自転車

自転車を組み立て修理する人、サイクリングを訓練する人、または自転車で通勤する人のためのQ&A

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ロードバイクで通勤し、外に出すのは良い考えですか?
だから私はようやく自殺シフター付きの1980年代のシュウィンワールドスポーツ10スピードからよりモダンなものにアップグレードしたいと思います。 私は今年の夏にテキサスで働き、通勤したいのですが、オフィスに自転車を保管する屋内の場所があるかどうかは非常に疑問です。 新しいロードバイクを毎日9〜6日外に置いておく場合、800〜1000ドルを使うのは悪いことですか。バックパックを持っているのでタープも可能です。

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7スピードチェーンリングは、8、9、10スピードカセットおよびチェーンと互換性がありますか?
現在、新しいTiagraハブでスペーサーを使用して実行している7スピードカセット(13-23)を持っています。チェーンを交換した後、摩耗により2つのギアが使用できなくなりました。 ギア数を増やすためにカセット交換を検討しています。単純なオプションは8スピード(12-23)です。チェーンリングを見る他の代替案は、速度を9(11-23)または10(11-25)に完全に変更し、正面にいくつかの歯を落とすことです。 現在のチェーンリングは新しいカセットおよびチェーンと互換性がありませんか?つまり、7速カセットとチェーン用に設計されたチェーンリングを備えた9または10スピードチェーンを使用できますか?セットアップ間で耐久性に大きな違いはありますか? 主に自転車で通勤や軽道のツーリングに利用しています。



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海/塩水から自転車を保護する
自転車を使って職場と自宅の間(約10 km)で通勤しています。旅行の途中、フェリーを使用し、自転車をデッキに置く必要があります。 旅行から2週間以内に、カセットといくつかのナッツが錆び始めました。フレームはアルミ製で錆びた部分はありませんでした。塩辛い湿気の多い環境でこれほど自転車を使用したことがないので、錆びないようにする方法はわかりません。 錆びを防ぐためにナットやその他の開いた鋼の表面に使用するグリースはありますか? それとも、家に帰ってから毎日自転車を優しく洗うだけですか?

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黄色のメガネは私が盲目になるのを止めますか?
黄色のメガネは私が盲目になるのを止めますか? 冬には運河沿いに通勤しますが、他のサイクリストからの明かりが時々目をくらましています。 黄色のメガネはこれをやめますか、それは通常のサングラスには暗すぎますか?
8 glasses 

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チェーンを乾かすにはどうすればよいですか?
次のプロセスを使用して、マウンテンバイクチェーンの清掃をより定期的に開始しました。 泥を洗い流してください。 脱脂剤付きのチェーンクリーナーツールを使用してください。 脱脂剤を洗い流します。 ドライチェーン(下記参照)。 濡れた潤滑油で再潤滑します。 雑巾/紙で余分な潤滑油を拭き取ります。 私が困っているのは#4(ドライチェーン)です。それを達成する良い方法は何ですか?現在、私はこれを行います: 布/紙でチェーンをできるだけ乾かします。 チェーン全体にGT-85を噴出して水を追い出します。 布/紙でチェーンを(再び)乾かします。 ...しかし、それでも十分に乾燥していないのは明らかです。新しい潤滑油をロット全体に塗ると、茶色の大雑把な混乱に乳化するからです:-( 今年のこの時期(冬)は、通常、乗馬して2時間、パブでビールを2杯飲んだ後、家に帰るときにこれらすべてを行っています。雨-それで私はワークショップを伴わない(私が持っていない、はるかに少ないエアコンプレッサー)迅速な解決策を探しています。 潤滑油をつける前に一晩放置してみましたが、寒い天候では朝はまだ乾いていません。そして、それは表面のさびを形成する傾向があります... 私はもっ​​と良い(ふわふわした)ぼろきれが必要ですか?それとも、15分以内に掃除して再潤滑できるのは現実的ではありませんか?
8 chain  cleaning 

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チェーンが1つのリンクだけを短くしていますか?
写真(赤い四角)に示すように、チェーンを1つだけ短くしたり延長したりすることは可能ですか?または、もう一方の端を一致させるために、少なくとも2つのリンクを短くする必要がありますか? 私が尋ねている理由は、現在のセットアップ(フロント52/36、リア32/11)で1つのリンクを削除すると、チェーンが短くなりすぎて52フロントおよび32リアーにシフトできないためです。チェーンを1つのリンクに伸ばし、フロントを36、リアを11にシフトすると、チェーンがディレイラーをこすります。
8 chain 

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このハンドポンプはどのように機能しますか
昔、このポンプを買いました。それはすべてのバルブで使用できるはずですが、それがどのように機能するかはわかりませんし、マニュアルも付属していませんでした。 片側にはレバーがあり、反対側(空気が出るところ)には、さまざまなタイプのバルブのために特定の方法で組み立てる必要がある部品がいくつかあります。 概要 レバーが折りたたまれています 分解した これがどのように機能するか誰にも教えてもらえますか?
8 pump  valves 

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道路でスポークを調整する危険性
私は長いツアーに約3500マイル入っています。先日、自分の自転車と他の人の間のいくつかの車輪がかなり目立つように反り始めていることに気付きました。メンテナンスに精通している誰かの助けを借りて、スポークを引き締めてブレーキパッドに当たるようにし、少し緩いアドバイスをすべて1/8回転しました。この修正の過程で明らかになったもう数日間のライディングは、リムを円形から少し歪ませて(放射状に正しくないのですか?)、私はそれを少し修正するために最善を尽くしました。私の唯一の心配は、私がホイールをツルーイングするのが初めてなので、どういうわけかバイクを安全に乗ることができないことです。道路上でスポークの張力を測定する手段がない場合、このような張力を眼球で観察することは過度に危険に思われますか?私の主な心配は、合理的であるか、(うまくいけば)そうではない、私です mどういうわけか車輪を壊し、それは高速または何かで破滅的に出ます。この恐怖はまったく生じたのでしょうか?私はそれを台無しにした場合、ホイールがどのように故障するのか知りたいです。

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チューブパッチ:専用のものか、古いチューブのリサイクルか?
パンクの少ないタイヤを発見する前に、私はインナーチューブを頻繁にパッチしなければなりませんでした。 私は最初に専用のパッチを購入しました(それは常に大きすぎるか硬すぎた)、次に古いチューブを形に切り、それらを内側に持っていた白い粉末を洗い流し、チューブとパッチの両方を与えた後、パッチとして使用することにしました。サンドペーパーで軽く引っかく。 再利用したチューブの方が作業が簡単で、パッチを適用するチューブに薄くて似ています。 2つのうちどちらが優先されますか?

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クラッシュのせいにされたのを止めるにはどうすればよいですか?
私は定期的にロンドン中心部で通勤しており、慎重なサイクリストです。私はかなりの人で、自分のビジネスを気にしています-私はほとんど話せず、対立に巻き込まれないようにしています。先週、私は深刻な衝突に巻き込まれました。これは、2台のバスの間に入ることに決めた歩行者のせいであり、混雑した道路を横断しているときに彼女の電話に乗っていました。高速; 私は道に向かって飛びました-彼女は倒れました、そして数分後、ありがたいことに彼女は多くの怪我で自分で起きました。私はまだ負傷者がいますが、サイクリングを止めることはできませんでした。 問題は、クラッシュが起こったとき多くの人々(主に彼女)が助けに来たが、「なぜ私は見ていなかったのか」と「あなたはもっと注意する必要がある」と言った人が1人か2人いました。私はあまり話しませんでしたが、私も少しショックを受けました(風が私から取り除かれました)。しかし、女性が起きると、彼女はたくさん謝罪し、それは完全に彼女のせいだと言い、バスの運転手も同意しました。 しかし、一部の人々はまだ私に怪しげなルックスを与えており、私は他に何ができるだろうかと考えていた、または彼らにそれが私のせいではないと信じさせるにはどうしたらいいのか?私が何か言ったとしたら、それは状況を悪化させたかもしれませんし、私が沈黙しているので、それはまだ状況を悪化させていました...それは勝利のない状況です。 もし彼女が信号まで数メートル歩いていたなら、この全体の混乱は決して起こらなかったでしょう、そして彼女が彼女の電話の代わりに道を見ていたら-私は彼女が元気で貴重な教訓を学んだことを願っていますが、私はまだ方法を決定していませんそうでなければ私はこれを処理できたでしょう。 更新: これが爆発するだろうとは思いませんでした...投稿に感謝します。 いくつかのポイント... 私のせいですか-ええ、おそらく、私は最初に謝罪した人の1人です(私たちのことを知っている場合、私たちのせいではなくても申し訳ありません)-しかし、私は彼女にどのように会ったのかまだわかりません2つのバスの間に隠されており、それらを通り過ぎて反対側に到達するために走っています。私が1 mphまたは2 0 mphで走っていたとしても、最後の1秒まで彼女に会うことはなかったでしょう-低速を許可するということは、10年のサイクリングの後、反応時間が長くなることを意味します(後で読みます)。これは週のどの日でも。 私はこの道を過去10年間毎日(平日)旅します-これは私にとって初めてではありませんでした。 私はレーサーではありませんし、レーシングバイクも持っていません。一部の人が持っている豪華なガジェットはありません。「私が旅行していた速さ」を尋ねても、何もわからないので実感はありません...私が言及している「高速」のポイントまでは、私が自分でやっていると私が考えているものです-私はライダーのグループの中で最も遅いので、皆さんは私がクレイジーなスピードで進んでいたと思うようです-私はレーサーではなく通勤ライダーです-これが出会ったかどうかはわかりません。 これはバンクとチャンスリーレーンの間で起こりました-誰もがこの場所を知っている場合、信号機までの下り坂があり、簡単に通常の速度を超えることができます(ただし、信号が左折する傾向があるため、あまり高速にしないでください。とにかく常にブレーキをかけています...はっきりとはわかりませんが、緑色のライトに近づいたときにブレーキをかけていた可能性があります。 バス停もバスから降りてくる人もいませんでした-なぜあなたがこれを考えているのか分かりませんか?バスを降りたバスの運転手でさえ私と一緒にいた(これはバスがサイクリストにとって苦痛であるので驚いた)-バスから降りる人がいるとしたら、なぜ誰もが速く自転車に乗るのだろうか?それは自滅するでしょう。

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サスペンションフォークで地球外生物が見つかりました。
最近、サスペンションフォークを分解したところ、コイルスプリングに地球外のゴム片が見つかりました。いくつかの非常に正確な測定の後、このゴム片が実際にばねが適切に圧縮するのを妨げていると言っても安全でした。物を外し、サスペンションフォークの測定されたトラベルが45mmから〜90mmに2倍になりました。しかし、トレイルでどのように機能するかをテストする機会はまだありませんでした。 これとその目的が何か知っていますか?それが実際に目的を持っているならば、それが旅行を減らさないようにそれを半分に切ることはばかげた考えでしょうか?

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引き裂かれたボールジョイントを間接的にシートステアリングリカンベントの下に固定する方法
私のシート下のステアリングリカンベントのステアリングメカニズムには、2つのボールジョイントが関係しています。 それらの1つはソケットから引き裂かれました: バーの端の内側の灰色がかった緑色の部分はゴムでできており、ハンドルバーに鋼球を保持することになっています。ゴム製パーツの上部には「010-0000-017-008」、下部には「12」という番号が付いています。周囲の金属部分には "R"が刻印されています。コメントによると、同じ部品がメルセデス1999 E320のセルフレベリングサスペンション調整に使用されています。 ここでは、完全なメカニズムを確認できます。 ここでは、自転車全体が見えるようにした概要を示します。これは、その問題が自転車に関連している理由をよりよく示すためです。:) 手で押し戻し、ペンチを使ってみましたが無駄でした。おそらく、より大きな力を加えることができるより大きなペンチがあるかもしれませんが、私はすでにかなりたくさん適用しました。 好奇心のために、これがどのように起こったか:ボールジョイントがハンドルバーに固定されている部分は、ハンドルバーに沿って移動できます。ハンドルバーを動かすと、フォークの動きが大きくなり、フォークの動きが大きくなるため、ステアリングの反応が良くなり、ハンドルバーが大腿に当たる前に小さなカーブを描くことができます。これはまた、特に自転車がシートで押されている場合など、ハンドルバーの回転を妨げている大腿がない場合は特に、フォークが90度を超えて回転するのを妨げるものがないことを意味します。これが起こったのです。ステアリングシャフトの角度が前方に押し出されたため、フォークが大きく回転し、ボールジョイントがスナップして前輪が後方を向くまで、ホイールをさらに回す力が生じました。


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