タグ付けされた質問 「weight」

チェーンとベルトのすべての長所/短所を分けてみましょう。たとえば、メンテナンスのしやすさ、カスタムフレームの必要性、コスト、スペアパーツの入手可能性などすべてです。 この質問は、パフォーマンスにのみ焦点を当てています。 私はいくつかのレビューを読みましたが、最も興味深いのはこれです。このツールを使用して、2つのシステムのパフォーマンスを測定します。 そして彼らはそれを結論付けて出てきます： 従来のチェーンドライブは平均2.92ワットを消費しますが、ベルトは3.93ワットを消費します。違いはわずか1ワットですが、ほとんどの人が気にするのに十分ではありませんが、これは実質的な34.6％として計算されます。 しかし、残念ながら、次のことも行います。 ただし、そのデータにはいくつかの注意事項があります。チェーンドライブは一般的な2ポンドに張力がかけられていますが、ゲイツは、負荷がかかったときの滑りを防ぐために、85ポンドというはるかに高い予圧張力を推奨しています。 したがって、全体としては、古いチェーンがより効率的になると予想されます。ただし、ベルトドライブシステムは効率は落ちますが、はるかに軽量であることも忘れないでください。 これはパフォーマンスにも影響します。 実際、この記事では、「ベルトとフロントスプロケットとリアスプロケットで構成されるベルトドライブシステム全体の重量が標準チェーンのほぼ半分になる」ことを示しています。これは大幅な重量の改善です。 つまり 、体重増加はパフォーマンスの低下を補うのでしょうか？

9 chain  drivetrain  weight  performance  belt-drive 

私は約230ポンドです。私はサイクリングを楽​​しんでいるので、クレイグリストで古い学校のレーシングバイクを探していました。一部のフレームは、重量制限（180ポンド）を指定する「タンジ1」鋼で構築されています。乗ることを選択した場合、自転車に損傷を与える可能性は本当にありますか？ 私の体重以上の人には、どのような自転車やフレームを使用する必要がありますか？アルミフレームを使用しても心配ありませんか？または、これらすべてが製造品質に依存していますか（たとえば、Tange 5ではなくTange 1）。

9 frames  weight 

バイクの重量の物理を理解しようとしています。私は11キロのロードバイクから8キロのロードバイクに切り替えました（明らかに2つのバイクには重量以外にも多くの要素と違いがあります）、軽量化のメリットに気づきました。しかし、私はそれを理解するかどうかはわかりません。 たとえば、私の合計重量が8 + 75で、合計重量が83Kgだとします。これと86Kgの違いはごくわずかですが、一見すると私が予想する以上に違いが出るようです。 合計重量が同じになるように、パックまたは特に重いビドン/サドルパックを運ぶことで総重量を均等にできるとしたら、なぜ軽いバイクは常に速く見えるのですか？ 回転質量について何か読んだことがあります。これは、重力で感知されたときの総重量ではそれほど効果がないことを示しているようですが、可動部分、つまり車輪と同等の持ち上げ力があるため、実際には車輪の重量です。前進の勢いを生み出すには、実際にはホイールの半分を持ち上げる必要があるため、これが主な要因です。これは一種のジャイロスコープの影響ですか？それにより、ホイールを回すのが簡単になるほど、速く移動できますか？

9 speed  weight 

私は仕事ができるほど近くに住んでいて、毎日自転車に乗ったり戻ったりすることができます。ラップトップもバッ​​クパックに入れます。背中を軽くする方法を探しています。私が自転車でサドルバッグを使用するのを私の人生の1〜2倍しか見たことがないので、アドバイスを探しています。誰かがラップトップをサドルバッグに詰め込もうとしたことはありますか？サドルバッグで探すべき一般的な問題/機能は何ですか？現時点で私が考えなければならないことは2つだけです。1）耐衝撃性（ラップトップを押しつぶさない）と2）可能であれば防水です。

8 commuter  commuting-bike  weight  bags 

他のすべてが等しい（出力、天候、風の抵抗など）場合、乗車中に10kg（100kgから90kgになる）を失うと、どれだけ速くなりますか？ 加速と登坂はかなり違うかもしれませんが、以前と同じ力を出力する平坦な道を着実に走っている間、私の巡航速度はどのように変化しますか？

8 speed  weight 

柔軟な運動手段を期待して、シュウィン・メリディアンの大人用三輪車を購入しました。よく見てから、残念な結果で試してみました。ストップからペダルを踏むと、チェーンがクリックしてスキップします。これが発生しないと、完全に回転することができません。 このトライク（350+）を改造せずに私は重すぎますか、それとも製造または組み立てによって何か問題がありますか？ いくつかの写真： セカンダリチェーンを上方に引き上げるスラックの量： チェーンの概要： 編集：私はコメントを追加することはできませんが、みんなに感謝します...私はこれを試して、戻ってきて、それが機能する場合は動作することを確認します。私はそれを疑います。必要なのは、チェーンが脱落するためのしっかりした傾きです。以前は考えたことがありましたが、フレームをいくつか引き出したのは少しわかりにくいので、チェーン部分は無視しました。 編集2：OK、それはその特定の問題を修正します。皆さん、ありがとうございました。残念ながら、このバイクには他の問題もあります。後で尋ねるかもしれません。

5 chain  weight  tricycle 

一部のフォークには、ボトルケージ用にすでにドリルで開けられた取り付けポイントが付属しています。 私はまさにこれを持っています、CroMo fork、そしてそれの最大負荷は何だろうと思います（私は片側の片足について尋ねています）。私は1.5kg（3.3lb）を見ています-これは私の水資源の問題を解決するでしょう-しかし、私は回転力を恐れており、旅行中に何も傷つけたくありません。 したがって、CroMoフォークを破壊せずにどれだけの負荷をかけることができますか。

3 fork  weight 

大型自転車の重量がどれだけ大きいかというアイデアを持っている人がいるかどうか疑問に思っていました。具体的には、S-works Tarmac。たとえば、重量の違いは56と61の違いはどうでしょうか？100g、400gなんですか？

3 frames  weight 

ロードバイクと同じくらい軽いツーリングバイクが必要です。基本的には、ツーリングバイクのジオメトリを備えたロードバイクが必要です。つまり、パニエラックやその他のアドオンを除いて、約10または11 Kgです。完全な自転車の私の価格帯は最大500ポンドから1000ポンドです-それは可能ですか？私が組み立てることができるフレームとして、または既製の自転車として？ 私は現在のツーリングバイクを10年間使用しており、すべてが少なくとも3倍交換されており、私が行うすべてに理想的ですが、私がすることはそれほど重い（14Kg）である必要はないと確信しています通勤/ツーリングホリデー。

1 frames  touring  weight