タグ付けされた質問 「parts」

自転車、自転車、自転車、ブレーキ、サドル/シート、ボトムブラケット、ディレイラー、ステム、ハンドルバー、ボルトなどの部品。特定の部品にタグを付けてください。

3
自転車のフォークを選択するにはどうすればよいですか?
私は、与えられたフレームの予算と、壊れたフレームの自転車のさまざまな部品を、自転車にまとめています。私が本当に必要とする費用の唯一の部分はフォークであり、私はこれをオークション(おそらくヤフーオークションジャパン)で入手したい。 フレーム自体は女性のスコットタカナです。このようなもの: 私は必ずしもショックを探しているわけではありません。本当に安いものが欲しいだけです。異なる直径、チューブの長さなど、注意する必要があるものはありますか?
12 frugal  parts  build  fork 

1
自転車コンポーネントの品質のチャート?
利用可能なさまざまなコンポーネントグループのすべてにあまり詳しくないので、品質(または価格)をランク付けするチャートがあるかどうか疑問に思いました。 そのため、Shimano 105はSRAM Apexと同じレベルであることを知っています(例として、わかりません)。そのため、これらのコンポーネントセットが相互にスタックする場所の一般的な考え方を頭の中で理解できるので、自転車を見ると、コンポーネントの品質が(一般に)わかります。 確かにどこかにリストがありますが、見つけることができません。

5
非常に頻繁に使用するためのロック
毎日何十回もロック解除されたときに簡単に操作できるように特別に設計されたロック製品はありますか? 私は現在、通常のチェーンベースのロックを使用していますが、イライラしています 自転車からロックを外すときに、フレームに一定のわずかな損傷を与えています 常にキーを携帯し、出かけるときにポケットから手探りする必要があります(多くの場合、感謝のない、騒々しい、沿道の環境で)、鍵を自転車に戻す 可能な限り痛みを伴わずに、できるだけ安全に頻繁に使用するソリューションはありますか?私は、遠隔操作の車のドアロックのように機能するものについて考えています。ただし、自転車を物に取り付けて持ち去ることを防ぐことは可能です。 関連:最高の自転車ロック

3
なぜ足の長いペダルが広く使用されないのですか?
おそらく足を適切な形状に保ち、力を足底に分散させるために、多くの努力とリソースがサイクリングシューズを硬くすることに費やされます。 保持システムの有無にかかわらず、足全体をサポートするのに十分な長さのペダルを作ることにより、同様の効果を達成することが可能と思われます。しかし、私はそのようなペダルの存在に気付いていないので、私は考えていなかったそれらに強い不利な点があるに違いないと思う。


1
MTBペダルについて
この質問は非常に長い間私を悩ませています。下の写真を見てください。 赤い丸で示した領域に注目してください。それは何ですか?それは何かを表していますか?たぶん位置のようなもの!それが位置を表す場合、どれが正しいものですか?その部分を前後にペダルを踏むべきですか?なぜその部分は他の側面ではなく側面だけにあるのですか?
11 pedals  parts 

3
ドロッパーポストの長所と短所は?
私が見てきたことから、過去数年で新しい製品タイプが明らかになり、その製品が発売されて以来、自転車(このモデル、このモデル、またはこのモデルなど)に在庫アイテムとして登場し始めました。 「ドロップシートポスト」について話しています。 初心者の場合、これらはリモートまたはサドルの下のレバーによって「オンザフライ」で調整可能なシートポストです。アイデアは、ライダーが条件に合わせて最適なシートの高さを見つけることができるようにすることです。これは素晴らしいアイデアのように思えますが、結果として何が苦しむのでしょうか?私たちの間でグラム意識に負担をかける避けられない体重ペナルティがあると信じていますが、これらのアイテムのいずれかを購入するかどうかの決定を左右するものは何ですか? 潜在的な問題には重量、機械的故障、コストが含まれると思いますが、方程式には他に何がありますか? 私が集めたものから、これらの気の利いた仕掛けは非常に多くのバリエーションがあり、有名なブランドが独自のバージョンを作成しました。フォックス、ロックショックス、クランクブラザーズ、スペシャライズド、KS 、グラヴィティドロッパーが作ったのを見たことがあります。おそらく他にもあります。 それで、さらに、これらの各モデルとブランドの違いは何ですか?それぞれの長所と短所は何ですか?この分野で明確な勝者として際立っているものはありますか? どんな助けや洞察も大歓迎ですので、よろしくお願いします!

5
良質のロードプラットフォームペダル?
私はロードバイク用の高品質でありながら、法外に高価なプラットフォームペダルを見つけようとしています。私はシマノSPDを試してみましたが、結局のところ、それは死の罠のようだったと結論づけました。私は結局SPDに陥りました。幸いなことに、唯一の負傷は私の誇りでした。 良質で軽量なロードプラットフォームペダルに関する提案。100米ドル未満に抑えたいと思います。

1
スポークプロテクターにマイナス面はありますか?
数週間前、私のツーリングバイクの脱線装置がチェーンに引っかかり、フレームから外れました。(インシデントの詳細については、以下のリンクを参照してください。)これにより、スポークプロテクターが半分にクラッキングされました。これにより、脱線装置とチェーンがスポークに損傷を与えるのを防ぐことができました。(ホイールはずれていて、ツルーイングが必要でしたが、まだ回転していました。) 将来的には、これらの「ドークディスク」または「パイプレート」(一部では「それら」と呼ばれることもある)がすべての自転車に搭載される予定です。私の質問:見た目と重量は別として、これらの1つを自転車に乗せることの欠点はありますか? スポークプロテクターのシェルドンブラウン 私の脱線者が壊れた事件の詳細 楽しみ:パイインザスカイ:スポークプロテクターのない世界

2
ブレーキとシフターはハンドルバーにどのくらいきつくあるべきですか?
ハンドルバーのコンポーネントはどのくらいタイトにする必要がありますか? ここでは6-8Nmと言われています。ただし、その範囲のトルクレンチは所有していません。 ブレーキレバーとコマンドはきつく、それともねじれることができるべきですか?それで、クラッシュの際にそれらは壊れませんか?

4
古いマウンテンバイクにサスペンションフォークを追加することは可能ですか?
私は〜1993年のジャイアントマウンテンバイクを持っています。それは素晴らしいことではありませんが、私は非常に新しいカジュアルなライダーです。 バイクはしっかりとしたフォークを備えており、予測可能なラフなトレイルライドを可能にします。トレイルは一般的にかなり控えめです(私はノーステキサスに住んでいるため、高度が100度変わると耳が飛びます)表面は一般的に汚れています(岩の多いエリアはほとんどありません)。 ですから、サスペンションバイクがあればいいと思います。そして、適度なフォークを適度な価格で購入できることを見て、この自転車にフォークを追加するのが理にかなっているのではないかと思っています。 この質問では、別の方向に進むことについて尋ねられ、ステアリングジオメトリの変更についていくつかの注意点がありました。 だから、バランスをとって、これは私が避けるのが一番いいものですか?ステアリングパーツの束を交換する必要がある場合、コストは新しいローエンドバイクのコストにすぐに近づくと思います。

4
ロードバイクでフロントタイヤをより狭く、リアタイヤをより広くすることは良い考えですか?
私は現在、コンチネンタルグランプリS 4000を23-622 / 700x23Cフロントとリアで走らせています。ロードバイク用の新しいタイヤセットを購入しようとしています。フロント用に小さいタイヤ、リア用に広いタイヤを探しています。実際、コンチネンタルはこのようなタイヤをセットで提供しています(GPアタックとGPフォース)。また、オートバイは通常、速い加速をサポートするために幅広のリアタイヤを備えていますが、ブレーキ力を最大化するためにフロントにデュアルディスクブレーキを備えています。 私は、自転車の大半が低速で移動する交通状況では、速く乗る傾向があります。だから私はしばしば過小評価され、急ブレーキをかけなければなりません。パニックブレーキをかけている間、私の自転車は引っ張る傾向があります。低負荷の状況でより多くのグリップを開発することにより、より広いタイヤがプルを減らすのではないかと思います。急ブレーキ時に重量バランスがフロントにシフトするため、ブレーキ圧が大きくてもフロントタイヤがずれることがありません。一方、バックタイヤは重量がほとんどなく、同じブレーキ圧をかけた状態でスキッドします。 リアタイヤも10週に1回程度の周期的なフラットタイヤに直面しています。圧力を下げることで、幅の広いタイヤが拾うガラスの破片が少なくなるのではないかと思います。後輪のタイヤは、ブレーキをかけずに乗っている間、主な荷重を負担し、幅の広いものは、より大きな表面積に力を分配するため、圧力が低下します。 更新 すべての入力をありがとう。あなたの答えは、私の決断を見つけるのに大いに役立ちました。

6
ツールドフランスではどのような自転車を利用しますか?
ツール・ド・フランスの取材をたくさん見てきました。すべての注意はサイクリストに向けられており、自転車にはまったく注意が向けられていません。写真やビデオでも、遠くにあるか、バイクが非常に速く動いているので、何が乗っているかわかりません。 彼らが使用している自転車の種類を買う余裕は絶対にないことはわかっています。また、レースではなく通勤しているので、自転車に乗るのは非常に非現実的です。バイクに関して、ラインのトップが何なのか、私はとても興味があります。ショップやオンラインでハイエンドのバイクを見るとき、それらが実際に優れているのか、それとも高価なギミックが搭載されているだけなのかわかりません。 世界のトップ競合他社が使用しているフレーム、ブレーキ、シート、ギア、タイヤなどは何ですか?

1
ロック可能なサスペンションはどのように機能しますか?
最近、ロック可能なサスペンションを長持ちさせる方法について質問しました。そこzenbike機能「ブローオフ」について教えてくれました。今、私はシステム全体がどのように機能するのか知りたいです。 したがって、ロック可能なフロントサスペンションの仕組み、および「リモートロック」や「ブローオフ」などの機能について誰かに教えてもらえますか。

5
自転車をどこで購入するかは重要ですか?
同じ自転車を別の店で購入できます(たとえば、Schwinn Discover、ここ、ここ、およびここを参照)。あなたが自転車を購入する場所は、彼らがそれにどのような部品を付けているかという点で問題になっていますか?または、アセンブリの唯一の違いは何ですか?
8 parts  shopping 

弊社のサイトを使用することにより、あなたは弊社のクッキーポリシーおよびプライバシーポリシーを読み、理解したものとみなされます。
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.