故障またはフリーホイールの故障モード(症状)は何ですか?
私の通常のフリーホイールの理解は、自転車が動いていて、ペダルが回転しているとき、または回転していないときに、リアタイヤが回転することを意味します。
故障すると、自転車とペダルは常に固定またはロックされたハブのように一緒に動くか、ペダルとカセットは動くが後部タイヤが外れているように見えます。
ホイールが動き始める前に、ペダルに断続的に1/4-1/2のクランクターン「スリップ」があります。この状態は私のトレーナーにとって非常に明白であり、道路上では目立ちません。それはフリーホイールの故障なのでしょうか、それとも何か他のものですか?
フリーホイールが本当に問題であると思われる場合、修理可能か、フリーホイールとカセットを一緒に交換する必要がありますか。
1
失敗==動作しません。シンプル!質問を詳しく説明してください。フリーホイールに特定の問題がありますか、それとも純粋に理論的な質問ですか?
—
Trailmax
ええ、基本的に2つの障害モード:1)必要なときにフリーホイールしません。2)すべきでないときにフリーホイールを行います。もちろん、それぞれの角度があります-フリーホイール中に大きな抵抗が生じる可能性があります。または、駆動力が適用されると「スリップ」する可能性があります。いずれも存在しないはずです。
—
ダニエルRヒックス
フリーホイールは、歯が摩耗しすぎると故障する可能性もあると思います。
—
WTHarper
また、両方ではなく、フリーホイールまたはフリーハブ/カセットを使用することに注意してください。
—
WTHarper
ラチェットがかみ合う前に、スプロケットがハブに対して回転しなければならない一定の距離があります。これは、ラチェットメカニズムの設計によって異なります。動きの少ないものもあれば、1/4回転最悪の場合もあります。クラスターがインストールされたばかりで、まだしっかりと固定されていない場合、フリーホイールでスリップのように見えるものも取得できることに注意してください。ただし、これは、最初に力を加えた3〜4回だけ発生します。ただし、トレーナーにとって効果がより明白になる理由は考えられません。
—
ダニエルRヒックス