自転車

数年前、私は健康を維持するために再びサイクリングに乗りました。簡単なトレイルライディングをしたときから、まだマウンテンバイクを持っていました。 今は主に路上を走っていますが、クランクセットやカセットを交換することでもう少しスピードが上がるのではないかと思っていました。温暖な気候になってから数か月が経ち、わずかなダウングレードでも機材を使いこなしています。 私は1つの非常に起伏のある乗り物があり、私が再び乗ることに慣れるまで、シーズンの初めに2番目または3番目に低いギアと同じくらい低くなることがあります。暖かくなったら乗るだけ。誰かがニューヨーク/ニュージャージーのエリアにいるなら、それはPIPのイングルウッドクリフボートベイスンの丘です。 私は古いゲイリーフィッシャーギッチグンメ（同じ年に私が思うリンクの仕様）を持っています： Shimano Altus、24/34/42歯クランクセット 7速、11〜28歯カセット。（実際にはカセットは8 spd 11-30になるかもしれません） Shimano Altusトップスイング、トッププルフロントディレイラー Shimano BB-CT91E、116mmスピンドルボトムブラケット 1年ほどでロードバイクを手に入れるかもしれませんが、このバイクからもう少し人生を取りたいと思っています。私はより長いクランクを好むので好きなShimano FC-M131 48/38 / 28T 175mmとFC-M311 48/38/28％170mmを見ました。どちらもこの古いバイクを作るための合理的なアップグレードのようです。 これらが現在持っているボトムブラケット（これは問題ないように見える）に合うかどうか、または新しいものが必要かどうかはわかりません。それともカセットを交換したほうがいいですか？ 私はレースに勝ったり、マイレージの記録を設定したりするつもりはありません。 私が言及した2つのクランクセットが私の自転車で簡単に交換できるかどうかを知るのに十分な自転車パーツがわかりません。他のクランクセットについてもっと知っている人からの意見や、よりよく合う他のクランクセットについてのアドバイスをいただければ幸いです。2つは現在30USDのために行くと私はこの古いバイクに50-60以上を入れたくないです。 更新： 私は自転車で何も変更していません。私は私のケイデンスに取り組んでおり、それが最善のアプローチであるように思われました。ケイデンスが増えたので、平地の道路のギアを上に載せることはめったにありません。タイヤを高い圧力範囲に保つことも役立ちました。

8 crankset 

一般的なアドバイスコーナリングについては、している自転車ではなく、身体を傾け、絶対に必要な場合にのみ、リアブレーキではなく、ブレーキやブレーキに、外側の足に圧力をかけるために、。 さて、このアドバイスは雪の地形に当てはまりますか？ 今日はこの冬の雪に乗った2日目ですが、自転車を傾けた場合、それは自分の下に滑り込むだけだと感じています。タイヤはシュワルベランドクルーザー。だから私は実際に体を傾けて、曲がるまでバイクをできるだけまっすぐに保ちます。一般的なアドバイスとは正反対です。 私は10km / hのライディングについて話している、そして私はすでに何回か転倒することができた（幸運にもそれらの速度で転落は外の交通のとき転倒は無害である）。 この回答での「雪上」とは、数cmの凍った雪、固い雪、または雪が積もっている紅葉を意味します。 幸い、通勤の3分の1は舗装されていない公園を通っており、車にぶつかる危険を冒さずに面白いことを練習できます。いくつかの小さな（30cm）とそれほど小さくない傾斜もあるが、それらをジャンプする勇気をまだ呼び出していない...。

8 winter  technique 

急勾配でテクニカルな降下のためのより良いブレーキ戦略は何ですか？ 「強くブレーキをかけて、完全に離してから転がしてください。」 対 「ブレーキの圧力を一定に保つ。」

8 mountain-bike  brakes 

スペアパーツで作ったばかりの自転車では、左ペダルが常に緩んでいるようです。〜10km走るたびに5mくらい出てくるようです。 それは古い割りピンクランクで、ペダルは左ペダルです（クランクに入るネジの端にLが刻印されています）。ペダルは、車軸コンパートメントの片側に亀裂がありますが、それが影響することはないと思います。 これらのペダルには左ねじが付いているので、ペダリングのアクションがネジを締めるのに役立つと思いましたか？もしそうなら、なぜこれが起こっているのでしょうか、そしてクランクとペダルを交換する以外に私がそれについて何ができるのですか？

8 maintenance  pedals  preventative-maintenance 

Garmin Edge 200 GPSユニットを持っています。私はメルボルンCBDの中心部から通勤しています。メルボルンのCBDには高い建物がたくさんあり、衛星への見通しがよくありません。私は地下のガレージに駐車しているので、出発する前に数分間GPSをオンにするオプションはありません。 実験により、乗り始めてすぐにGPSをオンにすると、空がよく見えるまで待ってからオンにするよりも、衛星ロックを取得するのに時間がかかることがわかりました。 つまり、乗車の最初の5キロメートルを考えた場合、私がキロメートル0でそれをオンにすると、ロックを取得するまでに5キロメートル（またはそれ以上）になることがあります。しかし、2キロ（高層ビルから離れているとき）でオンにすると、ほとんどすぐにロックされます。 私の経験に根拠はありますか？もう少しはっきりするまで待つ方がいいですか、それとも、乗車全体をキャプチャするために使用できる別の戦略がありますか？ 更新： 私はいくつかのことを試しましたが、最も信頼できる方法は、それをオンにし、修正が得られるまで動かないようにすることです。これは私の周りの建物に関係なくすぐに機能します。一時的に移動して衛星をブロックすると、かなり時間がかかるようです。

8 gps  garmin 

私の息子（15歳）と私は、過去数年間で数千マイルを乗馬しました。私たちは登山と下りが好きです。1か月前まで、彼は兄のロードバイク（アルミフレームが付いた古いCannondale Saeco）を入手するまで、コンフォートバイクに乗っていました。先日、ペダルの上に立って約25 mphで激しく疾走し、彼はコントロールを失い、右に曲がり、道路の脇にあるコンクリート製の雨水排水管の入口に当たりました。彼は前輪をクランチし、フレームを曲げ、そしてかなり上手く自分自身を覆いました-ありがたいことに頭の怪我や内傷はありませんでした。この間ずっと、1.6インチのロードタイヤを装着したマウンテンバイクに乗っていました。当時、私はロードバイクも持っていました（素敵な古いKlein Aura V）。私にとってロードバイクは、その取り扱いに少し不安を感じ、そして安全を考慮して（そして妻の心の安らぎも）、私はマウンテンバイクに固執することにしました。マウンテンバイクは少し安定しているように感じられ、もちろんより強いホイールとより広いタイヤを備えています。今、私たちは息子のためにどのような自転車を手に入れるかを決める必要があります。ロードスタイルバイクとロードライディング用のマウンテンバイクの相対的な安全性について、インターネット上で多くの議論が見られません。ホイールベース、フレームの剛性と形状、ホイールの直径と重量などに応じて、各カテゴリには非常にさまざまな取り扱い特性があると思います。ここでの安全上の問題、またはWebサイトへのポインタについての役立つ議論があれば、きっと喜んでいただけることでしょう。ここでは、これらのことについて知識をもって話し合っています。mロードスタイルバイクとロードライディング用のマウンテンバイクの相対的な安全性について、インターネットで多くの議論を見つけられません。ホイールベース、フレームの剛性と形状、ホイールの直径と重量などに応じて、各カテゴリには非常にさまざまな取り扱い特性があると思います。ここでの安全上の問題、またはWebサイトへのポインタについての役立つ議論があれば、きっと喜んでいただけることでしょう。ここでは、これらのことについて知識をもって話し合っています。mロードスタイルバイクとロードライディング用のマウンテンバイクの相対的な安全性について、インターネットで多くの議論を見つけられません。ホイールベース、フレームの剛性と形状、ホイールの直径と重量などに応じて、各カテゴリには非常にさまざまな取り扱い特性があると思います。ここでの安全上の問題、またはWebサイトへのポインタについての役立つ議論があれば、きっと喜んでいただけることでしょう。ここでは、これらのことについて知識をもって話し合っています。

8 safety 

私は最近、恐ろしいとげのパッチを乗り越えました。2本のパンクタイヤで出ました。 調べたところ、チューブが10か所以上に穴が開いていることがわかりました。捨てる。 タイヤには30以上の小さなとげがあります。一部のとげは完全に通り抜け、他のとげは貫通せずにタイヤに留まっています。 タイヤを捨てますか？ いばらを抜いて、タイヤを使い続けることはできますか？

8 tire  repair  puncture  replacement 

内部ハブを備えたフィクシーを見たことがありますが、脱線装置を備えたフリーホイールでない後輪は表現されていないようです： | Freewheel? | Derailler? | Yes | No | Yes | Standard bike | ?? | No | Single-speed | Fixie | 実用性はさておき、ここには機械的な制約がありますか？やってみたらどうなる？

8 derailleur  freewheel 

自転車用のボトルケージを購入する予定ですが、自転車には標準の取り付けネジがありません。私が理解しているように、ケージには2つのタイプがあります。ボルト付きケージとクランプケージです。ボルト付きのケージの方が安いので（$ 5対10ドル）いいです。 ボルト用のフレームに直接穴をあけることは可能ですか？他の取り付け方法はありますか、それともクランプケージの方が良いでしょうか？

8 frames  bottle 

数か月前に取り付けたUltegra 3x9シフターとディレイラーがあります。私はそれらをeBayで購入しましたが、新品ではありましたが、数年間在庫に保管されていたため、その意味では「新品」ではありませんでした。新しいケーブルがインストールされたときに使用されました。 今日、私のリアシフターは、明確な理由もなく突然動作を停止しました。小さいコグにシフトしようとすると、ブレーキレバー全体がトリガーと一緒に移動するため、基本的には互いにキャンセルされます。ケーブルとディレイラーを点検したところ、すべて問題ないようです。ブレーキレバーを握ってトリガーと一緒に動かない場合でも、シフトは完全に機能し、より大きな歯車へのシフトダウンもうまく機能します。これは、ケーブル配線やディレイラーではなく、おそらくシフター自体であることを示しています。 ぐるぐる回って、粘着性のあるシフターを解放するためにWD-40を使用することを勧める多くの投稿を見つけます。Shimanoが使用するグリースは経年とともに硬化し、WD-40はそれを除去するという考えです。 2つの質問： これはおそらく問題ですか？ もしそうなら、WD-40の後でシフターに再注油するにはどうすればよいですか？適切に行うには、少なくとも部分的にシフターを分解する必要があります。これは、私が読んだり、回路図を見たりしたことから、私が本当にしたくないことです。

8 maintenance  shimano  shifter 

私は丘の上、長距離でロードサイクリングをしています。 現時点では通常、2時間弱で2つの30〜40マイルの夜のライドを行います。一般的に、1マイルの登りあたり50フィートまたは1マイルの登りあたり100フィートのどちらかです。これらは元気で、仕事から直行することさえできます。水だけで、私は元気で元気です。 ただし、日曜日は長いライドの日であり、通常5〜8時間のサイクリングで70〜100マイルを超えます。 5歳年上の男性と1年以上自転車トレーニングをしています。 しかし、彼は車で食べる必要はめったになく、いくつかのゲルと彼の栄養ドリンクでうまくいくでしょう。 一方、1〜2リットルのチョコレートミルク、4ラウンドのパン（ピーナッツバターとゼリーのサンドイッチの形）、ミンストレルの（大きな）袋（ええ、ゼリーの赤ちゃんの方がいいですが、嫌いです）それら）。エネルギードリンクとジェルに加えて。 いつもの日に十分な食事をとらないと、血糖値が落ちるという問題が常にありました。早く燃えるようです。 私の代謝をよりよく働かせるために再訓練するのを助けるために私は何ができますか？ フィットネスに関しては、私のRHRは54bpm前後、MHRは192（ガーミンログの最高値に基づく）、BMIは22です。RHRが46で、MHRは199でピークに達し、おそらく（私は尋ねたことはありませんが）彼のBMIについても正しいことについて。だから、はい、彼とペースを合わせることができないのは、彼にはフィットネス面でのエッジがあるためですが、私たちが丘に降り始めたときに私を待っていない彼の「システム」があるので、彼はまだPRを設定していますが、私のようにまだカロリーをロードする必要はありません。 私の体は筋肉内にグリコーゲンの形でエネルギーを蓄えていることを知っています。この供給が最初に燃焼され、次に脂肪を使用するために変換したり、摂取したすべての高速炭水化物です。そして私はかなりの量を食べていますエネルギーを蓄えるための炭水化物。土曜日の夜は通常、乗る前の大きなパスタの谷とお粥の大きなボウルです。一方、私が乗る人はグルテン不耐症で、炭水化物の負荷に苦労していません。そして、しばしばハングアップすることになります。ちょうどそれをこするために:) 私のフィットネスは明らかに改善されており、PRを絶えず行っていますが、私はより「効率的」になっていません。 つまり、私はより多くの体重を食物に入れているので、ペースを維持するのに役立ちません：;-)

8 road-bike  training  nutrition 

安全にシートを最大に設定して、サドルを可能な限り前方に移動させることは可能ですか？または、マークされた範囲0〜3.5内でのみクランプする必要がありますか？ポイントを赤でマークしました。私が尋ねる理由は、最大に設定している場合、乗車中にサドルを前に傾けたくないからです。

8 safety  parts  saddle  bike-fit 

私のタイヤの壁は、私のタイヤが26 x 1.95であることを教えてくれます。26 x 1.75-2.15インナーチューブを購入しました。インナーチューブを交換すると、ホイールよりも2インチ大きくなります。インナーチューブのサイズはどのように決定しますか？それとも私はこれを間違っているのですか？

8 innertube 

私は毎日通勤（往復約4マイル）するために、そして楽しみのためにカジュアルな乗り物に行くために中古ロードバイクを購入しました。私はそれを約3週間しか持っていませんでした、そしてそれ以前には、私は子供の頃から自転車を持っていませんでした。とにかく、この辺りで初めて自転車店に行って、フラット用の交換用タイヤを手に入れていたので装着しました。そこの営業担当者によると、私が所有する自転車は私より3インチ背が高い人向けです。 彼は私が店からいくつかのバイクに試乗して新しいものを購入することを提案しましたが、今はそれができません。別の自転車を購入する以外に、体に合うように自転車を調整するために何かできることはありますか？

8 road-bike  bike-fit 

私は1972年のスチールフレームバイクにカナダの冬を一年中通しています。 バイクを手に入れたときの状態は良好でしたが、数千kmの通勤を行った後、塗料に多くの傷がありました。主に、道路の塩が速度を上げられたためです。 昨年の冬の間に、私の最善の努力にもかかわらず、これらのスポットの多くは錆び始めました。スチールウールを注意深く塗布することで、ほとんどの錆の斑点を取り除くことができますが、自転車の構造的な完全性について少し心配しています。たとえば、体重をバーに移すと、きしむ音に気づきます。 どのように私はと自転車かどうかを知ることができ、いくつかの錆の損傷が上に乗ることはまだ安全ですか？

8 safety  steel  rust  damage