タグ付けされた質問 「protection」

主回路の保護を提供して主回路が機能し続けることを可能にする設計に追加された補助回路。場合によっては、保護回路が犠牲になり、保護の過程で破壊または劣化します。ただし、すべての保護回路がこれを実行できるわけではありません。保護対象の障害の例は、とりわけ、過電圧、ESD、過熱、過負荷(電流が高すぎる)です。


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バッテリーなしでタブレットを使用する(そして、タブレットを持っていると信じ込ませる)[終了]
閉まっている。この質問はトピックから外れています。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善してみませんか? 電気工学スタック交換のトピックになるように質問を更新します。 4年前休業。 タブレットは数年前に主流になり、Li-Ionバッテリーの寿命は数年しかありません。これは私たちにカウチポテトの新たな必要性への道を開きます:(Li-Ion)バッテリーが信頼性がなくなり、取り外さなければならない(そして交換が利用できない)ときにタブレットを使用できるようにすること。 私の質問をより一般的にするために、この問題に取り組む方法についてのアドバイスから多くの人が恩恵を受けると思うので、私は過度に冗長でなければなりません。 問題: a)タブレット(回路図がないと想定)で、バッテリーが膨らんでシャーシが開くまで膨らんだタブレット b)製造元または販売者から入手できる交換用バッテリーがない。同じ容量の他のバッテリーは大きすぎて収まりません c)充電器のみでバッテリーなしでタブレットを実行することは不可能であるように思われ、バルーンバッテリーをそのままにしておくことは少し危険すぎます。 解決策のアイデア: バッテリーの存在をシミュレートする適切な回路を使用して、タブレットを充電器に接続したときに実行できるようにします(元のバッテリーが完全に放電されていれば、タブレットは問題なく動作すると想定しています)。回路は、以下の処理を実行するために、より小さなバッテリーやスーパーコンデンサー、またはその他の魔法のギズモを使用する場合があります(注:私が厳密に必要な点のみ)。 I)必須 - 内部にバッテリーがない充電器に接続した状態でタブレットを操作します。この場合、より小さなバッテリーまたはスーパーコンデンサー(またはコンデンサー)は、moboを保護するためのバッファーとしてのみ機能します(これは簡単なはずです)が、実際にはバッテリーとそれがあると信じてタブレットをだますために他の回路が必要になる場合があります充電されています(これは注意が必要です)。ここでの主な目的は、カブームを回避することであるとしましょう。 必要に応じて、カスタムチャージャー(正確には電源)をスクラッチから構築できます(7805、LM317、またはDC-DCコンバーターのいずれかを使用)。そのための回路図を見つけるのに問題はありません。 II)オプション -充電器が誤って切断された場合にソフトシャットダウンを可能にするために、小さいバッテリーまたはスーパーキャパシターは一時的なバッファーとして機能し、数秒間タブレットに電力を供給します。 III)オプション -追加の回路はタブレットをだまして(上記のように)バッテリーがあると信じ込ませ、OSを更新できる程度に充電されていることを確認しました(たとえば、Nexusが変更されたことを確認しました)充電器で直接実行すると、充電されたバッテリーを検出しない限り更新されません)。 必要な参照へのポインター: ポイントI)を実装するには、私たちは知る必要があります 使用するストレージエレメント:(フラット、<9mm)スーパーキャパシター ダイオードを片側の充電器のリード線と、バッテリーのリード線がモボのどこに接続されているのかを簡単に接続できますか? 過熱保護を偽造するためにサーミスタが必要ですか? ポイントII)およびIII)を実装するには、次のことを知っている必要があります。 (最も一般的に使用されている)Li-Ionバッテリーはマザーボードとどのように通信しますか バッテリーのフォームファクターに収まるほど小さい、「バッテリーは問題なく、100%充電されている」という通信を偽装するカスタム回路を作成することはできますか? マザーボードのPCBとバッテリー保護を見て、充電回路がどのように機能するかを推測することは可能ですか? シングルポイントへの回答は大歓迎です。部分的な解決策は、特定の問題に取り組むための出発点として使用できます。必要に応じてタブレット回路の写真を投稿できますが、それでは一般性の目的が損なわれます。 (この質問は保留になっているようです。以下のガイドラインを確認しましたが、このケースには当てはまらないと思います。これは、単一のデバイスの「修理」の質問ではありません。これは電池切れのタブレットすべてを再び機能させる新しい回路を作成する方法に関する一般的な質問。これを行うと気候変動が元に戻るとは主張していませんが、いくつかのホッキョクグマは保存される可能性があります)

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TxおよびRxと直列の抵抗
私は自分のボードを作り、ArduinoブートローダーでATmega 328を使用しています。ATMegaのRxおよびTxに接続するFTDIチップ(プログラミング用)、または接続するシリアルを出力するGPSを選択するDIPスイッチがあります。私は参照のためにこの回路図を見ていました:http : //arduino.cc/en/uploads/Main/ArduinoNano30Schematic.pdf ATMegaからのRxとTxに2つの抵抗があるのはなぜですか?これらはFTDIチップへの接続のためだけに必要ですか、それともGPSのためにも必要ですか?

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抵抗器の前または後ろのTVSダイオード
私にとってAVRピンを保護するための最良の方法は、RCフィルターとTVSダイオードですが、1つだけはわかりません。TVSダイオードが最初の回路図のようにRCフィルターの前にある回路図を見ました。 この回路のシミュレーション – CircuitLabを使用して作成された回路図 ただし、抵抗器の前は電流が大きいため、TVSダイオードは、2番目の回路図のようにRCの後ろにあるTVSダイオードの場合よりも速く溶断します。 この回路をシミュレート 質問は:AVR入力を保護する方法として、最初と2番目のどちらが良いですか?

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通常の状態で低抵抗を備えた、最もシンプルで、最も安価で、高速かつ最小の設置面積の電流制限回路
24V DCの公称電圧でハイサイドドライバーによって駆動されるデジタル出力があります。負荷電流は通常100 mA未満です。出力は監視されているので、負荷側で短絡が検出された場合は、すぐにオフにすることができます。問題は、ドライバー自体が保護されておらず、短絡が原因で大量の煙が発生することです。だから私が必要なのは、ドライバーの出力にある簡単な回路です: 出力電流が100 mA未満の場合、10Ω未満の低抵抗 抵抗を急速に増加させ、ドライバ電流を500 mAレベル以下に制限します 短絡を検出してドライバの電源を切るには、短絡電流での耐量が少なくとも20 msでなければならない 使用電圧が50V以上 最小限のコンポーネントで安価(チャネルあたり最大0.20ドル) シングルソースのサプライヤーではありません PTCのリセット可能なポリヒューズを試しましたが、遅すぎます。MicrochipのFP0100は良いはずですが、高価です(PCBに少なくとも60チャネルが必要です)。Bourns TBUシリーズも問題ありませんが、高価です。 他のオプションはありますか? UPD1。私の現在の出力回路は74HC594シフトレジスタによって駆動されるMIC2981 / 82です。各出力には、リテルヒューズ1206L012 PTCがあります。私のボードでは、このような64チャネルが必要です。これは小さなシリーズボードなので、チャネルあたりの合計価格とフットプリントが重要です。

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トランジスタをESD保護ダイオードとして(ab)使用できますか?
MIDIの仕様では、その逆電圧を超える可能性がESDに対してフォトカプラのLEDを保護するための高速スイッチングダイオードを提案しています: しかし、これが使用される唯一のダイオードです。回路の他の場所ですでに使用されているコンポーネントに置き換えることができれば、BOMを簡略化できます。それでは、汎用トランジスタのPNジャンクションを使用してみませんか? 1N4148と比較すると、2N3904の逆ブレークダウン電圧は小さくなりますが、LEDがこのような電圧をクランプするため、このアプリケーションでは問題になりません。静電容量や最大電流などの他のパラメーターは同等です。これは、トランジスタが機能するように見えますね。 また、ベース/エミッタ、ベース/コレクタ、またはその両方を使用する必要がありますか?そして、未使用のジャンクションをどうするか?

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マイクロコントローラを誘導性負荷から保護する
私は、Arduinoからのさまざまな負荷(リレー、ソレノイド、モーター)を制御するプロジェクトに取り組んでいます。マイクロコントローラーやその他のコンポーネントに十分な保護機能が組み込まれていることを確認したいと思います。トランジスタを使用し、デカップリングコンデンサ、フライバックダイオード、ツェナーダイオードを追加するさまざまなソリューションを見てきました。これらのオプションの1つまたは組み合わせをどのように選択するのでしょうか。

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自動車のロードダンプからどのように保護しますか?
ロードダンプは、発電機が電流を供給される負荷が突然切断されたときに発生します。自動車用電子機器では、これは、オルタネーターによって充電されているバッテリーの切断に適用されます。これは、この65ドルのSAEドキュメントで明らかによく説明されています。ウィキペディアによれば、「120 Vにもなり、減衰するのに最大400 msかかる」とのことです。このドキュメントでは、12Vのシステムダンプは87Vにもなり、長さは400msになると主張しています。 12V system 24V system Us 65V to 87V 123V to 174V // maximum voltage Ri 0.5Ω to 4Ω 1Ω to 8Ω // source resistance td 40ms to 400ms 100ms to 350ms // pulse length tr 10ms?? 5ms?? // rise time 最後にリンクされたドキュメントには、次のようにTVS(過渡電圧サプレッサー)エネルギー吸収をリストした表もあります。 表2-吸収されるエネルギー[J](V クランプ = 45V) td [ms] …

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逆極性保護のためのNMOS FETの選択
SLVA139の図2の逆電流/バッテリー保護回路に似た逆極性保護回路に取り組んでいます。これが私の回路です: 入力電圧が5〜40Vの範囲である可能性があるため、私のケースは少し複雑です。ほとんどのMOSFETの最大ゲート-ソース電圧V GSは20 Vのようです。そのため、ゲート(または非常に大きく高価なFET)にツェナークランプが必要です。最大入力電流は約6Aです。 この構成で実際に重要なのはどのFET特性ですか?私は間違いなく、逆極性条件で入力電圧全体を処理するのに十分な高さのドレイン-ソース降伏電圧BV DSSが必要であることを知っています。また、接地回路にインピーダンスを導入しないように、 R DS(on)を最小限に抑えたいと確信しています。フェアチャイルドAN-9010:MOSFETの基礎には、オーミック領域での動作について次のように述べられています。 「ドレイン-ソース間電圧がゼロの場合、ゲート-ソース間電圧に関係なく、ドレイン電流もゼロになります。この領域はV GS – V GS(th) = V DS境界線の左側にあります( V GS – V GS(th) > V DS > 0)。ドレイン電流が非常に大きい場合でも、この領域では、V DS(on)を最小化することにより電力損失が維持されます。 この構成はV DS = 0分類に該当しますか?ノイズの多い環境(これはさまざまな種類のモーターの近くで動作します)では、入力電源のアースとローカルアースの間に電圧オフセットがあると電流が流れる可能性があるため、これはやや危険な仮定のようです。その可能性があっても、ドレイン電流I Dで最大負荷電流を仕様化する必要があるかどうかはわかりません。そうすれば、私もあまり電力を消費する必要がないということになります。ツェナーでV GSをV GS(th)の近くにクランプしてドレイン電流/電圧を減らすことで問題を軽減できると思いますか? 私はこれで正しい軌道に乗っていますか、それとも小さなMOSFETが私の顔で爆破するであろう重要な詳細を見逃していますか?

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MOVの一般的な用途は何ですか?(金属酸化物バリスタ)
壊れた洗濯機の所有者は最近、内部で見つけた損傷した回路基板を調べるように私に頼みました。回路図を使用して、焦げた領域に以前MOVというラベルの付いたデバイスが含まれていたことを確認できました。ボード上でこれらのデバイスのいくつかを見つけ、過電圧保護に使用できる金属酸化物バリスタであることがわかりました。 このボードが何らかの変圧器(変圧器、整流器、トランジスタなど)であるように見え、0.5Aのヒューズが飛んでいることを考えると、MOVが飛ぶ可能性が最も高い機能は何でしたか? 一般的に、PCB設計で使用されるMOVは何ですか?実世界の回路例は素晴らしいでしょう。

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高電流ウェアラブルの短絡保護:ヒューズ、ポリスイッチ、TBU、回路ブレーカー、他に何かありますか?
大電流のバッテリー駆動のウェアラブルアプリケーションの設計要素について考えています。最大電流は5Vで40Aですが、通常はその3分の1から半分です。 電力は、DC-DCコンバーターを介してRCカーのバッテリーパックから供給されます。通常、これらのパックには過電流保護機能が組み込まれていないため、自分で用意する必要があります。 2つの理由で過電流保護が必要です。 個人の安全。背中にストラップで固定されたリチウム化学電池から定格電流を超える電流を引き出そうとすると、悪い時間になります。 回路保護。それはウェアラブルアプリケーションであり、物事は動き、お互いにグラインドし、ショートします。それが起こったときに私はバッテリー自体や私の回路の残りを殺したくありません。 これまでの私の調査から、ガラスヒューズまたはポリスイッチは十分な速度でトリップせず、TBUは2A未満の保持電流で最高に達し、ほとんどの回路ブレーカーはAC住宅配線用に構築されているようです。 どのようなデバイスを探すべきですか?

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生体電位アンプの患者保護抵抗
ECGアンプなどの生体電位アンプでは、電極と計装アンプまたはADS1298などのECGアンプの入力との間に保護抵抗(約100kΩ)がよく見られます。抵抗器が患者に流れる電流を制限することになっていることを理解しています。しかし、アンプの入力インピーダンスはすでにGohmの範囲にあります。抵抗を追加するとどう違いますか? 次に例を示します。

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電源入力回路に小さなネオンランプがあるのはなぜですか?
電子機器の古いビットを分解するときに、電源回路の近くにヒューズのサイズの小さなネオンランプが見られました(ただし、ヒューズではありません)。その目的は何ですか? 何らかの入力保護として使用されていますか?故障状態で点灯しますか?MOVまたは他の目的に設計されたコンポーネントを使用しないのはなぜですか?

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溶接損傷から電子機器を保護する
機械の溶接を行うユーザーは、バッテリーを車両から外すなどの予防策を講じる必要はありません。どうやら、溶接は電子機器に深刻な損傷を引き起こす可能性があります。 そう: 回路に溶接損傷を引き起こす実際のメカニズムは何ですか? エレクトロニクス設計者は、車両に搭載されているデバイスの損傷をどのように防ぐことができますか? これをテストできる基準はありますか? 編集:質問はアーク溶接に言及していました。

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自動車のロードダンプをシミュレーションして処理するにはどうすればよいですか?
要するに、車のセンサーを1つまたは2つ監視する小さなデバイスを設計しています。私はEEではありませんが、物事が正しく機能することを知り、理想的とは言えない電源でデバイスを揚げるためだけに時間とお金を浪費したことはありません。:) 私は、サージストッパー(LT4356)とリニアレギュレーター(LT1963AEQ)の両方を組み込んだ電源回路を一緒にまとめて、素敵なTVS(SMAJ40A)を前に置いて、+ 5Vに調整し、神話に耐えられるようにしましたSAEの記事やTVSデータシートでインターネット全体に言及されているロードダンプ。:) 私が今行き詰まっているのは...私が持っているものが良いことをどのように確認するのですか?私は何をもっとよくできますか? 私はそれをテストすることについていくつかのアイデアを持っています:本当に回路をいじって、高電圧DC電源を入力に接続します...ワイヤーに少し触れて、そうではありません。でも、これが正直なロードダンプに耐えられるかどうか、本当に知りたいです。 デザインに関しては...私のTVSダイオードは十分頑丈ですか?スパイクを遅くし、TVSが行う作業を少なくするために、1つまたは2つの大きなキャップを押し込むような別のアプローチはありますか?私はIRCチャネルで質問し、ウェブを熟読しました...そして、DCラインフィルターからインダクター、巨大なキャップ、ダイオード、トランゾブなど、100万ものものすべてを見てきました。自動車のDC電源システムの厳しさから回路を保護するための優れたベースラインアプローチと考えられているものについて、少し混乱しています。

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