SRAMトリガーシフターをアダプターの31.8mmろう付けに取り付けることはできますか?


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Paulのコンポーネントは、Matchmakerシステムを活用してSRAMシフターをロードバーに取り付けることができるアダプターを作成していることに気付きました。私はイギリスに住んでいるので、ポールのものは高価です。したがって、フロントメカ用のアダプター上の31.8mmろう付けを同じ方法で使用することはできませんか?

私の全体的な目標は、10スピードシフターを私の拡声器バーに乗せることであり、すでにいくつかのタイムトライアルブレーキを持っているため、バーエンドシフターを使用することはできません。外観は私にとって非常に重要です。乱雑に見えたり、完全に行き詰まっているようなものは必要ありません。そのため、複数のバーの端などは必要ありません。


それで、あなたは拡声器バーに乗せるためにいくつかのブリフターを取得しようとしていますか?フロントメカマウントはどのように関連しますか?「タイムトライアルブレーキ」とは何ですか?いくつかの明確な写真はあなたの考えをよりよく説明するのに役立つかもしれません-それらを追加するためにEDITを使用しました。
クリギー

@Criggieブレーキとシフターを拡声器バーに乗せようとしています。タイムトライアルブレーキは、バーエンドブレーキまたはリバースプルブレーキレバーです。これらは、タイムトライアルバイクで一般的に見られるブレーキレバーであるため、明らかになると思います。そして、フロントメカのアイデアマウントはそれは高価ポールのコンポーネント項目の代わりに使用することができる場合、私は疑問に思っていることだった
水田リビングストン

ブレーキケーブルが上部ではなく下部から出ている必要があることを除いて、通常のブリフターが必要なようです。それはうまくいくでしょうか?
クリギー

@Criggieすみません、わかりません。「通常のブリフター」とは、STIスタイル、ドロップバー、ブレーキ、レバーを意味しますか?もしそうなら、私は本当にエレガントに見える方法で拡声器バーにそれらをマウントすることはできません。
水田リビングストン

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@Criggieええ、それは簡単でしょう...しかし...それは私には見栄えがよくないです
パディリビングストン

回答:


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Matchmakerインターフェースは、それよりも少し進んでいます。SRAMシフターとブレーキレバーのユーザーマニュアルのこの図からわかるように、マウントとシフターの合わせ面は、しっかりとフィットするようにプロファイルされています。

仲人

おそらく、同じ仕事をするものを作ることができるのは事実です。平坦化されたセクションがファイルされたFDアダプターのろう付けは、シフターをバーから十分に離すように感じることはありませんが、それは単なる推測です。

少しの金属加工が気にならず、マウンテンシフターを実行するのがやりたい場合、通常の22.2シフターマウントをファイリングするだけで、おそらく23.8のメインバーの直径に適度に固定できます。あなたが持っている拡声器に応じて、これはシフターをバーのより有用なセクションに置くかもしれません。

ここであなたがしていることをする最善の現代の方法に対する私の投票は、登山シフトのみでdi2を実行することです。現在のdi2 RD(山または道路)とペアリングできます。超クリーン、超機能的。


おかげで、友だちと私ができることを見ることができます。あまりお金をかけずに、トリガーシフターを拡声器バー(実際にはトライアスロンのベースバー)に乗せる方法が必要だと思います。
水田リビングストン

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http://forums.mtbr.com/commuting/installed-trigger-shifters-31-8-drop-bar-today-829347.html

最終的にこれに出くわしました。非常に基本的なDIYでできることがわかったので、試してみます

更新

BBB BSP-90-ShiftFixディレイラーハンガー31.8mmを購入しました。費用はたった8ポンドで、広く利用できますが、他のBBアダプターも動作するはずです。私は非常に基本的なファイルしか持っておらず、DIYの経験はあまりありませんが、それでもシフター(SRAM GX 10spd)によく合う形状に簡単に変えることができました。それには約1時間かかりました。ボルトの頭が平らになるようにハンガーの湾曲した側面を下ろし、シフターの突起がうまく収まるようにセクションをファイリングしました。また、シフターをしっかりと固定しながら、ボルトをそれほど締める必要がないように、摩擦ペーストも使用しました。コンポーネントの構造的完全性は影響を受けません。

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