オペルアストラHのスロットルバルブボディインレットにクーラントが必要なのはなぜですか？

オペルアストラHには電動スロットルバルブがあります。私が知っているように、スロットルバルブ本体のクーラントは、ウォームアップの原因となるバイメタルプレートを制御します。温度センサーに基づいてウォームアッププロセスを制御できないのはなぜですか？なぜ彼らは液体をスロットルバルブに送る必要があるのですか？

スロットルバルブボディのインレットパイプ（55354563）は非常に薄く、1つのインストールのみを目的として設計されているだけでなく、取り外そうとすると破損します。

私にとっては、z18xerエンジンの意図的な妨害行為のように見えます。

スロットルボディにクーラントが流れるのは、寒い気候での霜の発生を防ぐためです。暖かい気候の地域に住んでいる場合、ほとんどの場合これを回避できます。スロットルボディにクーラントを流す際の問題の1つは、エンジンが暖機するとスロットルボディが実際に熱くなることです。