タグ付けされた質問 「maintenance」

バイクを正常な状態に保つためのツール、部品、テクニック、および手順。MAINTENANCEは、別のタグであるREPAIRとは異なります。メンテナンスは定期的に行うことです。修理は、何かが壊れたときにのみ行うことです。

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Prestaバルブのプラスチックキャップは、リムに取り付けられた後に何らかの目的を果たしますか?
Prestaバルブのバルブキャップの使用は、チューブがまだパッケージ化されているときに見ることができます(明らかにチューブに穴を開けるバルブを停止します)が、チューブを取り付けた後はきれいに見える(または見えない)以外は何でもしますリム? 過去にシュレーダーバルブを取り付ける際に問題があったため、キャップを紛失し、汚れや汚れが入っていたため、それらを習慣から外しましたが、プレスタバルブの設計は、この運命に苦しむことはありません。 毎日ロードバイクでタイヤを膨らませる必要があることを考えると、このキャップを交換することは毎日の雑用から省けるものでしょうか?

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自転車を適切に洗う方法は?[複製]
この質問にはすでに回答があります: 知っておくべき自転車洗浄手順 (2つの回答) 閉じた3年前。 私は自転車を典型的な都市の通勤設定で使用します。極端なMTBはありませんが、それでもいくらかのほこりや汚れを蓄積します。 自転車はどのように洗えばいいですか?

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チェーンとディレイラーのコンボに代わる現実的な選択肢はありますか?
私は、CeramicSpeedのドリブンコンセプトに関する記事を読んでいて、効率の部分には興味がなかったが、チェーンレスシステムは、しばらくの間疑問に思っていたことを思い出しました。 「現実」とは、合理的に商品化されたソリューションを意味します。デカスロンのショップでは見かけないので、明らかにそれらに取って代わるものはありませんが、まだ主流ではないものがまだ使用されている可能性があります。 私の主な関心事は、壊れるチェーンと相まってディレーラーシステムの複雑さであり、これにはすべてメンテナンスが必要です。 類推は、小さな1ブロックの電気モーターが車輪の軸に直接置かれているテスラソリューションに対して、カップルを車輪に運ぶメカニズムとガソリン車のエンジンです(注:電源の交換は考えていませんソース(つまり私)は、テスラと通常の車の複雑さがどのように軽減されたかを示すために、電気システムによって提供されます。

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現代の内部ギアハブは何マイルおよび/または通勤シーズンが続きますか?
私はユーティリティ/コミューターバイクのドライブトレインを検討しています。最新の内部ハブの予想または実際の寿命/保守ニーズは何ですか? Shimano Alfine内蔵8速ハブは、私が気に入ったいくつかのバイクに搭載されています。SRAMハブとNexusハブについても良いことを聞いたことがあります。 私はここミネソタ州の湿った/厄介な冬/かなり平坦な環境に乗っています。信頼性の向上やコストの削減を意味するのであれば、ギアを下げることはできません。最大の効率は必要ありませんが、他のすべての要因は私の目には耐久性があります。 最新の内部ハブに必要なメンテナンスの量と、交換が必要になるまでの期間はどれくらいですか?

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コミューターバイクの実用的なクリーニングルーチン
私は定期的に(ほぼ毎日)自転車に乗りますが、しばしば悪天候です。私は主に道路に乗っていますが、未舗装の路面で公園や森などを通ることもあります。私の自転車は通常、少なくとも天気が雨のときは、少なくとも下の部分がかなり汚れています。私には泥よけがありますが、すべてを守ることはできません。 見栄えが良く、不必要な摩耗を避けるため、適度に清潔に保ちたいと思います。一方で、毎週1時間もきれいにしたくはありません。 それでは、合理的なバランスを保つクリーニングルーチンとして何をお勧めしますか?ホースで止めますか?重要な部分のみを拭きますか?不思議なクリーナーを使用しますか? そして、機能的な問題や汚れによる摩耗の増加がありますか、それとも主に美的問題ですか? 関連する質問(メンテナンス全般に関する詳細): 自転車通勤者の定期的なメンテナンス作業


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パンク修理キットのゴム管は何のためにありますか?
古い学校のパンク修理キットがあります。これは接着剤とパッチが付いたタイプです。 サンドペーパー、パッチ、「加硫液」および説明書に加えて、長さ2.5cm、幅3mmのベージュのゴム管があります。 何のために? (写真の説明には表示されていないようです)

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どんな種類のブレーキ設計が存在し、それらの一般的な長所と短所は何ですか?
私が知っているものは次のとおりです。 センタープルカンチレバー サイドプルブレーキよりもわずかに優れたブレーキ。 再センタリングの問題はありません。 比較的まれ Vブレーキ 生産が安い。 ブレーキ力はセンタープルブレーキと同様です。 リセットスプリングが故障するまでの比較的短い耐用年数。 ケーブルディスクブレーキ 2番目に優れた阻止力が利用可能です。 自動車用ブレーキにも同じ種類の技術が使用されており、これらは濡れた状態でも油性状態でも機能します。 より強いリム、フォーク、タイヤを使用する必要があります。 比較的重い。 高価な。 油圧ディスクブレーキ ケーブルディスクよりも強い制動力。 より複雑; より多くの部品を破壊します。 ケーブル付きディスクブレーキよりも高価です。 ここで賛否両論、またはブレーキの種類を見逃しましたか?

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このチェーンリングを交換する必要がありますか?
これが私のトリプルのクローズアップです。 3つのリングはすべてShimano Ultegraであり、変更されたことはありません。彼らはおそらく彼らに少なくとも12000キロ以上を持っています。チェーンを定期的に交換するのはかなり良かったのですが、この時点でリアカセットを交換する必要があると確信しています。 中央のリングを外側の2つのリングと比較すると、かなり摩耗しているように見えます(フカヒレパターン)。交換が必要ですか?チェーンとリアカセットを変更するだけで、痛みの世界に入りますか? 更新: これまでのアドバイスをありがとう。新しいカセットとチェーンがありますが、少しエキゾチックなため、新しいミドルリングを注文する必要があります(1つのLBSは、シマノがまだUltegraトリプルを作ったことを知りませんでした)。私はこれらのリング(多くは中央のリング)に多くのkmがあることを知っており、「まだ飛ばすなら、変えてみてください」という哲学にも精通していますが、より客観的な答えを望んでいました。摩耗パターンに関する何か、または新しいチェーンを装着する場合に何を探すべきですか?

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最適なメンテナンススケジュール
今週末は雨が降ると予測されているので、リビングルームの床に防水シートを降ろし、バイクを少し調整することを考えていました。 質問 自転車でどのようなメンテナンスを行う必要がありますか?どのくらいの頻度で? バックグラウンド 一般的に言えば、「壊れていない場合は修正しないでください」ということです。しかし、自転車の寿命と修理費用を大幅に改善する予防策があることを認識しています。 私は自転車で何かが変わったときに気づくのがかなり上手です。(例:何かがわずかに異なるノイズを発している、何かがうまく回転していないなど)。しかし、私が心配しているのは、目立たない段階で何かが徐々に悪化するときです。たとえば、部品Xのオイルを塗るのを忘れると、ますますうるさくなったり、回転しにくくなったりします。気が付かないことが心配です。 可能な場合は自分で仕事をするのが好きですが、必要に応じて自転車を持ち込みます。 回答構造 最良の答えは次の形式になります。 毎日 このこと この他のもの 毎週 ブラ 毎月 何か 毎年 ほかに何か? 理想的には、箇条書きは重要度でソートする必要があります。重要度は費用によって定義されます。このことを行わないと、Xドルかかります。 これらの手順のそれぞれについて追加の質問を開くことができるため、各手順の説明を提供する必要はありません。 同様の質問 どのくらいのメンテナンスですか? 自転車に必要なメンテナンスの量に対処しますが、明確なスケジュールは示しません 冬のメンテナンス? 冬に自転車を保管する前にすべきこと 良い自転車メンテナンス情報はどこにありますか? 自転車のメンテナンスのための基本的なツールキット 編集(賞金を得るため) 私が探しているのは、毎月/毎年のセクションの観点から、毎年のチューンアップ中に自転車店が行うことです。私は自分の修理/仕事のほとんどを行っており、何も見逃していないことを確認したい。

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自転車を冬の保管場所に入れる前の冬のメンテナンス?
冬に自転車を保管する前に、どのようなメンテナンスを行う必要がありますか?それを保存するための特別な考慮事項はありますか?温度は重要ですか?冬の間ずっとそれがリムから壁に掛かっている場合、それは私のリムの形状に影響しますか?他の冬の保管に関するアドバイスは聞いていただければ幸いです。

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ロードバイクの完全なオーバーホールのシーケンス
ロードバイクを持っているので、すぐに完全にオーバーホールする予定です。長年にわたり、いくつかのバイクで、私はほとんどすべてのコンポーネントをオーバーホールしましたが、バイク全体でこれを行うことはできませんでした。 自転車のオーバーホールに最適なシーケンスはありますか?それとも重要ですか?

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グリースが自転車に適しているのはなぜですか?
シートポストにグリースを塗りたいのですが、目の前には「ボールベアリング、ローラーベアリング、深絞り、リベット回転」に適していると主張する「CMD Extreme Pressure Lube#3」のチューブがあります。私が理解していない他の産業用アプリケーションのホスト。 これはうまくいくでしょうか? そうでない場合、グリースを適切にするものは何ですか?明日、LBSで「具体的に意図された」何かを選ぶことができると確信しています。

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鉄骨の錆に対処する
スチールフレームのトップチューブ(Columbus Niobiumチューブ)の底面に錆の小さな斑点があります。手遅れになるまで気づかなかったのは、輸送中の摩耗です。スポットは約2cm x 2cmで、ほとんどの摩耗領域は白色です(ベースコートまたはプライマー?)が、中心部に少し錆が形成されています。 フレームを完全に塗り直す準備ができていないので、これを修正する最善の方法は何ですか?

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ハブとボトムブラケットにグリースを塗り、再梱包する頻度はどれくらいですか?
私はニューイングランドのすべての天気(温帯、適度に雨が多い気候、寒い冬)で1日7マイル(往復)通勤しています。全体として、通勤用の自転車、低価格のシマノ製コンポーネント(Alivioなど)を備えた2009 Giant Transend DXに年間約1000マイルを費やしています。 チェーンを潤滑し、ブレーキとタイヤの空気圧を毎週チェックしますが、ハブとボトムブラケットを分解して潤滑する必要がある頻度はどれくらいですか?

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