タグ付けされた質問 「rough-idle」

私は車を数週間店に出し入れしていましたが、本当にイライラしています。私は車について何も本当に知りませんが、約1か月前に車は散発的にガスの流れを維持するのに苦労しました（RPMは1前後で動揺し、その後0になって停止します）。 最初のメカニックは、バッテリーのリード線を交換することで問題を解決したと言いました（90ドルかかりました）。翌日、車は主要道路で停車し、私はそれを全国のブランドのカーショップに届けることができました。彼らは問題を新しい燃料噴射器とポンプが必要であると診断し（診断は125ドルでした）、彼らは問題を修正するのに900ドルをはるかに超えるだろうと推定しました。 だから私は車を家に帰り、自分の選択肢について議論した（それは何マイルもあるかなり古い車に入れるのに大金だ）。私は結局車を最初のメカニックに戻し、2番目のメカニックが間違っていると言ったことを彼に伝えました。彼はコンピューターのテストではこの問題を見つけることができませんでしたが、燃料噴射器とポンプを交換することになりました（700ドル）。 私は車を数日間戻しましたが、まだ車を始動するのに苦労しており、運転中に時々停止します（ガソリンを飲んでいないように）。私は本当にイライラして動揺しているので、特に私が費やしたすべてのお金（ほぼ$ 1,000）の後でも、問題はまだ機能しています。 この多くの問題を引き起こすことがわかっていたなら、修理する代わりに車を売っただけだったでしょう。誰が彼らが何が起こっているのか、そして車がまだストールし、適切に起動しないのかを教えてもらえますか？私は夢中になります。私は車について最初に知っていることはあまりありませんが、費やしたすべてのお金で問題が解決しないことにイライラしているだけです。 更新：4月17日 メカニックのアイデアとして真空リークを提供します。彼らはマスフローセンサーを注文しましたが、それはそれを修正しなかったので、幸運にも私はそれに対して請求されません。残念ながら、彼らは「何が悪いのかわからない」と言った。地元のテックスクールにメカニックの教授がやって来て、それを見てみます。それは非常に落胆的なニュースです。1,000ドルを超え、3週間以上たった今でも、私はまだ機能する車を持っていないからです。座って待つだけです

4 rough-idle  stall  mercury  sable 

VW Jetta 1.4tsi 122（2008）を使用していますが、奇妙な動作をします。 まず第一に、アイドルで実行すると同じrpmを保持しないことに気づきました。たとえば、最初の信号で停止すると600rpmで実行され、次の信号で1000rpmで実行されます。 また、寒い朝には600rpmを保ち、温度が90度まで上がると1000rpmまで上がります。5か月前に午前中に起動したとき、3000rpmで止まっており（アクセルペダルを踏んでいたものは何もありませんでした）、再起動すると問題ありませんでした。 ついに昨日の夜、私はそれを開始できませんでした。スターターは正常に作動しており、車は「始動」したように見えましたが、200-300rpmで作動し、最終的にはオフになりました。バッテリーを新しいものと交換しましたが、同じことをしました。 最後に、私はアクセルペダルを押すことから始めました。エンジンが始動した後、煙には未燃燃料が含まれているように見えました。同じことが6ヶ月前に起こりましたが、私の整備士はエラーコードがないので車は大丈夫だと主張しています。 何が問題を引き起こす可能性がありますか？問題が発生するたびに、異なる燃料ステーションから燃料を補給していたので、それが燃料の問題だとは思いません。 編集：ヒュームについては、私は未燃燃料を含んでいた100％ではありません。明るい色でしたが、よくわかりません。

3 starting  vw  rough-idle  jetta 

それが7ヶ月以上座った後、私は車を与えられました。それは3 / 4-1 / 2ガスタンクで座っていた。それは一度クランクされていませんでした。それは今アイドリングで、そして非常に荒っぽく走っています。それは加速したくありません、そして、あなたがそれを強制しようとするとき、それはそれが後ろから押されている（ほとんど揺れている）ように感じ始めて、そして行き詰まって死ぬことを試みます。時速30マイルを超えるのは嫌で、サービスエンジンのランプが点滅しています。それはまた、クランクからアイドリング、加速まで、そして減速時でさえも、ほとんど常にグレイ／ブルーの煙を吹いている。それはまたアイドリングの間そして停止に来るときひどく揺れています。フューエルインジェクターを交換し、6つのスパークプラグとワイヤーもすべて交換しました。

2 nissan  rough-idle  misfire  quest 

K-Jetメカニカルインジェクション付きのMk1 VW Golf / Rabbitがあります。時々私が停止灯で引き上げるとき、エンジンのアイドリングはリズミカルに落ちて登るでしょう（600から1200 rpmの間で）。これはおそらく私が停止する1/6回起こるでしょう、そしてそれはエンジンがどんな温度であるかを問題にしないようです。 そうでなければ車は気分が良くなって運転する。 私はこれが真空漏れと関係があるかもしれないと思うでしょう、しかしそれが本当であるならば、私は問題が一貫していて、ランダムに起こっていないであろうと思います。言われていること、私はブレーキブースターがきちんとしているので彼らがそこに何らかの問題があるかもしれないと確信しています。 車にはエアコンがないので、アイドリングコントロールバルブについても確信が持てないので、アイドリング時に大量の電力を引き出すものは何もありません（これはIACバルブの機能ですか？） 誰がこれを引き起こしているのか、そして私が探しているべきことを知っていますか

1 engine  vw  rough-idle  golf  idle 

私は6.0Lエンジンを搭載したシボレーシルバラード2500を持っています、そしてそれはラフでアイドリングしています。ギアを入れると、RPMが変動し始め、トラックが失速します。トラックが道路を走っていると、RPMは滑らかになり、それはうまく動きます。エンジンが失速し始めると燃圧計が非常に速く前後に跳ね返ることを見つけるために、私はそれに燃圧テスターをかけました。エンジンコードはありません。これらの症状の原因は何ですか？

1 fuel-system  rough-idle  pressure 

先週、突然97台のMaximaという車で問題が発生しました。これらのイベントの前に問題はまったくありません。 最初に、昨木曜日、コイルが悪くなり、＃2シリンダー失火と点火回路コードが生成されました。そのコイルを交換し、問題を解決しました。 それから昨日、車は仕事から帰る途中の高速道路で過熱し始めます。その朝、気温は正常になりました。これはそれほど深刻ではなく、ヒーターを作動させることでゲージの温度を通常のレベルに保つことができました。Hに近づけることはありません。 それから今日： 私は再び車を運転して仕事をし、実際には涼しく、通常の髪の毛だけでHの近くにはありません。家の近くの高速道路を降りるまで普通に走り、突然車全体を揺らしてアイドル状態になりました。また、クルージングの際にいくらか揺れましたが、パワーが不足していませんでした。先週の悪いコイルによって引き起こされた失火に本当に似ていると感じました。 私はそれを家に持ち帰りますが、道中はダッシュライトも警告も一切受けません。車は決して過熱しませんでした。私が見ることができるものはすべてチェックアウトします- 奇妙な音はありません 漏れなし テールパイプなどから煙が出ない 焦げ臭い フルオイル フルクーラント オイル中の水の兆候は逆 ラジエーターファンが動作している CELまたはその他の警告なし 両方のラジエーターホースは高温ですが、異常に高温ではありません。私が見ることができる何も悪いことはありません。 そして、最も奇妙なことは、2つのシリンダーでアイドリングしているように見えても、コードが設定されていないことです。アイドル速度は正常ですが、非常に粗いだけです。 悪いコイル、過熱、そして現在のラフなアイドルは関連していると思いますか？どこから始めればいいと思いますか？

1 overheating  rough-idle  dtc