タグ付けされた質問 「derailleur」

チェーンをあるスプロケットから別のスプロケットに移動するメカニズム。

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メカニックは、トップ3 /ボトム2のギアを使用しないように言います。
BTwin Fit 5を購入しました。すべて在庫ありで、ディストリビューターのDecathlonから購入したばかりです。店での軽いペーシングのためにそれを取りました、そして物事は大丈夫に見えました。ドアから約100メートル離れたところで、レンジの上限までシフトします。しっかりとペダルを踏みますが、強くはありません。チェーンはすぐに外に出ます。 店に戻ると、整備士はチェーンを元に戻し、ディレイラーの張りを調整し、ドライブトレインの範囲で、上部の3つまたは下部の2つのギア(つまり、3つの最も高い抵抗と2つの最も低い抵抗シフトポジション)を使用しないように指示します。 )、またはチェーンが再びスローされます。理由を尋ねましたが、残念ながら私は外国人であり、彼の説明を理解するのに十分なほど現地語は話せません。私がギアを使用しないことについて少し誤解しなかったことに注意してください。これは非常に明確でした。 これの理由について彼が言ったかもしれないことについての野生の推測: シフト時のフロントおよびリアカセットのインナーギアとアウターギア間の横方向のシフトによるチェーンの張力または遊び チェーンの長さ ディレイラーについての何か 繰り返しになりますが、言語には大きな障壁があり、私が彼がこれらのギアを使用すべきではない理由について彼が言ったことを理解する自信はありません。 十種競技に慣れていない場合は、スポーツデパート/ボックス/スーパーストアです。間違いなくハイエンドや専用の自転車店ではありません。家の整備工は、優しく言えば、専門家よりも弱い印象を受けました。Decathlonのスタッフが新しいバイクのドライブトレインを正しくセットアップできないことについてオンラインで批評しているレビューを確実に読んだことがあります。ただし、この専門知識の質は、1時間以内に移動するすべてのショップの専門知識(またはそれ以上)であることを理解することが重要です。 この助言は私には全く怒っています。この背後にある理由はいったい何なのでしょうか?それについて私は何ができますか?それをより良いメカニックに連れて行ったことの明らかは別として、それは多くの前線で私にかなりの困難を提示するからです。スロー前を含め、問題なくシフトする。私は試乗中にすべてのギアを試しました。私はまだ問題を再現しようとする試みをしていません。私はおそらく今後数日でそうするでしょう。 自転車には、Shimano SoraグループセットとShimano Deoreシフターがあります。私は経験豊富なライダーですが、メカニックではありません。私は基本的なメンテナンス以外に何もしていません。私は追加の写真を提供でき、比較的小さな調整を行うためのゲームですが、問題を明らかにするだけでもかなり役に立ちます。 big-bigに変更された追加の画像。

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自転車のチェーンが奇妙な方法で滑る
約1か月前に新しい自転車を買いました。そして、それは最初の乗り物から奇妙な音を出しました、私はそれが新しいものであり、時間とともに消えるからだと思いましたが、そうではありませんでした。音は、チェーンとギアの突然の衝突のようなもので、約1秒間続き、圧力をかけてペダルを踏む(たとえば、丘を登る)ときに発生するので、チェーンの後部をスローモーションで撮影しました。 重要なポイント: ディレイラーは完全に調整され、シフトはうまく機能します ギアでWD 40を使用しようとしましたが、動作しませんでした リアディレイラーハンガーが曲がっていない スリップは直線道路では約5分ごとに発生し、上り坂では約30秒ごとに発生します 音の時点で、ペダリングはその秒の間非常に簡単に感じます(ほとんど抵抗がありません) ありがとう

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ストリングバイクはどの程度効率的ですか?これは本当に革命的なバイクですか?
自転車は、時代の変化に合わせて優れた技術や方法論で進化しています。今、この1つのバイク、いわゆるストリングバイクが導入されました。チェーン、ディレイラーはありませんが、ギアがあります(Webサイトはそう主張しています)。この自転車は、チェーンに比べてどれくらい効率的ですか?これは本当にゲームチェンジャーになるのでしょうか?そうでない場合、それが持っているすべての欠点は何ですか? (このアニメーションはどのように機能するかを示しています)

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フロントディレイラーの選択:パラメーター
Shimano Alivio FD-M430フロントディレイラーのスペックシートには、私が理解できない多くのポイントが含まれています。 「最大容量:22歯」とはどういう意味ですか? 「トップギアの歯」が「44 / 48T」に制限されているのはなぜですか?46に問題はありますか? 「ケーブル配線:デュアルプルタイプ」とは何ですか? そして最も不可解なのは、「チェーンステイアングル63-66 / 66-69」とは何ですか。また、私の測定方法を教えてください。
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自転車コンポーネントの品質のチャート?
利用可能なさまざまなコンポーネントグループのすべてにあまり詳しくないので、品質(または価格)をランク付けするチャートがあるかどうか疑問に思いました。 そのため、Shimano 105はSRAM Apexと同じレベルであることを知っています(例として、わかりません)。そのため、これらのコンポーネントセットが相互にスタックする場所の一般的な考え方を頭の中で理解できるので、自転車を見ると、コンポーネントの品質が(一般に)わかります。 確かにどこかにリストがありますが、見つけることができません。


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Shimano 9-からShimano 10-スピードへ
私の(ロード)バイクの9速Tiagraリアメカを、まだShimanoですが10速に変更することを考えています。 私が必要とする明らかな交換品は、カセット、右シフター、チェーンです。しかし、私は細いチェーンのおかげで新しいチェーンセットとリアディレイラーも検討していると思います。ただし、フロントディレイラーと左シフターは安全であると思います(フロントメカは同じに保ちます)。新しいチェーンセットが必要かどうかに関係なく、bb 誰かが実際にこの変換を行い、確認する(または私を正しくする)ことができますか?ありがとう 更新 最終的に、9から10への移行は多すぎるため、一度にすべてを費やすことはできませんでした。しかし、私はサービスを言い訳として使用して、カセット(9スピードウルテグラ)とチェーン(dura ace)を最小限のコストで交換しました。私は基本的にここでシムの6500の範囲を見ているので、他のパーツをいつでもアップグレードできます。

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スポークプロテクターにマイナス面はありますか?
数週間前、私のツーリングバイクの脱線装置がチェーンに引っかかり、フレームから外れました。(インシデントの詳細については、以下のリンクを参照してください。)これにより、スポークプロテクターが半分にクラッキングされました。これにより、脱線装置とチェーンがスポークに損傷を与えるのを防ぐことができました。(ホイールはずれていて、ツルーイングが必要でしたが、まだ回転していました。) 将来的には、これらの「ドークディスク」または「パイプレート」(一部では「それら」と呼ばれることもある)がすべての自転車に搭載される予定です。私の質問:見た目と重量は別として、これらの1つを自転車に乗せることの欠点はありますか? スポークプロテクターのシェルドンブラウン 私の脱線者が壊れた事件の詳細 楽しみ:パイインザスカイ:スポークプロテクターのない世界

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リアディレイラーハンガーボルトを見つけて緩めるにはどうすればよいですか?
環境: 調整ツールを取り付けて物をまっすぐにするために、リアディレイラーを取り外す必要があります。 バイクが逆さまになっているときのリアディレイラーの画像: http://www.zooomr.com/z/photos/zoom/9626152/size-8/ http://www.zooomr.com/z/photos/zoom/9626153/size-8/ 質問: ディレイラーをフレームに取り付けるディレイラーのハンガーボルトはどこにありますか? 解決: ハンドルが長い六角レンチを探します(少なくともPark Toolsの3方向六角レンチと同じ長さ)。 ジェリーが赤く囲んだ部分を反時計回りに回します。
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現行のエントリーレベルのシマノリアトレーラーに大径プーリーがあるのはなぜですか?
Shimano(MTBのツアー、ロードバイクの2300)からエントリーレベルのリアトレーラーを見た(そして最近購入した)。 大きいサイズはより多くの材料を意味するため、これによって部品の製造コストが下がるとは思いません。顧客が小さいサイズよりも魅力的または適切である理由を理解できません(顧客がより高価なモデルを好む場合を除いて)彼らは大きなプーリーを持っていません...)。 また、より大きなプーリー(チェーンリンクの回転が少ない、摩耗が少ない、プーリーの回転が遅い)には利点があると思いますが、より高価なモデルが古いサイズのままであるのにエントリーレベルが大きい理由は非常に不明確です私には、恣意的ではありません。

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ディレイラーに光を当てる
このビデオの 3時30分に、フロントディレイラーに光を当てました。どうして?脱脂?溶け込む必要があるワックス状の潤滑油?正当な理由は考えられない。何か案は?

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私のチェーンは長すぎますか?
私は新しいドライブトレインを設定中です。小さい方のチェーンリングと小さい方のスプロケット(したがって使用するチェーンの量が最も少ない)を使用すると、チェーンがディレイラーの底に押し付けられます。 これが起こらなくなるまで、1つか2つのリンクを削除するべきですか

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シフトを試みないでチェーンをスキップする問題(新しいチェーンとギアでも)
私はマウンテンバイクを使用していて、中央(そして非常にまれに)のチェーンリングに負荷がかかると、チェーンが断続的にスキップします。シフトとは関係ありません。 私はそれを修正するためにいくつかのステップを踏みました: 調整されたフロントおよびバックギアシフター チェーンを交換しました リアギアを交換してください ペダルのミドルギアを交換しました(これが最も影響を受けました) 私の大きな不満に対して、問題はまだそこにあります!これは脱線機のせいでしょうか?チェーンは十分にきついようです。そこにどんな教祖からの助けも大歓迎です。 更新:チェーンの張力の問題であることを期待して、(L / Hねじではなく)後部レールの後ろのねじをいじってみましたが、役に立ちませんでした。チェーンの固いリンクも確認しましたが、見つかりませんでした。自転車に乗っていないときは再現できないので、チェーンがどこでどのようにスキップするかはわかりません。私はひとまず終わりに、それを千彩整備士と一緒に別の修理店に持って行くことを計画しています。 アップデート2:解決済み。下記参照。


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サイズは別として、ディレイラーのチェーンとシングルスピード/内部ギア付きハブのチェーンに違いはありますか?
自転車のチェーンを交換する必要があるかもしれません(この質問を参照)。以前にコンポーネントを購入したストア(cyclecomponents.com)は完全にディレイラーに売り込まれているようで、内部にギアのあるハブを持っています。サイズが正しい限り、チェーンの1つを購入できますか、または2つのチェーン間に基本的な違いはありますか?

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