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この質問にはすでに答えがあります。 Honda Rebel燃料タンクのへこみをどうやって直すことができますか？ 3つの答え 私はオートバイの事故にあった、そして私が衝突したときに私の膝が衝撃で私のタンクを凹ませた。言うまでもなく、私の膝はかなりひどいですが、私のタンクにはへこみしかありません。 ガスタンクから大きなへこみを取り除くためのトリックはありますか？ それは鋼鉄と種類の小さいです（〜2.5ギャル）。 オートバイのチューブをタンクに押し込んでからチューブを膨らませると聞いたことがあります。そして私もタンクを加圧することを聞いたことがありますが、他の誰かが何かアイデアを持っているのなら私はそれらを考慮しても構わないと思っています。

2 motorcycle  fuel-tank  dent 

私はペットコックからガス缶までの燃料ライン（写真の一番上の黄色い燃料ライン）を持っています。真空ラインを外しました。私はMity-vacとスロットルを開くことについていくつかの不可解なヒントを読みましたが、Mity-vacを真空ラインコネクタに接続して（中央の黄色い燃料ラインの写真）それをポンピングすることはスロットルが開いてもしなくても何もしませんでした。 何か案は？

2 motorcycle  fuel-system  sv650 

私はApache RTR 180（Carbureted）を持っています 時々、私がシフトダウンして、そして（静止するために）１速にシフトダウンするとき、RPMは2000年頃にどこかに表示されます。通常のアイドリングはおよそ1200 - 1400 RPMです。 エンジンを1200 - 1400に減速させるには、クラッチを少し解放する必要があります。 これは気温に関係なく、たとえ私が数キロ走っただけでも起こります。 ハイアイドルの原因は何でしょうか。何をチェックすればよいですか。また、どうすればこの問題を修正できますか？

2 motorcycle  carburetor  idle  rpm 

私は最近事故に遭った。交差点でミニバンによって骨抜き。私の素敵な自転車を合計しました。 私の仲間は、私が何か他のものを手に入れるまで数週間働かせるために、彼が敷いていた古い錆びたバケツをくれました。 ホンダ600cc、90年代前半です。キャブレター。バッテリーを交換しましたが、充電されていません。それは常に逆火です。そして、それは非常にゆっくりと加速し、あなたがそれに邪悪な目を与えると、それはバラバラになるように聞こえます。 この週末にチェーンを交換し、実際にお金を投じることなく愛を与えることができる場所を確認するためにそれを分解します。 ヒント？バックファイアまたはバッテリーの問題について何をすべきかわからない。

2 honda  motorcycle  carburetor  tuning  backfire 

私は多くのジュビリークリップを持っています（ホースクランプは多分あなたに）、私が本当にそれらを必要としないなら、Carb Insulator Bandsに 20ポンド以上を費やすことを私は辛うじて思うでしょう。 炭水化物絶縁ゴムは、炭水化物をヘッド注入口に接続します。（画像の上部）no.8 =絶縁体ゴムno.9、21 =絶縁体バンド それらを取り付けるには、絶縁ゴムの 2つの突出したノブをカットする必要があります。これは、OEMクリップがスライドするのを止めるためだけにあり、ボルトへのアクセスを困難にします。 このタスクにジュビリークリップを使用することを妨げるものはありますか？温度やガソリン（ガソリン）、さらにはクリップに影響するオイルと関係があるのでしょうか？ 自分で問題を予測することはできませんが、コミットする前に皆さんに確認したいと思いました。 ジュビリークリップ OEMクリップ

2 engine  motorcycle  carburetor  oem 

2005年のヤマハ1100シルバラードとミクニキャブレターがあります。5EL540とT546は、キャブレターに刻印されているものすべてです。 私は何日も探していましたが、これがどのクラスやモデルかわかりません。再構築キットを探しています。新しいOリングとフロートガスケットが必要です。 キャブレターを識別する方法はありますか？そのため、部品を注文することができますか？

2 motorcycle  carburetor  yamaha 

2009年のホンダVTR250は、長時間のライドで力を失います。この時点でスロットルは選択されず、ゆっくりと失速します。プラグを交換しようとしましたが、まだ機能していません。問題を一時的に解決するだけです。

2 honda  motorcycle  power 

私は最近Craigslistから無料でYamaha 125 DT 1978オートバイを獲得するのに十分に幸運でした。それはしばらく納屋の中に座っていて（それが最後に登録されたのは2008年でした。）そしてそれは彼がもう時間のために持っていなかったことを彼が引き受けたプロジェクト自転車だったのでそれほど知りません。 すべての外観から、それはガスが足りなくなり、すべての部品がそこにあるので納屋に置かれたように見えます、そしてそれがまったく引き裂かれたようには見えません。 バックタイヤは動きませんし、チェーンは地獄よりもきつくなっています。バックタイヤを取り外して、それに関係するものがあるかどうかを確認します。エンジンがひっくり返っていない原因を突き止めるための方法や場所についてのビデオやブログを見つけることはできますが、非常に直接的なことや理解できるところまで見つけられませんでした。 私は機械的に傾いていますが、これが私の最初のオートバイです私はどこから始めるべきかわかりません。 （すべてのコメントを歓迎します。皆さんの時間、努力、そしてエネルギーに感謝します。ありがとうございます！）：、）

1 motorcycle 

私は私のホンダ125ccの自転車にヘッドライトの問題を抱えている。私の問題は、自転車にバッテリーがなく、電球を接続するたびに5分以内に爆発することです。現時点で私はバッテリーを買う余裕はありません。私は電球が直接接続されていることを知っていますが、私はこの問題を解決することができるいくつかの方法があることを知りたいです。私の整備士は彼が流れを維持しようとしていると言ったが、彼は同様にテールライトを爆破した。電流を維持する方法

1 honda  electrical  motorcycle  headlight 

私はドミナー400を所有しており、私は11Kキロメートルに乗ってきました（先月3サービスを完了しました）。私は以前にスロットルラグの問題を抱えていた、そしてサービスセンターはそれがECUアップデートによって修正されるであろうと言った。時々1速にシフトするときにECUが更新した後、自転車はオフになります。それはセルフスタートで再び始めることができます、そしてあなたが少しスロットルを握るならば起こらないでしょう（種類のような遅い速度の問題）。回転すると燃料が遮断されたように感じます。また、自転車に乗ったときに行方不明の気分がします。私は再びそれを私のサービスセンターに持っていって、そしてあまり助けを借りずに（その日は自転車がまだ走っているような態度である態度が優勢である）。あなたが交通渋滞に乗っているとき、これは少しイライラすることはありません。 私の質問は、私がサービスの担当者に確認するようにすべての具体的なことを尋ねるべきであるということです このバイクは燃料を注入しているので、私はあまり知らないので、私の古いバイクのように私達は遅いスピードを調整したり、アクセルケーブルなどを交換するように頼むことができます。サービスセンターの電子診断では、前回は何も見つかりませんでした。エンジンオイルの量は問題ありません。郵送されたbajajのカスタマーケアは、返事がありませんでした。だから誰かがこれを問題にするかもしれないか、あなたがこれらの部品をチェックするべきであるかどうかを知ることができるなら助けてください。

1 motorcycle  bajaj 

現在、オートバイのギアをまとめています。私はヘルメットに出くわしましたが、これは私の衣装の残りの部分と一緒にかなり素敵に見えるでしょう。ただし、製品または類似の外観を実際に見つけることができません。 ヘルメットはこの広告にありました： ジョン・ドウ＃2 2017を見て この写真に基づいて、この黒い基本的なヘルメットを特定できる人はいますか？ 注：投稿する前にメタ質問を作成して、そのような質問がトピックに関連しているかどうかを明確にしました。

1 motorcycle  crash-helmet 

数週間のうちに2番目の12vバイクバッテリーを使用しています。故障したレギュレーター、つまり高すぎるボルトはこれを引き起こしますか？また、ct110を160ccにアップグレードしました。すべては数日間正常に動作し、その後消えました。 乾杯

1 motorcycle  battery  voltage 

私は最近datatool system 3のアラームを取り除き、すべてのワイヤーをさかのぼった。ヘインズの本を見て私は 'アラームコネクタ'が欠けているようだ誰もがこれが何であるか、そしてそれがどのように見えるのか説明することができます。

motorcycle  suzuki  alarm  connector  sv650 

サイドスタンドリレー、エコノミーを交換した後、自転車が始動しなくなります。すべてのヒューズを点検してください。それはひっくり返りますが、始まりません。私のリレーはすべてうまくいきます。私の燃料ポンプは動きます。しかし、私が鍵を回しても、燃料ポンプは動きません。 私のタコメータはリセットされず、ディスプレイにはCHECKと表示されます。私はディーラーのことを試してみました、それでもコードは表示されません。

motorcycle  suzuki  cranks-wont-run  gsxr-600 

自転車は2013 Hyosung GT250です。 私はすべてのヒューズを交換しました、そしてバッテリーは良いです。しかし、私が鍵を回しても、何の力もまったく得られません。

motorcycle  power