見ることにしました（この夏の終わりにわずかに漏れていたヘッドガスケットを交換したときに完璧な状態だったので、以前は本当に疑いませんでした）。内部で焼け、スパークプラグコネクタ全体にシリンダーが堆積しました（シリンダー内部ではありません）。新しいリードを注文し、約2週間後にそれらを受け取ったときに、古いリードをそれらに置き換えました（そしてスパークプラグも）。 最初にエンジンを再起動しようとしたとき、エンジンは正常にクランキングしましたが、ほとんど発火しなかったようで、まったく起動しませんでした。スパークプラグを古いプラグに交換し、それらとリードをテストした後（実際にスパークが発生します）、大まかに開始することができましたが、アイドル状態で停止し、実行するためにスロットルする必要がありました。何回も試行した後、ストールせずに実行を開始しましたが、乾いたタペットノイズのようなタッピングノイズまたはノッキングノイズが発生しましたが、音量が大きくなり、エンジンが潤滑されて加熱されても消えませんでした。 このディーゼルのような音がするので： 良好なオイルレベルをチェックし、ウィンのオイル交換前クリーナーを追加しました メカニック聴診器でエンジンを聞いてみましたが、タイミングベルトと吸気カムシャフトの近くのシリンダーヘッドから大きな音が聞こえると確信しています 実行中にコイルのプラグを抜いて、すべてのシリンダーで実行されるようです（少なくともほとんどの場合） ロッカーカバーを取り外して、何かが見えるかどうか、摩耗したパーツ、金属の破片を確認しました...しかし、何もありませんでした。油圧タペットを押すことができるかどうかも確認しましたが、できません フォールトコードをチェックして、昨日交換した不良カムシャフトセンサーを意味するP0340コードを見つけましたが、何も改善されていません（これ以上フォールトコードがないことを除く） 昨日、騒音にもかかわらず完全に熱くなった後、それが運転可能かどうかを確認するために、短距離（最大1 km）でそれを取ることにしました。 RPMの範囲全体で電力が不足していましたが、回転数を上げると明らかに悪化しました ニュートラルで5000または5500 RPMを超えて回転することはできず、4000〜5000の間で完全にスロットルすると大きく振動します（通常7000 RPMで回転します）。 3000 RPM（高速化が開始されるはずの場所）に達すると、おおまかに（他の方法では高速化できませんでした）到達することさえ、それほど簡単ではありません。 加速すると本当にメタリックに聞こえます（フェラーリの排気など） 坂を下るエンジンを停止し、爆発せずに騒音が継続するかどうかを確認します。エンジンを停止した状態でスロットルアウトすると、吸気口で大きく共鳴するようなノイズが聞こえました。ずっと聞こえました どんな助けでも歓迎されるでしょう、さらなる情報を求めることをheしないでください。 宜しくお願いします 更新 今週の週末、シリンダーヘッドを取り外して、ノイズの原因を確認しました。答えは、単に私のバルブが私のピストンに当たったということです（そして、8つのインレットの2つが大きく曲がっており、肉眼でカーブを見ることができます）。ヘッドを取り外す前にタイミングベルトをチェックし、それが正しく調整されており、オフセットがなく、テンショナーもしっかりと締められていたため（両方とも6か月前で最大約3000 km ）。

2 engine  noise  cylinder-head  power-loss 

私たちの2000 4runnerは数日前に騒ぎ始めました。ウィンドウをロールダウンしない限り、それほど目立ちません。それは高音で、それが起こると断続的であり、実際には鳥のさえずりのように、1/4秒よりも長い音になることはありません。ブレーキを踏んでいる間は、どの速さでブレーキを踏んでも、どれだけソフトにブレーキを踏んでも停止するようです。それは私がガスを吸っているとき、またはアイドリングしているときにほとんど起こるようです。高速でCoast行すると音が出る場合もあれば、音が出ない場合もあります。公園にいる間は、たとえガソリンを吸っても起こらない。ACがオンまたはオフのときに発生します。 何がその音を立てているのか、またはどうやってそれを理解するのですか？

2 toyota  noise  4runner 

私は速度が100 km / h以下の時に完璧と思われる車を調べています。時速100 km以上で走行すると、どこかにサイドノイズがありますが、どこにどのように来るのか私にはわかりません。すべてのチェックは2016年12月12日、次回は2017年12月12日です。 非常にいい部分の他のもの、170 000 kmの走行、事故なし、車の下側 - - 損害賠償。 サイドノイズ：私はあなたが100 km / hより速く運転するようになる（右側から）連続的なサイドノイズを聞きます。他のセットでテストされているので、私はタイヤから来ません。モーターに漏れがない。 100 km / h未満で運転しても騒音はありません。 私はノイズがビデオのもののようではないと思います ここに 右のヘッドライトから来るが、それを完全に除外する。私はなぜサイドノイズがより高速でのみ発生するのか理解できません。 時速100 kmで運転した場合、どの典型的な影響がサイドノイズを引き起こす可能性がありますか？ 車：アルファロメオ159 1.9 JTS 4d 燃料：ベンシン キロメートル：170 000 製造：2007

1 noise  alfa-romeo 

先日、妻が車を運転していたとき、車の左側で力を失うと述べました。彼女がタイヤのパンクをチェックしたところまで。これに続いて「猛烈な」エンジン音がしました。 レースはそれを拾い上げて、そしてコンピュータの上に障害を見つけることができなかったので、それを家に持って帰った。 今：私は今日それを見て、次のことがわかった。 エンジンをひっくり返すと、アイドル状態で走っているときも通常よりも深い音がします。 ギアを入れてクラッチを入れると、金属製のタッピング（非常に大きな音）が持ち上がるにつれて徐々に悪化しますが、かみ傷点にしか現れません。 ニュートラルにしても音がしません。 騒音は車の中央右から来ているようです。私はそれがドライブシャフトかcvの1つであるかもしれないと思った。私は正しいシャフトを調べました、そして、過度の遊びはありません。動作は、フルロックまたはストレートのホイールでも同じです。 最後にスターターモーターを交換し、ギアセレクターを調整しました（2週間前）。 もう片方のシャフトをチェックします。私の考えでは、それが失敗した場合、これが左側の動力の損失を引き起こした可能性があり、それがトランスミッションに差し込まれている場所がギアを叩くことの原因である可能性があります。 どんなアドバイスでも大歓迎です。私は車の専門家ではありませんが、一般的に私が簡単に手が届く範囲で問題を解決しようとします。 編集： 動画を追加しました - https://www.youtube.com/watch?v=O4Iw8Pr7dl8

1 clutch  noise  renault 

私は左の前輪のまわりで身に着けている音を作っていた２００６年のボクソールアストラ自動を持っている。フロントブレーキパッドとディスクを交換しました。エンジンが作動した状態で車が駐車中になったら、ブレーキペダルを踏みます。オフにして、ギアボックス領域から発生しているように思われるクリックノイズがあります......何かアイデアがありますか？

1 brakes  noise  vauxhall  astra 

私のKia Picanto '2004の1.1エンジン（同じモーターを搭載したヒュンダイゲッツで言及します）は、寒い夜の後にモーターを起動するときにこのハウリングノイズを発生させます。ノイズの音量は数秒以内に減少しますが、1分間目立ったままです。 過去には、-8°Cのように非常に寒いときにだけこの音がしましたが、今では毎朝、温度は0°C前後ですが、これが起こります。 このノイズの原因は何でしょうか？音が違うので、ベルトではありません。さらに、音を立てるのを排除するために水を注いでいます。

1 noise  kia 

最近、オルタネーターとバッテリーを交換した後、エンジンをオンにしてから車を始動しようとするたびに1、2週間後に、ギアをパークからリバースまたはドライブにシフトし始めたときにガタガタという音が聞こえました。ガスを打とうとするとノイズは消えました。運転を始めた後、騒音は聞こえません。 この原因は何ですか？メカニックがめちゃくちゃにしたものでしょうか？ 私の車はトヨタカムリ2006

1 toyota  noise  alternator  camry  gears