carb> Head InsulatorでOEMクリップの代わりに標準のジュビリークリップ（ホースクランプ）を使用することは「安全」ですか？

私は多くのジュビリークリップを持っています（ホースクランプは多分あなたに）、私が本当にそれらを必要としないなら、Carb Insulator Bandsに 20ポンド以上を費やすことを私は辛うじて思うでしょう。

炭水化物絶縁ゴムは、炭水化物をヘッド注入口に接続します。（画像の上部）no.8 =絶縁体ゴムno.9、21 =絶縁体バンド

それらを取り付けるには、絶縁ゴムの 2つの突出したノブをカットする必要があります。これは、OEMクリップがスライドするのを止めるためだけにあり、ボルトへのアクセスを困難にします。

このタスクにジュビリークリップを使用することを妨げるものはありますか？温度やガソリン（ガソリン）、さらにはクリップに影響するオイルと関係があるのでしょうか？

自分で問題を予測することはできませんが、コミットする前に皆さんに確認したいと思いました。

ジュビリークリップ

OEMクリップ

なぜ安全ではないのか分かりません。それぞれがまったく同じ機能を実行します。外側の柔らかい部分と内側の硬い部分の間の漏れを防ぐためです（漏れる可能性のあるものは何でも）...（うん、「シールを形成する」と言うのはたくさんの言葉です）。

OEMクリップが使用される主な理由は、大量生産が安価であるためです。OEMのものをジュビリーに使用してクランプあたり0.02ドル節約したとしても、数十万のクランプを話しているとき、メーカーに何千、何千もの節約を話していることになります。

メルセデスのような車がより高価なのか疑問がある場合、それは彼らが優れたホースクランプのようなものを使用しているためです。以下は、純正のOEMメルセデスベンツホースクランプ（またはご希望であればジュビリー）の例です。

MBの乗り物を扱う別のヤードを選んで、自分で安く買おう。

多くの場合、これらのOEMバンドの多くはジュビリークリップに比べてわずかに狭いため、すべてが適切にシールされていることを再確認してください。したがって、彼らは完全に炭水化物絶縁スリーブに収まり、適切なシールを作成します。

2つは機能的に同等です。OEMクリップの代わりに汎用クリップを使用する場合は、他のコンポーネントとの物理的な干渉の可能性を認識してください。