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私はこの記事を読んでいたhttp://www.bikeradar.com/us/road/gear/article/best-road-bike-pedals-33045/ また、いくつかのペダルオプションを使用してメンテナンス/ケアについて説明し、「Shimano」ペダルはクリートに泥や汚れがあり、ペダルに問題なく接続できると述べています。 初心者として頻繁に世話をする必要があるために避けるべきペダル/クリートや、汚れやペダルを「詰まらせる」可能性があるものを避ける必要があるものがあるかどうか、私は興味がありますか？ 私が読んでいることから、そこには興味深いペダルシステムがたくさんありますが、ほとんどの記事では、「Shimano」という名前は、より良い音がいくつかあるにもかかわらず、初心者にやさしいオプションとして登場し続けているようです。

7 maintenance  pedals  cleaning  cleat  pedals-clipless 

2017年に自転車に乗って少なくとも100日間という小さなチャレンジを開始して完了するために、最初の「大きな」自転車関連プロジェクトを完了しました:) このプロジェクトは、フルサスペンション（アルミニウム）マウンテンバイクを最後のボルトに完全に分解し、ベアリングを交換し、プレスフィットボトムブラケットからBSA / Hollowtech（フレームに押し込まれるアダプター）に切り替え、グループセット全体をハイエンドのShimanoコンポーネントにアップグレードし、いじくります油圧ブレーキ付き（ホースの短縮、出血）、新しいチェーンの取り付けなど。 これはおそらく自転車に精通していて専門的にこれを行う人にとっては普通のことですが、これは初めてのことであり、安全性について少し心配しています（私は完全に初心者なので）：（具体的には、私の最大の懸念は、ドライブトレイン、ボトムブラケット、チェーンの長さなど、他のすべての部品です。ただし、サービスキットを見つけることができなかったショックは除きますが、正常に動作しているようです。）これまでのところ、自転車を自転車ラックでテストしましたが、ガレージの前に乗りましたが、すべてが正常に機能しているようです。 しかし、私はクラッシュして自分を傷つけたくないので、私がやったことをテストするための信頼できる方法があるかどうか知りたい...新しい自転車を組み立ててテストするためのチェックリスト/ガイドラインのようなものですか？

7 maintenance  upgrades  preventative-maintenance 

私はバイクで作業するためのトルクレンチ（または類似のもの）を手に入れることを考えています。私は車のために持っているものはかなり卑劣ではないと私は彼らがほとんどの場合あまりにも正確ではない範囲の下限にいると思います。 それで、誰かがカバーしたいと思うトルク値の範囲を知っているか、または見つける方法についてのアイデアを持っていますか？また、ツールはどの程度正確である必要がありますか？Wihaには、±6％の仕様のドライバーとTハンドルツールがいくつかあります。それは十分に近いですか？

6 maintenance  tools 

私はハンドルバーの位置を調整しようとしていました...しかし、間違った方向にネジを強く回しすぎていたかもしれませんか、おそらくこれは以前のようでした...わからない.... できることはありますか、それとも手遅れですか？ ありがとう アップデート3-助けてくれてありがとう!! これは今解決されました、私は間違ったネジをいじっていました...下に1つがあり、それがハンドルバーの位置を変更するために緩めなければならなかったものでした - ここで行わなければならないことです そして、Pacific Cycles（Schwinn）からの迅速な対応に感謝します。更新2-反対側のネジを取り外して、写真とビデオを添付します。 更新1-すべてのすばらしい提案に感謝します！私はオプションを試して報告します!! 悪いネジ（ほぼ丸くなっていることがわかります） 反対側の良いネジ

6 maintenance  handlebars 

私は問題があります。今日、私は丘の上に乗って（フラットアウト）、リアのギアをシフトアップしました。これにより、チェーンがフロントチェーンリングから外れました（ビッグリングに入っていたため、外側に落ちました）。（参考のため、Shimano 105、52 / 39、25 / 12を搭載したロードバイク） 乗車中、それはさらに数回落ちました-一般的に何らかの形の負荷の下で。いつも大きなチェーンリングから脱落しているわけではないことに気付きました。時々、ライトから離陸するとき（小さなリングで）、立ち上がるために立ち上がると、チェーンがフロントチェーンリングから内側に落ちます。 これは間違った制限ネジ以外のものである可能性はありますか？多分何か： チェーンの問題（堅いリンク？ チェーンリングの摩耗（これは4年前のロードバイクで、フロントチェーンリングを変更せずに25,000 kmになりますが、「サメの歯」パターンはありません） 曲がったハンガー？ 編集：チェーンリングを見てみましょう

5 maintenance  chain 

トレック6300を購入しましたが、ペダルをlingいでいるときにクランク/ボトムブラケットから奇妙なきしみ音がします。それは、ペダルをstandいで立っているときにのみ起こり、右側にあるように見えるものだけです。右ペダルを下向きに動かすたびにトリプルクリックするようなものです。しかし、ペダリングを立てるときだけですか？ 何か案は？ 私は店から新品の自転車を購入しませんでした。1月にチャリティーライドに使用した友人の友人からそれを購入し、それ以来彼はそれを販売していません。ノイズは右側でのみ発生するというのは奇妙なことです。チェーンが前部脱線装置をキャッチしている可能性がありますか？私はまだマウンテンバイクが比較的初心者です。

5 mountain-bike  maintenance  repair  noise 

1/8 "チェーンとコグは、シングルスピード/固定ギアセットアップの3/32"チェーンとコグよりも摩耗が遅くなりますか？3/32 "チェーンリングとコグで不一致の1/8 'チェーンを使用するのはどうですか？

5 maintenance  chain 

25mmタイヤの新しいアルミニウムフレームロードバイクを購入しました。計画が非常に悪かったため、マウンテンバイクに適した旅を始めました。田舎道、未舗装の砂利セクション、舗装された一部の部分はアスファルトよりもpot穴でした。平坦な路面が非常にひどいため（舗装が非常に悪いため）、3回横滑りしてかろうじて抜け出した後、私はそれを1日中途半端に呼び出し、45 kmの排気（28マイル）を費やしました。 非常に痛いだけでなく、私は他に何かが苦しんでいるのだろうかと思っています。誰かが壊れたり、揺れたり、ゆるんでしまう可能性のあるもの、ペンキが欠けやすい部分、次の乗り物に注意を払うべきもの（スムーズにのみ）道路）など

4 road-bike  maintenance  preventative-maintenance 

私はちょうど10スピードロードレースバイク用の新しい素晴らしいultegraチェーンを購入しました。これは実際、この古いバイクではない最初の新しいチェーンです。私はタイムトライアルバイクのパワーユニットでパワーを測定するなど、統計のファンです。 この摩耗したチェーンに注目しましょう。 それは約1000km走ったので、すり減ると270-360度の弓ができます。完全に新しいチェーンと摩耗しているが（比較のポイントである）正確にクリーニングされ、再オイルされたチェーンの間でどれくらいの効果を失いますか？ つまり、現在のスプロケットによく適合し、コグをスキップしない、きれいなオイルチェーンを見てください。新しい会社、チェーンに反対する力はどこへ行くのでしょうか？ どうやって測定しますか？ 他の重要な賞金を証明できますか？ そして（これは指摘しなければならないかもしれませんが）どのような使用と一緒に..つまり、低効率の200kmツアーの違いは、40分間で平均350ワットの30kmタイムトライアルと比較すると、無視できる程度です。

4 chain  cleaning  parts  maintenance 

スタンドに自転車を置いてきれいにした。チェーンをきれいにするためにペダルを回してからペダルを放すと、後輪がフリーホイールのときにペダルが自動的に回転し始めることに気付きました。なぜこれが起こるのですか？私はまた、小さなおばあさんのリングに前部があり、後輪が回転する小さなスプロケットの後ろにあると、ペダルを回し始めるだけでなく、そこにかなりの量のたるみがあることにも気づきましたチェーン。これは何を意味するのでしょうか？

4 maintenance  wheels 

私は自転車を持っています、そして私は比較的頻繁にクラッシュします。私はフレームを損傷から守ることを心配しています。 私は問題を解決する方法を模索し始めました、そして私が見つけた選択肢を共有したい、彼らの賛否両論を話し合いたい、そして多分誰かが彼らの経験とフレームを保護するための他の選択肢を共有します。 保護フィルム 私は、フレームの表面への中小の損傷を防ぐことができる厚い保護フィルムのようなものがあることを発見しました。自転車用の特別なフィルムキットがありますが、それらは高価です。私はもっ​​と安くそしておそらくもっと高品質の工業用保護フィルムを使うつもりです。 ディレイラーガード クラッシュ時にレバーとして機能し、フレームに深刻なダメージを与える可能性があるため、それらを使用することは考えにくいです。 接着剤バンパー/パッド 見つけました 特殊パッド 自転車用 しかし、私はそれらをどこで買うべきか見つけませんでした。 私も見つけました 汎用接着剤バンパー ： 私はそれらを試してみると思いますが、私は彼らがうまくいくという期待はあまりありません。 オートバイのクラッシュパッド そのような機器を自転車のフレームに取り付けることについては私は大胆な考えを持っている。しかし、これらのことはまた深刻なフレームの損傷につながる可能性があります。

3 road-bike  mountain-bike  maintenance  frames  protection 

シマノソラディレイラーを購入したばかりの自転車に、フロントにトリプルチェーンリングが付いています。シフターのすぐ上には、ケーブル上に一種のバレルアジャスタがあります。いじっても何もしないようです。私がもう一方の端で調整をいじっていて、偶然にケーブル全体を外すと、この調整装置は両側のケーブルカバーから外れました。私はそれがどのように機能することになっていたのか全く理解できませんでした。調整時にそれを伸縮させるためのねじ山やねじ機構はありませんでした。それでも明らかに何かをしています。誰が何を、そしてどのように説明できますか？

3 maintenance  gears  shimano 

Bikesdirectから降りたGravity Swift 2があります。どういうわけか、左前の車軸ナットを紛失しました。私は2つのLBSに行ったことがありますが、どちらもこのサイズの車軸ナットを持っていません（見たことさえありません）。会社にメールを送信してGoogleで検索しましたが、まだ返事がありません。 これらの仕様でナッツを見つける場所はありますか？ このナットが見つからない場合、ホイールを交換する必要がありますか？

3 maintenance  parts 

まあ、それはより高いギアにシフトしますが、シフターを2クリックするだけで、シフトするときにギアをスキップします。ワンクリックで、チェーンが最も細い場合、現在のギアにチェーンが掛かります。本当にすごいです。 これは、インデックスシフティング以前のコグセットに搭載された新しいディレイラー、Shimano RD-M410 Alivio SGSです。それが問題でしょうか？ 私はバレルアジャスターを調整しようとしましたが、それは（この問題に対して）何の効果も持っていないようです。 また、私は自転車にバーエンドシフターを取り付けたので、ケーブルは少し短いようです。 編集 コグセットには7つのギアがありますが、シフターには8つのギアがあります。 ありがとう。

3 maintenance  repair  derailleur  shimano 

この問題は、ペダルが自転車の直進方向に垂直な軸を中心に回転できるように見える場合に発生します。クランクを外すには、ダストキャップを通過する必要があります。残念ながら、ダストキャップは次のようになります。 真ん中のその穴は、ドライバー用のスロットであるはずで、私はそれを降りることができません。それを動かすのに十分な力のピースを置くと（クロススレッドされた）、金属は変形します-それは柔らかくさえ感じます。 誰かがこのことをやる方法を教えてもらえますか？

2 maintenance  repair