タグ付けされた質問 「safety」

「米国のサイクリストに受け入れられている手の合図は何ですか？」も参照してください。

8 safety  regional  uk  signals 

必要に応じて、バイクに1.26インチ（32 mm）のリアタイヤを装着する必要がありましたが、フロントタイヤの幅はわずか1.1インチ（28 mm）でした（そして、購入時に1.1インチのタイヤが付いていました）。またはこれの不利な点は、後輪用の1.1インチタイヤをできるだけ早く入手しようとするか、それともこの方法で安全ですか？

8 tire  safety 

自転車で4方向のストップをナビゲートする最も安全な方法は何ですか？ 一部の車は私を無視し、他の車は私を振り回し、さらに他の車は私を道路上の他の車と同じように扱います。 結果として、私は通常、そのような交差点を通過する最も安全な方法を見つけるのに苦労しています。 （米国の）法律は、私がそのような交差点をどのようにナビゲートすべきかについて何を述べていますか？ 最も安全な方法は何ですか？

8 safety  legal  us 

最近の質問に対するよく知られたいくつかの回答では、路上で滑ることはヘルメットにとって重要な考慮事項であることが示唆されています。 多くの子供用ヘルメットには、スパイク、耳、またはフィンが付いており、スライドする能力に大きな影響を与えると思われます。 これらのヘルメットは安全性が低いですか？

8 safety  helmets 

赤ちゃんをbakfietsで運ぶのはいつ安全ですか？子供がこれに十分な年齢になったとき、どのようにして知ることができますか？ 「安全」とは、道路の振動、くぼみの揺れなどによる損傷から子供の脳を保護することです。 そして、赤ちゃんは、bakfietsカーゴバイクの箱に固定されたカーシートに縛り付けられます。

7 safety  child-seat 

私は車にひかれ、レイノルズ753エアロフォークのステアラーが曲がりました。 それらを後ろに曲げることは可能ですか？それは安全ですか？ 新しいペアを買う余裕はありません！

7 safety  fork  steel 

この交差点を通過する最善の方法について知りたいです。私は北へ（写真の上部は北です）、このライトで左折したいと思います。赤い矢印で示されるパス。見て分かるように、右端に自転車レーンがあります。しかし、その側には道路がないので、西からの通行を可能にする明かりはありません。 これを試すのに最適な信号機の段階はわかりません。道路の速度制限は50 mphで、かなり混雑しているため、ターンレーンに到達するのは難しい場合があります。もっとベテランのライダーが他のコースを勧められるのではないかと思っていました。

7 safety  traffic  bike-lane 

最近の答えで私は断言しました 統計によると、2人の道路利用者間の速度差が20 kph（12 mph）を超えると、衝突の確率が急速に上昇することが示されています。そのため、車両の通行がないパス、または低速の通行がある道路を選択してください。 ユーザーebrohmanがこのソースを要求しました。私は何年も前にこの「事実」を覚えていたので（... ...それは最後の千年紀であっただけでなく、インターネットの前からでした）、私はオンラインソースを見つけることを試みようと手探りしなければなりませんでした。 論文に対する弱いサポートが見つかりました ...このUS pdf 速度および速度管理に関連する安全性研究の統合。20 kphクレームを明示的にサポートしていません。このオランダ語版pdf 速度と衝突の関係は、衝突速度20 km / hで、ほぼすべての歩行者が乗用車との衝突に耐えることを示しています。再び私の主張と同じではありません... 直感的に、私の主張は理にかなっています。車両と私との間の速度差が大きいほど、ランダムなドライバーがエラーを起こし、私と衝突する可能性が高くなります。 しかし、実際には、速度の違いによってリスクがどのように変化するかを定量化できますか？

6 safety 

乗るときは、サングラスや顔の下半分を覆うチューブなど、完全な日焼け止めを着用します。私が抱えている問題は、涼しい気候ではラップが空気を肺からサングラスに通し、サングラスが曇る傾向があることです。これは主に丘を登るときにのみ問題になります。他の場合は常に、私の速度から十分な空気の流れがあり、私のレンズを曇りから守ります。霧は明らかに私の視界を覆い隠し、安全上の問題です。 少しの研究で、石鹸、シェービングローション、および防曇専用の特別な液体を含む多くの異なる防曇ソリューションが示されています。問題は、これらのどれがサイクリングに安全であるか、または適しているかについて明確な答えを得ることができなかったことです。曇り止め液は、ほとんどのレビューと同様に、水泳やダイビングなどに向いているようです。これらの製品の中には、サングラスを可能な用途として挙げているものがありますが、一部のサングラスがすでに適用している多くの敏感なタイプのコーティングを考えると、それらが安全に使用できるかどうかは言いません。実際、私が読んだいくつかの場所では、サングラスのプラスチックや反射防止コーティングに影響を与える可能性があるため、特定の種類の防曇コーティングを使用しないでください-反射の新しい問題が発生した場合、霧を減らす価値はほとんどありませんまぶしさやメガネがバラバラになる。 この投稿がやっているように、私はアイウェアの推薦を求めていないことに注意してください。私はすでに使用しているアイウェアを持っていますが、反射防止コーティング、ガラスのポリカーボネート、またはフレームのプラスチックを劣化させないという点で、防曇ソリューションがあれば安全かどうかを知りたいだけです。 また、口から息を吐くコツを知っていますが、これを長期的な解決策として使用したくないのは、喉が短時間で非常に乾くからです。 更新：広範な追加調査の後、「FogTech」という製品に出会いました。同社は、この製品は「プラスチックを濡らすことができる非常に特殊なキャリアに溶解した独自の自己拡散吸水剤を含む...独自のキャリアはすぐに蒸発し、フォグテックの透明な極薄コーティングを残して...」と主張しているレンズに特別なコーティングが施されていても、完全に安全に使用できます。唯一の欠点は、非常に高価であるということです。1つのアプリケーションで最大3ドルです。この製品の実際の使用経験は歓迎されます-それはどれほどうまく機能し、さらに重要なことには、アプリケーションがどれくらい続くのでしょうか？

6 safety  glasses  sun-protection 

今朝、トレーニングシューズが見つかりませんでした。それで、私は自分のサンダルを使いました。私はサンダルが私の足を涼しく保つだけでなく、私が思っていたようにペダルの滑りがないことを発見しました。私がそれについて考えるほど、ひもがないことはおそらくもう一つの利点です。それで、どのフットウェアが夏のサイクリングに最適ですか？

3 mountain-bike  safety  pedals  shoes 

ASTM F 2040、CPSC、およびEN 1078の安全要件を満たすヘルメットの購入を検討しています。これらの合理的な基準はありますか？ これらの規格はカナダで認識されていますか？事故に巻き込まれ、これらの基準を満たすヘルメットを着用している場合、部分的に怠慢であることがわかりますか？ （これらは私が検討しているヘルメットです）。

3 safety  helmets  canada 

私は「多くのサイクリストが彼らのヘルメットを間違った方法で着用している」および「ヘルメットを誤って着用しているとそれが防護能力を著しく低下させる」とよく似ているとよく聞きます。 私のヘルメットは次のものと似ています（通気孔のみ）。両側に2段ストラップが付いていることに注意してください（つまり、ヘルメットを前後に締め付けることができます）。 マニュアルには、クロスカットされた写真がいくつかありました。目の前でヘルメットを傾けたり、後ろに傾けたりしないでください。額が裸になります。 ヘルメットを正しく使用しているのかどうかは疑問です。 ヘルメットがただのaを提供しているのではないことを肯定的になる前に、カバーするチェックポイントは何ですか。 偽 安心感？ 例えば締め付けなどです。ヘルメットはどのくらいタイトにすべきですか？それを手で掴んで頭の周りに横に押しやらないようにする必要がありますか。 私が特に興味を持っているもう一つの問題は、リアストラップです。それらは（非常に）ゆるんでぶら下がっているように見えるか、または私がそれらを締めてそして私が（わずかに）私の頭を傾けたとき、（不快な方法で）伸ばして動きを制限する。

2 safety  helmets 

フルカーボンフォークは、合金製のステアラーよりも隠れた欠陥が発生しにくくなりませんか。 メカニックがRichard Stantonの自転車の問題を見つけることができなかったとしても、彼のフォークは上り坂で時速35 kmで壊滅的な失敗をした。彼は自転車を大事にした。ステアリングチューブの製造上の欠陥、フレームの疲労、腐食がフォークの弱さの原因と考えられます。 彼のフォークがフルカーボンの場合、彼の念入りなチェックとメンテナンスで事故を防げたでしょうか。 私の理解では、ボンドアロイはダメージを隠し、タップテストの信頼性を低下させる可能性があります。あなたがそれを分離しない限り、あなたは金属で覆われている炭素部分をタップすることはできません。これがタップテストのデモです。 事件に関するいくつかの記事： http://www.stickybottle.com/latest-news/amateur-rider-49-dies-on-coffee-spin-after-carbon-fork-snap/ https://cyclingtips.com/2016/12/after-the-death-of-a-canberra-cyclist-should-you-be-concerned-about-catastrophic-fork-failure/ https://www.smh.com.au/business/consumer-affairs/should-there-be-a-safe-life-for-bicycle-parts-20161118-gss41s.html https://thewest.com.au/news/wa/cyclists-falling-victim-to-an-undetected-danger-with-their-bikes-ng-b88329369z

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故障またはフリーホイールの故障モード（症状）は何ですか？ 私の通常のフリーホイールの理解は、自転車が動いていて、ペダルが回転しているとき、または回転していないときに、リアタイヤが回転することを意味します。 故障すると、自転車とペダルは常に固定またはロックされたハブのように一緒に動くか、ペダルとカセットは動くが後部タイヤが外れているように見えます。 ホイールが動き始める前に、ペダルに断続的に1/4-1/2のクランクターン「スリップ」があります。この状態は私のトレーナーにとって非常に明白であり、道路上では目立ちません。それはフリーホイールの故障なのでしょうか、それとも何か他のものですか？ フリーホイールが本当に問題であると思われる場合、修理可能か、フリーホイールとカセットを一緒に交換する必要がありますか。

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