自転車

自転車を組み立て修理する人、サイクリングを訓練する人、または自転車で通勤する人のためのQ&A

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推奨予算の防水ジャケット
私はサイクリング防水ジャケットの幅広い選択肢に少し困惑しています。誰かが私に良い予算の防水ジャケットを勧めてもらえますか？ もう少し情報： 私はほとんど道を離れて乗る 約70ポンド（約112米ドル）が、私が支払おうとする最大額です。 一年中着られるものを買いたい
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プロはコンパクトなクランクセットを使用していますか？
プロライダーは丘陵レースにコンパクトなクランクセットを使用していますか？コンパクトダブルに切り替えることで、より高いレベルのレースで競争力を得るための最高速度が得られないことを判断しようとしています（私はプロレーサーではありません）残念ながら、私は見つけることができませんでしたトップレーサーのセットアップに関する情報。
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洗浄と注油後、チェーンがうるさいのはなぜですか？
私は最近、ロードバイクで働くために通勤しています。1か月に1回程度、チェーンの脱脂、洗浄、および潤滑を行います。すべてのギアを切り替えて、潤滑剤を配分し、作業が完了したらチェーンから余分なものを拭き取ります。 問題は、チェーンを掃除した後の最初の2、3時間は、私の自転車が絶えずカチカチという音を立てているということです。それらは、自転車のギアチェンジに問題があり、リアディレイラーの領域から来ているように見える場合に聞こえる音に似ています。ペダルのノイズも「感じる」ことができます。リアディレイラーの特定のギア（3、5、および6）で最も顕著であるように見えますが、他のギア（4など）ではまったく見られません。 数時間乗った後、騒音は消え、バイクは気持ちよくなりました。ここで何が起こっていますか？
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悪い運転について会社に文句を言うのは理にかなっていますか？
今朝の私の通勤に私はで自分自身を見つけた別の私は、他の道路利用者と競合していた状況。（簡単に言えば、トラックと私はほぼ同じ時間にラウンドアバウトに到着しましたが、私はわずかに早くジャンクションに入り、非常に優先順位が高くなりました。彼は時間内に停止しなかった/できなかったため、緊急停止のみが防止されました衝突。） だから、当然のことながら、私は彼のせいで、彼の欠点を指摘した。これは状況を改善するものではないことは知っていますが、アドレナリンとほとんど打ちのめされそうなラッシュは、生産的な議論を始めるための素晴らしい方法ではありません。彼らが言うように、私たちは完全かつ率直な意見交換を行いましたが、それは私の携帯電話を叩き、彼のナンバープレートと彼のドアから会社名の簡単な写真を撮ることで終わりました。 現実的には、警察はこの違反の可能性が高いため、彼らの時間と関係がありますが、私は会社のウェブサイトを見つけ、「お問い合わせ」フォームに記入しました。私はそれについて別の言葉を聞かないことを完全に期待しています、私は私の苦情がlunatic / whingファイルに提出され、何も起こらないと思います。 ここでの質問は、これらの状況で何をすべきかです。私たちはそれを我慢し、そのおやすみに優しく入り、自転車は平等な仲間ではないという他の道路利用者に対する真の信念に我慢することができました（赤信号とチェリーピッキングルールを無視することに関する議論を参照）。 それとも、警察に報告するほど深刻ではない場合、私はあまりにも肌が薄いだけですか？
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インナーチューブが受けることができるパンク修理の最大数はいくつですか？
考えてみてください-バッグに入れた予備のチューブには、現在、数十個のパッチが貼られていますが、それでも正常に機能します。修繕が不可能になるまで、そこに何人乗れるかを見続けたいと思っています。 チューブが取ることができるパッチの最も多い数は何ですか？ （そして、新しいインナーチューブはたったの5ポンド程度ですが、パッチと接着剤をまとめて購入する場合、パンク修理は約10ペンスかかるので、「新しいものを買う方が安い」ということは必ずしも真実ではありません...）
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自転車の販売員と価格を交渉するにはどうすればよいですか？
自転車を購入するのに最適な時期を知っているだけでなく、自転車の価格交渉で他にどのような戦術を活用できますか？たとえば、単なる摩耗とは別に、自転車の価値を下げるものは何ですか？これらを使用して自転車でより良い価格を得るにはどうすればよいですか？ 注：LBSに関するすべてのコメントに感謝し、商人の地元の後援はすべてサポートできるものです。ただし、車を購入するのと同じように、（交渉の際に）商人に有利に機能する製品について常に知っておくべきことがあります（車を過大評価しています：プリウスを取得するために待機リストに登録する必要がある場合など）。バイヤーに有利に（値下げ：アクセルペダルでプリウスを購入することに注意しなければならなかったとき）。これは、自転車の購入者に利益をもたらす質問です。
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サイクリストはいつ歩行者施設を使用する必要がありますか？
私は通常、道路のルールに従い、赤信号で停止し、車線を取るなど、車両として交通に乗ろうとします。多くの都市部では、歩道に乗ることは許可されていません（英国からの舗装）。ただし、車両よりも歩行者のように乗ることが避けられない場合があり、「モードを切り替える」タイミングや方法を判断するのに苦労します。 いくつかの例： ほとんどの自転車ラックは歩道にあります。自転車を止めて歩いて通りから自転車ラックまで何ヤードも歩くのは馬鹿げている。 いくつかの自転車道は歩道からのみアクセス可能であり、通りから直接アクセスすることはできません。 ストップライトで停止し、歩行者用の歩行者信号に行きます。私は通常、車が従うすべての規則に従うことを試みますが、歩行信号の交差点をちょうど横切ることができるのを待つ（そして、加速中に最初の車の邪魔をする）のはばかげているようです。 いくつかの複雑な交差点は自転車で横断するのは危険ですが、近くに横断歩道があり、使いやすい場合があります。 いくつかの自転車道は、横断歩道で通りを横断します。これは一般に、自転車の速度ではなく歩行者の速度で進む人を対象としています。 私が持っているいくつかの問題： 車は、歩道に出入りする人々を監視することを期待しないでしょう。たとえば、自転車道に行くために左折して歩道を少し上る必要がある場合、交通がそうなるとは思わないドライバーが自分のいる場所を正確に予測できない可能性があります行く。 横断歩道や横断灯を使用すると、「同じ道路、同じルール」タイプのキャンペーンが弱まり、自転車にアクセスできるようになります。 モードの切り替えがいつ受け入れられるかわからないことがあります。いくつかの歩行者用の小道を通り抜け、歩道に数百フィート乗ることができる場合や、道路上の数ブロックを移動できる場合があります。特に歩道に乗る必要がある上記の状況がすべてあることを考えると、歩道に少し乗ることで少し「ごまかし」をする必要がありますか、または常に車両として自分を扱い、決して絶対に必要でない限り、歩道を使用しますか？
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舗装道路のマウンテンバイク
私は時折バイカーです。オフロードや登山道（カルガリーにはたくさんあります）で使用するかもしれないというアイデアで、マウンテンバイク（空想なし）を購入しました。しかし、私はそれを買ったので、私は街で自転車と舗装された自転車道だけをしました。 自転車を都会のサイクリングに適したものに変換するために、自転車に行う価値はありますか？特に、タイヤには疑問があります。ゴム製の大きなオフロードラグがあり、舗装に関して何のメリットもありません。私は改造に大量のお金を費やすつもりはありませんが、その価値があればそれを行います。
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乗馬修理キット
私の乗車のほとんどは都市内の通勤（バス路線）または自転車道に限定されているため、乗車中に修理キットが必要になることはあまりありません。私はすぐに（片道で、そして2日後に戻って）3時間の乗車をやめることを検討しており、乗車中の緊急修理のために何を梱包するかについてのアイデアが欲しいです。 キャンプ用具を持って行くので、背中にフィットする最小限の量を探しています。しかし、乗車から2時間で立ち往生しても楽しいとは思えません。フラットや壊れたチェーン（？）は別として、他に何を準備するのか、何をもたらすのかはわかりません。 どのような緊急事態に備える必要がありますか？すでに組み立てられた修理キットはありますか（古いRossロードバイクを持っています）。そして、どのサイズのパックが必要になるのでしょうか？
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リアディレイラーがギアを滑らないようにするにはどうすればよいですか？
ギアの滑りを止めるために自転車のリアディレイラーを調整する最良の方法は何ですか？私はそれを再調整するたびに、ミドル/アッパーギアは完全に整列しているように見えますが、ロアーギアは決して置かれたままではありません。私が丘を登っているとき、チェーンはギアを滑って上下し続け、置かれたままになることはありません。
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初心者のサイクリストはどのようにパワーを高めることができますか？
私は44歳の男、250ポンド（はい、太りすぎ）です。私は15年以上自転車に乗っていません。今週の週末、12トレックマーリン（ゲイリーフィッシャーコレクション）を手に入れたところ、約2マイル乗った後、終わった... どうすればもっと長く乗れるように筋肉と持久力を増強できますか？
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