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前の質問の後、多くの人が、ボンネットや車の下などにパイプが通っている場合はマフラーをバイパスすると言っていました。 マフラーは何ですか？ どのように機能しますか？ これはエンジンベイに収まらないだろうと人々は言った。なぜこんなに大きいのですか？

8 engine-theory  exhaust 

2006年のF1世界選手権では、空気圧式バルブスプリングに認められた規則が適用されました。 これらのエンジンには、2.4リットルの排気量を備えた90度V8エンジンと、シリンダーバンクごとに2つのオーバーヘッドカムと空気バルブスプリングを備えた4バルブ/シリンダーのレイアウトが必要でした。 これらのエンジンのいくつかは、シーズンの終わりに20,000 RPMを超えていました。ポペットバルブの逆の重量を20,000 RPMで駆動することは、まったく驚くべきことであり、外部から見ていることはほとんど不可能に思えます。 私の質問 F1エンジニアは、これらのバルブが機能するようにどのように設計しましたか？ 彼らはカムを動かす必要があったので、これはカムレスの解決策ではありませんでした。 カムはどのように空気圧バルブスプリングと相互作用しましたか？ エンジンは空気圧を提供する空気圧ポンプを駆動しましたか、それともCARTシリーズチームが空気圧バルブソリューションで行う必要があったように、エアタンクを満たす必要がありましたか？

8 engine  engine-theory  valve 

自動車やオートバイのヨーロッパメーカーの多くは、HPではなくkWを反映するようにICE電力値を公開しています。 これには理由がありますか？ kWからHPへの換算は？

8 engine-theory  conversion  horsepower 

最近、これらの用語を新車の説明の一部として聞きました。カムシャフトのカムによって制御されるエンジンの吸気バルブと排気バルブがあることを知っています（それが答えに役立つかどうかはわかりません）。 「結合ポート」と「直接注入」という用語は何を意味しますか？

7 engine  engine-theory 

ワンケルエンジンの燃焼サイクルの基本をより詳しく理解したいと思います。私が面白いと思うのは： シンプルなデザイン 吸気および排気用のポートの使用 エネルギーのトルクへの変換 効率には興味がありません。運用に興味があります。 私の質問 ロータリーエンジンの関与するコンポーネントと燃焼段階は何ですか？

5 engine  engine-theory  wankel-engine  rotary-engine  combustion-cycle 

Miatasエンジンに人気のある "mod"は、スパークエンジンを工場出荷時の10 BTDCから14 BTDCに進めることです。これにより、ピークトルクがrpmの範囲で早く移動し、馬力も増加するとされています。燃焼イベントの前に混合気が燃焼室内で爆発/ピングしない限り、この種の事前安全性は安全ですか？それはクランク/シールに余分なストレスをかけることができますか？あなたはこのようなものと一緒にどこまで行くことができますか？例えば、最高のオクタン価の燃料で20度前進することができますか？スパークアドバンスは一般にエンジンにとってどのように安全ですか？ 人々は通常、それを反時計回りに回転させることによってカム角度センサーの位置を変えることによってこれを行います。カムシャフトとクランクプーリーとの間のタイミングを変更することによって同じことを達成することができるか、またはこれは異なる種類の修正であるか？

4 engine-theory  ignition  cam-timing 

私は両方の燃料で走ることができるLPGを動力とするガソリン車を見てきました。しかし、LPGで走るディーゼルエンジン車を見たことはありません。LPGでディーゼルエンジンを実行することは可能ですか？

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読んでわかることから、アルミニウム製のエンジンブロックは鋳鉄製のブロックよりも熱効率が高いですが、アルミニウムは鉄よりも熱伝導性が高いようです。 それは私には直観に反しているようです。なぜより多くの熱を伝導するエンジンがより効率的ですか？周囲の金属を暖めるのではなく、燃焼過程で熱を封じ込めませんか？

1 engine  engine-theory  thermodynamics  aluminium 

オペルアストラHには電動スロットルバルブがあります。私が知っているように、スロットルバルブ本体のクーラントは、ウォームアップの原因となるバイメタルプレートを制御します。温度センサーに基づいてウォームアッププロセスを制御できないのはなぜですか？なぜ彼らは液体をスロットルバルブに送る必要があるのですか？ スロットルバルブボディのインレットパイプ（55354563）は非常に薄く、1つのインストールのみを目的として設計されているだけでなく、取り外そうとすると破損します。 私にとっては、z18xerエンジンの意図的な妨害行為のように見えます。

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