タグ付けされた質問 「mountain-bike」

マウンテンバイク(MTB)は、ほぼすべての種類のオフロード自転車を意味します。広いノブ付きタイヤ、フラットなハンドルバー、おそらくショック、おそらく頑丈なフレーム...

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6インチ3インチの高さに立っている男性の19インチフレームMTBの問題
たぶんnoobの質問。 19インチフレームのHardtail MTBを購入しました。私は主にフィットネスとレジャーのために乗ります。通勤もしました。長い間、私はいくつかの問題に直面しました。私は手のひらに痛みを感じ始め、その後、他の地元の自転車と話し合いました。 以下は、コミュニティ1の地元のメンバーによる観察でした。シートポストは私の高さに調整できません-シートポストはすでに最大であり、メンバーの1人は、長いライドでフレーム破損を引き起こす可能性があると言いました最大32 kmの2回または3回)2. 32 kmのライドで3回行ったが、手のひらが麻痺するという問題があり、1週間以上ライドしなかった(8〜16 kmの小さなライドに乗り始めた) 3.フレームが小さすぎる、つまり19インチMTBが私の身長に対して小さすぎる、つまり6フィート4インチの場合、私の身長を考慮して21または22インチMTBを購入する必要があります。 私の質問は 私の身長に合わせて19インチMTBを装着できるように部品を購入できますか? 地元のグループのメンバーの一人が次のように言った 450mmのシートポストを購入して、シートポストの高さを増やすことができます。シートポストの最大量は、サイクルシートステムの内側になります。したがって、フレームへの影響が少なくなります。 バタフライバー、調整可能なステム、ハンドルを変更するためのバーテープを購入する予定です。 これらは、より快適な乗り心地を作るのに役立ちますか?助けて、観察は素晴らしいだろう。 編集 自転車のコストRs。28000-約400ドル 私が購入する予定のアイテムのコストは30ドル以下です。 更新:@Gschenk 入力のおかげで、私はサドルの一番前の位置に座ってみました、これにより私はより直立することができ、COMは間違いなくあなたが言った場所にあるようです、私は手の位置も変えてみました(ブレーキレバーをステムに近づけると、これにより大きな安心が得られ、今日も長く乗ることができました:))。

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Sram X-9 10スピード2x10を交換するリアメカ
12-36 SramカセットとX-9ミディアムケージリアディレイラーを搭載したWhyte 905 2011があります。調整の努力にもかかわらず、しばらくの間はうまく減衰していません。自転車屋はそれを修正できませんでした。だから私は交換する必要があると考えています。X9は製造中止になったようです(そして、フォーラムでは人々に問題があることを示唆しています)が、ebayの交換品を入手することができました。SramはGX-Type 2.1に対応しているようです。それは私が使用すべきメカですか?ありがとう!

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フォークのアップグレードに関するアドバイスが必要です
私は自転車に乗るのが比較的新しく、自転車自体のコンポーネントに関する詳細を知るのは比較的新しいです。2016年、29インチのトーテムバイクにリアコイルショックとフロントコイルサスペンション(Suntour XCT DS HLO 29)が搭載されています。ご覧のとおり、このモデルは古いモデルです。 -cycling.com/components/fork/XCT-29-5620.html 私は一般的に自転車が好きで、ここ数年は良い時間を過ごしましたが、問題はフロントサスペンションがあまりにも基本的であり、すでに数回私を怖がらせているので、周りのより良いものにアップグレードすることを計画しています350〜400ドル。 問題は、この価格帯が正確にわからないということです。何を選ぶべきですか?別のコイルベースのサスペンションを選択する必要がありますか、それとも空中ベースのサスペンションを使用する必要がありますか?この価格帯で、Rock Shoxは受け入れられるオプションですか、それとも他のブランドを検討する必要がありますか?この価格帯でリモートロック付きのものを入手できますか?長期的な投資を行うには、どのような機能を検討すべきですか? 質問が広すぎる場合は申し訳ありませんが、必要なその他の情報や詳細を共有します。

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新しいフロントサスペンションが必要
私は古いSchwinn sidewinder 2.6マウンテンバイクを持っています。私はより良いトレイルに入り始めています、そして私は私のフロントサスペンションをアップグレードしたいです。それは標準的な1-1 / 8ステアリングを持っていますが、そのねじ付きシャフトです。これは、私がすぐに利用できる新しい「滑らかな」スタイルのフォークにアップグレードすることができないという意味ですか?フロントフォークとハンドルバーを交換すれば、自転車にサスペンションを追加することができますか?私はバイクのサスペンション、そして何が噛み合うことができるのか、そして何ができないのかについてあまり知りません。 ありがとうございました カイル


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2011 Santa Cruz Heckler調整用ツール
こんにちは、私は過去3年間保管されていた2011年からのサンタクルスヘックラーを持っています、そしてその前に私は地元の道で週に数回それに乗っていました。私は必要に応じてタイヤやブレーキパッドを交換する以外にメンテナンスに関して何もしませんでした。私は再びそれに乗り始めました、そしてそれは明らかにいくらかのtlcを必要とします。私が見ている問題は以下のとおりです。 ひどいシフトとスキップドライブトレイン、 いたるところからしわがれている。 すべてのベアリングを増やしてチェーンを交換する予定です。 私はそのような状況下でのメンテナンスのための提案と私がこの特定のバイクのためにこれらの修理をするために必要なツールにもなるだろうかに興味がありますか? 更新日:私は仕事に就いた、そしてここに私が見つけたものがある。 - ヘッドセットとリアホイールのベアリングが乾いていてグリースが必要 - ドライブサイドbbの飼育は乾杯でした 前面のカセットとミドルリングが摩耗しており交換が必要 - コナペダルは簡単にバラバラになり、グリースを塗ることができる ポインタをありがとう!



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新しいボトムブラケット、非対称クランク
アップグレードしたバイクで抱えている「ジレンマ」の助けを求めています。新しいチェーンホイール(FC-M590 48.36.26t)、Shimano BB52ボトムブラケット(以前のShimano UN26)、Shimano Deore XT M772 Shadow(ロングケージ)リアでアップグレードした古いKTM Ultra Line(2004)があります。ディレイラー、新しいフリーホイールボディ、Sram PG990カセット。 幅68mmのボトムブラケットシェルとバンド型フロントディレイラーを使用して、Shimanoのインストール手順で指定されているように、左側に2.5mmスペーサーを1個、右側に2.5mmスペーサーを2個取り付けました。 アップグレードの前に、自転車にはスクエアテーパーボトムブラケットShimano UN25(車軸幅110 mm)が取り付けられていました。 修復作業は、フロントハブとリアハブの両方に新しいボールベアリング、リアハブに新しいコーンとアクスルを使用して継続されました。次に、自転車を地元の自転車店に持ち込み、ブレーキとシフターのケーブルを交換し、新しいチェーン(KMC X9)を調整し、車輪を確認しました。 それからメカニックは、ボトムブラケットのスペーサーを交換する必要があると教えてくれました。そうしないと、チェーンラインが中央に配置されず、リアディレイラーにより多くのストレスがかかるはずです。 私が戻って、2つのクランクが左クランクよりもフレームに近いリアクランクと非対称になっていると彼に言ったとき、彼はチェーンラインが問題であり、心配する必要はないと言った。 心配する必要はありませんが、足に違いがあり(ペダルのクリートを使用)、わずか20 km後に左足が痛くなりました。私は何をするつもりですか?シマノの指示に従ってスペーサーを交換しようとしますが、ディレイラーにストレスをかけていると判断するにはどうすればよいですか? ここでいくつかの写真とビデオを撮りました:https : //onedrive.live.com/?authkey=%21AE3dvdm3sIVKh9c&id=9BC36237EA980F31%21136&cid=9BC36237EA980F31

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降下前のクイックウォームアップ
日帰り旅行に行くときは、丘を登り、ビールとサンドイッチを食べ、それからおなじみの道をたたきましょう。すべてが楽しくて楽しいです。 ただし、仕事の後寝袋での乗車や数日間の乗車をする場合は、1日を大まかな降下から始めるのが一般的です。私は固い地面で寝ていて、私の関節は8時間固定されており、その上、その日は最も寒い部分です。 このような状況では、長時間の降下のために私の体を準備するための5分未満の良いトレーニングは何でしょうか?右肩と右膝の外傷からも回復しています。

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リアディスクブレーキの質問
私はダイナクラフトネクストマウンテンリッジ26インチのバイクを持っています、そしてそれはすでにフロントディスクブレーキを持っています、しかし私は以前それに引き裂いたそれにvブレーキを持っていた私の後輪にディスクブレーキを加えることができますか?

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微調整フォーク
私は2、3週間ハードテールに新しいエアフォークを乗せており、プリロードなしで少し硬すぎると判断しました(xcに乗る)。彼らは私の体重の大体の設定までポンプで汲み上げられました。ある仕事の同僚は、ケーブルタイを使用して多くの乗り物でそれらを微調整する方法があったと言った。これを行うための最良の方法に関する詳細情報はありますか? アイデアは得られましたが、より柔らかくできるようにプリロードの中間範囲に設定する必要があるなど、さらに詳細が必要ですか?



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自転車が縁石の上下に損傷するのが怖い[複製]
この質問にはすでに答えがあります: 縁石をジャンプするには? 1つの答え バイク: Giant ATX 27.5 2(2016) -Hardtail 縁石を外すための私の現在の戦略は、ノーズダイビングです。 縁石を上げるための私の現在の戦略は、前輪を縁石にかろうじて持ち上げるだけで、単に後輪を縁石に押し付けて、それが転がることを期待することです...もう一度、最高ではありません。 縁石を降りるときに自転車(特にタイヤ/リム)に深刻な損傷を与えるのが怖い。 誰かが縁石を上下する戦略です(そして同様の障害:倒木、岩など)? また、現在タイヤにどれだけのPSIが含まれているか、マウンテンバイクのタイヤがどのPSIにあるべきかを知る方法はありますか?

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