タグ付けされた質問 「troubleshooting」

2007年のエスカレードは160kマイルです。車は正常に走行しますが、天気が暑くなると、警告灯が時々点灯し、電力が一瞬低下し（無線が停止するなど1秒未満）、再開します。 たまに家に帰ると、電気が入らないので、裏返したり、室内灯、ランニングボードが下がったりすることはありません（電動​​です）。 通常、バッテリー端子を動かして車内に戻っても問題はありません。メカニックは、端末はきれいに見え、バッテリーはチェックアウトしたと言います。他に何かありますか？ 助けてくれてありがとう。

2 electrical  starting  troubleshooting  cadillac 

私は2002年のフォードフォーカスを持っています。 車がアイドリングしているときはいつでも、熱量計は驚くべき速度で上がり、放っておけば可能な限り赤くなります。 今、エンジンを少し回転させると（ギアに関係なく）温度が下がってくるので、私はそれをいくつかのメカニックに持って行きましたが、彼らはそれを理解できませんでした。 何が原因である可能性があり、どのように修正しますか？ 編集： Tester101のコメントによると、私は自分の車に行き、いくつかのことを調べました。ここに私が見つけたものがあります。 車を数分間公園に置いたので、約10分間、針が中間点で止まり、10分後に上昇し始め、ファンは作動しませんでした。針が最高になったときに行くことができ、車を止めようとしていたので、ファンが動くのを聞いた。 私はそれをさらに5分間放しましたが、針はまだ最高から下に戻りませんでした。 とにかく2分間車の電源を切り、電源を入れ直したところ、針は赤くなり始めましたが、ファンはついていました。ファンが付いていたとしても、まだ熱くなり続けていました。

2 engine  ford  maintenance  troubleshooting 

私の家族の一人は、ルーフエクステンダと電動車椅子リフトで改良されたフォードエコノリンE150を所有しています、しかしエンジンは普通のガスで動くストックV8です。 とにかく、かなり長い道のり（合計300マイル）の後、チェックエンジンライトが点灯し、車にはP0104トラブルコードが付いています。グーグルはそれがMAFまたは摂取量の漏れであると言ってページを調整しますが、私たちのMAFセンサーは問題ありませんがEGRトラブルの兆候があります。 だから私の質問は、このEGRの問題を引き起こす可能性があること、そしてルーフエクステンダと電動車椅子リフトを持っていることは私たちが車にもう少し多くの負荷があるので商用車/トラックとして車を扱うことを要求するかどうか。 また、車は約23000マイルにしかありませんが、それは2002年のエコノリンですので、私はこれがエンジンが磨耗していることが原因ではないかと思います。

1 engine  troubleshooting  dtc 

バッテリーは完全に充電されています。ライトが点灯し、クリック音はありません。イグニッションスイッチを交換しましたが、まだ起動しません

1 starting  troubleshooting  chrysler 

私の94 Z71シボレーはゆっくり回転しますが、モーターを始動させるのに十分な速さではありません。これは私の後に始まりました友人がフレックスプレートを変更しましたスターター。スターターにシムを付けました。役に立ちませんでした。私は8個すべてのスパークパグを取り出しました。まだ同じ。小切手があります。ワイヤーをバッテリーからモーターに交換しました。誰もが何が悪いのか、何か考えがありますか？ああ私はティム私はg＆amp;を設定しました。いくつかのバルブを調整しました。アイデアは私が迷子になってください、それは私の唯一の車です....

starting  chevrolet  automatic-transmission  troubleshooting 

私は2008フォルクスワーゲンジェッタSを持っています、そして、エンジンが予想通りに熱くなり過ぎるとき、それを冷却するファンは動くことになっています。ただし、2つのファンのうち、小さい方のファンは動作していません。 ヒューズが切れたためでしょうか？アセンブリを本当に交換する必要があることを知るにはどうすればよいですか？

electrical  vw  troubleshooting  fan