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私は、EJ20エンジンを搭載したSubaru Legacy Turbocharged GT 2008モデルを運転しています。 4〜5千RPMに達したときにタコメーターをブーストするために加速を強く押すと、ジャークが始まり、加速がありません。でも、ゆっくり加速すれば問題ないです。燃料フィルターとポンプはチェックされ、問題ありません。プラグも同様です。エンジン診断が行われ、何も明らかにされなかった。 問題は何でしょうか？

10 troubleshooting  subaru  turbocharger  legacy 

これは本当に古典的で一般的な古い車の問題です。私はそれを参照してくださいすべての時間が、これは、それは自分の車に起こって始めています初めてです。 基本的に私が最初に車をオンにしたとき、ベルト関連のように聞こえるかなり恐ろしい鳴き声が即座にあり、まっすぐにして離れて運転するときに駐車場から引き出す前に駐車場を引き出すと、さらに高いピッチに発展します。 その後、エンジンがアイドリングしたり、低速で走行したりすると、エンジンでわずかにきしむ音が聞こえます。 問題は何でしょうか？私は97スバルレガシーを運転しています。メインベルトは新品です。

10 noise  subaru  belt  legacy 

97スバルレガシーのエンジンをチェックしてみましたが、フードラッチが引っかかっています。これはダブルラッチが付いている車の1つです。すべてのスバルで同じかどうかはわかりませんが、最初のレバーを解放する車の小さなレバーを引くと、外に出て、私の指を開口部に突き刺し、2番目のものを手動でラッチ解除します。2番目のものは、ラッチが外れなくなったものです。 一体どのようにして密封された箱の中に何かを固定しますか？

8 subaru  hood  legacy