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Expediaは、VietJetが運営するHahn Air便を販売しました。他の航空会社で行われているように、彼らはチケット番号と確認コードを提供しました。予約して座席を選択して管理し、さらに手荷物を購入したいのですが、どこでできるかわかりません。 Hahn AirのGoogle検索では、旅行代理店やチャーター航空会社向けのページが表示されますが、消費者がアクセスできるものは見つかりません。うまくいくことを願って、VietJet Webサイトでチケット番号と確認コードの両方を試しました。残念ながらどちらも認識されませんでした。 ハーン航空便の座席を選択して手荷物許容量を購入する場所はどこですか？

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スペインとチェコ共和国を結ぶ路線で、オンラインチェックインのないSmartWingsと呼ばれるマイナーな航空会社で飛行していました。チェックインデスクで、私の友人はビザなしで（非附属書II）パスポートを提示し（居住許可がありました）、航空会社の従業員はビザの提示も要求しました。これはシェンゲン内のフライトであったため、私はビザは不要であり、したがって航空会社はビザを見るよう要求するべきではないと主張しようとしました。しかし、私たちはそれを苦々しく終わらせたくなかったので、私の友人は降伏して彼のEU居住カードを見せました。 この状況で誰が正しかったのでしょうか？航空会社は、シェンゲン内のフライトでビザを見るよう要求する権利を持っていますか？ 推測を避けるために、関連するEU /シェンゲン法へのリンクをいただければ幸いです。

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デルタ航空やブリティッシュエアウェイズなどの航空会社は最近、離着陸時に乗客がタブレットやスマートフォンを使用できるようにしましたが、それでもラップトップの使用は空中でのみに制限されています。これには正当な理由（安全性、規制など）がありますか、それともこのポリシーはarbitrarily意的に選択されただけですか？

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彼女と私は仕事のために数ヶ月離れて暮らしています。しかし、妹は英国で9月に結婚式を挙げています。私はアメリカ大陸のどこかで出会って一緒にヨーロッパへ飛ぶことができる便を見つけようとしています（特に水上を飛ぶのが怖いです！）。 これは信じられないほど複雑で複雑なプロセスです。フライトを見つけるのに役立つサイトがありますか？これを手動で行うのが難しいですか？

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オーバーブッキングに関するこの質問に続いて、航空会社は飛行機の座席よりも多くのチケットを販売することがよくあり、時々間違っていると推測し、実際に飛ぶ人が多すぎることを知っています。それは衝突につながる可能性がありますが、それが起こるかもしれない唯一の理由ではありません。 座席数よりも多くの人が現れるフライトで飛行するように設定されている場合（誤ったオーバーブッキング、他のフライトの遅延、機器の変更などにより）、一部の人々は悲しいことに飛行機に乗りません。それらの人々の一人にならないようにするには、どのようなステップを踏むことができますか？旅行のクラスまたはチケットの価格は重要ですか？フリークエントフライヤーのステータスですか？最初にチェックインしますか？最終？接続？片道対リターン？

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私は個人的に航空券を再確認する必要はありませんでしたが、場合によっては、たとえ支払ったとしても、フライトで場所を失う可能性があることを読みました！ チケットの再確認のアイデアはどこから来たのですか？チケットを再確認する必要があることを確認する方法は？ウェブサイト経由の予約にも代理店のみに適用されますか？エージェントは購入時にチケットを再確認できますか？

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私は質問の答えの一部を回しています。アメリカのフライトが遅れた場合、乗客はどのような権利を持っていますか？、新しい質問に。 EUは、EUに拠点を置く航空会社の非常に手の込んだ乗客の権利を作りました。これらの権利は、そのような航空会社でフライトするとすぐに適用されますが、EUベースの航空会社で予約した場合でもルールは適用されますが、フライトは（非EU）パートナー航空会社とのコード共有の下で運営されますか？

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ここ数ヶ月、主にスイス、AirBaltic、Aeroflot、AeroSvitなど、さまざまな航空会社で頻繁に飛行機に乗りました。今、私はこれらの航空会社を可能な限りカバーするフリークエントフライヤープログラムがあるかどうか疑問に思っていました。そのようなプログラムを見つけるにはどうすればよいですか？

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先週、バンクーバーからベガスへのフライトを探していました。私は自分が欲しかったフライトを漠然と選んでいた。土曜日に、私が欲しかった便がそこにないことがわかりました、そして、一般に、それは以前より高価でした。同じことを日曜日にもう一度確認しました。その後、航空会社が週末に価格を引き上げたという逸話的な声明を思い出しました。 月曜日は祝日だったので、どうなるかわかりませんでした。案の定、フライトはまだ上がっていましたが、これはすべてのフライトの価格が上がったことだけかもしれません。 火曜日に戻って仕事に戻り、チェックしました。私が前の週に注目していた便は、私が望んでいた価格に戻り、もっと安い便が利用できました。 もちろん、これはほんの一例です。オンラインで航空会社からの調査や声明はどこにあるのでしょうか？ （更なる事例証拠は回答として受け入れられません）

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私はBOMからMUCに飛んでいます。イスタンブール経由でトルコ語を予約した場合、現在の運賃は約565 USDです。ただし、各レッグを個別に予約する場合（BOM-IST、IST-MUC、および返品用に同じ）、約60ドルを節約することになります。荷物を再度チェックインする以外に、私が遭遇する可能性のある問題はありますか？どちらのフライトも同じターミナルを経由しており、各フライトの間隔は約2時間です。 PS-すべての確率で、私はまだ565ドルの運賃を予約しますが、答えを知りたいです:)

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この質問にはすでに回答があります： 個人的な事情により非常に短い時間だけ緊急に旅行する必要がある場合、適切な航空運賃を見つける方法は？ （2つの答え） 2年前に閉店。 これは実際には個人的な経験からのものであり、航空会社がそのようなイベントに反応するかどうか疑問に思っていました。 親relativeがポーランドで亡くなり、私がイギリスにいるとしましょう。ポーランドで行われる葬儀に出席しなければなりません。これはばかげているように思えるかもしれませんが、航空会社は反応し、おそらくチケットを購入することを知って、飛行機のチケットの価格を上げるでしょうか？

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昔は、空港に到着したときにフライトにチェックインしていました。航空会社は、誰かが行方不明になっていることを確認し、他の誰かに席を譲ることができました。さて、24時間早くオンラインでフライトにチェックインすると、航空会社は、飛行機に乗るのを待っているゲートに座っているのか、空港に行こうとして交通に座っているのかを知りません。 私の質問は、空港に到着する前にオンラインでチェックインすることを選択し、飛行機に乗らない場合、どうなりますか？次のフライトに搭乗させてくれますか？彼らは私に変更手数料を支払わせますか？彼らは私のチケットを捨てて、新しいチケットを買わせますか？ 一般的な答えが得られない場合、これはデルタでの米国国内便に対するものだとしましょう。

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木曜日にExpediaでフライト+ 4つ星ホテルを予約し、次の日曜日に到着して月曜日にチェックアウトしました。総費用は約820カナダドルでした。しかし、フライト自体の費用はもっと高く、約860ドルです。私はカヤック、エクスペディア、そしてCheapflightsが私に転送したものを含む複数のウェブサイトをチェックしました。 それはどのように機能しますか？ どこかに飛んでいるだけなら、飛行機の割引を受けるためだけに宿泊しないホテルを予約できますか？ また、なぜこの場合Airbnbのようなサービスを利用するのでしょうか？ 私の状況は珍しい/ユニークですか？

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誰かが手荷物/荷物としてバックパックだけを使って国際的に飛行していて、未使用のクォータが少なくとも約50ポンドある場合、旅行者は彼のこのクォータクォータを販売できますか？航空会社は、荷物を持って旅行しない限り、気まずいことはしません。チケットのコストを下げていません。そのようなラゲッジスペースはどこで宣伝できますか。また、ラゲッジスペースを販売することは一般的ですか。 この荷物のクォータを販売できない場合、乗客が1ポンド未満のバッグで13ポンド未満で、さらに50ポンドを許可されている場合、移動コストを相殺するために何ができますか。

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2012年、サードパーティのサイトを使用してエアカナダの国際便を予約しましたが、接続の失敗（その障害）に起因する多くの問題がありました。最終的に私は補償を得られず、ある時点で彼らの担当者の一人が「まあ何を期待しているのか。直接チケットを購入しなかったので、私たちはあなたを助けることができません」と言った。 ユナイテッドから直接予約した国際旅行から戻ってきました。ある接続が危険にさらされたとき（それらの障害）、彼らは実際にその飛行機に乗り遅れた場合、次のフライトでスポットを予約したというメールを送信しました。私たちは彼らに連絡したことはありませんでした（空港を介して全力疾走していました）。彼らはそれを始めました。 これらの結果の違いは直接チケットの購入ですか、それとも異なる航空会社ですか？（たぶんユナイテッドのカスタマーサービスはエアカナダのサービスよりもましだろうか？）今回も旅行保険を購入しました（初めてそれをすることを知りませんでした）。 ここでのレッスンが「航空会社から直接購入する」か「フライユナイテッド（可能な場合）」かを理解しようとしています。私はこれを実験的に決定するための不屈の精神（または旅行の頻度）を持っていません。

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