タグ付けされた質問 「repair」

私はちょうどElectra Townie 8iバイクを手に入れた、そしてギアは奇妙に振舞っている。ペダルを踏むとカチッという音がしますが、時には低いギアまで滑り落ちます。これは4速ギアに特に当てはまります。 これはこれらの内接歯車装置の既知の問題ですか？どうすれば修正できますか？これはアマチュアが修理できるものですか？

4 repair  internally-geared-hub 

私は激しくクラッシュし、ハンドルバーは可能な限り回転し、リアブレーキケーブルが伸びたと思います。ブレーキが柔らかくなった。出血する時間だと思った。 しかし、私はそれを完全に出血させることはできません。成功せずに何度か試してみました。 私の出血テクニックをテストするために、他の（フロント）ブレーキを再ブリードしました-すべては問題ありません。最初に空気を押してから、再ブリードして修正しようとしました。完璧に動作します。 その後、作動中のブレーキの部品を非作動中のブレーキに移動し、毎回出血させようとしました。失敗点はケーブル（ホース）であることが判明しました。 ただし、漏れや損傷は見られません。まったく。 ブレーキ：Avid Elixir 3およびDOTフルイドを使用します。 ケーブルに目に見えない内部漏れがある可能性はありますか？

4 mountain-bike  repair  hydraulic-disc-brake 

バックタイヤのケーシングが損傷しているようです。破れた箇所が1つあり、タイヤを膨らませるとタイヤが膨らみます。新しいタイヤに同じことをしないように、何がこれを引き起こすのか知りたい。また、これを修正する方法があれば、その方法を知りたいです。

4 tire  repair 

私は私の妻の1999年のビンテージマウンテンバイクを掃除しました、そして善行が罰を受けていないので、私はその過程で問題を引き起こしたようです。 この自転車には、シマノディア9速ドライブトレインとトリガーシフターが装備されています。最小のコグから始めて、リアディレイラー用のトリガーシフターは最初の3つのギアを正しくシフトダウンすることができます。その後、ラチェット機構をリセットするために逆回転する必要があります。それはそれが間違っているところです：つめは明らかにラチェットホイールと噛み合わず、そしてトリガーは自由に揺れます。 機構上のハウジングを取り外してそこに圧縮空気を吹き込むのに十分な勇気がありましたが、それでも問題は解決しませんでした。そこには十分な小さな部分があるので、私は何らかの手引きなしでさらに進むことを躊躇します（家の修理工がまったく修理することが可能である場合）。 私は約24ドルで代替品を買うことができるように見えるので、正しい答えが "それを交換する"であれば私はあまりにも分割されません。

3 repair  shifter  drivetrain 

私は冬の間保管するために私が分解したい自転車を持っています。私は大学の寮に住んでいて、あまりスペースがありません。分解するために必要な基本的なツールは何ですか？ ホイール、ペダル、ハンドルバーを分​​解するだけで十分だと思います。 例：ドライバー、レンチ バイクはトレック7.2FXです

3 repair  tools  hybrid-bike  storage 

まあ、それはより高いギアにシフトしますが、シフターを2クリックするだけで、シフトするときにギアをスキップします。ワンクリックで、チェーンが最も細い場合、現在のギアにチェーンが掛かります。本当にすごいです。 これは、インデックスシフティング以前のコグセットに搭載された新しいディレイラー、Shimano RD-M410 Alivio SGSです。それが問題でしょうか？ 私はバレルアジャスターを調整しようとしましたが、それは（この問題に対して）何の効果も持っていないようです。 また、私は自転車にバーエンドシフターを取り付けたので、ケーブルは少し短いようです。 編集 コグセットには7つのギアがありますが、シフターには8つのギアがあります。 ありがとう。

3 maintenance  repair  derailleur  shimano 

自転車の問題を特定することはできませんが、感覚は突然チェーンがなくなったように感じ、その後「スキップ」しているように感じます。 更新：コメントから、適切な説明は、フリーホイールからの係合を突然停止することだと思います。通常、私が精力的にペダリングしているとき、または逆にペダリングしているときに起こります。それが起こったときのスナップ音もあります。そして、しばらくすると通常に戻ります。

3 repair 

私の後車軸が壊れたので、私は彼らが提案したものを見るために店に私の自転車を持っていった。私はそれが車軸を交換することはかなり簡単であるべきであると言っていたいくつかの記事を読んだことがありました。店内の人たちは、私のフレームはかなり古く（1980年代）、正しい長さで正しい方法でつながっているものを見つけるのは難しいだろうと言っていました（明らかに4つの異なるタイプがありますか？）。現在のホイールにはフリーハブがないので、カセットの上にフィットさせるにはより長い車軸が必要であることを意味しているのかもしれません。 彼らは、最も簡単なことは新しいホイールを購入することであると述べ、Halo Retroを提案しました。 http://www.halowheels.com/products/part/RMHAR76S ） 私の2つの質問は本当に次のとおりです。 古い車軸の長さがわかっているとしたら、正しい車軸を見つけるのは本当に難しいでしょうか。 もし私が新しいホイールを手に入れたら、Halo Retroが良い選択でしょうか？私が見たいくつかのレビューは、それはかなり良いと言っています、そしてそれはそれが自転車に合うだろうように聞こえます、しかし私は少し安いオプションがあるかどうか疑問に思いました。

2 road-bike  repair  axle  rear-wheel 

私は自分のチューブ（サイズ700c x 23c、Kendra、自転車に付属）に穴をあけて、加硫用接着剤とパッチを塗り、それからそれをチェックした。チューブを再インストールする前に、パッチのすぐ隣に新しいリークがありましたが、パッチの唇から空気が逃げていないことが明らかです。 だから、私は別のパッチを追加しました。パッチの唇からではなく、パッチのすぐ近くに新しい小さな漏れがありました。 私はチューブを再取り付けする前にこれらの新しい漏れに気づいたので、問題はリムやタイヤの中には何もありません。 私はこれが比較的新しいので、これが他人に起こったのかどうか、そして何がそれを引き起こしているのかを確かめたいと思いました。 パッチキットの指示に従って、パッチボックスの中央からキットボックスを使って圧力を加えました。これは潜在的に新しい穴を開けるのだろうか？私はこのステップにとても優しくする必要がありますか？

2 repair  innertube  puncture 

この問題は、ペダルが自転車の直進方向に垂直な軸を中心に回転できるように見える場合に発生します。クランクを外すには、ダストキャップを通過する必要があります。残念ながら、ダストキャップは次のようになります。 真ん中のその穴は、ドライバー用のスロットであるはずで、私はそれを降りることができません。それを動かすのに十分な力のピースを置くと（クロススレッドされた）、金属は変形します-それは柔らかくさえ感じます。 誰かがこのことをやる方法を教えてもらえますか？

2 maintenance  repair 

ペダルをサポートする自転車の車軸が緩んでいるように見えるため、歳差運動があります-軸に垂直な方向にペダルを少し前後に揺らすことができます。 これは安い自転車なので、私は特に驚いていません。たとえば、新しいペダルセットを購入して交換することで、これを修正できますか？

2 repair  pedals 

私は700x40c / 40-622 / 75psi maxでSRX4と言うタイヤと巨大なハイブリッドに乗る。私は最近、チューブがバックタイヤで悪くなった。今日私はそれを自転車店で買ったチューブに交換しました。それは700x35-40 27x1-3 / 8と読みます。私はそれを取り戻し、そしてタイヤはまた戻った。しかし、私がそれを膨らませるとき、75 psiはまったく圧力がないように見えます、私のフロアポンプでタイヤはその圧力で平らに見えます。 私は何かが足りないのですか？ 75を重くするとタイヤは基本的にリムまでつぶれます。 ありがとうございます。

1 repair  innertube  hybrid-bike 

私の友人はこの問題を抱えています。私は車輪を見たことがありません、しかし、私は壊れたスポークが1つの「エリア」にあると思います。 27インチホイールです。 フリーホイールレンチを使用するのに十分なほどハブをしっかりと固定できる工具はありますか。

1 repair  freewheel  spokes 

私は最近、MTBのブレーキをシマノXT油圧装置に交換しました。後部ブレーキラインは私のフレームのルーティングのために非常に長かった、それで私はそれを切断しそしてその後システムを抜き取らなければならない。ほとんどの場合、すべてがうまくいったようです。後部ブレーキレバーは非常にしっかりしていて応答性がよく、前より少しだけ強くなっています（私は短くしたり出血したりしませんでした）。しかし、私はリアブレーキレバーがもはや瞬時に戻らないことに気づいた。推測しなければならないのなら、完全に押し下げられた位置から戻るには約0.2秒かかります。対照的に、フロントレバーは非常に早く戻り、限界に達するとわずかな「スナップ」音がします。 ブレーキラインを再取り付けするとき、私はオリーブとニードルインサートの両方を交換しました。私はこれらの部品の両方が工場からそれらに寛大に適用された厚いグリースを持っていたことに気づきました。私がAvidまたはTektroブレーキ用のスペアに塗布されたグリースを見たことがないけれども、これがシマノブレーキのために典型的であるかどうかわからない。私はこれが原因かもしれないというこっそり疑いを持っています、しかし私はブレーキを再び分解してそして新しいコネクタースペアを交換することなしにそれを確認する方法を確信できない。 リターンインターバルの間、パッドがローターに対して目立ってドラッグすることはないので、これは今のところブレーキの機能には影響しないようです。しかし、それは私がブレーキラインを再インストールしている間に私が何か間違ったことをしたかもしれないということ、そしてこれが将来もっと深刻な問題の前兆になるかもしれないことに私には関係ない。私が間違って行った可能性のあるアイデア、またはこの問題をさらにトラブルシューティングする方法はありますか？ もう少し詳細： 私のブレーキラインを短くするために私が従った指示はこれらです： http://www.epicbleedsolutions.com/blog/shorten-shimano-hoses-without-bleeding/ ラインを短くすると空気が入りますので、シマノの正式なブリード手順に従ってください[PDF]。 http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Bleeding_SI/SI_0037A/SI_0037A_002_EN_v1_m56577569830648123.PDF

1 repair  hydraulic-disc-brake 

10psd KNC x-10チェーンのマスターリンク（別名、再利用可能なミッシングリンク）を誤って破損しました。SRAM 9spd交換リンクしかなかったので、それを使用してチェーンを接続しました。私は何の問題もなく30 Kmに乗りましたが、9spdリンクをそのままにしておくことをお勧めしますか、それとも専用の10spdリンクに置き換える必要がありますか？

1 chain  repair