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私は自転車にもっと小さなギアセットを入れたいのですが、ホイールを見ると、車軸に最小のギアがすでにあることがわかります。それを別のホイールと比較すると、他のホイールの車軸ははるかに小さいことがわかりました。 より厚い車軸、14歯のギア： http://chrismsmith.net/IMG_2231.JPG より細い車軸、11歯のギア： http://chrismsmith.net/IMG_2230.JPG これら2つの異なる車軸タイプの名前、またはそれらがどのように記述されているか、なぜ一方が他方よりも選択されるのかを知りたいです。

5 gears 

子供の頃から初めて自転車を購入しました。私が買った自転車には、前後のギアを上下に動かすための個別のギアレバーがあります。これらのレバーは、親指でレバーを動かすと前のギアが上に、下のギアが下に移動するように設定されているのは奇妙だと思いました。 これは、フロントギアシステムとリアギアシステムを備えたすべての自転車に典型的なものですか？変更する方法はありますか？

4 gears  shifter 

固定ギアバイクに乗って、後輪を交換したかったのですが、バイクに関するすべての知識は初めてですが、これに対する答えが見つかりませんでした。46 x 18に乗る、良いか悪いかわからない、46 x 16に変更できるか？別のことは、修正用の歯車が付いているこの後輪を持っているが、チェーンと同期しないことです、それはどうですか？どうすればいいのかわからないのですが、手を貸してもらえますか？

4 gears  sprocket 

シマノソラディレイラーを購入したばかりの自転車に、フロントにトリプルチェーンリングが付いています。シフターのすぐ上には、ケーブル上に一種のバレルアジャスタがあります。いじっても何もしないようです。私がもう一方の端で調整をいじっていて、偶然にケーブル全体を外すと、この調整装置は両側のケーブルカバーから外れました。私はそれがどのように機能することになっていたのか全く理解できませんでした。調整時にそれを伸縮させるためのねじ山やねじ機構はありませんでした。それでも明らかに何かをしています。誰が何を、そしてどのように説明できますか？

3 maintenance  gears  shimano 

私は子供の自転車のいくつかのシフトする問題を真っ直ぐにしようとしてきた、それはDiamondbackであり、数歳です。フロントギアセットでそれは私がlとhネジ調整とインデックス作成を通して固定するのに苦労しているといういくつかの問題を抱えています。 小さいリングから真ん中に移動するとき、それは常にシフトをするというわけではありません、シフトを確実にするために私は可聴クリックを少し過ぎてそれをひねらなければなりません。 また、早い時期に大きなリングに移行しています。カチッという音がする音の途中までシフターを動かすと、それはすでに動いています。この時点で手を離すと、シフトダウンします。 私が解釈していることから、これらの問題の1つを修正すると、もう1つの問題が悪化することになります。誰かがいくつかのヒントがありますか？

3 gears  shifter  derailleur-front 

こんにちは。ローからハイギアにシフトするとき、私のチェーンはコグをオーバーシュートして、次のものに飛び込んでいます。私はディレイラーをローギアに向かって動かすためにローワーリミットスクリューを外側に回してみましたが、それは違いを生じさせないので、それはケーブルの張りに違いないと思います。消耗して私はケーブルが伸びていると思いますのでバレルアジャスターで締めて緩めない必要がありますか？私の結論はそれほど簡単ではありませんが、それほど単純ではないでしょうか。どんなアドバイスも素晴らしいでしょう、ありがとう。私が以前に何度もしてきたようにそれが完全にそれをめちゃくちゃにすることを確信する前にそれをあまりにも多く混乱させたくないです。 私が思ったことと一緒に行くことにしました。後部バレルアジャスターを反時計回りに4クリックで調整すると、チェーンは両方向にオーバーシュートし始めました（主にローエンドで）。4クリックが解除され、チェーンがローエンドで両方向にオーバーシュートするようになりましたが、ハイからローへ（ハイエンドで）シフトしたときに変化するのをためらうことになりました。Imサマリーギア調整は、以前考えたように暗いアートです。

3 gears  shifting  derailleur-rear 

私は最近、34のフロント28のリアギア比を持つ自転車を買いました。私が信じる韓国ブランドであるElfama E2500です。シマノクラリス（定格最大32歯）リアディレイラーと、背面に8スピード11-28カセットがあります。 可能な限り大きなギアで登りたいと思います。11-32のようなもので、8スピードで見つけることができる最大のものです。このようなもの... http://goo.gl/eLbluH これは合いますか？私が欠落している他の変数はありますか？自転車をあまり変えずに10スピードのカセットに移動することは可能でしょうか？

3 shimano  derailleur  gears  cassette  derailleur-rear 

私が最近乗ったトラックの1つは、スキルレベルと自転車の両方をテストすることです。トラックは急勾配と荒さの組み合わせで、これまでに乗ったものとは大きく異なります。トラックはおそらくAM FSRにより適していますが、私はXCハードテイルに乗っています。 頻繁にチェーンがバタバタし、リアディレイラーが跳ね回るので、乗るのに最適なギア比が何であるか、そしてこれがドライブトレインに損傷を与えるかどうか疑問に思いました。 チェーンの締まり具合が低いギアの大きいチェーンリング（42T）でダウンヒルに乗り、高いギアの中央（32T）で下り坂に乗るほうがいいでしょうか？

3 mountain-bike  gears  xc 

リアディレイラーのインデックスを調整しています。正しい気密性を見つけることは不可能のようです。テンションバレルアジャスタでテンションを締めたとき、私は2つの問題のうちの1つがあります。最小から2番目に小さいコグにジャンプする。 私はバレルアジャスターを調整するために想像できる最小のターンを使いましたが、それでも運はありません。私はフロントディレイラーを（3つの）ミドルコグに入れた。また、Bネジを調整しても効果はありません。 9つのギアがあります。

2 gears  derailleur  adjustment 

5速で走行している場合、自分の速度を知ることができますか？ 私が完全に平らな表面にいて、単調に動いていると仮定しましょう。

2 gears 

7速リアディレイラーと10速12-32リアカセットを組み合わせたシングルスピードクランク（Shimano Veeなど）を使用して、非技術的なトレイルライディング用の安価な1x10ギアリングを作成できますか？ 1xギア専用のより高価なコンポーネントについて特別なものはありますか？

2 gears  frugal 

私はロードバイクのフロントディレイラーを調整しました。大きなフロントギアと最小のローギアに入っているときにチェーンがフロントディレイラーの外側の端をこすっていたからです。 私はこれを行う方法についてのガイドに従い、私のフロントディレイラーの位置を変え、ディレイラーのネジを調整し、そしてすべてを元に戻しました。しかし、私はフロントギア用のシフターがディレイラーになんらかの影響を与えるようにすることはできません。私はそれを得ることができるのと同じくらい私はそれを得ることができるのと同じくらい私はケーブルを再び付けられて、そしてきつく締めました、そして、私はまだ私が少しもシフターに緊張を得ません。ケーブル自体は緊張しています、そして私が私の手を使ってもディレーラーの動きに問題はありません。 ギアコントロールを取り戻すために何ができますか？

1 gears  derailleur  shifter  tension 

私は10スピードTiagraで新しいGiant Fastroadを持っています、私の古いバイク（7-8歳）は9スピード105を持っています。 私は105が古い自転車でさえより滑らかであったと思います、105は新しい自転車に合うために互換性があって、そして余分なギアに対処することができるでしょうか？

1 gears 

Paulのコンポーネントは、Matchmakerシステムを活用してSRAMシフターをロードバーに取り付けることができるアダプターを作成していることに気付きました。私はイギリスに住んでいるので、ポールのものは高価です。したがって、フロントメカ用のアダプター上の31.8mmろう付けを同じ方法で使用することはできませんか？ 私の全体的な目標は、10スピードシフターを私の拡声器バーに乗せることであり、すでにいくつかのタイムトライアルブレーキを持っているため、バーエンドシフターを使用することはできません。外観は私にとって非常に重要です。乱雑に見えたり、完全に行き詰まっているようなものは必要ありません。そのため、複数のバーの端などは必要ありません。

1 gears  shifter  build 

私は最後に日曜日に自転車に乗った。乗車中、フロントシフター（グリップフリクションシフト、シマノ）が通常よりも「緩い」と感じていることに気付きました（説明が難しく、「正しい」とは感じず、通常より大きくクリックしているように見えました）。しかし、何も故障していないようで、シフトはうまく機能していました。 今日、自転車に乗っていないので、私は1（それは日曜日から残った最小のスプロケット）で自転車に乗って道路に戻り、すぐにまったくシフトしないことに気付いた。素晴らしい8 mphでしばらく安全に停止するまで激しくペダルを踏んだ後、ケーブルが完全に緊張を解き、フレームの下にぶら下がっているのがわかりました。シフターを「H」（その移動の制限）にねじると、ケーブルが十分に張力がかかり、自転車が動作しているときに「L」の正しい通常の位置にほぼなります。ディレイラーの動きを作り出すことは不可能です。 何がこれを引き起こしたのでしょうか、そして今何をしますか？自転車の修理経験がありません。前回フロントディレイラーの修理を試してみましたが、それは恐ろしく間違っていましたが、欠点とは何か、それが簡単にできるかどうかを知りたいです。 私の知る限り、自転車は日曜日から今日まで誰にも触れられていません。ディレイラーは正常に機能しているようです（手動で引きます）。 日曜日の不審なシフターの動作は、シフターが故障している可能性があると思いますが、ケーブルが突然完全に緩んだ方法がわかりません。悪化させないために何も触れたくない-私の一部はピンチボルトでそれをリテンションしたいだけだが、これは問題を解決しないかもしれないと思う。 関連する可能性がある：フロントディレイラーのHストップが不適切に調整されていることを認識しており、最近シフトする際にチェーンがアウタースプロケットから飛び出しました。私は本当にそれを調整する必要がありますが、突然のケーブルの張りの問題とは無関係だと思います。 イルミオン

1 gears  derailleur  shifting  cable  derailleur-front