タグ付けされた質問 「nutrition」

サイクリングやトレーニングに適した食べ物と飲み物。

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身体が乗車中/産後のエネルギー貯蔵をどれだけ早く回復できるか、そしてこれをどのように最適化できるか?
間隔の狭い乗り物と長い乗り物の間で、エネルギー貯蔵(主にグリコーゲンですが、意図的に曖昧にしています)を最大化する方法に興味があります。 私は週末にいくつかの厳しい乗り物のコンテキストで質問します:金曜日277 kmソロで深刻な向かい風に、日曜日324 kmでグループ(彼らはすべて私よりも強く、いくつかはよりよく休んでいました。時には逆風ですが、深刻ではありません)。その間に休息日があり、それで十分に給餌された日がありました。 私は日曜日のライドのステージに行きました。そこでは明らかにかなり空っぽで走っていました。緩やかな登りでさえほとんど不可能であり、ほとんどの炭水化物の100–200 kcalのスナックは私を数分間元気にして、数分後に始まりました食べましたが、すり減ってしまいます。少し座った状態で数百kcal(炭水化物の多い)の食事でも同様の効果がありましたが、少し長続きしました。私は明らかにそれをやりすぎました:金曜日のライドからまだ枯渇しており、朝の速いグループに追いついて、集中豪雨のために予定されていた停車地を見逃しており、食べ物が天候から抜け出す場所がありません。これはまた、私が最後にポケットスナック(少なくとも雨具と互換性のあるもの)を使い果たしてしまい、パニアから食べ物を取り出すために停止しなければならなかったことを意味しました。 数時間にわたるグリコーゲンストアの補充に関する論文(例:紙)はありますが、短いタイムスケールについてはそれほど多くはありません。そして、これを、クロックに対して継続する必要がある場合、どうすればポストボンケ状態に変換できますか?長い休憩をとるほうがいいですか(おそらく、食べて、休んで、もう一度食べて、行く)、それともゆっくりと移動しながら炭水化物を詰め続けようとするほうがいいですか?既知の起伏のあるストレッチがある場合、違いはありますか? これは私の古い質問である複数日乗馬の燃料補給(炭水化物の積載/交換)に関連していますが、今回は、準備金が途中でなくなったときにどうするかを考えています。先週末の複数日の側面は、背景のようなものです。したがって、これははるかに速いタイムスケールです。


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極端な暑さでサイクリングするときに適切に食べるには?
米国では、熱波の真っin中にいます。一部の地域では、気温が華氏100度を超えています。ツーリングの際、このような暑さに対処するために、乗車前と乗車中にどのように飲食する必要がありますか? 鶏肉を食べないのなら、今週末にツアーに出かけます。私は以前このような気温に乗ったことがありますが、明らかなことを見逃さないようにしたいと思います。 私が熱に対処する通常の方法は、たくさんの水を飲み、適切に食べ、より頻繁に日焼け止めを塗り直し、あまり激しく乗らないことです。エネルギーを節約し、その日の最も暑い時期に休憩を取ります。(私の経験では、正午から3時までです。)私はヘルメットのパディングを濡れた状態に保ち、必ず塩辛い食べ物を食べるようにします。しかし、同じ種類のものを食べたり飲んだりするべきかどうかはわかりません。 乗車中の食事のために、ドライフルーツ、ナッツ、トレイルミックス、エネルギーバーを詰めました。 キャンプの負荷-約40ポンドのもの-を持ち、通常は約10マイルのペースを保ちます。 この乗り物は主に道路、ニュージャージー州のパイン・バレンズで行われるため、それほど多くの登山はありません。 具体的には: 乗る前の夜にタンパク質を使い続け、その後に炭水化物を使いますか、それとも熱がテーブルにさまざまな要件をもたらしますか?私は家から離れているときは菜食主義者なので、昼休みに食べることができるものが制限されています。 過去に、私はスポーツ飲料を避けましたが、電解質を摂取することは重要ですか?スポーツドリンクの検討を開始する必要がありますか?

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ツアー中の食べ物は?
ここでこの種のおいしい食べ物の問題は、あなたがそれに依存するようになり、通常そのような贅沢がないので、より質素な質問です。 私はB、C、D、カルシウムに多くのビタミンサプリメントを使用しています。B、D、カルシウムは油を吸収する必要があるため、写真のように緑色の容器に入れられます。Cは水溶性なので青色の容器に入っています。私は、この大などの異なるサイズのコンテナを使用して1本の小さなここではこれらのものを使用し、ここでカラーコーディングのために。アルミの表面にはパーマネントマーカーを使用できません。これはすぐに消えてしまうためです。マーキングにはハサミを使用しました。黒は緊急用です、詳細はこちら。 そして、大豆粉(たんぱく質)、ミューズリー(気に入ったからといってポケットに入れておくのがいい)、塩(長いライディングの後で必要不可欠)、吸盤(エネルギーを早く得るのに良い)など、乾燥したものをたくさん使います。 。彼らはあまり重くない。その後、野菜や果物のように、旅行中に選ぶことができるものをランダムに投げます。ツアー中の食べ物はどうですか?ツアー中はどのように食べますか?私は、重要なビタミン、カロリーなどの必要な摂取を保証する、自立した生活様式に興味があります。たとえば、大豆パウダーがどこでも入手できるかどうかはわかりません。おそらく、そのタンパク質を別の場所にある別のものに置き換える必要があるかもしれません。それであなたのツーリングフードは何ですか? タンパク質源についての何か 昆虫を調理するには? タンパク質の安価な供給源?

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代謝効率の向上
私は丘の上、長距離でロードサイクリングをしています。 現時点では通常、2時間弱で2つの30〜40マイルの夜のライドを行います。一般的に、1マイルの登りあたり50フィートまたは1マイルの登りあたり100フィートのどちらかです。これらは元気で、仕事から直行することさえできます。水だけで、私は元気で元気です。 ただし、日曜日は長いライドの日であり、通常5〜8時間のサイクリングで70〜100マイルを超えます。 5歳年上の男性と1年以上自転車トレーニングをしています。 しかし、彼は車で食べる必要はめったになく、いくつかのゲルと彼の栄養ドリンクでうまくいくでしょう。 一方、1〜2リットルのチョコレートミルク、4ラウンドのパン(ピーナッツバターとゼリーのサンドイッチの形)、ミンストレルの(大きな)袋(ええ、ゼリーの赤ちゃんの方がいいですが、嫌いです)それら)。エネルギードリンクとジェルに加えて。 いつもの日に十分な食事をとらないと、血糖値が落ちるという問題が常にありました。早く燃えるようです。 私の代謝をよりよく働かせるために再訓練するのを助けるために私は何ができますか? フィットネスに関しては、私のRHRは54bpm前後、MHRは192(ガーミンログの最高値に基づく)、BMIは22です。RHRが46で、MHRは199でピークに達し、おそらく(私は尋ねたことはありませんが)彼のBMIについても正しいことについて。だから、はい、彼とペースを合わせることができないのは、彼にはフィットネス面でのエッジがあるためですが、私たちが丘に降り始めたときに私を待っていない彼の「システム」があるので、彼はまだPRを設定していますが、私のようにまだカロリーをロードする必要はありません。 私の体は筋肉内にグリコーゲンの形でエネルギーを蓄えていることを知っています。この供給が最初に燃焼され、次に脂肪を使用するために変換したり、摂取したすべての高速炭水化物です。そして私はかなりの量を食べていますエネルギーを蓄えるための炭水化物。土曜日の夜は通常、乗る前の大きなパスタの谷とお粥の大きなボウルです。一方、私が乗る人はグルテン不耐症で、炭水化物の負荷に苦労していません。そして、しばしばハングアップすることになります。ちょうどそれをこするために:) 私のフィットネスは明らかに改善されており、PRを絶えず行っていますが、私はより「効率的」になっていません。 つまり、私はより多くの体重を食物に入れているので、ペースを維持するのに役立ちません:;-)

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ツーリングバイクからレーシングバイクに変更すると、エネルギーレベルが向上しますか?
私は50歳で、何年もサイクリングをしていますが、25マイルのライドと屋内トレーニングしかありません。私は8週間トレーニングを行っており、大きなライドに週5マイルを追加していますが、60マイルでは4時20分かかり、平均を向上させることができないようです。 私はツーリングバイクに乗っていますが、本当にエネルギーに苦労しているようです。私は半分食べますが定期的に飲みます。私のレートでは、100マイルで約7時間かかります。そんなに長くは乗れないと思います。 レーシングバイクはそれほど大きな違いをもたらすでしょうか?私は現在、週に約110マイルサイクリングしています。

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170マイルのライド中に食べる
合計260マイルをカバーする、サポートされていない単独の2日間のチャリティーライドを行っています。私はパニエもバックパックも持っていません。私が取っているものだけが私のサドルバッグとジャージのポケットに収まります。 乗車は最初の日に170マイルのマンモス(私にとって)で均等に分割されていませんが、約1,700 mの比較的平坦な登山です。 私は何度も100マイルに乗っており、乗る前の食事やジェル、スナック、飲み物で十分に燃料を補給しています。 また、これを何度も行っているように、乗車後の栄養についても心配していません。 私が自信がないのはこれです: 170マイルは、私がこれまで一度に乗ったことがあるよりも70マイル弱です。 ゲルやスナックに何の問題もなく、約6時間で100マイル以上行くことができます。この期間は、胃の調子が悪くても1時間に3ジェルを食べないことがわかっているブランドがあります。 170マイルで完了するには10〜12時間かかります。 ジェルとスナックだけでこれを完了しようとするのは愚かでしょうか?私は30個近くのゲルなどを運ばなければならないことを念頭に置いて 立ち止まって適切な食事をとる場所を見つけようとするべきですか?もしそうなら、私はどんな種類の物を食べようとしますか? 私は炭水化物、米、またはパスタを仮定しますが、多すぎないので、タンパク質も良いでしょうか?おなかの上に座っている脂肪とパンは、私が思うに大きな違いです。 私は最初の日について約90マイルを考えていたので、約6時間後、これは1日のちょうど半分を過ぎてしまい、見ているエリアは城の間に広がっています(チャリティーの基盤として32の城を訪れます)チャレンジ)

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エネルギーを保持するために自転車に乗った後、どんな食べ物を食べますか
私はビーガンで、毎日オフィスから10マイル前後で自転車に乗っています。オフィスで自転車に乗った後、私は一日中ずっと続く低エネルギー状態にいることに気づきました。私はオフィスに着いた直後にいくつかのバナナを食べてみましたが、少し改善しましたが、まだエネルギーが低いと感じています。また、私は着実に体重を減らしています。あなたが一日中高エネルギー状態にあることを保証するために、サイクリングの前後にどんな種類の食べ物を食べますか?
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