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私は最近あまり自転車を走らせておらず、2012年にほとんどフラットで30マイルほど走りましたが、その後は何もしませんでした。 自転車はハードテイルですが、ロードタイヤでは使用できません。 これから定期的にライディングを開始し、赤いルートを10マイルの簡単な旅から始めて、毎週ゆっくりとステップアップして、より多くのマイル/傾斜を実行する予定です。 私の目標は、ミルトンケインズからマンチェスターのすぐ南、合計150マイル、3日間で1日に約50マイルに広がるサイクリングです。それは国道のかなりの部分であるように見えます、そして、ほとんどすべての方法で傾斜がほとんどないので、それは良い目標だと思います。 今では50マイルのほぼ平坦な乗り心地はかなり簡単です。すぐにでもできると思いますが、それは困難で、翌日は再び乗るつもりはありません。タスクを引き受けるまでにどれくらい待つ必要がありますか？みんなが違うので時間枠をつけるのは難しいことを知っているので、それを試す前にどの時点にいるべきかがより良い質問だと思いますか？つまり、賢明なサイクリングは何ができるのでしょうか？

11 touring  training 

2週間のツアー旅行に出かけ、快適で効率的な乗り心地になるサドルの購入を検討しています。 私はサドルを破るのに約1か月あります。 ツーリング旅行に行く前に、ブルックスb17を壊すのにどれくらいの時間を費やすべきですか？ 高速化するためのヒントはありますか？

11 touring  saddle 

この質問は、私がまったく知らなかった新しいサブ問題を提起しました。 私は水を飲む前に水を沸かすためにヒーターを持ちますが、それが水からすべての汚れを取り除くかどうかはわかりません。水には鉱化作用が含まれている可能性があることに注意してください（前の質問に記載）。ヒ素など、さまざまな鉱化作用をテストするためのさまざまな種類のツールがありますが、おそらく他にもたくさんあります。ツーリング中の水の取り扱い方法を教えてください。 ヘルパーの質問 どのように水を維持しますか？ ウォーターバッグを操作する方法は？ 水容器を維持する方法は？ 関連する質問 旅行中の水質検査？-一般的な質問はこちら。 ツーリングに適した水をどのように運んでいますか？ここで答えた。

11 safety  touring  hydration 

ロサンゼルスからサンフランシスコに行きたいです。私はサイクリングを含むいくつかのオプションを見てきました。こんなに長い距離を自転車で走ったことがないので、Googleに相談しました。 旅は1日19時間かかるそうです。1日8時間旅行するとしたら、それは5日または6日です。それは現実の世界で最も正確ではありませんか？

11 touring  bikeroutes  planning 

長いライド（100 kmを超える）の翌日にリカバリーライドをする他のバイカーからよく耳にします。それは何のためにあり、それは本当に必要ですか？

11 touring 

私は主に観光スタイルに乗っており、数百メートル、あるいは1000メートルの珍しい下り坂ではありません（通常、通常、平均勾配は5〜10％です）。ブレーキのグレージングを回避するためにブレーキをかけるための最良の技術は何ですか？ 理論 私は次のアドバイスを聞いた： 常にブレーキをかける代わりにパルスブレーキ フロントとリアのブレーキを交互に使用する ブレーキにかかる圧力を軽減するために、できるだけ多くの空力抵抗を作成する それとは別に、私は以下の理論を持っています： ブレーキパッドには、釉薬を使い始める温度があるので、この温度を超えないようにブレーキをかける必要があります 大きな力で突然ブレーキをかけると、ブレーキパッド/ディスクローター/リムが大量のエネルギーを吸収する必要があります。ゆっくりとブレーキをかけると、熱に変換されます-発生する熱は少なくなります 両方のブレーキでブレーキをかけると、エネルギーが2つのブレーキに分配されて熱が発生します（ただし、必ずしも均等ではありません-分配は、ブレーキレバーにかかる力によって異なります）。 速度が速ければ速いほど、空気抵抗が大きくなるので、速度を上げると、ブレーキで吸収する必要があるエネルギー（合計）が少なくなります。 速度が遅いほど、乗車にかかる時間が長くなり、ブレーキシステムからの熱を放散するための時間が長くなります。 ブレーキング戦略 したがって、上記のすべてに基づいて、ブレーキをかけるための2つの戦略があります。 ブレーキはできるだけ少なくしますが、必要な場合（ヘアピンを回転させる前など）すぐに大きなパワーと両方のブレーキでブレーキをかけます 常に両方のブレーキを使用してブレーキをかけ、低速を維持します（20 km / h未満？） 最初の戦略は、可能な限り多くの空力抵抗を使用することです。それにより、ブレーキシステムで大量の熱が発生します。ブレーキの間、再び冷める時間があります。2番目の戦略では、ブレーキの高温を一定に保ちますが、移動速度が低い場合、温度はガラスの温度を超えないものと想定しています。 私が破棄したこれらの戦略： 常にブレーキをかけ、交互のブレーキを使用して低速を維持します。これは、動作していないブレーキが冷却されているにもかかわらず、他のブレーキが全負荷になり、その温度が高くなるため、ガラス温度を超えるリスクが高まることを意味します。 体験 私はすでにいくつかのディスクローターを艶出ししました： 私の通勤自転車では、丘が1つあり（長さ700m、勾配4％）、すぐにブレーキをかけますが、大きな力がかかります 私のトレッキングバイク-ストレートアスファルトの下り坂、10％を超える勾配から始めて、後で50km / hを獲得したところ、交互のブレーキテクニックを使用してこれ以上速度を上げないようにしました また、グレージング後、ブレーキ力が低下したときに、下り坂を数段走ると、このブレーキに対してより穏やかになっていると、効果が回復するという感じがあります。出来ますか？ さまざまな方法で問題を解決できる可能性があります（体重を減らす、ローターを大きくする）。非ディスクブレーキバイクでも、それが最もうまく機能すると思います。 編集： 最後の質問 変数の数を減らすために、私の最後の質問は次のとおりです。 速度V n-バイクのライダーがブレーキをかけたりペダルを踏んだりしなかった場合に、バイクのドラッグによって重力によってそれ以上の速度が得られなくなる速度。 バイクに乗る人が望む速度V d = R * V n 次のような最適なブレーキ戦略は何ですか？ このような坂を10 km走るのにかかる時間を最小限に抑える ブレーキグレージングの防止 Rに依存します。もし> = 1 Rそして、戦略は簡単だという、まったくブレーキにだけではなく、どのようにブレーキの場合はR …

11 brakes  touring  downhill  theoretical 

数日前、カリフォルニアに向かう途中（車の中）で、妻と私は一輪車を上り、ルート66のかなり難しいセクションを上り坂で通過しました（私たちはアリゾナにいたと思います）。男は背中に大きなバックパックを持っていました。私の経験に基づくと、スカウティングはおそらく40から60ポンド、おそらくそれ以上の重さでした。彼がこれまでどこまで移動したかはわかりませんが、おそらく彼は数日間の旅行に出かけていました（一度に6マイルの勾配を超える道路で）。 一輪車旅行の記録は何ですか？記録されているサポートされていないクロスカントリートリップはありますか？一輪車ツーリングはどのくらい一般的ですか？

10 touring  unicycle 

これまでに行ったことのないルートの地図を作成し、キューシートやおそらく印刷可能な地図を作成するのに役立つ優れたソフトウェアを探しています。私はこれを自分の乗り物、グループの乗り物、そしておそらくは路地のルートにも使用する予定です。標高プロファイルのようなものもいいでしょう。 必要に応じて、これには、参照用に私のスマートフォンで利用可能なキューシートビューアアプリも含まれます。ナビゲートする必要はありません。ターンとメモのリストを表示するだけです。 GPSユニットやモバイルアプリからのルートのアップロードがサポートされているかどうかは気にしません。これは、過去の乗り物よりも将来の乗り物に使用するためです。同じ乗り物を2回することはめったにありません。しかし、これは非常に便利だと考える人もいます。 私は良いアプリにお金を払うつもりですので、無料である必要はありませんが、それは素晴らしいことです。重要なことは、ルートを簡単にマップし、キューシートを生成してメモを追加できることです。

10 touring  maps  planning  software  navigation 

数週間前、私のツーリングバイクの脱線装置がチェーンに引っかかり、フレームから外れました。（インシデントの詳細については、以下のリンクを参照してください。）これにより、スポークプロテクターが半分にクラッキングされました。これにより、脱線装置とチェーンがスポークに損傷を与えるのを防ぐことができました。（ホイールはずれていて、ツルーイングが必要でしたが、まだ回転していました。） 将来的には、これらの「ドークディスク」または「パイプレート」（一部では「それら」と呼ばれることもある）がすべての自転車に搭載される予定です。私の質問：見た目と重量は別として、これらの1つを自転車に乗せることの欠点はありますか？ スポークプロテクターのシェルドンブラウン 私の脱線者が壊れた事件の詳細 楽しみ：パイインザスカイ：スポークプロテクターのない世界

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環境 私はヨーロッパ（中東）での2週間のソロバイク旅行に行きたいです。キャンプ（２人用テント付）を予定しているので、ホテルには行かない。これは、途中で食料を購入することを意味します。自転車ツーリングは初めての経験になるので、途中で街を訪ねる予定です。私の自転車用品は次のようになります。 ご質問 荷物を固定/輸送する方法： 徒歩で街を訪れる 食料品を買いに行きます ... 簡単な答えは「持ち物を持ち歩くだけ」ですが、4つのバッグに機材とテントを入れて運ぶのは嫌です。だから、私にヒントとコツがあるバイカーの経験はあるだろうか。乾杯！

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これが状況です。GT Agressor 1.0マウンテンバイクを持っています。自転車で約1週間旅行したいので、舗装された道路（道路の約70％）でたくさん乗る必要があります。GTを適切に調整して速度を上げ、軽量化したいと思います。戻ってきたらマウンテンバイクを取り戻したいです。言及する価値のあるもう1つのポイント：その特定の目的のために別の自転車を購入することはオプションではありません。 それは、問題は次のとおりだと言います：（一時的に）マウンテンバイクをツーリングバイクに変換するにはどうすればよいですか？

10 mountain-bike  touring  touring-bikes 

ラップトップ/カメラを持ち歩くと、雨が降り始めるといつもストレスが溜まります。都市に住んでいると、雨を簡単に避けることができますが、長いツーリング旅行では、必然的に雨の中を自転車で走らなければならない場合があります。 長い自転車旅行中にガジェット（ラップトップ、カメラ+レンズ、電話など）を雨から保護する最も安全な方法は何ですか？どのようなバッグで完全に安心できますか？それとも私はそれらをバックパックに入れて、バックパックの上に良いレインコートを着るべきですか？雨の間にガジェットで自転車に乗った人はいますか？

9 touring  rain  electronics 

ここでこの種のおいしい食べ物の問題は、あなたがそれに依存するようになり、通常そのような贅沢がないので、より質素な質問です。 私はB、C、D、カルシウムに多くのビタミンサプリメントを使用しています。B、D、カルシウムは油を吸収する必要があるため、写真のように緑色の容器に入れられます。Cは水溶性なので青色の容器に入っています。私は、この大などの異なるサイズのコンテナを使用して1本の小さなここではこれらのものを使用し、ここでカラーコーディングのために。アルミの表面にはパーマネントマーカーを使用できません。これはすぐに消えてしまうためです。マーキングにはハサミを使用しました。黒は緊急用です、詳細はこちら。 そして、大豆粉（たんぱく質）、ミューズリー（気に入ったからといってポケットに入れておくのがいい）、塩（長いライディングの後で必要不可欠）、吸盤（エネルギーを早く得るのに良い）など、乾燥したものをたくさん使います。 。彼らはあまり重くない。その後、野菜や果物のように、旅行中に選ぶことができるものをランダムに投げます。ツアー中の食べ物はどうですか？ツアー中はどのように食べますか？私は、重要なビタミン、カロリーなどの必要な摂取を保証する、自立した生活様式に興味があります。たとえば、大豆パウダーがどこでも入手できるかどうかはわかりません。おそらく、そのタンパク質を別の場所にある別のものに置き換える必要があるかもしれません。それであなたのツーリングフードは何ですか？ タンパク質源についての何か 昆虫を調理するには？ タンパク質の安価な供給源？

9 touring  nutrition 

ホイールをツルーイングしてスポークをひもで締めるのは大変なことであり、ツルーイングスタンドとすべてが必要です。スポークレンチと肉眼だけでツールなしでそれを行う人もいますが、私には大したことのように感じます。 スポークを壊したとき、ホイールが数メートル以内で真であると言っても安全だと思います。 したがって、問題は、より長い距離（200 km以上）をツーリングするときにスペアのスポークを運ぶ価値があるかどうかです。

9 touring  spokes 

バイクについてはあまり知りませんが、このフレームを5年ほど前にモントリオールで購入しました。再塗装され、古いツーリングフレームのように見えます。それは非常に軽い鋼で、非常に低く（地面に近い）、元のフォーク（1）がなく、ボトムブラケットはイタリアの製造業者に注文する必要がありました。 写真はあまり良くないですが、何を撮ればいいのかよくわからなかったので、やってみようかなと思いました。 誰かがこのフレームを識別するのを手伝ってくれる？

9 touring  identify-this-bike  vintage