タグ付けされた質問 「legal」

自転車に関する法律とその施行について。

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反射板やライトの色に関するあなたの国の規則や規制は何ですか?
多くの国では、ライト(ヘッドライトまたはリアライト)またはリフレクターの色を指定する規則または規制があります。彼らは何ですか? 回答では、国(および該当する場合は州)を書き留め、可能であれば規制にリンクしてください。 関連:後部反射板の代わりに反射テープ (オーストラリア、クイーンズランド州)
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事故の後、次は?
暗闇の中で自転車に乗って、スーパーマーケットの駐車場に入るために車が私を通り抜けました。どうやら彼を横切ることができた車は彼らの全ビームを取り除かなかったので、彼は自転車レーンで私を見ることができず、私は彼の側にぶつかった。 最初のショックは別として、基本的には大丈夫です。ヒップと肩は少し傷ついていますが、それは私が言えることからです。 私が見ることができるものの大部分は自転車もハンドルバーを除いてほとんど問題ないようです。 詳細などを交換し、目撃者も立ち止まって彼女の詳細を教えてくれました。そして、少しショックを受けて友達を呼んで迎えに来てもらいました。 ドライバーは過失を認め、本当に心配しているように見え、バイクの損傷に対価を支払うことを申し出たので、彼自身はサイクリストのように聞こえました。 私は、数日間の打撲/痛みのある腰と肩を除いて、私が生き残ると思うので、怪我の主張については計画していません。 私の自転車は基本的に通勤やその間のすべての主力製品なので、修理するまでの抵抗の経路を最小限に抑えて、可能な限り迅速に方向転換することが最も理想的です。 自転車を地元の店に持っていって、店に見てもらい、見積もりをしてからドライバーに連絡すると、最初に検査するのに料金がかかる場合がありますか?または私は彼らの保険を経由するべきですか?どれくらい速く行動する必要がありますか。金曜日までに自転車屋に行くことができないでしょう。 (私はハンドルバーの写真を追加しようとしましたが、どうやら最初に10ポイントが必要です)。

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自転車が「歩行補助」ではなく車両と見なされるのはなぜですか?
Bicycles.SEのブログには、「自転車は歩行者ではなく車両です」と記載されています。私はこのコミュニティのほとんどと法律のほとんどがそれに同意すると思います。 ただし、サイクリストは、疾走する人(もちろん歩行者)のスピード、質量、および操縦性を備えています。 自転車の乗り手が歩行者ではなく車両と見なされるのはなぜですか?
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カリフォルニアのカーレスサイクリストのための保険
私はカリフォルニアで車なしの自転車通勤者です。保険を見つけるのが難しいほど珍しい組み合わせのようです。 健康保険と障害保険に加入しています。私の自転車の価値は$ 1000未満です。私は財産を所有しておらず、住宅所有者や賃貸人の保険も持っていません。盗む価値はありません。 事故を起こした場合の賠償責任を負いたい。 どんな種類の保険が必要ですか?保険をかける必要のある他のことを見落としているか? 更新: 私はいくつかの保険会社(Allstate、Farmers、Geico)と話をして、包括保険を求めました、それらのすべては最初に車なしで誰かに保険をかけるという考えを非常に否定しました。3人全員が電話で私に、所有者以外の自動車保険を取得する方法はないと言いました。存在しない車のタイプとVINが絶対に必要でした。また、自動車保険に加入していないと、傘保険に加入できないとのことでした。 私はこれを疑いますが、それは答えでした。 それから私は賃借人の保険を調べました、そしてそれは確かに自転車事故の責任をカバーします、彼らは電話でこれを確認しました。 私は、年間655ドルでレンタル+傘を提供してくれた保険ブローカーを見つけました。ステートファームは、年間約250ドルの非常に高い負債の賃借人保険を持っています。 100万の賠償責任が十分であるかどうか私はまだ疑わしい。 ドイツでは、法律により、個人の損害には少なくとも7.5ユーロ、車には物的損害には1マイルの補償が必要ですが、これは最低限の金額です。ほとんどの保険契約は100 mioユーロの制限があります。 原則として、必要な商品は賃貸人保険、または時々運転する人々のための非所有者自動車保険のようです。問題は、保険会社はカーレスサイクリストとの経験があまりなく、適切な商品を選択するのにあまり役に立たないことです。
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循環法:降車の定義
一部の地域では、自転車を降ろす必要があります。自転車を降ろすことの正確な定義は何ですか? 自転車のシートから降りるだけで、ペダルを片足で踏み続けて自転車を前進させることはできますか? それとも自転車を完全に降ろして歩く必要がありますか?
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自転車がラックから盗まれた場合、公共の自転車ラックプロバイダーは責任を負いますか?
私の自転車は保険に入っていて、レジャーセンターにいる間、レジャーセンターが提供する自転車ラックにロックされていました。出てきたときまでに盗まれました。先週、他の誰かが自転車を盗まれたと後で知らされた。 レジャーセンターは、「所有者の危険にさらされる」標識、「泥棒がこの地域で活動している」標識、または見通し線CCTVを表示しませんでしたが、これらの両方を駐車場に提供しました。 レジャーセンターは、CCTVや「泥棒がこの地域で活動している」などの合理的なセキュリティ抑止力を提供しなかったことについて(英国の法律では)部分的に責任がありますか?


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(安全に)4方向のストップをナビゲートする方法
自転車で4方向のストップをナビゲートする最も安全な方法は何ですか? 一部の車は私を無視し、他の車は私を振り回し、さらに他の車は私を道路上の他の車と同じように扱います。 結果として、私は通常、そのような交差点を通過する最も安全な方法を見つけるのに苦労しています。 (米国の)法律は、私がそのような交差点をどのようにナビゲートすべきかについて何を述べていますか? 最も安全な方法は何ですか?
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交差点を上げるための道の権利?
新しいCycle Superhighway 3は、ウェストキャリッジドライブで英国ロンドンのハイドパークを通過します。 道路や自転車道が高くなっているため、歩行者が明らかに横断する予定の地点がいくつか含まれています。 残念ながら、これは私がCS3の建設中に撮った写真の中で最高の写真です。交差点の盛り上がった部分が自転車レーンに続きます。 しかし、通勤中に、これらの交差点で誰が優先順位を持っているかを知っているサイクリストや歩行者はほとんどいないようです。ロンドンのいくつかの自転車専用車線に存在するように、それらはシマウマの交差点のようにレイアウトされていません。サイクリストが優先されていると信じ込ませていたので、隆起したセクションは歩行者に本質的に助言されていました。シマウマ交差による。 高速道路のコードは、この問題について沈黙しているように見えます。マーキングのない一般的な隆起した交差点ではなく、特定のタイプのマークされた交差点のみに言及しています。 ここで誰が優先されますか?
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Velomobilesは英国で合法ですか?
ベロモービルとリカンベントバイクについて質問がありましたが、英国でストリートリーガルかどうか疑問に思いました。 自転車道に乗ることができますか、それとも道路に固執する必要がありますか?
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