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ホイール/タイヤの回転を遅くして車両を減速または停止させるホイールブレーキの部分を指します。キャリパーを介してパッドを介して摩擦が加えられ、回転速度が低下します。このアイテムは丸いディスクで、通常はホイールアセンブリとハブアセンブリの間に配置され、最新の自動車のほとんどにあります。

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オートバイのブレーキハードウェアにはどのグレードのボルトを使用すればよいですか?
中古パーツからバイクのフロントエンドを組み立てていますが、一部の取り付けボルトが付属していません。キャリパーのフォークへの取り付けとブレーキディスクのホイールハブへの取り付けの両方に同じボルトが使用されます。OEM部品で使用されているサイズと部品番号(M8 x 30mm)を見つけましたが、それは使用するボルトの材質やグレードを示していません。 腐食保護のためステンレスは良いオプションのように思われ、A2合金でこれらを見つけることができましたが、ディスクマウントにかかるかなりのせん断力が心配です。FYIトルクの仕様は約20フィートポンドです。 これらのA2ボルトで十分ですか?または、炭素鋼の12.9グレードのボルトなど、もっと強力なものを使用する必要がありますか?

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許容ローター振れ
私は最初の車が高校に入ってから自分の車のブレーキを交換してきました('89)。それ以来、私は数マイル走行した後にひどいブレーキが動いていた数台の車を持っていました、いくつかの車は他より悪く見えた。私の2006年4ランナーはその束の最悪のもの、その車についての唯一の悪いことだと思います。私はいつもローターを交換するか回転させました。 (今私は交換します) 私は昨年11月に私の現在の車、2012トヨタセコイアにブレーキとローターを交換しました。彼らは高速道路で止まるときに時々点滅していました、しかし私はちょうど(11ヵ月後)ブレーキパッドが完全に磨耗していてローターも目に見えて磨耗しているのに気付きました。 私は、ローターを取り付けた後にローターの振れを測定することについての投稿をここに見つけました、私はこれまでに私のブレーキの仕事のためにこれをしたことがありません今週末にやったブレーキ作業のために、私は自分自身でダイヤルインジケーターを買い、新しいローターを装着した後の振れを測定しました。私はドリルのワイヤーブラシでハブを掃除し、それからブレーキクリーナーでそれを軽く打ちました。私は5つすべてのラグでローターを装着し、振れを測定しました。 1つの車輪で私は約0.002インチの動きを持っていました、私はそれを180度回転させて、それからそれをほぼ0にしました。 二つの簡単な質問: .002は受け入れられますか? ローターのラグにはどのくらいの強度が必要ですか私はそれからつけて その後、ソケットレンチで締めます。 私は事実を尋ねることを知っています、しかし私は次回のために知りたいです。 明確にするために、リムが元通りに取り付けられたときにラグが仕様に合わせて締め付けられていました。



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さびた後部ローター2004シボレーS-10
私は今週末、リアローターとブレーキパッドの交換を計画していました。ローターは錆びています。私はロータープーラーを使用していましたが、おそらく短気でした。これで、ローターの約25%が切れました。ローターはまだ錆びています。 ローターの左側にあるロータープーラーを優しく使用してみることができます。2本のボルトとナットに切り替えてみることもできます。他の誰かがどのように進むべきかについてのアドバイスを持っていますか? ありがとう、ウィル

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wheeが所定の位置にないときにディスクブレーキレバーを深く押す
ホイールを取り外したときにディスクブレーキレバーを深く押すとどうなるか知りたいのですが。 破損の原因になりますか?「はい」の場合、修理は何をすべきで、費用はいくらですか? 更新:それはモーターバイクです。ホイールは元の位置に戻ります。ここでの問題は、ディスクパッドがローターにブラシをかけているため、摩擦が増え、フリーホイールの動きが制限されることです。この動作の考えられる理由は何でしょうか。ブレーキシステムに空気が入る可能性はありますか?

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2004年のフォードf150の煙が2本のバックタイヤから出てくる
先日町に運転していたとき、トラックの振動に気づいた。最初はただの道だと思った。後で体が後ろに来て、運転中にトラックを少し押すように感じた。それが起こると、エンジンライトが少し点灯しました。自分の場所に着いたとき、2本のバックタイヤから煙が出ていることに気付きました。それはシリンダー、キャリパーでしょうか? 2週間前に新しいキャリパーと両側に新しいホイールベアリングを取り付けました。それがすべて起こる原因は何ですか

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フロントローター/パッドを交換した後の研削音
私はブレーキをかけるとかなりひどく揺れていた2003カローラを持っています。フロントローターとブレーキパッドを交換しましたが、すべてうまくいきました。数日間運転した後、耳障りな研削音が聞こえ始めました。それは、金属の挽き目で低く、粗い金属のように聞こえます。最初は助手席側のブレーキから来ていると思っていましたが、両側のブレーキを確認して再確認し、音がどこから来ているかにもっと注意を払った後、実際には助手席側から来ているように聞こえます。 音が遅くなるほど悪化します(したがって、60 mphでブレーキをかけるとほとんど聞こえませんが、車が30 mphまで減速すると、非常に顕著になります)。また、ブレーキをかけた後、再び加速し始めたときに少し持続しますが、一般的にはブレーキをかけていない間は聞こえません。 リアブレーキはドラムブレーキです。これは何が原因ですか?フロントブレーキを変更するとバックブレーキに影響する理由はありますか?
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