自転車

私が最近乗ったトラックの1つは、スキルレベルと自転車の両方をテストすることです。トラックは急勾配と荒さの組み合わせで、これまでに乗ったものとは大きく異なります。トラックはおそらくAM FSRにより適していますが、私はXCハードテイルに乗っています。 頻繁にチェーンがバタバタし、リアディレイラーが跳ね回るので、乗るのに最適なギア比が何であるか、そしてこれがドライブトレインに損傷を与えるかどうか疑問に思いました。 チェーンの締まり具合が低いギアの大きいチェーンリング（42T）でダウンヒルに乗り、高いギアの中央（32T）で下り坂に乗るほうがいいでしょうか？

3 mountain-bike  gears  xc 

Ultegra BR 6800のパッドリーチは、アームスロットを丸いファイルで長くファイリングすることで、53-54mmに増やすことができますか？スロットの端の端に近づきすぎずにこれを行うのに十分なアルミニウムがありますか？

3 brakes 

スピード/ケイデンスセンサーを使用する予定ですが、自転車のホイールサイズは650cです。 ケイデンスに問題はないと思います。 しかし、速度（ホイールスピードセンサー）については、正しく動作しますか？

3 wheels  hybrid-bike  sensor 

私のSRAMリアディレイラー（2016年頃のライバル22）は平行ではない動きをしています。それが最も低いギアにあるとき、ケージとプーリースプロケットはカセットスプロケットと整列します、しかし、それが最も高いギアにあるとき、それは非常にミスアライメントです。 ピボットポイント間の距離を測定しました。私は48mmと49mmを手に入れました。 質問1：デザインの理由は何ですか？ 質問2：ディレイラーハンガーのアライメントをチェックする必要がありますか？ギアは簡単に移動します。ドライブチェーンの効率性が心配です。

2 derailleur-rear  sram 

私は数ヶ月前にプロのバイクをプロ用に装着させ、その男はそれにいくつかの変更を加えました。そのうちの1つは100mmの茎から60mmの茎へ行っていました。変化は私の背中に良く感じました、しかし自転車は制御するのが本当に難しいと感じて、そして私は立っている間かろうじて乗ることができません。私は100mmに戻って、それを補うためにサドルを前方に押すだけでその位置がほぼ快適であると感じていましたが、バイクは再びうまく機能します。問題は、フィッターによって私に提案された以上にサドルを前進させることです（ほとんどすべての方法で）悪い考えですか？これは悪影響を及ぼしますか？

2 bike-fit 

誰かがその過程でそれを破壊することなく19mmのスピンドル（Omega）プレスフィットボトムブラケットを取り外しましたか？ 私は見た http://www.fullspeedahead.tv/video/7006668/installation-of-megaexo-crankset-on ＃EE056というツールはインターネット上のどこにもありません。 そのリンクは今壊れています。見た目に最適な場所は http://www.fullspeedahead.com/support/technical-information-instructions/ 私はそれが標準的な24mmよりもむしろ19mm版のためであるかどうかさえわかりません。 パンチ/ドライバーを使って枠から取り出すことはできますが、BBには1000kmしかないので、冬には再利用したいと思います。

2 bottom-bracket  tools 

私は約6ヶ月間ロードバイクをしていました（それ以前はほとんどがランニングやジムでした。）私は300kmのレース（ほとんどフラット）に申し込みました。私の現在のサイクリングレベルは3hで90kmです。レースは6月なので、十分な時間があります。 トレーニングを最適化するのは難しいと思います。さまざまな学校があるようです。 間隔間隔間隔。 距離距離とより多くの距離。 混合 だから私は改善を最大限にしたいと思うよく訓練された自転車初心者です 6ヶ月で。明らかに私は怪我をしたり、過度に動揺したくはありません。 おすすめはありますか？または参照（出版物？） 何回合格/弱？ジム？強度？ おそらくあなたの多くは以前私の状況にあったことがあります。 そして、はい、今後3ヶ月間のトレーニングはトレーナーになります。 冬なので 私は脈拍計、ケイデンスメーター、スピードメーター、そしてパワーメーターを内蔵しています。 トレーナーはtacxのi-flowで、私はtrainingroadに申し込みました。

2 road-bike  training  performance 

リアディレイラーのインデックスを調整しています。正しい気密性を見つけることは不可能のようです。テンションバレルアジャスタでテンションを締めたとき、私は2つの問題のうちの1つがあります。最小から2番目に小さいコグにジャンプする。 私はバレルアジャスターを調整するために想像できる最小のターンを使いましたが、それでも運はありません。私はフロントディレイラーを（3つの）ミドルコグに入れた。また、Bネジを調整しても効果はありません。 9つのギアがあります。

2 gears  derailleur  adjustment 

私は最近私のリアタイヤが右側で引き裂かれているようだと気づきました。ビードはホイールの内側にしっかりと固定されていますが、壁/布地は引き裂かれています。自転車とタイヤは3歳です。次のうちの1つがこれを引き起こしているのではないかと思います。 私はほとんどの平日に、左側に5〜10ポンドの体重のリアパニエを乗せます。ごくまれに、私はもっと体重を増やします。 1か月ほど前、私は未知の材料の鋭いスライバがリアタイヤを突っ込んでいたためにフラットを持っていました。私は侵入者を取り除き、チューブにパッチを当てた。 （位置がこの裂け目と正確に一致するかどうかはわかりませんが、パッチが原因でチューブがわずかに膨らむ可能性があります）。 他に何か合理的にそのような涙を引き起こすだろうか？チューブが引き裂かれた部分でタイヤが少し膨らんでいるように見えますが、通常はチューブが過膨張しているとは言えません。

2 tire  inflation 

私はGiant Propelを持っています、そして、左前のブレーキは絶えず車輪をこすって、そして突き刺しています。私は下のハイライトされたボルトを調整しようとしました、それは私がスプリングテンションであると思います、しかしこのボルトを緩めたり締めたりしても何もしないようです。 バレルアジャスターも調整してみましたが、緩めると右側（こすらない）が外側に移動し、左側（こすれるもの）はまったく動かなくなります。いくら私がバレルをひねっても。 誰かがこれらの摩擦を防ぐためにこれらのブレーキを中心に合わせる方法を知っていますか？ ありがとう。

2 brakes 

まず、これらは私が話している種類のブレーキマウントです（マウントが取り外し可能であるかフレーム/フォークに溶接されているかにかかわらず、直径は標準であると思います） ブレーキアームが取り付けられているマウントのシャフトの直径（写真ではCでマークされています）は何倍ですか？

2 brakes  bmx 

前輪の深いバイクや前輪のあるホイールが90度のヨー角で横風を受けても、圧力はホイール全体に均等に分配されるため、影響はありません。 それではなぜ車輪はより低いヨー角で回転するのでしょうか？ このフロント「ホイール」は、通常のヨー角の横風で最適に操縦できるように設計されているようです。いつか誰かが同じ効果を再現するためにフォークを調整することができます。

2 wheels  aerodynamics  physics 

私は約1週間前にブレーキパッドを交換しました、そして今日私は、回転するとき（または一般に横力の下で）、リムがブレーキパッドの1つに触れることに気付きました（どちらを向けるかによって異なります）。 私は前にそれに気づいたことはありませんでしたが、今日は最初の雨の日だったので多分このために音はもっと大きくなりました。 私は自分自身が全く減速しているのに気づいていませんが、本当に不必要に私のブレーキをすり減っていたくはありません。 ブレーキは解放されたときにはあまり近くにありません、多分両側に2〜3mm。 私はホイールにある程度のフレックスを期待していましたが、ホイールを自分でビルドしたとき、これが私のビルドの問題ではないことを確認したいと思いました。 これだけで十分な場合は、ブレーキを少し広げる余地があります。 車輪を静止させて保持して手動で横方向の力を加えると、大きな労力なしにリムをどちらかのブレーキパッドに接触させることができます。 任意の入力感謝 ありがとうございます。

2 brakes  wheels  wheel-building 

この質問が主観的でもオープンエンドでもないことを願いますが、初心者用のマウンテンバイクを買うときに気をつけるべきことを知りたいです。 私の目的は、オフロードとダウンヒルのトラックに乗ることですが、どのタイプの自転車を見ればよいのかわかりません。 ハードテールを見るべきですか、それとも中古のフルサスペンションバイクを手に入れるべきですか？ 私が注意を払うべきであるか、または避けるべきである特定のブランドがありますか？ あなたが持つかもしれない他のどんなヒントもまた大いに感謝されるでしょう。 編集 以下のコメントに従って、私はもう少し詳細を加えています。 私が見ているトレイルはもっと森タイプのシングルトラックです。私がトップにたどり着こうとしている方法は、よりオープンな見方であるバックルートをとることです。 すべての集中的な目的のために、森林シナリオは大部分の時間乗馬されるでしょう、しかし私は確かに同様にオープンビューの乗り物をするでしょう。 編集2 現在の為替レートでは、私の予算はおおよそ1000ドルの範囲にあると言えます。

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LeMond Big Sky SLTを持っていますオーパストリトン私が行ったすべてのバイクペディア風のサイトには、互換性のないボトムブラケットがあると言われました。 今日の括弧を実際に読むと、LeMondにはBSAがあります。 OpusはBC1.37x24のみを述べています。 BSAの寸法は1.37 x 24です（ウィキペディアによると）。 これは、一方のクランクがもう一方のクランクに収まるということですか、それとも何かが足りないのですか。 私はすべてのクランクの違いや互換性の問題などについてたくさん読んだことがありますが、率直に言って私がそれらが違うのかどうかを知る必要があるものを特定することはできません。

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