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オートバイおよび芝刈り機用の小型バッテリーは、通常、電解液と一緒に別のボトルに入れて販売されており、設置する前に自宅でバッテリーに追加する必要があります。私は「乾いた」自動車用バッテリーを見たことがありません-それらは常に電解液でいっぱいで、自動車部品店に行く準備ができているようです。 これの主な理由は何ですか？小さなバッテリーと大きな車のバッテリーの間に根本的な違いはありますか、それとも「それが行われた通り」ですか？電解液を別にすることで、バッテリーの保存期間が長くなり、輸送が容易になるようです。 バッテリーの後ろからふざけて電解液ボトルを覗きます...

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地元のガレージの整備士は、「まだ問題はない」と主張していますが、ここシエラレオネの人々は、自動車の安全性に関して私に異なる基準を持っています... これは私の車のバッテリーのプラス端子の写真です： クラックのように見えます。中央のすぐ左前の下部近くから、逆のc形で上部を横切り、反対側を下っていきます。そのひびの入った金属ケーシングの下にあるものは何でも、ひび割れを通して見ることができます。 コネクタ端子を取り付けるのは難しいですが（不可能ではありません）、ポストが0.5mmになりすぎているように感じられ、取り付けに少し力を入れます。 バッテリーケースのひび割れが深刻であることは知っていますが、このような端子ポストの外観は単なる表面的なものですか、それとも端子ですか？（しゃれ意図） バッテリーは動作し、充電を保持できますが、使用していないときは予想よりも速く放電します。

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一部の車では、バッテリーからアクセサリーコンセント（別名シガーライターソケット）への電力線は常に生きています。他のものでは、点火までオフです。 どの車がどの方法で配線されているかはかなりランダムで、一部の車は同じシリーズのモデル間で異なる方法で配線されています。 週末にパワードレインアクセサリを接続したままにするなど、私が愚かなことをしないと仮定すると、点火専用ソケットを再配線して（ヒューズが！）直接接続することによる副作用、欠点、またはリスクはありますか？バッテリーへの接続、点火をバイパス？ なぜ私が尋ねているのか、興味がある人がいる場合：トリクル充電ソーラーパネルを、常時高温のアクセサリソケットがない自動車（トヨタRAV4）の車のバッテリーに接続したい（私はほとんどの場合、夜間の短い旅、時には旅の間に数日/週、通常は長い旅の間に3週間以上かかる場合、これは私のバッテリーを消耗させるのにひどいです-このパネルはこの目的のために設計されており、光がないときは電力を消費しません）。 明らかな理由から、車のダッシュボードのパネルは、ボンネットの下で直接（固定されずに）クリップしてクリップを外し、パネルの外側のパネルを使用してバッテリーに直接接続するのではなく、車内のダッシュボードに接続したままにします。天気と通行人にさらされた車。しかし、ソケットを配線し直す前に、マイナスの影響があるかどうかを知りたいです。 ソケットの主な用途はパネルからの充電です。そのため、常時接続ソケットの最も明らかな欠点について心配していません。これは、アクセサリを外すのを忘れることでバッテリーが消耗する可能性があることです。

10 electrical  battery  wiring 

それで、私はこの12月に自転車からバッテリー（99 Honda Shadow 750 ACE）を取り出して発送していました。このとき、自転車の2つのパーツがバッテリーケースの近くのどこかから落ちていました。彼らはヘアカーラーのように見えます、そしておそらく彼らはバッテリーケーブルの周りに巻きつけられていたのではないでしょうか？（写真参照） それらが何であるかについてのどんな推測も感謝されます！

10 honda  motorcycle  battery  part-identification 

車の始動に問題がありました（午前に1回、午後に1回、2回ジャンプする必要がありました）。起動しようとすると、クリック音が発生したり、無音になったりすることがあります。マルチメーターを使用して、バッテリーの以下の電圧を確認しました。 カーランニング：13.5カーオフ：12.5 バッテリーを一晩外して、排水口があるかどうかを確認しましたが、翌朝、車はまだ始動しませんでした。電圧を確認したところ、11.3から始まり、マルチメーターを接続したままにして11.5まで上昇しました。 何が間違っているのでしょうか？バッテリーが不良ですか？車は2008年のポンティアックG6で、バッテリーは2011年に購入されました。

10 electrical  battery 

友達の車をジャンプスタートさせたところです。ジャンパーケーブルを接続すると、火花がたくさんありました。約30秒間接続され、両方のバッテリーから大量の熱と煙が出ていることに気付きました。私はすぐに切断し、再試行しませんでした。良いバッテリーで車を始動することすらしませんでした。これはなぜですか、それを回避するにはどうすればよいですか？

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AGMバッテリーはより高速で充電することができ、規制されていない場合、オルタネーターから追加のアンペア数を引き出す可能性があります。AGMバッテリーが付属している多くの車には、特別な充電率があります（たとえば、AGMバッテリーが付属する新しいポルシェカイエンは、コンピューターにこれを設定します）。 AGMバッテリーが付属していない古いポルシェカイエンツインターボがあります。標準バッテリーをAGMバリアントと交換しても常に安全ですか？

10 battery  alternator  charging  aftermarket-upgrade  porsche 

充電しようとしているカーバッテリーがあります。それは3.28vを測定し、私の充電器はSelmar Turbo 8です。 これは私が使用している充電器です： これは私が見つけた電流計ゲージの写真です まず第一に、私はバッテリーを一晩充電しようとしました、そして、電流はおよそ0Aでした。私はそれを一晩置いて次の午後に戻ってきました、そしてバッテリーは手に触れるまで熱く、そして充電器はオンとオフのサイクルで、電流は約4Aでした。 充電器の電源を切ったところ、バッテリーがパイプ内の水のような静かなシューという音を立て、約10分間この音がしたので、カバーをはずし、いくつかの穴が開いていました。この時点での電圧は約6Vでした。 これらの穴は完全に空で、バッテリーにはこれらの穴が開いている硫酸のような強い臭いがありました。電池を動かしても全然スロバしないので、電池は空だったに違いありません。バッテリーを脱イオン水で満たし、放冷してから再度充電してみました。 私はそれを3時間充電するために残しました、そして電圧は3vに戻っています。 充電器は、電流計ゲージで最大で約12Aになり、12vで高または低設定、および6vで高設定でバッテリーを充電しようとするとトリップします。 低設定での6Vでの電流は約6Aです。 バッテリーを完全に破壊しましたか？新しいものを買えばいいのですか？ バッテリーについては何も知りません、ラベルは汚いですが、それは12V車のバッテリーであり、約8か月間保管されていました。

10 battery  charging 

友人が誤って車のライトをつけたままにして、バッテリーを使い果たしました。彼はなんとかジャンプスタートでそれをやり直すことができました、しかし彼は車が後で再びスタートするのに十分なバッテリーを持っているであろうことを保証するために運転しなければならない時間を確信していませんでした。 彼は自分が安全であることを確認するためだけにかなり長い間車を運転してしまいましたが、実際にはどれくらいの時間が必要ですか。

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中古のトヨタプリウスMk2（XW20）を入手したい。必ずしもハイブリッドモード（ガス+電気）で操作する必要はなく、一種の「ガソリン専用」モード（研究プロジェクトのため）で操作しても問題ありません。私の主な懸念は、トラクションバッテリーの摩耗です。使用済みのプリウスは、バッテリーが消耗している可能性が高く、新しいものと交換することは望ましくないかもしれません。消耗したメイントラクションバッテリーで車を運転できますか？車の電子機器は「ガソリンのみ」の操作モードに切り替わりますか、それともどのように機能しますか？

10 toyota  battery  gasoline  hybrid  prius 

車の所有者がアパートの建物に住んでいて、近くに駐車しているとします。彼はバッテリーを取り外して家に持ち帰り、屋内で主電源の充電器で充電したいと考えています。 人や財産に損傷を与えないようにバッテリーを適切に取り扱うにはどうすればよいですか？

10 battery 

誤って、私はHonda Civic 2008のヘッドライトを一晩置いたままにしました。それを開始しようとした24時間後、車は始動せず、内部ライトやダッシュボードのLEDなど何も点灯しませんでした。 後にAAAの男がやってきて、ジャンプが車を始めた、そして私はおよそ30分間それを運転した。今日私が車を始動させようとしたとき、それは始動しなかった。内部ライトとダッシュボードLEDは点灯していますが。 バッテリーを交換する必要があるかどうかはどうすればわかりますか？それとも、それだけで別のジャンプスタートと良いウォームアップが必要ですか？

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カーバッテリーにはどのくらいの電力が含まれていますか？バッテリーは最初の数分間大量の電力を放出し、その後落ちるということを聞きました。これが新しいバッテリーで、完全に充電されてすぐに使える状態であるとしましょう。

9 battery 

私は2001年のフォードウィンドスターを持っています。バッテリー端子の掃除に行った時：赤いカバーが付いているのは明るい青色でした。もう一方は通常の白い腐食がありました。なぜこの腐食問題が異なる色を示すのかはわかりません。 ところで、私の車は現在走っていないので、バッテリーをチェックし、端子を掃除し、問題がバッテリーではないことを確認するように促しました。現時点では、2011年3月に新しい燃料ポンプを入れたとしても、それは燃料ポンプであると考えています。この問題についてサポートをお願いしてもらえますか、それとも有料ですか、または「これはどのように機能しますか？」 」

9 ford  battery  starting  windstar  corrosion 

2001年の三菱ランサー1.5を取得する予定です。車は完璧に動作しますが、バッテリーはほぼフラットです。車が運転されなければ、ホーンでさえ機能しません。（奇妙なことに開始問題はありません） 問題： 車は約2分間だけアイドリングし、その後チョークが鳴ります。5回のチョークの後（車に燃料が入っていないように）、ゆっくりと死にます。 低バッテリーはここで何かする必要がありますか？ 原因は何でしょうか？

9 engine  battery  mitsubishi  idle