自転車

私は現在「レギュラー」バイク、つまり典型的なブレーキを備えたバイクを持っていますが、最近はシングルスピードバイクと固定ギアバイクに魅了されています。乗り遅れた理由のひとつはブレーキです。 コースターブレーキと固定ギアバイクのブレーキは、通常のブレーキとどのように違いますか？私はニューヨークに住んでいて、あらゆる状況でブレーキをかけられるようにしたいと思います！

10 brakes  fixed-gear 

最近、サスペンションなしの2輪貨物トレーラーを購入しましたが、とても満足しています。 私の主な問題は、ビールの箱、特に空の箱を運ぶと信じられないほど大きな音になることです。 ノイズを抑える秘訣はありますか？木枠をタオルで包んでみましたが、効果はありません。 編集する 段ボールの仕切りは、私のタオルと比べてそれほど変わっていません。彼らはかなり安く見えました、より良いものがあるかもしれません。 ただし、トレーラーで木枠を30度傾けると、騒音レベルが大幅に減少しました。

10 cargo  noise  trailer 

何をしようとしても、ホイールスポークで手を傷つけずに、ネジ式のプレスタバルブからポンプを取り外すことはできません。 私は何か悪いことをしていると思い始めています。 ロックを解除したら、ポンプバルブが外れるまで引くだけです。時にはそれはかなり単純なプロセスです。また、かなりの強さを使わなければならない場合もあります。そして最悪の場合、私はスポークと接触して皮膚を失います。 任意のヒントをいただければ幸いです。デュアルヘッドポンプバルブを備えたAvenir Air Source Proポンプを所有しています。

10 presta  pump  valves 

バッテリーの寿命を延ばすことは、長いブルベや数日の耐久レースでデバイスを使用するために非常に必要です。Garmin EdgeサイクリングGPSユニット500/510および800/810は、外部バッテリーパックやUSBダイナモ充電器を介して走行中に充電できますか？ ライディング中に接続できますか？特定のデバイスのみが記録/ナビゲート中にユニットを充電できますか？

10 gps  maps  navigation 

ファットバイクは伝統的に砂や雪に使用されますが、砂や雪は緩んでいて、バイクやライダーの体重がかかると表面が崩れやすくなります。また、一般的にタイヤに付着しない素材でもあります。 暴風雨の後の泥炭または状態の悪いダートトラックなどの泥だらけの表面も、マテリアルがトレッドの下で壊れる可能性を提供します。しかし、泥はしばしば粘着性があり、タイヤに付着する可能性があります。 したがって、泥は、小さな表面積でより多くの圧力がかけられている小さなスキニー（<2.5インチ）マウンテンバイクタイヤ、またはより極端なシクロクロスタイヤ（これらの人）よりも、ファットバイクの幅と直径のタイヤにくっつく可能性が高いです。泥だらけのコンディションでうまく乗ってコーナーを曲がるようです）

10 tire 

私は最近ブルックスB17を手に入れましたが、快適な角度を見つけるのに苦労しています。水平なら前にスライドする傾向があります。前にスライドしにくいところまで傾けてしまうと、会陰にプレッシャーを感じます。気になるプレッシャー。 他のサドル（カットアウト付きのプラスチックベースのサドル）では、このような問題は発生していません。 私はブルックスで妥協しました。少し上向きになり、少し前にスライドする傾向があり、そこに少し圧力がかかります。 Q：前方にスライドする傾向が弱まると、座骨が前方のスライドを減少させるくぼみを作成することを期待しています。これが起こるか誰でも知っていますか？任意のヒント？ それはツーリングのセットアップで、バートップと同じくらい高いサドルです。

10 saddle  adjustment 

左足は右足よりも大きい実寸に近い。クリップレスになってからずっと左膝の痛みがありました。常に大きい足の靴のサイズで行ってきました。

10 cleat 

（私はイギリスにいるので、左側を運転します） 今朝、運転手が私と一緒に（私の右側に）ジャンクションでプルアップしました。ギャップができるとすぐに、私は左に曲がるように引き出し、彼も同じことをしました。私は口頭で異議を唱えました（何を..？）。彼は道の少し先で私に立ち向かい、左折しているサイクリストの周りを左折する「完全な資格がある」と主張しました。 これは正しいです？これは、単一車線の道路から別の単一車線の道路に変わりました。

10 legal  uk  bike-vs-car 

私は東海岸の都市に住んでいます。最近自転車を盗まれました。フレームは、uロックを使用して自転車ラックにロックされました。彼らはu-lockを選ぶか、切りました。 私の簡単な質問は次のとおりです。泥棒は盗まれた自転車をどこで販売しますか？ より具体的な質問： 彼らがCraigslistでそれらを販売する場合、彼らはそれらをどれくらい遠くに販売する可能性がありますか？確かに同じ都市ではないですよね？ 彼らは熱を消滅させるためにそれらを販売する前に数ヶ月待つ可能性が高いですか？ フリーマーケットと自転車交換は自転車を売るには危険な場所だと思いますか？ インターネットのトップサイトは何ですか？ 入力は役に立ちます！

10 lock  theft 

しばらく前に手に入れた自転車の工具ミックスの箱でこれを見つけました。結局これは私が識別できなかった唯一のものだったので、私はここで尋ねます：これは何ですか、それは何のために使用されますか？どういうわけかケーブルを操作するために使用されるかもしれないと思います。しかし、ツールの名前がわからないので、詳細を調べることができません。 ありがとう！

10 tools 

このリンクによれば、内側の固定ディスクパッドとディスクブレーキローター間の距離は、ローターと外側の可動ディスクパッド間の距離の2倍でなければなりません。 固定ディスクパッドは、可動ディスクパッドよりもローターから離れている必要があるのはなぜですか？私が理解していることから、ブレーキをかけると、ローターは固定ディスクパッドに向かって曲がります。以前の距離を大きくすると、フレックスの量が増えませんか？それは望ましいことですか？それはローターに不必要なひずみを引き起こさないでしょうか？

10 disc-brake 

カーボンであるフォークを除いて、アルミニウムなど、ほとんどが1つの材料でできている多くの販売用自転車に気づきました。カーボンは非常に高価であることを知っているので、製造業者は可能な限り最良の場所で少し使用することを試みなければなりません。それで、特定の価格帯でカーボンになる部品を1つしか選択できない場合、なぜフォークなのでしょうか。カーボンフォークの利点は何ですか？

10 fork  carbon 

自転車のペダルを購入しましたが、驚いたことに、ペダルのスピンドルを締めるときに使用するペダルの切り欠きがありませんでした。なんとか手でねじ込みましたが、スパナが使えないので締め付けが苦手です。それで、それらを引き締める正しい方法は何でしょうか？使用するはずの特別なツールなどはありますか？ 問題のあるペダルは以下に表示されています。ご覧のように、スピンドルは完全に滑らかです。

10 pedals  pedals-flat 

今日ツールドフランスでは、クリスフルームが機械的な問題を抱えていたときに、ヴィンチェンツォニバリが攻撃しました。コメンテーターとFroome自身によると、それはあなたがやらないことだけです。どうやらそれはスポーツマンらしくないように見えます。これはどこから来たのですか、そしてなぜライダーはレースに勝つために可能なすべての利点を活用しないのですか？カジュアルなグループライドでそのようなことをするのが悪い形になる理由は理解できますが、プロのレースで得られるどんなアドバンテージでも結構なようです。 ニバリは最初の週に機械的な問題とクラッシュのために多くの時間を失ったので、それは特に興味深いです。今日の出来事を取り巻くコメントから、彼が機械的な問題を抱えているときにレースリーダーを後にすることは悪い形だと思われます。誰かがこれを私に説明してくれませんか。他のスポーツでは、機器の故障を抱えている誰かがそれに対処するだけで、誰も彼らのために減速するつもりはありません。

10 racing 

ロックされています。この質問とトピックへの回答はロックされています。質問はトピックから外れていますが、歴史的に重要です。現在、新しい回答や相互作用を受け入れていません。 この質問がこのサイト、Startups SE、またはどちらにも適しているかどうかはわかりませんが、ここに行きます：自転車の通勤者が迅速な修理の問題に対応できるようなビジネスモデルはすでにありますか？そうでない場合、なぜそうでないのですか？-これは実行可能なビジネスモデルではありませんか？ 背景と動機 私が住んでいる場所で、自転車に何か問題が発生して修理が必要になった場合、修理が完了するまでの待機時間は、年間を通じて最低2週間です。降水量や氷点下になる可能性は90％ありません。 。ただし、通勤手段として自転車を使用する人にとって、これは明らかに問題があります。さらに、自転車屋で「明日や月曜日などに自転車を使う必要がある」などと言った場合、基本的に気にしません†：最終的には、誰かに違いはありませんセラーに自転車を置き、年に12か月のうち10か月で自転車を修理しなければならず、年に365日自転車を使う人。 代替ソリューション 私の問題にお金を払う方法がないので（上記の動機を参照）、平日に自転車に深刻な問題が発生した場合、基本的に夜に予定していたすべてをキャンセルし、必要な部品を今すぐ購入します。自転車の部品を販売している市内のすべての場所が間もなく閉店し、YouTubeのビデオの助けを借りて、必死に自転車をハムフィストで動作させるために必死になって夜を家で過ごしました。以前この問題。 私の問題を「解決」するこの方法では、自分の自転車について学ぶことを余儀なくされ、私の創造性を発揮しますが、私の言葉で推測したように、それは楽しい経験ではありません。 結論 自転車で毎日通勤しているのは私だけではなく、実際に自宅で自転車ですべての作業を行っている他の通勤者は私だけではありません。この仕事を実際に楽しんでいる人々を除いて、私は利用されていない巨大な市場ニッチがあると思います...では、なぜそうではないでしょうか？私が乗った自転車に毎日が、それらに取り組ん嫌いが好き生きていることだけ人間ですし、有料他の誰かにそれらを修正するために、金融手段を持っていますか？ †おそらく私に話しかけている従業員は実際には気にかけてくれますが、彼は私に2週間も待たせないために何もできないので、ビジネス自体（魔法の「彼ら」と呼ばれます）は実際にはそうではないことを証明しましたtケア。これは、この国のどのショップでも同じです。他の唯一の違いは、より大きな都市では、待ち時間がそれほど長くないお店を見つける可能性があるということです。

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