自転車

これは何が原因ですか？タイヤは約200マイル古くなっています。滑らかできれいなアスファルトのみに使用されます。時々砂利。 また、タイヤはまだ安全ですか？

tire 

適切なツールを使用しない場合。前回スプーンを使ってタイヤを取り出しました。

maintenance  tire  wheels 

私は新しいミッドレンジハイブリッドバイク（Pinnacle Lithium）を購入しました。最初の数週間は、乗り心地が最高でした。それから、私は休日に2週間行き、暑い中の小屋にそれを残しました（関連がある場合）。私が戻ってきたとき、自転車が減速したように感じました。私はまだ同じギアセットに乗っている別の自転車を持っているので、それはかなり確かでしたが、これでは、平均的な乗り心地で速度6から速度3-4に落ちました。 軽度のように感じますが、ペダリングとフリーライドの両方で顕著な抵抗があります。ブレーキがリムに触れないことを確認し、チェーンを再潤滑し、タイヤの空気圧が正常であることを確認しました-問題はまだあります。 リアハブのベアリングがきつく締められていたり、グリースが乾燥していたり​​しますか？私はそれを想像しているだけではないことを教えてください:)

maintenance  hub 

現在、古いPeugotフレームをアップグレードしていますが、自転車に適したホイールサイズを購入しようとしています。これは、昨年、間違ったサイズを選択した後の実際の2回目の試みです。自転車は古く、カンチレバーブレーキを使用しています。正しい幅を特定しようとしていますが、700cを受け入れられると確信しています。 私が知るのに苦労している大きな問題は、車輪の幅です。私は大規模なミスを犯し、13で700をもたらしました。19〜27の音が聞こえるのは知っていますが、正しいサイズを判断できるように、何を確認すればよいかわかりません。 また、単一のギアを探しています。 ヴィンテージのPeugotバイクの平均ホイール幅はどうすればよいでしょうか？ 自転車の詳細は次のとおりです。 推定年齢：70年代自転車の種類：レーサーの写真が添付されています。

wheels 

バイクパッキングレース中にリアハブのボディを2回破壊しました（2017 Miglia 2017およびRace Around Denmark 2018）。 現在、2016年から177DハブでZipp 303ディスクを使用していますが、負荷をかけることができないようです。私は66 kgだけです。しかし、これらのレース中はバイクが重いです。 後輪を頑丈なハブで再構築するか、サポートされていない（したがって重いバッグの）超距離レースに参加するときにホイールを交換する必要がありますか？ Zippユーザーマニュアル：https : //www.zipp.com/_media/pdfs/manuals/2016_ZIPPSPCRevA.pdf

wheels  hub  zipp 

この質問にはすでに答えがあります： Shimano HG-50フリーホイールを取り外すにはどのツールが必要ですか？ 3つの答え 重複する質問があります Shimano HG-50フリーホイールを取り外すにはどのツールが必要ですか？ しかし、私は非パークツールツールが必要です。AliExpressから注文できるもの。 カセットはこんな感じ 重複する質問にコメントを追加するのに十分な評判が自転車にありません（そのため、質問として投稿するしかありません）

cassette 

私は14スピードの自転車を買うという間違いを犯しました...私はワシントン州に住んでいるので、あなたが曲がるところはどこでも丘で、昨日はスピンしました。ギアのオプションが完全に制限されていました。 このアップグレードを行うにはどのコンポーネントが必要ですか？全力を尽くすつもりはありません。最初のスプリントトライのトレーニングを始めたところです。 モトベカンミラージュSの現在のコンポーネントは次のとおりです。 これらは私の特定の質問です 新しいチェーンが必要ですか、それともこのチェーンは24スピードへのアップグレードと互換性がありますか 新しいカセット/フリーホイールが必要ですか？ 新しいシフターが必要です（3x8を想定しています...その3x8は24スピードアップグレードとほとんど互換性があるのですか？） 新しいリアディレイラーが必要ですか？（これは8スピードが正しいはずですか？） 新しいフロントディレイラーが必要ですか？もしそうなら、フロントとリアのディレイラーは互換性が必要です。 インストールするためにこれらの新しいコンポーネントを購入していないことを確認し、互換性がないため機能しないことを確認したいだけです。私はこれにかなり慣れていないので、アドバイスが必要です。私たちはお金を節約するために、すべての自転車作業/アップグレードを自分で行います。

road-bike  shimano  drivetrain  upgrades 

私は現在、約18ヶ月のマウンテンバイクを持っています。12か月の時点で、私は最初の年次奉仕のためにそれを受け取りました。それ以来、前輪がずれてしまうという問題がありました。 サービスを開始してから数回ホイールを再調整しましたが、2か月に1回程度行う必要があるようです。明らかに、この定期的な注意はホイールの通常の要件ではありません。 ホイールのアライメントとスポークの調整作業の間に予想される通常の期間はどのくらいですか？私はおそらく平均して週20マイルの道を自転車に乗っており、週末は時々オフロードで旅行します。ホイールは、前回のツルーイング以降、オフロードトリップなしで少なくとも1回は真になりました。

maintenance  wheels  spokes  wheel-building 

Claris / TourneyクランクセットをBB30フレームにフィットさせる方法を探しています。 「ローターBB30〜24mmスチール製ロードボトムブラケット」は、2つのサイズを連携させるオプションの1つであることがわかりました。 たとえば、クラリスの推奨BBを見ると、クランクアームを取り付けるオクタリンク軸があります。ローター製品にはありません。それは、標準のBBが内部に入るアダプターですか、それとも異なる働きをしますか？ ありがとう。

crankset  bottom-bracket 

ロードバイクのステムを下げたところです。ヘッドセットコンポーネントが正しくインストールされていない可能性があります。フロントブレーキを握って（車輪が動いていないことを確認して）自転車を前後に揺らすと、常に不安定な何かを感じることがあります。とにかくこの問題を修正できますか？

road-bike  headset  bearings 

私は9速リアディレイラーに問題があり、誰かがそれに光を当てるのを手伝ってくれることを望んでいました。前もって感謝します！後部ケーブルの張力を調整して、少数のトップギアまたは少数のローギアのいずれかが適切にシフトしますが、両方はシフトしません。 ケーブルを締めると、ギア1-2-3のシフトは非常にスムーズになりますが、4-5-6-7にシフトしようとするともう少し遅くなり、8-9がほとんど機能しません（つまりシフターが8に設定されている場合、7に留まり、シフターが9に設定されている場合、8に留まります。 逆に、ケーブルが緩んでいる場合、自転車はギア1-2-3-4で十分にシフトしますが、5-8では非常に遅くなり、自転車が9であるとき、チェーンは常に8番に「ジャンプ」しようとしています。 。 私がやったこと：-ケーブルが外れると自転車のペダルがスムーズに1になるように下限ネジが設定されます-ディレイラーを9の自転車ペダルにスムーズに押し込むと上限のネジが設定され、チェーンをスポークに押し込めない-ディレイラーハンガーを交換しました（これを読んでいると、いくつかのギアにシフトの問題がある場合によくある問題です）-ディレイラーコグが5になるようにBテンションネジを調整しました1段目のギアで最大のカセットコグからmm ディレイラーが左右に動いている「範囲」がカセットの幅よりわずかに小さいかどうかを疑問に思っています。したがって、ケーブルを締めることで、ローギアにかなりよく一致させることができます。 。私はかなり広範囲にグーグルで調べましたが、ギア数の異なるシフター、ディレイラー、カセットを一致させようとしていない限り、この問題を説明している人は誰もいません。 役に立つ場合：最近、Shimano Alivio 9スピードシフター、Shimano Alivio Shadow 9スピードリアディレイラー、Sunrace 11-40T 9スピードカセット、およびJGbikeディレイラーハンガーエクステンダーを使用して、自転車で1x9に変換しました（ディレイラーコグは、カセットコグ）

cassette  shifter  derailleur-rear 

Norco Thresholdシクロクロスバイク（http://www.norco.com/bikes/road/cyclocross/threshold-carbon/threshold-sl-ultegra/）を所有しています。PF30ボトムブラケットとFSA Energy Cross PF30 46 / 36Tクランクがあります。 BBは多くのクリック音ときしみ音を立てています。これを修正できない場合は、ボトムブラケットをPraxis Conversion BB（http://www.praxiscycles.com/conversion-bb/）に置き換えることを考えています。そのBBはPF30 BBを置き換えるように設計されています。「Shimano™Hollowtech IIスチールスピンドルロードクランクのみ」で動作するはずです。Praxisでは、Shimano Mountain、SRAMロード/マウンテン、Campagnolo向けに同じConversion BBのバリエーションも提供しています。Campagnoloバリアントは無視できると思います。 私はそれが私の既存のFSA Energy Crossクランクで動作するかどうかを把握しようとしています。さまざまなタイプのクランクの違いを知ることはできません。多くのウェブサイトは「24mm標準」について語っていますが、それが何を意味するのか分かりません。Shimano Hollowtech 2と同じですか？2つのクランクが互換性を持つためには、どの特性が同じでなければなりませんか？直径、長さ、他に何か？ これはクランクです：http : //www.fullspeedahead.com/products/cranksets-cyclocross/energy-cyclocross-crankset-4636-bb30/ページでは、「BB30」と表示されていますが、「PF30」ロゴもあります。それは両方のタイプのボトムブラケットで動作するということですか？

bottom-bracket  crankset 

ポストマウントTRP Spyreキャリパーを持っていますが、フラットマウントUltegraキャリパーにアップグレードするにはどうすればよいですか？利用可能なアダプターはありますか？フラットポスト用のアダプターのみを見ました。

brakes  disc-brake 

私は何十年も乗っていない本当に古い自転車を持っています。さて、ロードバイクに更新したいです。それは本当に悪い状態にあり、私は東ヨーロッパから来ているので、私の予算は低いです。どの部分を変更/追加/削除する必要がありますか？フレームのサイズは56cm / 22 "です。

road-bike  upgrades 

私の自転車にはどのチェーンセットをお勧めしますか？私はサイクリングが初めてであり、かなり元気です、それは24スピードのカレラ復geですそれに本当の圧力をかけます私は前回膝を打ちました...それはまた、チェーンが大きな歯車のギアセレクターに当たるようにします。ありがとう...

chain