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荷物に入れてチョコレートをいくつか持ちたいです。ただし、チョコレートは少し熱に敏感です。貨物倉内の平均気温はいくらですか？「平均」自体は誤解を招く可能性があります。そこの最高温度は何ですか？ 私は飛行機の整備士についてあまり知りませんが、他のエンジンと同様に冷却システムを備えていると思います。そのようなシステムは、設置場所に応じて、貨物倉の温度に影響を与える可能性があります。また、屋外の温度が高く、荷物が中に入れられている間、地面の温度が心配です。そのような状況で飛行機の近くの最高温度は何ですか？

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彼らは「すべての席を埋めたい」ことを知っています。 これをLITERALLYで受けた場合、「ノーショー」の統計的割合のために、オーバーブッキングしたいと思うでしょう。もちろん、統計式が予測するよりも多くの乗客が実際に現れると、それは「バンピング」につながります。 しかし、「すべての座席を埋める」を「すべてのチケットを販売する」と定義することもできますが、オーバーブッキングには意味がありません。経済的な観点からは、チケットが販売されるとすぐに席が「いっぱい」になります。チケットが支払われている限り、乗客が現れたかどうかは関係ありません。また、乗客がフライトを変更したい場合、交換で予想される損失を補うためにペナルティが課せられる可能性があります。飛行時間に近いほど、ペナルティは高くなります。 「フル」プレーンは混雑したプレーンであり、したがって不快なプレーンです。すべてのチケットが販売されていたが、いくつかの「ショーなし」があった飛行機は、実際に乗るのに適しています。飛行機上でも簡単です。負荷が小さくなります。 航空会社は乗客の好みで目的を変更するように説得できますか？乗客が航空会社に他のソリューションを採用するように勧めるのは理にかなっていますか（失われた「オーバーブッキング」オプションを補うために、チケットに10％から20％を請求するなど）。これは（または他のアイデア）、乗客が「ぶつかった」ことを避けたい場合、乗客にファーストクラスのチケットを購入させるよりも良いでしょうか？

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私はバングラデシュから来ました。インドに行くためのビザが与えられました。ビザでは、「飛行機で」入国することに注意してください。私も電車で旅行するのですか？

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通常、私はそれが好きなフライトが同じか異なる会社との1つ以上の接続を使用するのを見つけます。このような場合、最初の接続と2番目の接続の間の距離がそれほど大きくない場合は、バスまたは電車で移動してから出発します。問題は、最初の空港から出発するよりも2番目の空港で出発する方が費用がかかることがあるということです。つまり、同じ便を1便利用するよりも1便だけを利用する方が高価な場合があるのはなぜだろうか。 実用的な例（そして実際には、SkyScannerで確認できます）。私がマドリッド（スペイン）にいて、4月1日にリオデジャネイロ（ブラジル）に行きたいとします。私が見つけた最も安い便はこれです： TAM航空会社：MAD - ＆gt; GRU - ＆gt; GIG：507€ すごい！ GRUはサンパウロの空港の1つです。それは私にとって完璧です！私は陸路を走るリオに行きます。しかし、それで、私はこのフライトを探します（MAD - ＆gt; GRU、ノンストップ）： TAM航空会社：MAD - ＆gt; GRU：597€ それは同じフライトです、90€より高価です！私はこの種の行動を何度も見つけました、そしてなぜそれが起こるのか知りたがっています。

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裕福な親relativeがあなたを訪問に招待している、または多分寛大な会社があなたを会議に送っていて、彼らがファーストクラスでチケットを買っているとしよう。しかし、あなたはこれがお金の無駄だと思うか、小柄で大きな座席が好きではない、または二酸化炭素排出量を最小限にしたい、またはあなたが持っているかもしれない他の動機のいずれかです... 購入者が知らないうちにチケットをダウングレードすることは可能ですか？理想的には、将来の旅行のためにあなたのポケットに少しの$$（将来のフライトクレジットの形で、間違いなく）が残っていますか？

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RyanairのWebサイトで、飛行機でパラシュートが許可されているかどうかに関するFAQエントリに出会いました。（だから、大手の低コスト航空会社のFAQページに追加されるのに十分な頻度で尋ねられる必要があると思います。） 米国、英国/ EUでのこれの合法性は何ですか-飛行機でパラシュートを持ち越してセキュリティを通過できますか、それとも没収されますか、乗客はスクリーニングのために引き出されますか？銃のように、必要なライセンスなどはありますか？

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私はアート＆クラフトでこの質問をしたが、それはここではより適切かもしれません。 国際線で編針を取ることはできますか？

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私は別の国（イスラエル/パレスチナからオランダ）に引っ越しますが、私物を発送する必要があります。議論のために、私は家具を出荷せず、すべてのアイテムが大きなスーツケースに収まると仮定します。 私のこれまでの計画は、コンテナを複数の荷主の荷物で満たす配送サービスを使用することです。しかし今、不思議な発見がありました。KLMを利用すれば、最大23kgの荷物を10個も預けることができます。これは私のすべてのものをカバーするかもしれません-価格の20％未満で。確かに、これらの荷物を空港との間で輸送するために料金を支払う必要があるかもしれませんが、それでも非常に安価です。 私の質問は-これは本当に実現可能ですか？不足している「キャッチ」はありますか？私はこのようなことを試みるのを非常にためらっています。

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私は最近、17歳の子供を親から引き離す航空会社（利用規約に関連する場合はEasyJet）を目撃しました。私の知る限り、EC261によると、彼らは補償のためにオーバーブッキングされたフライトへの搭乗を共同で拒否されることをいとわなかった。 しかし、座席が1つ開き、息子が飛行機に乗るか、空港で母親と一緒にいるが、補償/経路変更の請求を失うように言われたと聞いた。他の待機している乗客は、子供の代わりに飛行機に乗って喜んで待っていました。 これはEC261 /航空会社の契約条件の下で合法ですか？そのような状況で何をすべきでしょうか？これは他の通信事業者と共通していますか？

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旅行するたびに病気になります。私は、他の200人からの再循環空気を吸い込んでいる飛行機に引っかかっているからであることは間違いありません。休暇中ずっとホテルのベッドで病気で横になって過ごしたため、ヴェネツィアへの休暇全体を台無しにしました。 これを回避する方法はありますか？たぶん、ある種のマスクを着用しますか？

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非常に頻繁に、安いフライトを利用することと、航空会社のマイルとロイヤルティステータスを蓄積する少し高いフライトを利用することとの間で破れています。航空会社のマイルが実際にどれだけの価値があるのか​​わからないので、私はこれらの状況でどのように決定するのかが心配です。 ポイントは価値があるかどうかを判断するために、特定のロイヤルティプログラムに対して実行できる一連の手順（ある種のアルゴリズム）が必要な場合があるように思えます。これらの手順が正確に何なのかわかりません。明らかに、この計算の結果は航空会社によって異なりますが、計算のプロセスは、すべてではないにしても、多くの異なる航空会社に適用できると考えられます。

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私は最近、昔（60年代前半）に、赤道を越えた飛行機がこれが起こったときにお祝いをすることを読んだ。小屋の乗組員は、乗客にペストリー、さらには酒を提供します。 これはまだ商用便で一般的ですか？ 調査中に、ラインクロッシングセレモニーに関する情報を見つけましたが、これは船員の最初の赤道横断を記念する開始儀式（...）です。

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Airfrance / KLMでマルセイユからアムステルダムを経由してベルリンTXLに飛びます。Nutellaの大きな瓶を持ちたいと思います。新しくて未開封です。 液体ではないので、問題はないはずですよね？

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ほとんどの航空会社は、たとえ単一の国の国内便であっても、フライトには少なくとも1つの政府識別情報を必要とするようです。 世界の航空会社はその規則の例外を形成していますか？最近、一部の航空会社が機内での喫煙を許可していることを知って驚いたので、ドキュメントポリシーにも例外があると確信しています。

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飛行中はいつも耳に痛みを感じます。特に下降時。前回、私は極度の痛みを感じていたので、眼球を包み込むように感じました。誰かが目を触って内側から引っ張っているように感じました。悲鳴を避けるために、私は本当に焦点を合わせ、目を閉じて握らなければなりませんでした。よくわかりませんが、両方のことが関係していると思います。このような厳しい状況は一度しか起こりませんでした。 風邪で耳の痛みが悪化すると聞いたばかりです。私は再びその状況を経験するかもしれないと少し心配しています。私は風邪をひいていて、すぐに飛ぶつもりです。 これを改善するにはどうすればよいですか？ 私はこれを「耳をぽんと鳴らす最良の方法」という質問の複製だと考える人もいますが、答えを読んだ後、私の質問はそれを超えていると思います。 。耳栓の使用など、他の方法が効果的かどうかも知りたいです。

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