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プロペロトン内の特定のレースでは、スポンサーがエアロフレームとトラディショナルフレーム（BMC、トレック、キャニオンなど）の両方を提供するチームは、通常、各スタイルのフレームにライダーが混在していますが、これらのチームのGCリーダーとクライマーはほぼ独占的に、より伝統的なフレームで自転車に乗る。彼らのバイクのフィット感はアグレッシブであるように見え、両方のバイクのスタイルはUCIの重量制限まで構築できますが、通常、ベンジのコンタドールやタイムマシンのテジェイは見られません。 特にエアロバイクとトラディショナルバイクの両方がUCI重量制限まで構築できるため、エアロバイクが提供するワット節約（BMCのライン内では約28ワット）を上回る、より伝統的なバイクのメリットは何ですか？

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数か月間ケイデンスに取り組んできましたが、ハードに加速したいときに立ち上がるのではなく、ハイケイデンスを使う方が楽になるようになりました。 信号機で、私が本当に激しく加速するつもりなら、私は最初のギアから始めて、140-150 rpmになったらシフトアップします。 私はずっと座っている。立っているよりもこの方が速いように感じますが、よくわかりません。最近まで、私は常により速いギアで立つことがスピードを速くするための最良の方法であると思っていました。 誰かが何らかの方法でデータまたはロジックを提供できますか？

9 racing  cadence 

女子チームのスプリントの決勝を見てきました。ルール違反のため、ソーソー中国は最終戦に敗れました。以前のグレートブリティッシュチームも同じ理由で失格となりました。1人のライダーがはがしてもう1人が通過させる必要のある設定領域があります。 コメンテーターの最善の努力にもかかわらず、私はまだこの地域がコースでマークされている場所を理解していません。 また、なぜそのようなルールがあるのか​​全くわかりません。リードライダーは、2人目のライダーがレースの開始のためにドラフトすることを許可します。したがって、彼らはできる限りレースにとどまりたいと思いますが、最後までとどまりたくないでしょう。固定の切り替えゾーン（安全など）を使用する理由はありますか、それとも常にスポーツの一部であった規則にすぎませんか？

9 racing  track-racing 

ツール・ド・フランスの取材をたくさん見てきました。すべての注意はサイクリストに向けられており、自転車にはまったく注意が向けられていません。写真やビデオでも、遠くにあるか、バイクが非常に速く動いているので、何が乗っているかわかりません。 彼らが使用している自転車の種類を買う余裕は絶対にないことはわかっています。また、レースではなく通勤しているので、自転車に乗るのは非常に非現実的です。バイクに関して、ラインのトップが何なのか、私はとても興味があります。ショップやオンラインでハイエンドのバイクを見るとき、それらが実際に優れているのか、それとも高価なギミックが搭載されているだけなのかわかりません。 世界のトップ競合他社が使用しているフレーム、ブレーキ、シート、ギア、タイヤなどは何ですか？

9 parts  racing  racing-bikes 

どの種類のマウンテンバイクペダルがレースに最適ですか？それはかなり軽量である必要がありますが、タフなレースに抵抗できるように耐久性も必要です。

9 mountain-bike  racing  pedals 

私が理解している限り、「ドメスティック」というサイクリング用語（プロのサイクリングチームのサポートメンバーを指す）は、フランス語で「使用人」を意味します。ウィキペディアによると、それは侮辱としてサイクリングで最初に使用されました：「彼は価値がないです。彼はドメスティックにすぎません。」 サイクリング用語の「domestique」はまだ軽蔑的ですか？現代のサイクリングにおけるその意味は何ですか？レーサーは自分をドメスティックと呼んでいますか、それとも別の呼び方をしたいですか？

9 racing  terminology 

レースに参加する前に知っておくべきことは何ですか？ 怪我でランニングが終わってから1年間サイクリングをしているので、まだ初心者です。レーシングに挑戦したいのですが、サイクリングの周りにはエチケットがたくさんあることに気付いたので、スタートラインまで足を延ばして他のすべての競争相手を怒らせたくありません。

9 racing 

TdFの最小自転車重量が6.8kgなのはなぜですか？テクノロジーの役割とコスト支出を削減するために、エンジン仕様のF-1制限のように機能しますか？これがUCIルールである場合、それはTdFに固有のものですか、それともすべてのUCIレースに適用されますか？ フォローアップの質問：この体重制限は長年にわたってどのように変化しましたか？テクノロジーが進歩するにつれ、数年ごとに削減されると思います。

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この質問は、2017年のTdFの第9ステージで発生した、ファビオアルがバイクで機械的な問題を経験したときにクリスフルームを攻撃したときに発生しました。 アルが率いる離脱グループは最終的に他のライダーによって停止されました。 このような状況での不文律は何ですか？レースだと思っていても、この状況で攻撃するのは悪いスポーツマンシップと考えられますか？この状況での勝利は、停止せずに、何らかの方法で汚染されたり、別の方法で記録されたりしますか？

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タイムトライアルバイクとトライアスロンバイクは、単独で（グループではなく）ライドするときに最大の効率が得られるように設計されているという点で、通常のロードバイクとは異なります。 では、それらの違いは何ですか？トライアスロンでTTバイクを使用することに何か問題があるのでしょうか？ 2つの間に客観的な違いはないようで、カテゴリとしてまとめられているのをよく見ます。それらの間に（もしあれば）大きな違いはありますか？

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Rider_Xは、この質問への回答でローリング攻撃について言及しました。彼らは何ですか？

8 racing  terminology 

レーサーの各カテゴリーの資格を得るには、どのタイプのトレーニング時間または平均速度が必要ですか？丘陵や平坦なルートに基づいて変化することができるので、比較的平坦な40 kmのタイムトライアルを想定します。 例は次のとおりです。 猫2 =週20時間以上のトレーニング、およびタイムトライアルでの平均速度は40 km /時。 最初のレーシングシーズンの目標をどこに設定するかわからないので、まずはトレーニング時間とスピードにどこが合っているかを確認することから始めようと思いました。

8 training  racing 

私はプロではなく、米国サイクリングライセンスを持つCAT 4レーサーです。認可されていないレースに参加した場合、UCI / USACによって停止および罰金を科せられますか？彼らは認可されていないレースで認可されたプロを厳しく取り締まっていると聞きましたが、これは誰にも当てはまりますか？実際に起こっている可能性は何ですか？ UCI 1.2.019の規則では、「ライセンス所有者は、国内、大陸、または世界のカレンダーに含まれていないイベント、または国内連合、大陸連合、またはUCIによって認識されていないイベントに参加できません。条項1.2.019または1.2.020の違反は、ライセンス所有者に1か月の停止と50〜100スイスフランの罰金の責任を負わせるものとします。」

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パワー、スタミナ、持久力に加えて、プロのサイクリングで成功するにはどのようなスキルを習得する必要がありますか？

7 racing 

私は私が必ずしも経験豊富なライダーではないと言うことから始めようと思います。何年ものウルトラマラソンランニングを終えた後、私はクロストレインのためにトライアスロンに移ることにしました。私はそれが始まる数週間前に70.3にサインアップしました、そして私は水泳（34分）とランニング（1時間40分）のセクションでトライアスロンのコツがありました！しかし、サイクリングは大丈夫でした。 私は助けの世界であるプロのアイアンマンアスリートの指導の下でトレーニングをしてきました（私はどこでも週に25-29hrsからトレーニングしています）。私たちが住んでいるところは山と丘陵地しかありません。平らな場所を見つけるのはほとんど不可能です。私は3つの70.3を持っていますが、それらはすべてフラットで速いttで、2つのfullsはその後起伏があるので大したことはありません。 このような山岳地帯でのトレーニングから、非常に平坦なコースで自転車に移行することで得られるメリットを知りたいです。

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