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私はフランスと英国への高速列車でのファーストクラス旅行の費用をチェックしました。写真によると、ユーロスターとTGVのファーストクラスの座席は、足元と幅の点では似ていますが、運賃はそうではありません。私はビジネス旅行者ではなく、特別な快適さを求めている観光客です。 距離と旅行時間が似ている2回の旅行で、運賃のチケット価格を比較しました。 たとえば、パリからリヨンへの旅行には2時間かかり、500kmをカバーしますが、ファーストクラスでは約100ユーロの通常料金がかかります。パリとロンドン間のユーロスターを使用して、ほぼ同じ長さと期間の旅行の場合、スタンダードプレミアクラスの全額は約200ユーロです。 ユーロスターファーストクラスは、TGVファーストクラスよりもはるかに高価です。Eurostarファーストクラスは、追加費用に見合うサービスを提供していますか？

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オヘアに到着してからフライトが出発するまでに45分かかると推定しています。チェックインする荷物が2つあり、12：30 AMに出発するEVA航空の国際線に乗っています。荷物をチェックし、セキュリティを通過し、飛行機に乗るのに十分な時間は45分ですか？ 質問の更新：別のシナリオで、オヘアに到着してからフライトの出発までに1時間30分があり、チェックする荷物が2つある場合はどうなりますか？ 以下は、搭乗予定のフライトのスクリーンショットです。 追加の更新：これは、搭乗の1時間30分前に到着する予定の場合の私の旅行の完全な計画です。 アナーバーを午後6時51分に出発し、午前10時25分にシカゴオヘアに到着します（下のスクリーンショットを参照）。 Uberを事前にスケジュールして、シカゴユニオン駅からオヘアまで約35分かかります（下のスクリーンショットも参照）。最悪のシナリオでは11:05までにそこに到達したいと考えています。Uberに直接EVA 5 Airがあるターミナル5に案内してもらうことができます。 。 すべての回答とコメントに感謝します-彼らは本当に助けてくれました。

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12月上旬、ViaRailでバンクーバーからトロントに旅行することを考えています。しかし、アムトラックでバンクーバーからシアトルまで少し寒くなることがよくあります。キャビンは適度に暖かく保たれていますか（10代から20代まで）。そして、電車が駅を停車させるとき、下書きはどれほど悪いですか？ 更新：私は旅行に出かけたが、ずっと快適だった。駅の停留所は機内に悪寒を送りませんでした。ただし、車と車の間の前庭部分は断熱されていないため、軽いパーカーを着用すると車間をより快適に歩けます。パーカーはまた、他の列車よりも涼しかった観測車でも良かったです。私は毛布を持ってきたが、それなしで暖かく滞在できた。 列車は数箇所停車し、そこで出て行ったり、歩き回ったり、食べ物を買ったりできました。これらには暖かい服を着ることが不可欠でした。ウィニペグのウォーターフロント地区はきれいでしたが、その夜は-15度でした。

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私は7月と8月にポーランドへの旅行を計画しています。私はしばらくそこに行くつもりだったので、ポーランド周辺の他のいくつかの国を訪問するのは良い考えだと思いました。訪問したい2つの国はエストニアとラトビアですが、ユーレイルの旅程を見つけることができませんでした。タリンまたはリガからワルシャワまで電車は走りますか？またはその逆？

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旅行中は、訪問している都市を見たいので、地下鉄/地下鉄/地下鉄の使用を避けようとしていますが、長距離の場合は、他の交通機関よりもはるかに高速です。 それで、どの都市が最も安い地下システムを持っていますか？私は最も安い利用可能な単一の運賃価格を探しています。駅ですぐに購入できる限り、プリペイドカードを使用しなければならない場合でも大丈夫です。 競合相手はメキシコシティです： 写真提供：ピーターハーンドルフ 2008年の1回の乗車料金は2ペソまたは0.10ユーロ（0.15米ドル）でしたが、現在は最大3ペソですが、それでも非常に安価です。

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私はブダペスト（ドイツ鉄道）からミュンヘンに旅行しています。ミュンヘン中央駅に到着。市内でSバーンまたはUバーンで無料で旅行できますか？

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日本では、プラットフォームにさまざまなマークが表示されます。これらは線の種類と車の数に基づいて各列車を並べることと関係があると思いますが、私はそれを正しくすることができないようです。これらの意味をどのように読むことができますか？線路を横断して見える標準（フォーマット）はありますか？ 彼らは異なる色、数字の文字、円の中の数字と数字のペアを持っているようです。 これはKK59の京急本線で、japan-railではありませんが、JRプラットフォームでも同様のマークが見られます。

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ドイツのDB列車で座席を予約して旅行する場合、通常は車の番号と座席の番号を取得します。座席番号は、各車内で一意の整数です。 通常、これらの座席番号は、車の一方の端からもう一方の端にいくぶん連続して分布しています。しかし、私は最初に与えられた席を逃したことが私に複数回起こったので、私はいくらか言っています。各行または行のペア内で、座席番号は、私がまだよく理解していないパターンに従って分布しているようです。 これを説明するために、bahn.deで列車のチケットを予約しているときにアクセスできるICカーの座席スキームの部分的なスクリーンショットを次に示します。 このような概略図で座席番号を見ると、座席は常に8つのグループ（つまり、2つの隣接する行）で番号が付けられているように見え、次のスキーマに従います。 5 6 7 4 3 8 1 2 現在、座席の中央の通路に立つと、そのスキーマはそれほど明確になりません（したがって、特に荷物、子供、または他の乗客のために移動が制限されている場合、座席を検索するときに混乱が生じます）通路）。このスキーマに基づいて表示されないように、9または0で終わる番号について避けるべきものはありますか？とにかく、このような8席のブロック内に番号を配布するシステムがあるのではないかと思います。 この座席番号の付け方の背後にある理由または利点は何ですか？ 編集：いくつかの番号付けスキームがあるように見えますが、私の印象では、少なくとも「通常の」ICおよびICEトレインは上記の番号付けを備えています。したがって、この質問の焦点から、さらに他の列車タイプの追加の番号付けスキームを除外したいと思いますが、ここでは取り上げておらず、ICまたはICE列車に現れる他の特別なケース（たとえば、整列していないテーブルなど）はまだ質問の範囲内です。

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フライト検索エンジンを使用すると、特定の空港を除くルートを検索できます。特定の駅/都市を除く列車のルートを検索する同等の方法はありますか？たとえば、フランスの2都市間の接続を検索し、パリ経由の接続を避けます。そのような機能を備えた検索エンジンは存在しますか？ 私は特にヨーロッパに興味があります。つまり、Bahn.de、SBB、B-rail、NS Internationaalなどを検索するときにHAFASでカバーされるエリアです。これらの検索エンジンはすべて同じデータベースを使用しますが、検索オプション。

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ダリエンギャップ（フェリーに乗る必要があります）を除いて、たとえばニューヨーク、ニューヨークからアルゼンチンのブエノスアイレスまで電車で旅行することは可能ですか？

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私はサイズについて話しているのではなく、重量について話しているのです。私の体重は270ポンド（120 kg）です。私は（不合理に？）自分の寝台を壊すことを恐れています。 私は前に柔らかい寝台のクラスに行ったことがあり、それは大丈夫でした。しかし、ハードスリーパークラスの写真は、全体のアレンジメントが薄っぺらく見えるようにします。

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ユーロスターは、パリ/ブリュッセルとロンドンの間の良好な接続を提供します。あなたがより北の目的地に旅行する必要がある場合、それはまた良い選択肢を提供しますか。言い換えると、たとえばマンチェスターに行きたい場合、ユーロスターも選択肢として考えるべきですか？

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人々は、アムステルダムのNSシステム（Intercity / Sprinter）で、入場と退場時にチケットを2回スキャンするようです。職員が電車でチケットをスキャンするので、プラットフォームでスキャンする目的は何ですか？片道チケットを試してみましたが、通常は緑色に点滅しますが、ビープ音が鳴り、赤色に点滅します。

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閉まっている。この質問はトピック外です。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善したいですか？ Travel Stack Exchangeのトピックになるように質問を更新します。 12か月前に閉鎖されました。 アムトラックトラッカーを見つけたところ、列車間に多くのスペースがあることがわかりました。同じトラックで走ってその空きスペースを埋めるアムトラック以外のカートや電車がないのはなぜだろうと思っていましたか？誰でも会社を設立し、安全なカートを構築し、トラックを使用することで、それらを維持することができます。なぜこれが不可能なのでしょうか？ 利点は、乗客にとってより低い料金とより頻繁な旅行を得ることです。

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ユーロスターのウェブサイトでは、ブリュッセルへのチケットを予約するときに、ブリュッセルとベルギーの駅（ブリュッセル経由）の主要オプションが提供されます。前者を選択すると、次のように表示されます。 その最初の行は次のとおりです。 ユーロスターチケットは、ブリュッセル-ミディ/ザイド間およびブリュッセル首都圏内でのみ有効です。 （そして、さらに高価なベルギー駅のチケットの利点を説明します） ただし、ブリュッセルの首都圏のみに使用している境界が何であるかを説明するウェブサイトで何も見つけられないようです。 ？など）。And Belgian Stationチケットについては、ユーロスターへの旅からどのくらい後、チケットが有効になるまでの時間を説明しますが、ブリュッセル専用チケットについても有効です。 それは、4つのリンクされた質問に私を導きます： これらのユーロスターブリュッセル（のみ）チケットは、以降の輸送に有効なエリア/駅ですか？ それらは何に対して有効ですか？（例：普通列車、すべての列車、列車、地下鉄など） ユーロスターが入ってきた後、このローカル接続に有効な期間はどれくらいですか？すなわち、出発前にブリュッセル・ミディでどれくらい過ごすことができ、それでも有効なままですか？ ユーロスターが帰国する前に、どれくらい前に有効ですか？

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