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新しいMTBを購入したばかりで、以前のMTBをロードバイクに変更する予定です。 どうすればいいのですか？どのような種類の部品を変更、追加、削除する必要がありますか？ 専門のロードバイクへの完全な転換を望んでいません。しかし、答えが示唆しているように、私は通勤者とロードバイクの間の橋を探しています。私の主要な懸念事項は次のとおりです。 ロードレーサーと短距離で競争できるほど速くなければならない 道路のように軽くなければなりません できるだけ安く、できるだけ近くにある必要があります。

26 mountain-bike  road-bike  conversion 

私は時折バイカーです。オフロードや登山道（カルガリーにはたくさんあります）で使用するかもしれないというアイデアで、マウンテンバイク（空想なし）を購入しました。しかし、私はそれを買ったので、私は街で自転車と舗装された自転車道だけをしました。 自転車を都会のサイクリングに適したものに変換するために、自転車に行う価値はありますか？特に、タイヤには疑問があります。ゴム製の大きなオフロードラグがあり、舗装に関して何のメリットもありません。私は改造に大量のお金を費やすつもりはありませんが、その価値があればそれを行います。

16 tire  road-bike  conversion  mountain-bike 

冬にガレージから古いロードバイクを掘り出し、ドライブトレインをアップグレードする必要があります。私は必要なもののほとんどに満足していますが、リアハブ（古いShimano Ultegra ）.. ..10スピードカセットに対応するためにリアハブ/ホイールを変更する必要がありますか？

16 shimano  conversion  drivetrain 

長い間、私はドレーシンを借りて、古い廃線の鉄道に乗りたいと思っていました。スカンジナビアには、できる場所がたくさんあります。 出典：JonasAndréasson、Wikimedia Commons ソース：DresinsyklingpåFlekkefjordbanen あるいは、普通の自転車をドレーシンとして適応させることは可能ですか？できれば簡単な方法で、放棄された鉄道に乗り、荷物を取り付けて、鉄道に乗り続けることができます。 通常の自転車を簡単にドレーシンに変換するキットはありますか？

14 conversion  draisine 

27インチホイール付きの古いロードバイクを購入しました。700ホイール（一般的な道路サイズ）をマウントできるかどうか興味があります。 私がこれに興味を持っている主な理由は、より多くのタイヤを選択できるようにするためです。私はロードバイクでのボディポジショニングが好きですが、田舎に住んでいるので、砂利/泥道や小道でかなりの量のサイクリングをします。

13 tire  wheels  conversion  rims 

バイクに、発電機を動力源とする有線のフロントライトとリアライトを備えた実用的なライトニングシステムがあります。ダイナモのプラスチックが壊れて数回修理しましたが、今はFUBARです。 交換を考えて、バッテリーをダイナモケーブルに接続するだけでいいのかと思った。AFAIKは、ダイナモ駆動のライトの通常の電圧は6ボルトです。そのため、4つの通常のバッテリー（4 x 1.5 = 6）を直列に追加し、これを電源ケーブルに接続すると、動作しますか？または、他に考慮すべきことはありますか？ フロントライトとリアライトはどちらもLEDライトです。リアライトにはコンデンサーがあり、停車しても照度を維持します。 もうたくさん持っているので、下の写真のような電池ホルダーと充電式単三電池を使います。 これを行う方法について他に提案がある場合は、それらを聞くのを楽しみにしています！ これは、過去にリムダイナモに問題があり、信頼できる電源が必要なためです。そして私はハブダイナモをインストールするのが面倒です。これはコストの問題でもあります。すでに充電式バッテリーを持っていますが、新しい発電機を購入する必要があります。これは私のシティバイクです。それはいつでも盗まれる可能性があるので、コンポーネントに多くのお金を投資したくありません。

10 conversion  battery 

数年前、私はキャノンデールR3000を手に取り、すべてのコンポーネントを現在のバイクに自転車製造の練習として移動しましたが、繰り返されることはありませんでした（公平に言えば、キャノンデールは少し良くフィットしましたが、私の美しい1998クラインはとても甘い、甘いです。塗装業務...）。私はCraigslistのフレームを数年間オフにして、オンにしてきましたが、誰も私が求めているものを支払いたくないようです。とにかく、私の現在のMTBは、自分のライディングスタイルを知る前に購入した全山の獣であり、よりクロスカントリースティードを手に入れることを考えています。 厳しい状況など、キャノンデールのロードフレームをマウンテンバイクとして構築できない理由はありますか？明らかな[潜在的な]回答（たとえば、タイヤのクリアランス）は適切であり、より複雑な回答（たとえば、フレームの堅牢性）も適切です。私はこのベンチャーで何が待ち受けているのかを把握しようとしています。

9 road-bike  mountain-bike  conversion  cannondale 

私は昨晩ウォルマートからシュウィンサイドワインダーを購入しました。私はそれを家に持ち帰り、1時間激しく乗りました、それは素晴らしかったです！私は間違っているかもしれませんが、自転車はモジュール式でアップグレード可能なものであり、私が投資できるいくつかの初期アップグレード（つまり、座席、タイヤ）について考えている人がいると思います。 私はこの質問（どのようにして（あまりにも）お金をかけずに乗車し始めることができますか？）を見て、最初のコメントは少しうんざりしました"$ 500は安いバイクです..."。私はそれを言うのが嫌いですが、私がどこから来たのか、人々は500ドルで5つのバイクを買うかもしれません！ 来年に50〜100ドルを費やすとすると、どのようなアップグレードを検討できますか？私はペニーピンチャーですが、非常に熱心で、のれんやその他の委託販売店で部品を見つけるのに不利にはならないことを覚えておいてください。

8 parts  frugal  conversion  exercise 

安価なホイールセットを選んで、ビンテージバイクのホイールを交換しました。古い自転車には5速のフリーホイールがありました（印刷されたモデルはshimano-ugです）。 新しいリアハブは、シマノfh-rm30 8スピードフリーハブです。カセットからいくつかのギアを取り外し、それらをスペーサーに交換して5速にすることは可能ですか？または、いくつかのスペーサーで取り付け可能な5速カセットが存在しますか？ この作品を作るための最良の選択肢は何でしょうか？ 編集： 古いホイールは27で、新しいホイールは700cなので、ブレーキに関する問題はありません

5 hub  cassette  freewheel  conversion