自転車

このフォーミュラRX-142リアハブの無料のハブサイドベアリングカートリッジを交換しようとしています。それは私の2018 Fuji Jari 1.7で入荷しましたが、アフターマーケットでは入手できず、ドキュメントを入手できません。 反対側から力強く押して、カートリッジを押し出しますか？新しいハブとホイールセットを購入する必要がないようにしようとしていますので、ハブに損傷を与えたくありません。 更新：より良い直接ビューはこちら

2 bearings  freehub 

現在、ブロンプトンの折りたたみ自転車を所有しています。（幸いなことに、私は飛行機のチケットを最初に購入しました。 ここの誰かがBバッグの荷物にチェックインし、損害を受けましたか？ある場合、どの部品が損傷していましたか？それらの部品を保護したいのですが、分解/再組み立てしたくありません。バッグ自体は自転車よりも破損しやすいと思うが、他の人の経験から学びたい。 ここに誰もが持っていた？私はこれができることを読んだことがありますが、バッグの中にそれを見た後、私はそれを信じていません。実際、彼らはそのサイズに対して追加料金を請求するだろうと思います。（以下の更新を参照してください。）これは、別の関連する質問を思い出させます： バッグの両側にある自転車の写真が「スポーツ用品」になるという理由で、追加料金を請求されたことはありますか？ 更新：Star-PeruでIQTからLIMにチェック。到着時に完全に使用できません。非常に高価な修理。また、それはない、NOTほとんどの航空会社のオーバーヘッドにフィットし、多くの航空会社でのキャリーアドオンの明示的な制限よりもかなり大きいです。おそらく（私が聞いたように）Southwestでできるが、Southwestは航空会社を必要とする場所には行かない。 更新2：B-bagを使用するたびに小さな損害が発生しましたが、スターペルーの災害はほとんどありませんでした。ついに行って、チャビーを手に入れました。これはそれをより良く保護し、他のすべてのものをフライト間で運びます。空港で、ブロンプトンを折り畳み、チャビーを空にし、ブロンプトンを入れ、周りに私の荷物を詰めて、残りを続けます。航空会社に応じて、特大料金または自転車料金を支払う必要があります。 どちらを予測するのが難しい場合があります。 一部の航空会社は、自転車であることを知っていれば、より穏やかに扱います。いくつかの反対。予測も難しい。

2 folding-bicycle  transportation  brompton 

私はSpeeder 200を持っています。（2015）。リアディレイラーをアップグレードしたいのですが、私の問題はパフォーマンスに満足していないことです。（現時点では9速のTiagraです）。105（9スピード）に交換する場合、他のコンポーネント（カセット、チェーン、フロントディレイラーなど）も交換する必要がありますか？または、アルテグラと交換できますか？（9スピードがあります）グループセットを購入する必要がありますか？以前にアップグレードを試みたことがありません。 編集：私はそれを約400キロメートル使用しており、部品はまだ問題ありませんが、Tiagraに満足していませんでした。変速にいくつかの問題があります。速度が20km / hを超えると、正しく変速しません。自転車をメリダのサービスに2回連れて行きましたが、ケーブル配線などの問題はないと思います。それは大丈夫のようですが、道路上で私はその貧弱なシフトが好きではありません。たとえば、6から7に変更します。数サイクル後に機械音が聞こえ、時間通りにではなく変更を決定します。 以前にDeoreリアディレイラーを搭載した別の自転車を持っていましたが、このような問題は一度もありませんでした。

2 derailleur-rear 

私の現在の自転車は2013 Specialized Allez C2です。コンジットベンダーを使用して、シートポストの角度を2インチ前方に曲げることを考えています。導管ベンダーは、3インチのパイプごとに1インチ曲げることができます。自転車のフレームの上に10インチのシートポストがあります。さて、シートポストは自転車の最も安価な部分であり、簡単に交換することができますが、その変更に構造上の問題があると誰もが予測していますか？

2 seatpost 

真新しいsrc3ハブから黒いオイルまたはグリースが漏れています。これは正常ですか？このような内部ギア付きハブは密閉されるはずだと思いました。 これは逆さまの自転車とハブの底。滴り落ちそうだったので、少し油を拭き取りました。

2 internally-geared-hub 

3速36スポークハブを48スポークリムに取り付けようとしています。 29インチタイヤにダウンサイジングする代わりに、可能であれば、より大きなホイールを試してみたいと思います。それがうまくいくかどうかわからない情報が混じっています。 何らかの方法で私を助けることができますか？誰かがラジアル設定で12本のスポークをひもで締めているところを読みましたが、残りのスポークのひもと位置は非常に誤解を招くものでした。 これは可能ですか？

2 internally-geared-hub  spokes  high-spoke-count 

Canyon Ultimate CF SLを持っています。 R8000 Ultegraフロントディレイラーを取り付けました。少し大きなコンボ（小さな前部、大きな後部）で、チェーンがディレイラーケージの内側の端でまだ擦り切れていることを、リミットスクリューを正しくダイヤルした場合でも見つけました。 下限ネジをダイヤルして、ケーブルに張力がかからないようにし、チェーンセットと適切に位置合わせするようにしました。チェーンセットは6800 50-34です。 何が起こっているのか、この問題をどのように修正できるのか？

2 chain  derailleur-front 

私の子供は彼の最初の自転車に乗ることを学んでおり、私は彼がバランスを取ることを学ぶのを助けるためにトレーニングホイールを取り付けました。彼がバランス感覚に慣れるために、私はそれらを地面からわずかに離れるように調整しました。私の問題：車輪は、1回のライドよりも長い間所定の位置に留まらないでしょう。私の息子が乗って、車輪が重くなると、車輪が上に滑り、彼がその側に落ちる危険性があることに気付きます。 電動工具を使用してボルトを締めすぎるリスクを超えて、車輪が滑らないようにする他の方法はありますか？

2 wheels  children 

たぶんnoobの質問。 19インチフレームのHardtail MTBを購入しました。私は主にフィットネスとレジャーのために乗ります。通勤もしました。長い間、私はいくつかの問題に直面しました。私は手のひらに痛みを感じ始め、その後、他の地元の自転車と話し合いました。 以下は、コミュニティ1の地元のメンバーによる観察でした。シートポストは私の高さに調整できません-シートポストはすでに最大であり、メンバーの1人は、長いライドでフレーム破損を引き起こす可能性があると言いました最大32 kmの2回または3回）2. 32 kmのライドで3回行ったが、手のひらが麻痺するという問題があり、1週間以上ライドしなかった（8〜16 kmの小さなライドに乗り始めた） 3.フレームが小さすぎる、つまり19インチMTBが私の身長に対して小さすぎる、つまり6フィート4インチの場合、私の身長を考慮して21または22インチMTBを購入する必要があります。 私の質問は 私の身長に合わせて19インチMTBを装着できるように部品を購入できますか？ 地元のグループのメンバーの一人が次のように言った 450mmのシートポストを購入して、シートポストの高さを増やすことができます。シートポストの最大量は、サイクルシートステムの内側になります。したがって、フレームへの影響が少なくなります。 バタフライバー、調整可能なステム、ハンドルを変更するためのバーテープを購入する予定です。 これらは、より快適な乗り心地を作るのに役立ちますか？助けて、観察は素晴らしいだろう。 編集 自転車のコストRs。28000-約400ドル 私が購入する予定のアイテムのコストは30ドル以下です。 更新：@Gschenk 入力のおかげで、私はサドルの一番前の位置に座ってみました、これにより私はより直立することができ、COMは間違いなくあなたが言った場所にあるようです、私は手の位置も変えてみました（ブレーキレバーをステムに近づけると、これにより大きな安心が得られ、今日も長く乗ることができました:)）。

2 mountain-bike  seatpost  tall 

クラブに乗っている間、同じ重量とパワーのライダーに落とされることに気づきますが、主な違いはロードバイクに乗っていることと、シクロクロスバイク（ロードタイヤとホイール付き）に乗っていることです。 クロスバイクでの私のポジションですか、それともドラッグエリアの私の効率を知ることなく賢明な決定を下すことはほとんど不可能ですか？ 私が持っている現在の自転車は、カンチレバーブレーキ付きのメリダシクロクロス3です（写真）。

2 road-bike  cyclocross  aerodynamics 

古いブロンプトンのフロントブレーキケーブルを交換する必要があったため、（少し調べてから）適切なケーブル（sjsサイクルのQBRCABFA-M [3]）を注文しました。結局のところ、それは間違ったものであり、ニップルはブレーキレバーには小さすぎます。 このブログ投稿で説明されているように：http : //blog.brilliantbikes.co.uk/2015/05/brompton-10-degree-brake-lever.html ...ブロンプトンは独自のブレーキケーブルから離れてより標準的なタイプに移行します。 2012年。 古いケーブルは今では見つけるのが非常に難しいようです。私が購入したフロントケーブルだけが、見た目が正しいものでした。1つのオプションは、リアブレーキ用にこのケーブルを購入し、フロント用に適切な長さにケーブルを切断することです... だから、私の質問は、新しいブレーキレバーを購入せずにどうやってこれを回避できるのですか？誰もが他の明るいアイデアを持っていますか？ （下の写真は私のブレーキレバーを示しています）

2 brakes  brompton 

数日前、誰かが彼らの新しいディスクブレーキの寝込みプロセスに触れた質問をしました。質問にはまだ答えがなかったので、私は、どんな場合でも寝具が使用されると言ったものを書きました。私はこの質問を追跡し、後で、応答者が従わなければならない特定のプロセスがあると言った2番目の回答を見ました。そうしないと、ブレーキが正しく機能しません。そして、この答えにいくつかの賛成票があったことに驚いた。 私の質問は、基本的に、従うべき特定の寝込みプロセスがありますか？もしそうなら、それは何であり、なぜブレーキをかけるだけで何度もプロセスがありますか？ディスクブレーキとリムブレーキは違いますか？このプロセスは、ブレーキごとに異なりますか？いくつかの具体的な例は素晴らしいでしょう。

2 brakes 

Tiagra 4700 2x10 STIシフターで使用する場合、シフトでダイヤルするのに問題があるShimano Deore RD M591リアディレイラー（http://www.jensonusa.com/Shimano-Deore-M591-9-SPD-Rear-Derailleur）があります（http://www.chainreactioncycles.com/us/en/shimano-tiagra-4700-2x10-speed-sti-shifter-set/rp-prod137777）およびSLX 11-36t 10スピードカセット。私は、9スピードのマウンテンディレイラーは10スピードのSTIシフターと同じプル比を持っているという一般的な仮説を立てていました。最初の3つの最高のギアで必要に応じてシフトを調整することができますが、それを超えて「簡単な」リアコグにシフトすると、一貫してコグをスキップします（たとえば3から5）。これは10番目の歯車まで続き、シフターの1クリックごとに2つのギアをシフトします。ケーブルの張力を調整して、ギア範囲の中央または下端でシフトが滑らかになると、ギア範囲の上端で正確ではなくなります。 私の目標は、クライミングギアの範囲をできる限り広げることで、冬/シクロクロスフレームを使用して、急なバーモントの未舗装道路を登ることができる砂利自転車に変えることでした。 どんな考えやアイデアも感謝します。ありがとう！

2 derailleur  gravel 

私はまさにこのシフターセット、最新のSLXモデルを購入しました。 私は同じようなSLXシフターを持っていました。古いものだけで、前面のボタンには小さなボタンがあり、2xから3xに簡単に変更できました。 今、この新しいものは下部にも上部にも何もありません、インターネット上にどんな種類のヒントも表示されません、どうすればこのシフターを3倍に変更できますか？ Shimanoが提供するすべての情報はここにありますが、3xモードへの切り替えについての単一の言葉はありません。 これは陽気に軽微な問題ですが、それでも私にはかなり大きな問題を引き起こします。

2 shimano  shifter  shifting 

ペダルをサポートする自転車の車軸が緩んでいるように見えるため、歳差運動があります-軸に垂直な方向にペダルを少し前後に揺らすことができます。 これは安い自転車なので、私は特に驚いていません。たとえば、新しいペダルセットを購入して交換することで、これを修正できますか？

2 repair  pedals