タグ付けされた質問 「alternator」

交流(AC)を発生させるエンジンアクセサリー。その後、電気はダイオードを介して供給され、ACから直流(DC)に変換されます。これは、一般的に自動車で使用できます。オルタネーターは通常、エンジンのクランクシャフトに接続されたベルトによって駆動され、動力を生成するための運動を提供します。

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負荷下でのジャダリング
私の2001年のフォードフォーカスはアイドル状態のときに揺れ動き、負荷がかかった状態で最も見られます。回転カウンタは、このジャダーリングサイクル中に約500rpmから1500rpmになります。まるで正しい場所を「探している」かのようです。 ライトが点灯している場合、この時間中は著しく暗くなります。これは、15〜20秒ごとに約2秒間続きます。 オルタネーターが原因である可能性がありますが、これは2年前に交換され、バッテリーはまだ充電中です。 この動作は、電気負荷の下で最も顕著ですが、ライトがオフの場合にも発生します。この動作は断続的であり、車が動いているときは発生しません-アイドリング時のみです。 それで、オルタネーターは犯人ですか、またはこれを引き起こしているかもしれない何か他のものがありますか?

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車はギアシフト後にガラガラ音を立てますか?
最近、オルタネーターとバッテリーを交換した後、エンジンをオンにしてから車を始動しようとするたびに1、2週間後に、ギアをパークからリバースまたはドライブにシフトし始めたときにガタガタという音が聞こえました。ガスを打とうとするとノイズは消えました。運転を始めた後、騒音は聞こえません。 この原因は何ですか?メカニックがめちゃくちゃにしたものでしょうか? 私の車はトヨタカムリ2006

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03 BMW 540I Mパッケージ充電システムの問題
私はこの車両を10月17日に購入しました。カーファックスによると、9万マイルの3マイルの異なる所有者です。車は完璧な状態で、私は個人的にガレージに保管し、最初の数週間はめったに出ませんでしたが、音が必要だと判断しました。個人的には、フロントカメラとリアカメラを要求しただけでも、彼らは良い仕事をしたと思いました。Kenwoodダブルdinダッシュユニット2キッカーコンプ12と2つのキッカーアンプ12がインストールされています。スペアタイヤが行くアンプ。本当にいいですね。ステアリングホイールが動かなくなったり、望遠鏡が動かなくなったり、シートが前後に動かなくなったりすることに気づきました。そして、低音量で恐ろしいブザー音がするので、チューンアップのために認定BMWセンターに持って行きます。彼らは5kの価値のあるものを持ち帰りましたが、いくつかの重要なものを行う必要がありましたが、私は彼らにリング、シール、ブレーキなどの重要なものを修正しました。1週間後にそれを手に取り、2回目または3回目に運転しました。高速道路に乗ってランプに乗っていて、少し楽しんでいて、妻がシューという音を立ててから、チェックエンジンライトが点灯し続けました。私は自分の技術者に電話して、感謝祭のために数百マイル離れていたので元に戻すと言ったので、KCに戻ったとき、彼らは仕事を保証するために何マイルもかけたと言いました。私は大丈夫だと言った。それから妻と私はクルーズに出かけ、バッテリーライトが点灯しました。私たちは家に帰り、ほとんどそこに着いたが、死んで家に戻ってケーブルを置いて家に帰った。私が最初にチェックすることは、12.7ポイントを与えるか、それを読むバッテリーです。だから私は行ってシステムと一緒にもっと大きなバッテリーを買いました、そして、すべての添えものはたぶん、それを維持するのに十分ではないだろうと思った、それでもバッテリーライトが表示されますそして、彼らは私にその悪いオルタネーター416とその冷却されたコアbcを伝えます。私のAltは約8ボルトしか出していないので、Altを注文し、助けてくれる人がいますが、彼らは皆、それが悪い配線または悪いグランドルーズ接続であると思うので、これを破る前にトラブルシューティングをしたいです。新しいバッテリーが悪いことを示す兆候は見つかりませんでしたが、古いバッテリーは充電を保持できないことがわかったため、この時点で、それはバッテリーだけであると考えています。私たちは、車がオフの状態でメーターを使用してから始動し、すべてをオンにして電圧が低下しただけで、すべてがオルトが悪いように見え、バッテリーとオルトが同時に出る可能性を考えています時間。そこで、ヒューズのチェックを開始し、充電ソケットのスロットにヒューズがないことを見つけたので、この長い話の後にまだヒューズを入れてバッテリーライトを表示します私の質問は、正しい小さなバッテリーとコンデンサを購入して見てくださいコンデンサーなら私は電荷を保持しますか?または、弾丸を噛んで、新しいバッテリー、コンデンサー、および代替を入手してください。それとも、ステレオショップでワイヤーを切るか、BMWショップで大金を払うことを要求する必要がありますか?またはaltを単に置き換えて、何が起こるかを確認しますか?

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アキュラインテグラ(2000)電気的問題
私は私の'00 RSでいくつかの奇妙な問題を抱えています。私はそれがオルタネーターだと思いますが、誰かに確認してもらうことは役に立つでしょう。電気的問題には2つの事例があります。 (2日前)最近のコールドスナップの後、私の車はひっくり返らなかった。それはその最も卑劣な試みをするでしょう、しかしただクランクをすることができませんでした。ジャンプを始めることはそれを始めました、そして、その後の開始問題はありませんでした。私は電圧計を持っていませんでした、しかし今日の読書は私に12.75Vを与えました。バッテリーの寿命は不明です。 (昨日)隆起を乗り越えているうちに、エンジンとパワーステアリングの電源が切れた。ライトとラジオはまだ点灯しています。私はひっくり返った、そして車はすぐにまた戻った。私はそれ以上家に帰らず(20分)問題なく走行しました。 私のチェックエンジンライトは点灯していて、そして数週間続いています。私はちょうどそれが温度関連の問題であるならば寒さが止まるのを待っていました。 私は過去にオルタネーターが故障していましたが、別の車ではありましたが、エンジンの動力を失うことでオルタネーターになる可能性があると思いました。 これはオルタネーターのように聞こえますか?
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