自転車

私はビーガンで、毎日オフィスから10マイル前後で自転車に乗っています。オフィスで自転車に乗った後、私は一日中ずっと続く低エネルギー状態にいることに気づきました。私はオフィスに着いた直後にいくつかのバナナを食べてみましたが、少し改善しましたが、まだエネルギーが低いと感じています。また、私は着実に体重を減らしています。あなたが一日中高エネルギー状態にあることを保証するために、サイクリングの前後にどんな種類の食べ物を食べますか？

2 health  fitness  nutrition  hydration  long-distance 

この質問にはすでに答えがあります。 ハンドルバーの位置/高さを調整します（損傷したねじ？） 4つの答え これは私が所有する自転車です。 私の問題は、その赤いボルトが配置されているところでハンドルバーが正しく緩んでいることです。反対側にも同じボルトがあります。調整してみましたが、収まらないでしょう。 誰がこれらの種類のハンドルバーと呼ばれるのか、そしてそれらをどのように調整できるのか知っていますか？

1 maintenance 

今日、私が乗っている間、私は自分のバイクをコントロールできなくなりました。それはそれほど深刻なことではなかった、私も「立って」落ちたが、私の自転車は岩の上に落ちてカーボンフレームが欠けた。 損傷を心配する必要がありますか？ マニキュアを使ってダメージを「カバー」することについての記事を読みましたが、アドバイスしてください。 本当にありがとうございました！ 損傷を受けた部分は、ハンドルバーに近いトップチューブです。 これが被害の写真です。

1 frames  carbon  damage 

私は現在伝統的なドロップバーとクロス（インタラプタ）ブレーキレバーを持っています。私はインタラプタが好きで、それらをたくさん使います。 しかし私はコンパクトドロップバー（FSA Omega Compact bar）を手に入れようと思っています、そしてこの新しいセットアップを想像しようとするとき、私の手は、クロスバーの上でも（通常の）ブレーキに近づくでしょう。加えて、 "コックピット"エリアは、コンパクトバーでよりコンパクトになっていて、そこにインタラプタが散らばっているかもしれません。コンパクトバーが付いているので、私はクロスバーを手にする時間が少なくなると思います。 全体的に見て、インタラプタブレーキは、従来のドロップバーよりもコンパクトドロップバーのほうが望ましくないようです。 誰もがコンパクトバーにインタラプタブレーキレバーを使用しますか？

1 brakes  handlebars  brake-levers 

車軸取り付け面積が短すぎるキャップナットを挿入できるかどうかを調査中です。下の画像は誇張されていますが、取り付け領域は約1.2cmと0.95cmです。違い0.45cmは6ヶ月で左のキャップナットが壊れたことを意味しました、金属スパゲッティ。私は間違ったconfのために過去の設定から約0.2cmを絞った、今の違いは約0.25cmですが、私はそこにチェーン引っ張りを置くと仮定すると、それは約0.2cmを取り去るでしょう。そして壊れた帽子ナット。それでは、アクスルのキャップナット用にどのくらいのスペースを確保すべきでしょうか。 キャップナットの深さは約2.1 cmです。 右キャップナット付き1.23cm、問題なし、ナット良好。そこにチェーン引っ張りを置いた後、スペースは約1.0cmです。左キャップナットで1.04cm。チェーン引っ張りで、スペースは約0.8cmです。 0.9でも、私は6ヶ月後に金属スパゲッティングと壊れたキャップナットを手に入れました。問題？ 関連する キャップナットの命名についての質問 ここに

1 internally-geared-hub 

私は700x40c / 40-622 / 75psi maxでSRX4と言うタイヤと巨大なハイブリッドに乗る。私は最近、チューブがバックタイヤで悪くなった。今日私はそれを自転車店で買ったチューブに交換しました。それは700x35-40 27x1-3 / 8と読みます。私はそれを取り戻し、そしてタイヤはまた戻った。しかし、私がそれを膨らませるとき、75 psiはまったく圧力がないように見えます、私のフロアポンプでタイヤはその圧力で平らに見えます。 私は何かが足りないのですか？ 75を重くするとタイヤは基本的にリムまでつぶれます。 ありがとうございます。

1 repair  innertube  hybrid-bike 

私がリアブレーキだけをかけると（これは適切な停止方法ではないと私は知っています）、それは私のスピードを落としますが、（とにかく乾いた舗装の上で）横滑りのポイントにホイールをロックしません。これはディスクブレーキを備えた新しい「シクロクロス」スタイルのバイクです。通常のロードバイクレバーと 補助ブレーキレバー それが問題であれば。私はレバーにかなりの力をかけています、そして彼らはハンドルバーに触れません（下から下）。それは私がVブレーキ付きの私の古いハイブリッドバイクから慣れているものではないので私には欠陥のように思えるが、数回店でそれを持っていた、私は不思議に思い始めているそれとも横滑りを防止するための設計上の機能ですか。 これが欠陥であるならば、何が間違っています - ブレーキ、パッド、ケーブル/調整または他の何か？ それが機能であれば、どのように機能しますか？

1 brakes  disc-brake 

私は面白いCurloo Triバイクを継承しました、90年代後半に建てられたと思います。それはShimano 105グループセットを持っていますが、カセットはただの比率9スピードです。 10または11スピードカセットにアップグレードできますか、それとも新しいモダングループセットを検討する必要がありますか。チェーンリングは54/39です。 THX

1 cassette  compatibility 

私は現在、115 psiで膨らんだ700 x 23 mmバージョンのConti GP4000Sタイヤに乗っています。 グリップは素晴らしいです、（軽量）重量は素晴らしいです。私は彼らと二度パンクしたのですが（1500km以内）、これは私が望んでいた以上のことですが、それでも生きていくことができます。 それでも、私が自分のタイヤを見ると、私はトレッドのマイナーカットを見ます。大きなことは何もありませんが、信号で止まっているときはいつでも、見下ろしてみると、少なくとも「傷」が見えます。 穿刺数が増加する危険性がありますか？それらのタイヤは、通勤にそれらを使用するには、あまりにも道路訓練指向のものですか？ 私はコンチネンタルが好き、私は23mmフォーマットが好き、私はこれ（重量の不足）が好きです。だから私は数グラム重いですが穿刺に対する保護の追加の層を提供する4シーズンを検討していました。 私は長距離走行（〜150 km）を計画しており、1日に1回以上の穿刺を避けたいと思います。

1 tire  puncture 

私は Hero Hawk Nu-Age2年前に購入しました。インドでは、このサイクルは主にスポーツに使用されました。このサイクルはとても細い車輪を持っているので 27 * 1-1/4、私は長い間これをでこぼこ道に乗ることができなかった。でこぼこ道を運転するときはいつでも、車輪は曲がって、そして修正されなければなりませんでした。それで今私はサイクルをシマノタイヤと取り替えて、そしてドロップダウンレーシングスタイルハンドルバーをまっすぐなハンドルバーと取り替えることを決心しました。誰もがこれについて私を提案したり教えてください。

1 tire  wheels  freewheel 

私はロードバイクのフロントディレイラーを調整しました。大きなフロントギアと最小のローギアに入っているときにチェーンがフロントディレイラーの外側の端をこすっていたからです。 私はこれを行う方法についてのガイドに従い、私のフロントディレイラーの位置を変え、ディレイラーのネジを調整し、そしてすべてを元に戻しました。しかし、私はフロントギア用のシフターがディレイラーになんらかの影響を与えるようにすることはできません。私はそれを得ることができるのと同じくらい私はそれを得ることができるのと同じくらい私はケーブルを再び付けられて、そしてきつく締めました、そして、私はまだ私が少しもシフターに緊張を得ません。ケーブル自体は緊張しています、そして私が私の手を使ってもディレーラーの動きに問題はありません。 ギアコントロールを取り戻すために何ができますか？

1 gears  derailleur  shifter  tension 

私はLHT 26 "を構築しています、そして私は四角いテーパー底ブラケットを使用することを計画しています。スクエアテーパーとこれらの設定しかし、私はこのクランクセットがEタイプBBと一緒に使われることになっていることに気づいた。このクランクセット用のBBのタイプ（UN55 113mmと言う）？チェーンラインには悪影響がありますか？スペーサーを追加する必要がありますか？ どうもありがとうございます。

1 crankset  bottom-bracket 

縁石から道路への（そしておそらくは若干のインフレ不足）もう一つの悪い移行があったので、私は鋼鉄の縁と錠の重さが墜落したときに恐ろしい強打が鳴ったと聞いた。案の定、私はアパートに目が覚めた。 それが縁石からのつまみであり、他に何もないと考えているのに、DocBlueを注ぐことによってそれを直すことができる可能性はどのようにあるのでしょうか。 それはハブなので、チューブを交換することは私ができれば今のところわざと避けることがあるものです

1 puncture  sealant 

私は古いSchwinn sidewinder 2.6マウンテンバイクを持っています。私はより良いトレイルに入り始めています、そして私は私のフロントサスペンションをアップグレードしたいです。それは標準的な1-1 / 8ステアリングを持っていますが、そのねじ付きシャフトです。これは、私がすぐに利用できる新しい「滑らかな」スタイルのフォークにアップグレードすることができないという意味ですか？フロントフォークとハンドルバーを交換すれば、自転車にサスペンションを追加することができますか？私はバイクのサスペンション、そして何が噛み合うことができるのか、そして何ができないのかについてあまり知りません。 ありがとうございました カイル

1 mountain-bike  suspension 

私の友人はこの問題を抱えています。私は車輪を見たことがありません、しかし、私は壊れたスポークが1つの「エリア」にあると思います。 27インチホイールです。 フリーホイールレンチを使用するのに十分なほどハブをしっかりと固定できる工具はありますか。

1 repair  freewheel  spokes