タグ付けされた質問 「legal」

今日は霧がかかっていて、視界はわずかしか低下していませんでしたが、すでに自転車にハイビジョンを着用していますが、ライトを使用する価値があるのか​​、それともやり過ぎなのでしょうか？

14 safety  legal 

安全に追い越すことができない車が追いかけられているとき、私は通常車線を取り、推奨されるようにプライマリポジションを採用し、彼らが追い越しても安全になったらセカンダリポジションに明らかに移動します。 車はすぐに追い越そうとしないことがあり、合法であり、サイクリストの意見ではそうしても安全であるにもかかわらず、私をすり抜ける機会を逃すことがあります。道路がきれいであることが（さらに進んで）角を曲がったところにさらに見える場合は、それらを振り回すか、彼らに決定を任せるべきですか？ 私は安全性と法的問題に興味があり、また一般的にサイクリストのために刺激的な運転者を避けることに興味があります。

14 safety  legal  etiquette 

今日、私は駐車した車から約3フィート離れて乗っていました（ドアが殺される最も一般的な方法です）。運転手もエンジンを回転させ、後輪の1〜2フィート以内に来ていました。 運転手は意図的に私を遮断し、トラックの後ろを避けるために私を無理やり曲げさせました。彼が私を通り過ぎると、乗客は窓から転がり落ちて、（非常に粗野な言葉を使って）私が道路から降りるべきだと知らせてきました。 私は昨年このような事件を3〜4回経験しており、それらにますます激怒しています。それらはすべて、ドライバーが都市の動脈を避けるために使用している住宅街にありました。私は礼儀正しくなるように最善を尽くし、この行動を受け入れません。 終わらないように何かする必要があると思う 誰かのフロントガラスを通して私の自転車を投げる 不適切なことをしている。 私は自転車にカメラを搭載することを検討してきましたが、これが役立つかどうか疑問に思います。 質問： 積極的なドライバーについて地元の警察に連絡したことはありますか？警察は役に立ちましたか？ビデオ証拠は有用でしょうか？（ビデオの証拠が警察によって要求されていなくても、カメラは攻撃的なドライバーの情報を記憶するのに役立つと思われます）。 質問：事故の場合、ドライバーに対して刑事告発を行うのにビデオ証拠が役立ちますか？私が負傷した場合、民事裁判所で損害賠償を求めたい場合、ビデオ証拠は有用でしょうか？ 私はカナダのオンタリオ州に住んでいます。 関連：「月にhowえるような悪い運転について会社に不満を言っていますか？」

14 safety  legal  camera  liability 

いくつかの州では、自転車を自転車に乗せないようにするために3フィート法と呼ばれるものがあるようです。なぜ3フィート？アメリカのどの州がそれを持っていますか？

13 legal  us 

私は自転車で工業地帯を通って通勤し、多くの線路を横断します。角度は非常に大きく、ほとんどは道路に対して垂直ですが、一部の角度は非常に低くなっています。 この質問は2つの部分です。 トラックを横断する最良の方法は何ですか。垂直が最適であることが一般的に知られていますが、交通状況や道路状況を考えるとそれが難しい場合があります。また、タイヤへの影響を減らすために「ホップ」する必要がありますか、それとも他の優れた技術ですか？トラック上を飛行することは非常に不快に感じることがあります-自転車を損傷するリスクはありますか？ ある種の変更されたライディングパターンが望ましいと仮定すると、交通を妨害したりドライバーを動揺させたりせずにそれを行う最良の方法は何ですか。私が横断するいくつかのトラックには肩がありませんが、高速道路に乗るためにスピードを上げている不安な車があります。これらの設定では、降車は非常に人気がありません。 ご意見ありがとうございます。

13 safety  commuter  legal  traffic 

オレゴンの代表者は最近、6歳未満の子供が自転車のトレーラーに乗ることを禁止する法案を導入しました。この法案が可決されるかどうか、また成立した場合の最終的な法律がどうなるかを判断するのは時期尚早ですが、人々が推奨できるバイクトレーラーの代替品に興味があります。私には子供はいませんが、自転車のトレーラーに乗って育ち、子供を持ち、このようなトレーラーを使用する人を知っています。私の家族が自転車トレーラーを愛していた理由の1つは、一度に2人の自転車に簡単にフィットできるためでした。この法律が成立した場合、どのような選択肢が利用可能になりますか？

13 regional  trailer  us  legal  children 

だから私はバイクSEをじっと見つめてきましたが、レクリエーションのバイカーであり、自動車通勤者として、私は当然、バイクが自動車の交通とどのように相互作用するかを扱うトピックに最も興味があります。 である特定の質問私はそれが先にそれらの移動するために交差点で右側に車を渡すためにバイカーのためのいくつかの国で法的だことに気づきました。 これは本当に驚きました。それに関連する質問がありました。車が右に曲がっているときに右に車を渡すことは合法ですか?? （言い換えれば、自転車が車を通り過ぎて、両方が意図した経路を維持すると衝突するようになります。） それはばかげた質問のように聞こえるかもしれませんが、私は実際に昨年2回これを見ました。一例として、私はドライバーであり、遠くから自転車が近づいてくるのを見ることができました。私が右折するのを遅らせると、私は彼を振り返ると、彼が減速していないことがわかりました。私はブレーキを強く叩き、彼が右側で私に向かって首をかしげるように、彼をわずかに逃した。私は右折車線にいて、彼は元々同じ車線のすぐ後ろにいて、その通りには自転車レーンはありませんでした。 以前の事件では、ほぼ同じ状況で車と自転車が衝突するのを見て、犬を散歩させていました。バイカーは重傷を負いませんでしたが、彼は一掃しました。私は、バイカーよりもドライバーに同情していることに気づきました。ドライバーは明らかに、右車線から右に曲がっている間に誰かが15MPHで右に追い越す準備ができていなかった。 彼の自転車操縦は合法でしたか？運転手はその通りの権利をバイカーに負っていますか？このシナリオでドライバーがバイカーにぶつかった場合、ドライバーは法的責任を負いますか？

12 safety  commuter  legal  traffic 

毎日学校に行く途中で、自転車レーンと両側に2つの車レーンがある長い通りがあります。しかし、通りが渋滞しているときは、車のように時速45マイルで行くわけではないので、車の後ろで本当に速く進み、警を鳴らしています。彼らは本当にこれを行うことができますか？自転車レーンだということです。駐車場から出て自転車レーンを横断することは一つのことですが、一般的にはそこを走行することは正しくないはずです。私はカリフォルニア州ロサンゼルスに住んでいます。

12 legal  bike-lane  bike-vs-car  california 

今朝の通勤中に、乗っていた自転車レーンのランナーに出会いました。 自転車レーンは混雑した通りにあり、各方向に3車線の自動車交通がありました。（私はサンフランシスコのエンバカデロで北に行きました。街に詳しい人のためです。）走り回るには車線に入らなければならなかったので、少し不安になりました。 この通りには、ランナーや他の歩行者が利用できる非常に広い歩道があります。歩道に障害物はなく、他の歩行者との詰まりもありませんでした。つまり、このランナーが歩道を走る余裕が十分にあったということです。（私は彼がアスファルトの道路が彼の関節で簡単になるだろうという誤った信念に基づいてコンクリートの歩道を走りたくなかったと思います。） ランナーを追い越そうとしたとき、「あなたは私のレーンにいます！」彼の反応は...ポジティブではなかった。彼は私に怒鳴り、呪い始めました。彼が何と言ったか正確にはわかりません。おそらく、ランナーも自転車レーンを使用する権利を与えられているということでしょう。 だから私の質問はこれです： ランナーまたは他の歩行者は、特に歩道が利用可能な場合に、自転車レーンを使用する法的権利を持っていますか？これが管轄区域によって異なる場合は（おそらくそうかもしれませんが）、サンフランシスコ湾岸地域で私がすべてのライディングを行う場所について法律が何を言っているのかについて最も興味があると思います。 （関連性のない詳細：私はランナーです-実際、サイクリングよりもはるかに多くのランニングをしています-そして、私はこのルートを何度も走りました。自転車で走りたい人には本当に同情がありません。レーンは、歩道が利用できる場合、ランナーにとって歩道が完全に適切であると感じたからです。結局、歩道で自転車に乗ることはありません。）

12 safety  us  legal  bike-lane 

少なくとも1998年以来、ワルシャワ、PLでボサボサ、人里離れた場所で、 そこに非公式た下り坂トラックが。茂みの間では、一部の若者が独自の傾斜路などで建設しました。今年の9月から10月の間に、その場所のユーザーは当局に相談して、このトラックをマークします。 私たちの当局は、「いいえ」だけでなく、1か月以内にすべてを一掃し、これは単なるごみであり、安全ではなく、2000年に制定されたローカル計画に準拠していないと主張しました（しかし、その計画は「死んだ」、16年以内に何も建設されていません。野生の木、踏みつけられた道、たくさんのゴミ、1944年のワルシャワ蜂起記念碑への公式の舗道/階段があります）。相談する意志も、議論する意志もありません。 現在のところ： では、草の根イニシアチブに対して少なくとも敵意を持たないために、どのように当局と話をしますか？ 明確化：この場所は、第二次世界大戦後の瓦rubから作られた人工の丘です。2004年以来、ワルシャワ蜂起を記念して名付けられましたが、墓地などではありません。

11 legal  downhill  xc 

次のような行動が合法であるトロントで乗ることを学びました： 車線を他の車両と安全に共有するのに十分なスペースがない場合、車線の中央付近に乗ることは合法であり、ドライバーは追い越すために車線を待つか変更しなければなりません これはフランスでも同じですか？ 私は、「いいえ」を暗示する何かを答えたフランス人男性（競争力のあるサイクリストの父）に尋ねました。後ろからアプローチします。 再確認したいのですが、合法ですか、それとも慣習的なのでしょうか？ それを使用したい場合の例は次のとおりです。 道路が狭い、または駐車中の車が並ぶ町 田舎では、多くの曲がりくねった丘を登ると、追い越し車が自分の車線を離れることはIMOにとって安全ではありません（余白を残さずに私を追い越すように誘惑するでしょう） 車は、丘を登るとトラクターの後ろで日常的に減速します。（車）を運転していたとき、サイクリストが安全に彼を追い越すのに十分なスペースがあるかのようにサイクリストが抱きしめているのを見て驚いた（私はそうは思わなかったので、私はしなかった）。 また、法的に必要な追い越しマージンはありますか（たとえば、「サイクリストを追い越すとき、車は1メートル（3フィート）の隙間を空けなければなりません」）。 FWIW フランスには厳格責任法が存在することを理解しています。

11 safety  legal 

新しい Googleマップでの最近の経験から、ヨーロッパ全体、特にポーランド（私が住んでいる地域）の一方通行の道路は常に渋滞していることがわかります。 これに関する法律や規制はありますか？ 私はGoogleが地域の法律に違反するトラックを設定しないと思います。しかし、その一方で、一方通行の道路を自転車で走るのは非常に不自然に思えます。 そして最近、私は両端に典型的な一方通行の標識がある典型的な一方通行の通りを見つけました： さらに、各標識には「自転車は除外されました」という特別なラベルが付けられています。これは、特に明記されていない限り、一方通行の道路での自転車通行は固く禁止されていることを示しています。

11 legal  europe 

サイクリングに関する多くのブログやその他の情報源は、道路に乗るときの安全性と視認性を向上させる方法として「車のように乗る」または「車線を走る」ことを提唱しています。しかし、そのようなアドバイスはそうすることが合法であることを前提としています。 自転車は「フルレーン」を使用するのが一般的ですか、それとも地方条例で確認した方がいいですか。ローカルルールについて確信がない場合に適用すべき一般的な経験則はありますか？

10 safety  legal  bike-vs-car 

オーストラリアでは最近、AS / NZS 2063：2008で概説されているように、自転車用ヘルメットの規格が変更されました。 基本的に、1996年版の規格に準拠したヘルメットは、間もなくオーストラリアでの販売が違法になります。 1996年の規格のヘルメットを購入したいのですが（在庫のクリアランスのため）安くなりましたが、安全性が低下するかどうかはわかりません。とにかく私がこれらの標準にあまりにも多くの信頼を置いたわけではありません... 新しい標準がより安全に使用されるかどうかについては、私は非常に懐疑的です。なぜなら、実際に変更が何であるかに関して有用な情報が一般に公開されていないからです。さらに、これらは、これらの基準の背後にある実際の科学についてほとんど考えていないように見える官僚によって渡されている法律です！さらに悪いことに、彼らは異なるサイクリング用途のヘルメットを区別しません。たとえば、マウンテンバイクと道路の違いはありません。 古い規格のヘルメットを購入することを心配する必要がありますか、それともこれは馬鹿げた官僚制度だと思いますか？

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（私はイギリスにいるので、左側を運転します） 今朝、運転手が私と一緒に（私の右側に）ジャンクションでプルアップしました。ギャップができるとすぐに、私は左に曲がるように引き出し、彼も同じことをしました。私は口頭で異議を唱えました（何を..？）。彼は道の少し先で私に立ち向かい、左折しているサイクリストの周りを左折する「完全な資格がある」と主張しました。 これは正しいです？これは、単一車線の道路から別の単一車線の道路に変わりました。

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